Как поменять колодки на шевроле нива

Как заменить передние тормозные колодки Chevrolet Niva

Замену тормозных колодок автомобиля Шевроле Нива проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки необходимо заменить и при замене тормозных дисков,замасливании накладок и при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Передние тормозные колодки необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.
Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…
…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.
Снимаем прижимной рычаг.
Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.
Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…
…и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

Прижав рычаг, вставляем ось.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Руководства по ремонту Шевроле Нива: замена тормозных колодок заднего тормозного механизма

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Замените колодки в следующих случаях:

• толщина фрикционных накладок менее допустимой;
• поверхность накладок замаслена
• фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
• накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению. Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).

1. Снимите нижнюю стяжную пружину плоскогубцами.

1. . или отверткой.

1. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90°.

1. . и снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой. Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины.
2. Аналогично снимите вторую прижимную пружину.

1. Отсоедините трос стояночного тормоза, отведите рычаг и снимите колодки в сборе с распорной планкой и верхней пружиной.

1. Растяните пружину и снимите распорную планку.

1. Снимите верхнюю стяжную пружину.

1. Для замены задней колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.

1. Снимите шайбу, рычаг.

1. . и палец.
2. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.

Для предотвращения заедания привода стояночного тормоза смажьте рабочую поверхность пальца тонким слоем консистентной смазки.

1. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию.

Установив колодки, сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками.

1. Установите тормозной барабан.
2. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение.
3. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
4. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
5. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка и регулировка стояночного тормоза»).

Chevrolet Niva: меняем тормозные колодки

Владельцы Chevrolet Niva – люди в большинстве своем мастеровые и не слишком привязанные к красотам дилерского сервиса. Почему бы не сэкономить на относительно простых ремонтных процедурах, например, «реанимации» стояночного тормоза или замене тормозных колодок? Таким «очумельцам» будет полезна наша методичка.

Комплект передних колодок: 1200–3200 руб.

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Для снятия заднего троса привода стояночной тормозной системы отсоединяем его наконечники от рычагов ручного привода задних колодок.

Пассатижами отсоединяем оттяжную пружину от кронштейна на кузове.
. и снимаем ее
Двумя ключами «на 13» расконтриваем гайки и отворачиваем контргайку.
Удерживая пассатижами наконечник переднего троса, ключом «на 13» отворачиваем регулировочную гайку.
. и снимаем направляющую заднего троса
Сдвигаем защитный резиновый колпачок с наконечника оболочки троса
Выводим наконечник оболочки троса из отверстия кронштейна кузова
Поддев отверткой, выводим трос из проушины кронштейна балки заднего моста.
Ключом «на 8» отворачиваем два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту

Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.

Снимаем задний трос привода стояночной тормозной сис­темы

Устанавливаем задний трос в обратной последовательности и регулируем стояночную тормозную систему.

Замена передних тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Замена передних тормозных колодок.

Не откладывай на завтра то, что можешь сделать сегодня!
Выдалось свободное время, используем для дела!
Ни для кого не секрет, что езда по бездорожью в разы сокращает износ тормозных колодок и следить за этим надо внимательно! Так что увидели что износ критический, у меня на правом колесе осталось 3-4 мм.на левом 4-5мм. меняем не ждём беды, бывает что колодки и выскакивают и их теряют.
Запасной комплект колодок лежал и ждал своего часа. Комплект DAfmi D301SM (Украина) 21.04.2017г.

Лично для меня тормозные колодки являются почти обычным сезонным расходником, так что взял бы Ферадо или что другое и горя не знал, для меня не актуально.

Колодки не дорогие отзывы противоречивые, от нейтральных, до категорически отрицательных. Поезжу, оценю, дополню отзыв в БЖ.

Сама замена колодок описана и отснята на Ютуб множество раз и ничего сложного там нет, если вы регулярно проводите профилактику тормозной системы и у вас смазаны направляющие и не заклиненные поршня на суппорте.
Многие при замене колодок спешат вытаскивать оси скобы и снимают суппорт. Я же сначала пока всё на месте вдавливаю поршня в превосходное положение! Так на много проще и быстрее чем на снятом суппорте!
Берём широкую мощную отвертку и вставляем её между колодкой и суппортом, можно подстучать молотком и отжимаем поршня до максимума в этом положении.

Далее что бы до конца отжать поршни вставляю, маленькую фомку-монтировку, между внутренней колодкой и тормозным диском и давим.

Поршни осажены, расшплинтовываем палец нижней скобы. Для извлечения пальца в работе таже фомка, только с обратной стороны как гвоздодер.

Извлекли палец, снимаем нижнюю скобу и две пружинки которые стоят в суппорте.

Всё очищаем и примеряем новые колодки.

Для того что бы палец скобы хорошо заходил, я его затачиваю.

Устанавливаем суппорт на место, осаживаем его молотком вверх по максимуму, ставим две пружинки от скобы и придавливая скобу, вставляем палец в первое отверстие, постукиваем молотком по пальцу. Для того что бы полностью забить палец, вставляем маленькую отвертку в выемку скобы и поджимаем до соосности отверстий.

Палец зашел, шплинтуем. Легким постукиванием молотка по суппорту вверх и вниз проверяем его правльную посадку.
Замена колодок на колесе завершена.

Второе колесо делаем так же.

На два колеса неспеша полтора часа времени.