Как скачать фреон из кондиционера в баллон

Сбор хладагента из холодильного контура систем охлаждения и кондиционирования воздуха

За заполнением баллона для сбора необходимо следить при помощи весов или поплавкового реле.

Замечания по сбору хладагента в жидком состоянии:

Производители установок сбора используют безмасляные компрессоры и регулирующие клапаны, которые рассчитаны на постоянное давление . Представленный метод сбора является наиболее предпочтительным для большинства систем охлаждения и кондиционирования воздуха .
Как известно, жидкость является практически несжимаемым веществом . Установки сбора имеют специальное устройство для испарения хладагента, а безмасляные компрессоры могут работать с жидкостью, только если она проходит через клапан с постоянным напором(CPR) или терморегулирующий вентиль для жидкого хладагента(TEV) .
Если установка сбора не предназначена для сбора жидкости, то использовать методику сбора хладагента в жидком состоянии строго запрещается .
Сбор хладагента в жидком состоянии аналогичен сбору хладагента в парообразном состоянии . Различие заключается в том, что необходимо подключать установку к напорной стороне системы .

Вывод:
Метод сбора жидкого хладагента идеально подходит для сбора и перекачки хладагента в больших количествах .

Методика сбора хладагента в жидком и газообразном состоянии

Подключить комплект манометров к стороне нагнетания и стороне всасывания системы охлаждения или кондиционирования воздуха .
Подключить центральный вход комплекта манометров к встроенному фильтру — осушителю, а выход фильтра — осушителя & ndash; к входу установки сбора .
Подсоединить выход установки сбора к жидкостному клапану на баллоне для хранения хладагента .
Поместить баллон на весы . Внимание!Баллон должен быть предназначен только для данной марки хладагента(информация о совместимости баллона представлена на этикетке, наклеенной на баллон)!
Подключить соединительный кабель ЗОП(при наличии) к отверстию на установке сбора .
Включить установку сбора в сеть .
Открыть жидкостный клапан на баллоне .
Открыть клапан на манометре для начала перекачки жидкости . Жидкость рекомендуется удалять в первую очередь, т . к . эта последовательность ощутимо сокращает время сбора хладагента из системы .
Открыть впускной и выпускной клапаны установки сбора .
Откалибровать все показания на нуль .
Включить установку сбора при помощи выключателя .
Проследить за появлением потока жидкого хладагента через смотровое стекло .
Внимательно следить за изменением массы баллона для сбора(правило: 80 % от объёма баллона)
После сбора жидкости следует медленно открыть отверстие для перекачки пара на комплекте манометров . При этом оба клапана будут оставаться открытыми .
Оставить установку сбора работать до достижения нужного уровня хладагента в баллоне .
Выключить установку сбора .
Закрыть клапаны на баллоне для сбора .
Записать данные о собранном хладагенте и количестве хладагента в баллоне .
Отключить установку сбора от сети питания .
Закрыть все клапаны и отсоединить шланги .

Сбор хладагента в жидкообразном состоянии с применением & laquo;двухтактного & raquo; метода Применение двухтактного метода & nbsp; не рекомендуется , если система охлаждения или кондиционирования воздуха имеет следующие характеристики:

В системе находится менее 4,5 кг хладагента;
Система представляет собой тепловой насос или систему с реверсивным вентилем;
Невозможность поддержания непрерывного столба жидкости;
Отсутствие аккумулятора в системе .

Схема, применяемая при использовании методики двухтактного сбора хладагента:

Подсоединить центральный вход комплекта манометров к отверстию для газа на баллоне для сбора хладагента .
Подсоединить манометр низкого давления на вход установки сбора .
Подсоединить выход установки сбора к стороне всасывания системы
Подсоединить сторону нагнетания системы к фильтру — осушителю, а фильтр — осушитель & ndash; к отверстию для жидкости на баллоне для сбора хладагента .
Поместить баллон на весы . Внимание!Баллон должен быть предназначен только для данной марки хладагента(информация о совместимости баллона представлена на этикетке, наклеенной на баллон)!
Подключить соединительный кабель ЗОП(при наличии) к отверстию на установке сбора .
Включить установку сбора в сеть .
Открыть отверстие для жидкости и отверстие для газа на баллоне .
Открыть клапан на манометре низкого давления .
Открыть впускной и выпускной клапаны установки сбора .
Открыть сторону всасывания и сторону нагнетания системы .
Откалибровать все показания на нуль .
Включить установку сбора при помощи выключателя .
Проследить за появлением потока хладагента через смотровое стекло .
Внимательно следить за изменением массы баллона для сбора(правило: 80 % от объема баллона).
После сбора всей жидкости отключить установку сбора .
Закрыть клапаны на баллоне для сбора хладагента .
Записать данные о собранном хладагенте и количестве хладагента в баллоне .
Закрыть все клапаны и отсоединить шланги .
После этого можно приступить к сбору остатков газообразного хладагента из системы при помощи стандартной процедуры .

Датчик для прекращения сбора хладагента при заполнении баллона на 80 %

Датчики остановки перекачки хладагента, как правило, настраиваются на 80 % заполнения баллона . Первоначально они предназначались для обеспечения безопасности процесса сбора . В современных установках происходит непосредственно отключение от сети питания, при этом поток хладагента не перекрывается и существует вероятность переполнения баллона .

То есть датчики, настроенные на показатель & laquo;80 %» от объема баллона для сбора хладагента, не всегда позволяют предотвратить переполнение . Все монтажники, использующие & laquo;Датчик 80 %» должны быть извещены об ответственности и возможных рисках, связанных с их использованием .

Сбор жидкости и масла с использованием дополнительного баллона Если в установке сбора отсутствует встроенный насос для перекачки жидкости(установки, подключаемые непосредственно к системе), то в этом случае жидкость может быть удалена с использованием дополнительного баллона для сбора хладагента .

Подобная схема сбора также позволяет отделять масло от хладагента .

Замечания по эксплуатации станций сбора хладагента:

Компрессор должен быть защищён от попадания жидкого хладагента внутрь .
Функционирование станций сбора будет оптимально, когда напряжение в сети совпадает с паспортными данными, прилагаемыми к станции .
Желательно включать станцию сбора непосредственно в сеть, минуя нагруженные другими приборами удлинители . Сечение удлинительных проводов должно быть как минимум 2.5 мм2, а длина не должна превышать 5 метров .
Длина соединительных шлангов должна быть сведена к минимуму и их диаметр не должен быть слишком малым .
Следует использовать промышленный или обычный фен для выпаривания хладагента, попавшего в труднодоступные места .
Необходимо тщательно очистить баллон и оборудование станции сбора хладагента перед началом сервисных работ .

Сбор хладагента на месте Сбор хладагента из мобильных систем кондиционирования воздуха

Мобильные системы кондиционирования воздуха, как правило, оборудуются сервисными клапанами со стороны всасывания и нагнетания компрессора . Количество хладагента в таких системах невелико, поэтому в таких установках требуется только перекачка пара .

Обслуживание системы кондиционирования воздуха в автоматическом и / или ручном режиме выполняется следующим образом:

Снятие и оценка параметров системы КВ;
Сбор хладагента;
Переработка хладагента;
Ремонт системы КВ;
Проверка герметичности системы КВ;
Промывка / продувка системы КВ;
Заливание переработанного или нового хладагента в систему КВ;
Повторная маркировка системы .

Важное замечание: Во многих странах автомеханики и владельцы автомобилей обычно используют специальные уплотняющие вещества для ускоренного ремонта мобильных систем КВ . Такие вещества разносятся по системе непосредственно хладагентом и вступают в химическую реакцию с воздухом и влагой, тем самым образуя уплотнение .

Однако уплотняющие вещества могут привести к повреждению станции сбора хладагента, т . к . существует вероятность затвердевания в клапанах и соединительных шлангах . В большинстве случаев фирма производитель станции сбора аннулирует гарантию на ремонт установки при возникновении поломки, вызванной уплотняющим веществом . Для всех видов установок сбора необходимо предусмотреть защиту в виде встроенного фильтра — осушителя или специальных средств удаления уплотняющих веществ .

Хладагента из бытового холодильника Так как бытовые холодильные приборы являются полностью герметичными, в этом случае используется методика сбора хладагента из систем, в которых отсутствуют соединительные клапаны . При перекачке хладагента из холодильного контура таких установок следует использовать прокалывающие щипцы или одноразовый клапан, который следует удалить сразу по окончании сервисного обслуживания или ремонта холодильника .

Собрать хладагент из бытового холодильника возможно тремя способами:

Станция сбора и баллон для сбора хладагента .
Ручной насос для сбора хладагента с баллоном или мешком для сбора .
Вакуумный насос и мешок для сбора .

Сбор хладагента с использованием установки сбора:

Поместить баллон для сбора на весы;
Подсоединить выход системы сбора к входному отверстию для жидкости на баллоне для сбора;
Подсоединить центральный выход комплекта манометров к входному отверстию установки сбора и установить фильтр — осушитель;
Подсоединить стороны всасывания и нагнетания комплекта манометров к стороне всасывания(технологическая трубка) и стороне нагнетания(фильтр — осушитель) холодильника;
Выполнить сбор хладагента .

Сбор хладагента при помощи ручного насоса с баллоном или мешком для сбора:

Присоединить выходное отверстие ручного насоса к баллону для сбора хладагента или соединительному отверстию мешка для сбора;
Подсоединить систему охлаждения(технологическая трубка и / или фильтр — осушитель) к входному отверстию ручного насоса . Вставить фильтр — осушитель;
Выполнить сбор хладагента .

Сбор хладагента при помощи вакуумного насоса и мешка для сбора;

Этап 1. Стабилизация давления .

На мешке для сбора имеется соединение 1 / 4 NPT с сердечником клапана;
Подсоединить мешок к прокалывающим щипцам при помощи шланга для перекачки хладагента с шаровым краном и прижимным стержнем . Шаровой клапан с прижимным стержнем подсоединяется к отверстию мешка для сбора;
Установить прокалывающие щипцы или одноразовый клапан на систему и открыть вентиль;
Хладагент начнёт поступать в мешок для сбора;
Закрыть клапан(на шланге и прокалывающем устройстве) после того, как давление выровняется, и отсоединить мешок для сбора .

Этап 2. Подсоединение вакуумного насоса .

Подсоединить мешок к выходному отверстию вакуумного насоса при помощи шланга для перекачки хладагента с шаровым краном и прижимным стержнем . Шаровой кран с прижимным стержнем подсоединяется к соединительному отверстию мешка для сбора и открывает сердечник клапана;
Подсоединить шланг для хладагента к всасывающей стороне комплекта манометров и к прокалывающим щипцам; открыть вентиль;
Открыть вентили на комплекте манометров(клапан низкого давления и вакуумного насоса);
Открыть шаровой клапан на входном отверстии мешка для сбора;
Начать перекачку хладагента;
Перекачка должна продолжаться в течение 10 минут;

Внимание!Давление в мешке для сбора не должно превышать давление хладагента(макс . 0, 1 бар) во избежание повреждения вакуумного насоса .

Сбор хладагента из системы кондиционирования воздуха Перекачка жидкого хладагента

На установках систем кондиционирования воздуха, как правило, имеются запорные краны, устанавливаемые на трубопроводах с хладагентами в наружном блоке .

При сборе хладагента из такой системы необходимо использовать метод сбора жидкости, поскольку количество хладагента в системе может быть достаточно большим . При сервисном обслуживании или ремонте систем кондиционирования воздуха используется двухтактный метод сбора хладагента .

Сбор хладагента из систем промышленного охлаждения Перекачка жидкости

Для сбора хладагента из систем промышленного холода используется двухтактный метод, за исключением случаев, описанных выше .

Если компрессор исправен:

Запустить систему с перекрытым запорным клапаном на приемной емкости; продолжать откачивание до тех пор, пока хладагент системы не будет полностью перемещен в конденсатор и приемную емкость(срабатывание реле низкого давления).
Отключить систему!Перекрыть запорный клапан со стороны нагнетания компрессора . Открыть патрубок для создания потока жидкого хладагента под действием установки сбора .
Теперь жидкость поступает от линии нагнетания компрессора в конденсатор, проходит через приемную емкость, а затем поступает в баллон для сбора . Установка сбора поддерживает давление в баллоне на более низком уровне, чем в секции приемной емкости и конденсатора, что позволит поддерживать постоянный поток жидкого хладагента .
Если через смотровое стекло перестает наблюдаться поток жидкости, это означает, что в системе не осталось жидкого хладагента .

Отключить систему . Все запорные вентили системы должны быть открыты . Все электромагнитные клапаны должны быть открыты . Для этого необходимо вручную подать питание на катушки электромагнитных клапанов . Лучше и удобнее управлять работой электромагнитных клапанов, как показано на схеме ниже .
Открыть патрубок комплекта манометров для создания потока жидкого хладагента под действием установки сбора . Следить за перекачиванием хладагента, одновременно следя за уровнем через смотровое стекло .
Теперь жидкость течет от выходного отверстия установки сбора в линию нагнетания компрессора, далее & mdash;в систему и в баллон для сбора . Установка сбора поддерживает давление в баллоне на более низком уровне, чем в секции приемной емкости и конденсатора, что позволит поддерживать непрерывной поток жидкого хладагента .
Если через смотровое стекло перестает наблюдаться поток жидкости, это означает, что в системе не осталось жидкого хладагента .

Перекачка пара

После завершения перекачивания жидкости подсоединить шланги к стороне нагнетания и всасывания(при помощи патрубков). Сторона нагнетания / выход установки сбора подсоединяется к отверстию для газа на баллоне для сбора . Подсоединение к стороне нагнетания системы можно выполнить либо на приемной емкости для жидкости, либо на компрессоре .

Следует проследить, чтобы все сервисные / запорные клапаны были открыты, чтобы предотвратить & laquo;блокировку & raquo; хладагента .

Перечислите три способа сбора хладагента из системы охлаждения или кондиционирования воздуха
Назовите основные компоненты станции сбора хладагента
Зачем нужен дополнительный баллон, подключаемый к станции сбора хладагента ?
Предназначение уплотняющего вещества ?
В чем заключается особенность сбора хладагента из бытовых холодильников ?
Зачем при сборе хладагента из системы используются весы ?
Что такое & laquo;Датчик 80 %»?
Назначение фильтра — осушителя ?
В чем заключается особенность сбора хладагента из систем промышленного холода ?

Заправка бытового кондиционера

Нуждается ли кондиционер в заправке фреоном – это нужно определить с самого начала. Вы же не хотите потратить деньги зря? Признаки того, что он нуждается в дозаправке:

Лето, жара, включили кондей, а воздух охлаждается очень долго. В прошлый год охлаждение занимало меньше времени – это первый звоночек. Выхода тут два. Либо сразу позвонить в фирму по обслуживанию кондиционеров и поехать на пляж (солнце же, все люди отдыхают). Либо продолжить исследование и подробнее изучить проблему.
Вы обнаружили иней на трубках и винтах агрегата. Иней похож на снег или лёд – можно увидеть в морозильной камере холодильника. Иней нужно искать на внешней части кондиционера, а не на блоке управления, который висит на стене.

Вот более наглядный пример. Так выглядит кондиционер, нуждающийся в дозаправке хладогентом.

Трубка слева чистая. Винт справа покрыт инеем, несмотря на уличную температуру +24 градуса Цельсия.

Если оба признака присутствуют, то бытовой кондиционер нуждается в дозаправке и причина долгого охлаждения воздуха именно в этом. Если инея вы не нашли, а кондей плохо холодит, то есть вероятность поломки агрегата. Ещё вариант – засорилась дренажная система (это можно определить по запаху).

Внимание! Если кондиционер не охлаждает воздух, то выключите его. Если этого не сделать, то он может «крякнуть», а ремонт «спасителя» от летней жары – это та ещё радость.

Почему это могло произойти?

Фреон (хладагент) мог застояться. Всем известно, это даже написано в инструкции, что кондиционер надо включать 1-2 раза в месяц и просушивать к зиме. Причина в трубках. Они могут прогнить изнутри от влаги (конденсат). Потом вы включите его и всё охлаждающее вещество постепенно испариться. Результат: вы читаете статью, как заправить кондиционер.
На охлаждение воздуха расходуется хладагент, поэтому в инструкции написано: сервисное обслуживание 1 раз в 1–2 года. Проводили его в прошлом году? Если да, то смело звоните в ту компанию и негодуйте, желательно в письменной форме.

Как заправить бытовой кондиционер?

Самостоятельная заправка бытового кондея производится просто, для тех, кто уже делал это. Но всё бывает в первый раз, и учиться никогда не поздно. Сначала его подготавливают к заправке. Но это если вам интересно, как сделать это самостоятельно. Потому что подготовка кондиционера тоже входит в стоимость работ по его заправке.

Стандартный набор мастера по заправке состоит из нескольких частей:

Бочонок фреона – стоит около 5000 рублей (2016 год);
Ключи должны быть в наличии, но можно и докупить;
Набор трубок и станция для заправки (похожа на обычный насос), 20000 – 30000 рублей, можно обойтись манометрическим комплектом за 10 000 рублей;
Перчатки, защита для глаз и электронные весы.

При условии, что у Вас есть ключи, перчатки и очки можно уложиться в 15000 – 20000 рублей. Не так много. Эти вложения легко отбить, если заправлять кондиционеры друзьям, соседям или работать на стороне.

Заправка кондиционера стоит 2000 – 4000 рублей, может обратиться к специалистам?

Каким фреоном заправить кондиционер?

Видов этого охлаждающего вещества много. Самые распространённые:

R–22. Дешёвый хладагент для кондиционера. Но Гринпис от него не в восторге. Этот хладагент, при своём испарении в атмосферу, разрушает озоновый слой. Применяется в старых видах агрегатов, включая холодильники.
R–410A. Бюджетный ответ Гринпису от производителей хладагентов. Улучшает производительность кондея, можно производить дозаправку и использовать в системах с большим давлением. Насколько он улучшает работу? На этот вопрос производитель разводит руками.
R–407C. Этот хладагент для кондиционера малоинтересен для нас, потому что используется в больших промышленных системах. Он безопасен для газа озона, образующего тот самый защитный слой земли. Но R–407C является источником парниковых газов. Его ключевая особенность: нельзя производить частичную дозаправку. Потому что он, при испарении некоторой части хладагента, меняет свой состав. Поэтому каждый раз производится полная замена фреона. Не самый бюджетный вариант – факт.

Какой фреон для кондиционера выбрать? Лучший вариант R–410А, если экология вас не интересует, а оборудование старое, то R–22.

Будьте осторожны! Заправив бытовой кондиционер второсортным хладагентом, вы рискуете оказаться среди людей, которым срочно нужен новый агрегат. А он стоит от 20000 рублей.

Подготовка к заправке

Когда всё оборудование куплено, можно приступать к подготовке агрегата к заправке. Порядок действий следующий:

Нужно осушить кондиционер и удалить старый фреон – если он там есть, а вы неуверенны, каким хладагентом заправлен кондиционер. При просушке можно использовать фреон или азот. Если вы знаете, какой фреон закачан в него, и этот тип хладагента можно пополнять, то работа упрощается.
Проверьте кондиционер на герметичность. Создайте избыточное давление при помощи манометрической станции. Если вы услышите характерный звук, то герметичность нарушена. Определить повреждённое место можно с помощью ультрафиолетового излучения. Тип ремонта зависит от места повреждения.
Создайте в системе кондиционера вакуум при помощи той же манометрической станции. Вакуум необходим, чтобы в системе не было воздуха или воды. Теперь он готов к заправке.

Способы заправки кондиционера

Первый способ — заправка по давлению. Понадобится:

манометрический коллектор;
набор ключей и шлангов;
данные производителя (они должны быть в инструкции);
баллон с фреоном.

Закачиваете порцию, смотрите на манометр и сверяетесь с данными, которые можно найти в инструкции производителя. Потихоньку доводите уровень фреона до нормы, указанной в инструкции – на этом всё.

Второй способ — заправка по весу. Понадобится:

манометрический коллектор;
набор ключей и шлангов;
весы для баллонов или заправочный цилиндр;
баллон с фреоном.

Баллон ставится на весы. Измеряется его вес. После чего вы начинаете наполнять фреоном кондиционер и контролируете при этом оставшийся вес баллона.

Так, закачивается нужный объём. Весы можно заменить заправочным цилиндром. При этом необходимо перекачать нужный объём в заправочный цилиндр, а потом заправить бытовой кондиционер.

Третий способ – использование смотрового стекла (его может и не быть). Этот способ лучше не применять, если вы впервые самостоятельно заправляете кондиционер. Заправка сводится к мониторингу потока пузырьков в трубке. Продолжайте закачивать фреон, пока пузырьки полностью не исчезнут. Жидкость стала однородной? Значит, пора проверить качество своей работы.

Как проверить качество своей или чужой работы? Простой и надёжный способ: включите кондей и дайте ему поработать 10–15 минут. Если на трубках появится иней, то нужно сделать дозаправку. Через 15 минут нет инея? Поздравляем, заправка прошла удачно.

P. S. Самый простой способ узнать, как заправить бытовой кондиционер
– это пригласить специалиста и посмотреть на его работу. Покупать всё оборудование дорого, а если оно будет пылиться в чулане, то какой в этом смысл?

Остались вопросы? Звоните! тел. +7 (495) 215-19-88

Этап 14: Заправка кондиционера хладагентом

Хладагент представляет собой вещество, необходимое для работы кондиционера. Он циркулирует по закрытому контуру (состоящему из медных трубок, компрессора, испарителя, конденсатора и других элементов) и имеет свои разновидности. На сегодняшний день производители стараются использовать фреон (хладагент), который безопасен для окружающей среды.

Вопросы о том, как правильно заправить кондиционер, возникают у потребителей, которые занимаются установкой и обслуживанием самостоятельно. Проще и надежней пригласить специалиста: у него найдется и специальное профессиональное оборудование для этих манипуляций, да и опыта будет побольше.

В новом оборудовании запас хладагента достаточный и дозаправка необходима в нескольких случаях: при потере вещества в результате транспортировки, неправильного монтажа устройства или при удлинении трассы коммуникаций. Кондиционер, который ранее эксплуатировался, всегда нуждается в дозаправке (при его установке на новое место).

Хладагент находится во внешнем модуле климатического устройства и измеряется в кг.

Как заправить кондиционер, чтобы не нарушить корректность работы устройства, описано в данной статье. Здесь вы узнаете о правилах заправки и найдете пошаговую инструкцию.

Рекомендуем товар
20 фото и 2 видео
14 отзывов
Показать цену

Для чего и чем заправляют кондиционеры?

чем заправляют кондиционеры

Иногда климатическая техника теряет свою мощность, в результате чего помещение охлаждается/нагревается хуже (или этот процесс занимает больше времени, чем обычно). Это может произойти спустя 6-12 месяцев непрерывной эксплуатации и объясняется потерей хладагента (при условии, что нет других поломок).

Когда заправлять кондиционер:

По окончании ремонтных работ, связанных с оборудованием. При очистке или устранении неполадок зачастую происходит утечка фреона. Это негативно сказывается на производительности устройства. В таких случаях необходима дозаправка агрегата. Количество и марка хладагента указаны в документации (или инструкции по использованию).
При техническом обслуживании. Обычно специалисты рекомендуют проверять и при необходимости дозаправлять кондиционер минимум 1 раз в 2 года (если другого не предусмотрено производителем).
Утечку фреона может спровоцировать неправильная установка устройства, следовательно, потребуется заправка.

Учитывая рекомендации производителя, закачка хладагента потребуется и в случае удлинения трассы. Количество фреона должно точно соответствовать норме, так как его недостаток приводит к уменьшению производительности, а избыток — к поломке компрессора.

Основные виды хладагентов, которые используют для заправки климатических устройств:

R-22. Наиболее распространенный в старых моделях. Вредит окружающей среде. Несмотря на появление альтернативных озонобезопасных фреонов, до сих пор используется в кондиционерах. Если именно этот вид хладагента находится в Вашем агрегате, то, при необходимости дозаправки, удалять предыдущий запас фреона не требуется.
R-407C. Является смесью нескольких хладагентов. Перед заправкой требует полного удаления из системы, поскольку при утечке фреона происходит неравномерное его улетучивание и изменение состава.
R-410A. Ранее был самым дорогостоящим хладагентом, изотропный (т.е. с возможностью дозаправки). Не имеет в своем составе хлора. Имеет ряд особенностей, усложняющих заправку и обслуживание.

Как залить фреон в кондиционер конкретной модели указано в инструкции или комплектной документации (также на внутреннем и внешнем блоках есть таблица с этой информацией). Перед любыми действиями следует ее прочитать, чтобы не повредить устройство.

Внимание! Новый продукт!

Представляем Вам новый продукт — специализированный комплект с газом фреон r134a, который подойдет для заправки кондиционера в автомобиле.

Через несколько лет эксплуатации автомобиля, эффективность работы кондиционера уменьшается, это вызвано снижением давления хладогента в системе кондиционирования. Чтобы привести систему кондиционирования своего автомобиля в надлежащее состояние, можно, конечно, отогнать машину в автосервис, а можно и немного сэкономить, сделав всю работу своими руками, ведь это вовсе не так сложно, как кажется на первый взгляд. Сегодня обслужить систему кондиционирования стало легче благодаря наборам для самостоятельной заправки кондиционера AUTECH.

Существует два типа комплектов: в специальном баллоне на 500 мл фреона или с герметиком 340 мл (если в системе кондиционирования возможна протечка хладагента). В обоих случаях набор дополняется шлангами для подключения и манометром, который служит индикатором закачки газа в систему. При желании с заправкой кондиционера может справиться любой автомобилист, ведь это совсем не требует каких-либо профессиональных знаний. Достаточно следовать инструкции:

1. Установить систему кондиционирования в режим внутреннего обдува.
2. Выставить температуру на минимальное значение.
3. Открыть капот и найти ниппель системы кондиционирования. Подсказка: Подсоединять шланг надо к ниппелю низкого давления. В системе АС-кондиционирования есть два ниппеля — Высокого и низкого давления. Буквой « L » будет обозначено низкое давление « LOW », буквой « H » обозначается высокое давление « High ». Если колпачка нет, то ниппель с низким давлением будет тонкий, как и трубка, а с высоким давлением будет толстый ниппель и толстая трубка. Быстросъёмный разъем шланга подойдет только для низкого давления.
4. Завести автомобиль.
5. Убедиться, что компрессор системы кондиционирования работает (муфта системы должна крутиться)
6. Накрутить на баллон штуцер с вентилем и медленно вкрутить его.
7. Потрясти баллон и снять колпачок с ниппеля системы кондиционирования. Вентиль необходимо выкручивать медленно, до того момента, когда стрелка манометра выйдет в красную зону. Данные манометра покажут уровень заправки системы кондиционирования.
8. Нужно следить за тем, чтобы не опускать кольцо при надевании быстросъемного соединения на ниппель. Для того чтобы удалить воздух из шланга, нужно чуть стравить газ.
9. В процессе заправки баллон необходимо трясти сверху вниз.
10. Чтобы убедиться в правильности действий, нужно довести значение на манометре до значения, указанного в таблице на продукте.
11. Закрутить вентиль в положение «закрыто» и уберите на хранение.

Если в системе кондиционирования наблюдается утечка, советуем использовать баллон с герметиком, который остановит утечки в шлангах, прокладках и кольцах. После него можно смело использовать баллон с фрионом. Удобно, что спускать «старый» газ при этом совсем не нужно, а сама заправка занимает не больше 10 минут. Кстати, если требуется просто «дозаправить» систему, то одного баллона хватит на несколько раз.

Бренд	Артикул	Наименование
AuTech	AU134A883	Баллон фреон R134a 500 g, для заправки автокондиционеров
AuTech	AU883410	Баллон фреон R134a 500g + шланг c манометром, для заправки автокондиционеров
AuTech	AU134A888	Баллон фреон R134a 340g герметик, для заправки автокондиционеров
AuTech	AU883888410	Баллоны фреон R134a 500g + 340g герметик + шланг с манометром, для заправки автокондиционеров

Подробная информация на сайте https://expert-avto63.ru

Получить дополнительную информацию по стоимости и наличии можно по телефону: 8 927 891-07-91