Как снять радиатор на форд фокус 2

Как снять радиатор охлаждения на Форд Фокус 2

Надобность в снятии радиатора охлаждения двигателя на автомобиле Ford Focus второго поколения может возникнуть в случае его загрязнения (чтобы произвести очистку)или же повреждения. Демонтаж радиатора Форд Фокус 2 выполняется в сборе с вентилятором охлаждения. Также хочется обратить ваше внимание, что к радиатору с помощью защелок крепится конденсатор автомобильного кондиционера, который остается на своем месте и не снимается.

Инструкция по снятию радиатора охлаждения на Ford Focus 2

1. Работы по снятию радиатора охлаждения лучше проводить на эстакаде либо на смотровой яме.
2. Прежде чем начать демонтаж необходимо слить охлаждающую жидкость (смотрите публикацию о замене ОЖ на Форд Фокус 2)
3. С помощью мягкой проволоки подвязываем корпус конденсатора системы охлаждения салона к передней верхней поперечине подкапотного пространства.

Как снять радиатор охлаждения на Форд Фокус 2

Снятие радиатора Форд Фокус 2

Радиатор Форд Фокус 2 демонтируем для проверки его на герметичность (при подозрении на течь), для промывки или для замены в случае повреждения.
Радиатор снимается в сборе с вентилятором. С радиатором системы охлаждения соединен защелками конденсатор системы кондиционирования воздуха.
Работу проводим на смотровой канаве или на эстакаде.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека.

Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвинув хомут по шлангу…

…снимаем шланг с патрубка радиатора.

Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора…

…и пароотводящую трубку.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.

Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.

Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора…

…и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.

Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины.

…и снимаем втулки со стоек.

Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления (см. «Снятие вентилятора радиатора Форд Фокус 2»).
Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Снятие радиатора Ford Focus 2

Карта Сайта

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Замена основного радиатора

Устал после каждой поездки подливать антифриз и следить за уровнем, при том что покупка новой жидкости выйдет в половину стоимости радиатора, а это уже не экономно.
Взял японский Сакура. Выбирал по весу, чем больше тем думал больше алюминия.При получении закрались сомнения, уж слишком лёгкий, думал пустая коробка, открыл нет лежит.)) 6500 гр и не пахнет ни разу ! На весах оказалось 2 кг. Валео конечно был бы по массивней, но и цена в 2 раза дороже. По виду Сакура такой же как и оригинальный форд.

Хоть бы бумажку какую положили с пожеланиями ))

1) Снял переднюю решётку.Слил 3.5 литра. Подвязал радиатор кондиционера (осторожней с каналами и трубками, можно погнуть, отломать и остаться потом без кондиционера вообще ).

2) Стянул хомуты не спеша.
3) Отвинтил балку панели радиатора-головка на 10.
4) Радиатор висит на кондиционере и нужно из защёлок вытащить.справа защёлки выскочили а слева пришлось корячится как всегда убив ещё час.

5) И вот наконец он родной на свободе, уходит на покой, как никак 10 лет оттарабанил .

Отмыл кулер и подвесил новый радиатор на защёлки, опять же намаявшись с левыми.

Стянул хомуты с помощью шведок (Разводной трубный ключ Йоханссона «Железная рука» ), закручивая гайку на нём.

Положил на балку поролон, наживил болтами балку, силиконовым спреем смазал опорные резинки и плоскими отвёртками затолкал в круг балки и затянул болты.

Залил слитый антифриз 3.5 л + 1 л периодически запуская двигатель не закручивая до конца крышку + потом еще пол литра через 70 км. Вот и всё.
P.S. Балку радиатора хотел пошкрябать и покрасить, но чисткой только дошкрябался до дыры ))) Всё таки постоянная влага сделала своё дело, сгнила.

Заказал новую, выбрал «польскую» Polcar 320524 за 1000р. (Кстати оригинал Ford 1 435 962 -2100 р.) Получил через неделю и поехал ставить.
Снял старую и тут закрались сомнения в надёжности сия изделия, надпись made in china большими буквами, металл тоньше в 2 раза, загнут не по технологии с прямыми углами…Польша оказалась Китаем.

Покрутив старую ржавую и новую, понял что старая с дырой пожалуй будет по прочнее ))) 900 гр против 1400 гр форд.

Ведь на ней по сути висят два радиатора + защита двигателя и еще удары которые она принимает, прямиком передаются на эту балку и можно ушатать 2 дорогих радиатора разом ! Поставил с матюгами обратно старую, новую вернул в магазин. Б.у детали как то не люблю ставить, чистить надо, красить, хотя в ту же 1000р оригинал продают.Оставлю до весны, под днищем зимой валяться желания больше нет, туда сюда эти грёбаные резинки заправлять.)

Радиатор двигателя Sakura 3301-1027 — 3383 р

* Втулка крепления радиатора нижняя Ford 1 235 847

Самостоятельная очистка / мойка радиаторов

4 года

Уважаемые коллеги!
С учетом моего 10-летнего опыта владения ff1 и FF2:
1. Наиболее оптимальным вариантом мойки радиаторов является Вариант с частичным снятием радиаторов Самостоятельная очистка / мойка радиаторов (сообщение #10389854)
2. Для защиты радиатора от камней и насекомых рекомендую установить Защитная сетка в передний бампер
3. Что бы сохранить радиатор чистым во время зимы можно закрыть нижнюю решетку радиатора, заодно уменьшится захолаживание: Как лучше утеплить автомобиль на зиму? (сообщение #13523530)

Справочник темы:

радиатор, очистка, очистка кондиционера, грязь, забит радиатор, мойка радиаторов, радиатор охлаждения

Malish
24 фев раля 2019
Самостоятельная очистка / мойка радиаторов
406,3K
просмотров
225
участников
737
сообщений
shumerav
17 мая 2010

Решил почистить радиатор охлаждения двигателя. Почитал процесс разбора по ссылке выше. Все здорово, только у меня вот еще один радиатор перед радиатором кондиционера. В ширину такой же, а в высоту сантиметров 10-15. Наверное, радиатор автоматической коробки. Так вот он там так неудобно стоит. Из защелок его почти можно вытащить вверх, но он упирается в металлические детали кузова и его максимум на 1 см можно отодвинуть вбок, после я на 1 см отодвинул радиатор кондиционера и там! Как-будто полотенце из ворсистой грязи. Это после 45т. км. В итоге образовалось пространство между радиаторами всего в 2см — туда я запихнул щетку, но вот все-равно не то, что ожидал. Как снять радиатор маленький или отодвинуть, кто-нить сам делал?

shumerav
17 мая 2010

Это радиатор АКПП. Поэтому, если чистить по методике — «отодвинуть радиатор кондиционера на пару сантиметров от радиатора ДВС», перед этим надо снять радиатор АКПП. А посему, надо докупить масла, чтобы долить в том объеме, что вытечет при снятии.

andy2kfi
31 мая 2010

Потек радиатор. Фокус 2 -2.0 (2005г) Жена ездит редко тут как-то приезжает. Смотрю парит.
Снял кожух, справа сверху откуда-то сочится антифриз. только на прогретой.

Не оригинал(китай скорее всего) стоит — 2560р, оригинальный в Рольфе(по опту) — 6800.
Вот и думаю какой купить? Что думаете?

31 мая 2010

andy2kfi
За оригинал купите три китайских. А может ресурс китая не меньше родного?Не весь китай плохой.

andy2kfi
31 мая 2010

топ
Вот я тоже так думаю, посмотрел мануал (по ремонту), вроде ничего сложно нет по замене радиатора. Да и на жигулях менял не раз
Думаю стоит заморочится, даже не из-за денег, а ради спортивного интереса.

31 мая 2010

Согласен с топ!

И потом всегда приятно самому что-то для машины сделать!

gilgul
1 июня 2010

цитата:

Потек радиатор. Фокус 2 -2.0 (2005г)

В москве есть контора, которая паяет радиаторы, я себе радиатор кондея сделал, находятся улица Шарикоподшипниковская, 4к16 название и тел забыл, могу поискать, 37.667906,55.720571 координаты для янд.карт. делают достойно, быстро!
andy2kfi
2 июня 2010

gilgul
Паять сколько стоит? Я новый купил за 2650, сегодня вечером его махнул местами за 2 часа, сам, один. При этом антифриз почти не сливал, завтра отпишусь как и что, а то малеха подустал .

gilgul

2 июня 2010

andy2kfi
было мин цена от 1500, и дальше по возрастающей взависимости от работы, возможно радиатор охлаждения проше сменить, но вот радиатор кондея не китай стоил тогда от 6000.
У комикса говорили чо китайские дешевые сгнивают буквально за сезон.

andy2kfi
2 июня 2010

Вчера в 20.00 заехал мордой на эстакаду, дальше все как по книжке
— снял клемму, отключил питание вентилятора радиатора.
— снял оба пыльника двигателя
— снял черную крышку, которая под капотом, над замком капота.
— открутил пробку на радиаторе( на бачке закрыта!), внизу слева подставил воронку и 5л канистру из под воды, чистую, т.к. морда смотрит вверх вылилось только то что в радиаторе, около 1 литра, потом открыл крышку на бачке, вышел еще 1 л. понажимал на шланги повытекало еще какое-то количество антифриза, в сумме около 2.5 литров.
— тут важно, что надо снять левую фару, по другому два шланга снять с радиатора почти невозжно.
— снял шланги с радиатора, родные хомуты это конечно может и модно, но обратно я их не стал ставить, поставил обычные которые можно подтянуть ключем.
— отжал радиатор кондея, предварительно подъвязав его тросиком к морде.
— открутил 4 гайки снизу, на которых держится рамка с радиатором, далее радиатор вытащил вниз, он пытался зацепится за всякие шланги, но там все просто.
— с рамки снял, радиатор, с него снял резинки/подушки и вентилятор на 2-х защелках.
— далее все в обратном порядке но на новый радиатор.
— не очень удобно его засовывать вместе с рамкой снизу обратно, т.к. он цепляется за трубки от кондея, но на все ушло минут 10-15.
— после того как зафиксировал его на машине, одел шланги (3-штуки, ничего не промазывал никаким герметиком, как советуют в книге по ремонту, нафиг не надо, с завода не было и сейчас не нужно!), собрал сразу всё, фару, пыльники и т.д. не заливая антифриз обратно.
— отпустил ручник и потихоньку скатился назад на ровную площадку.
— залил обратно слитый антифриз, ( т.к. при снятии пролил грам 50-100 и уже было меньше минимума, долил нового до максимума)
— при открытой крышке на бачке, завел, включил печку на макс, чтоб все круги задействовать, прогрел до рабочей температуры, заглушил,понажимал на шланги где мог.
— антифриз упал чуть ниже минимума (вышел ввоздух), еще раз долил до максимума, все закрыл и поехал за пивом.
Ну вот как-то так.
Короче замена радиатора с сохранением антифриза возможна.
Ниже кое-какие фото, руки были грязные поэтому не везде в «фокусе».
Отдал машинку жене и сел обратно на 220 турболошадей (моня), после мондео на фокусе едешь как на картинге, очень удобно конечно в городе
Ничего не течет (соедиения).

Снята левая фара