Клей для лобового стекла как пользоваться

СРЕДСТВА ДЛЯ ВКЛЕЙКИ СТЕКОЛ

Вклейка стекол не только удешевляет и упрощает производство, но и серьезным образом влияет на безопасность движения, так как вклеенное стекло включается в силовую структуру кузова и является дополнительным элементом жесткости. Кузовы автомобилей с вклеенными стеклами имеют большую жесткость на кручение, соответственно, они точнее управляются, лучше держат дорогу и более безопасны. Немаловажно и то, что пассажирские подушки безопасности при срабатывании упираются в лобовое стекло, а надежно зафиксировать стекла в проеме может только высокопрочный клей, тогда как обычный уплотнитель на это не способен. Поэтому автомобили, оборудованные подушками безопасности, имеют только вклеенные стекла.

МЕХАНИЗМ ДЕЙСТВИЯ

Герметики для вклейки стекол являются предполимерами полиуретана, твердеющими (полимеризующимися) под действием влаги воздуха. Повышенная влажность и температура резко ускоряют полимеризацию. В состав герметика вводится наполнитель, обычно сажа, что придает ему черный цвет и дополнительную прочность. Скорость застывания для любых однокомпонентных составов составляет в среднем 3-5 мм в сутки. Составы для вклейки делятся на низкомодульные (допускающие большие деформации и смещения клеевого шва, в настоящее время практически не применяются), средне и высокомодульные. Последние особенно активно используются для жестких автомобильных кузовов выпуска после 2000 года. Среднемодульные клеи используются для старых машин с «уставшими» кузовами и рамных автомобилей. Время готовности к выезду определяется конструктивными особенностями автомобиля. Для автомобилей, имеющих пассажирскую подушку безопасности, время готовности автомобиля к эксплуатации удваивается относительно минимального времени готовности, указанного в техническом паспорте герметика. Хранить и использовать герметики для вклейки стекол необходимо при положительной температуре, перемерзшие продукты теряют экструзию (не выдавливаются из тубы) и, соответственно, не могут быть использованы.

Клей для зеркал заднего вида Ruckspiegel-Klebe-Set

Высокопрочный быстрый клей для склейки пар металл\стекло. Используется для приклеивания к лобовому стеклу металлического основания зеркал заднего вида, металлических запоров к боковым форточкам автомобиля. Обладает прекрасной адгезией. Клеевое соединение имеет высокую прочность и долговечность. Формирует эластичное вибро и термоустойчивое соединение. Склеиваемые поверхности должны быть сухими и чистыми. Для очистки рекомендуется применять LIQUI MOLY Reiniger und Verdunner (арт. 6130). Следует отметить точные контуры будущего расположения детали. Прилагаемую к упаковке нейлоновую сеточку следует вырезать точно по площади склеивания, поскольку она является прокладкой-катализатором между деталью и поверхностью стекла. Нанести на детали клей, наложить на смазанную клеем поверхность пропитанную клеем нейлоновую сеточку и плотно прижать деталь к поверхности стекла. Зафиксировать на 2 минуты. Через 15 минут клеевое соединение достигает заданной прочности соединения.

Полиуретановый клей-герметик для вклейки стекол Liquifast 1400

Среднемодульный клей/герметик, адаптированный по цене для российского рынка. Однокомпонентный, отвердевающий от влаги воздуха, полиуретановый клей/герметик для вклеивания передних, задних и боковых стекол автомобилей. Время полной вклейки лобового стекла в автомобиле без и с подушкой безопасности 2 часа. С двумя подушками безопасности 4 часа. Лучший состав по соотношению цена/ качество.

Среднемодульный клей для стекла Liquifast 1402

Однокомпонентный, отвердевающийся от влаги воздуха, полиуретановый клей/герметик для вклеивания передних, задних и боковых стекол автомобилей. Рекомендуется для автомобилей старше 10 лет и рамных автомобилей.

Высокомодульный клей для стекол Liquifast 1502

Однокомпонентный полиуретановый клей/герметик, использующийся для вклеивания передних, задних и боковых стекол автомобилей при ремонте. Рекомендуется для автомобилей последних лет выпуска с жесткими, в том числе алюминиевыми кузовами и для стекол со встроенной антенной или электрическим обогревом.

Праймер-актив Active-Primer

Активный праймер «все в одном» служит для улучшения адгезии между стеклом, шелкографическим покрытием и лакированными поверхностями со всеми видами PUR-клеящих и уплотняющих масс. Очиститель-активатор для остатков полиуретанового слоя на кузове и одновременно активный праймер для предварительно подготовленных стекол и RIM-покрытий. Перед использованием праймера обратите внимание на очистку и обезжиривание поверхности. Для очистки и обезжиривания рекомендуется очиститель и разбавитель Liqui Moly Reiniger und Verdunner, артикул 6130. Для предварительной очистки (это необходимо для удаления всех загрязнений) используйте пену Liqui Moly Scheiben Reiniger Schaum. Перед использованием праймер необходимо хорошенько встряхивать в течение минуты (до появления стука шарика в алюминиевых флаконах).

Продукт чувствителен к влажности! Остатки в тюбике 10 мл нужно утилизировать сразу после использования. Начатый флакон 30 или 100 мл закрыть сразу после использования и израсходовать полностью в течение 3 дней.

Очиститель обезжириватель Reiniger und Verdunner

Очиститель и разбавитель удаляет жиры, масла, силиконы и прочие характерные загрязнения, ухудшающие адгезию. Может использоваться для предварительного разбавления клеев и красок. Применять методом смывания, погружения, распыления, промывки, ветошью или кистью.

Внимание! Этот продукт легко воспламеняется! Продукт нельзя сливать в канализацию! Необходимо предпринять меры против статического электричества! При работе применять соответствующие перчатки и защитную одежду!

Без регистрации вы можете ознакомиться с материалом,но для прохождения тестирования вам необходимо авторизоваться

LIQUI MOLY
Моторные масла, автохимия и автокосметика.
Все права защищены.

Инструкция по вклейке стекол в автомобиль

1. Важно всегда помнить о применении специальных средств безопасности. Используйте перчатки для защиты рук и очки для того, чтобы предотвратить попадание химически активных веществ и осколков стекол на руки и в глаза. Также не забывайте укрывать автомобиль с помощью защитных материалов.

2. Обработайте стекло автомобиля очистительным средством, затем внимательно осмотрите его на наличие дефектов. Не забудьте посмотреть срок годности у всех используемых материалов, а также убедитесь, что под рукой имеются все необходимые молдинги.

3. Снимите старое стекло и уберите со стекольного проема остатки старого герметика (разрешено оставлять слой герметика не более 1-2 мм). Внимательно осмотрите проем на наличие ржавчины и царапин. При наличии ржавчины и коррозии требуется устранить их. Данная процедура значительно увеличит общий срок замены стекла, о чем нужно заранее сообщить клиенту.

4. Чтобы примерить новое стекло – вставьте его в проем и пометьте его правильное положение с помощью наклеивания маскировочной ленты на кузов автомобиля и устанавливаемое стекло.

5. Обработайте старый герметик с помощью праймера (грунта). Сперва как следует потрясите бутылочку с ним в течение одной минуты. Затем, используя шерстяной тампон, нанесите грунт на остатки старого герметика и царапины на металле. Подождите, чтобы высох грунт. Обычно требуется не более 5-10 минут.

6. После этого необходимо обработать окрашенную поверхность стекольного проема. Те участки, на которых отсутствует старый клей-герметик, нужно обработать более тщательно, с помощью более густого праймера MQS 04.52. Подождите 5-10 минут, чтобы он высох.

7. Далее необходимо подготовить новое стекло. Сперва нужно очистить его поверхность от грязи и пыли. С помощью чистой, а, главное, сухой х/б ткани скользящими движениями нанесите очиститель на ту часть поверхности стекла, куда позже нанесете клей-герметик. Очиститель покроет повехность стекла мгновенно высыхающей пленкой. Снова возьмите чистую х/б ткань и тщательно протрите ею покрытую очистителем поверхность.

8. Затем следует обработать новое стекло праймером. Встряхивайте его в течение одной минуты, затем плавным непрерывным движением с помощью шерстяного тампона нанесите его на обработанную очистителем поверхность стекла.

9. Для стеклопластиковых и пластиковых кузовов: с помощью шерстяного тампона нанесите повторно праймер на уже обработанную поверхность в области сварного шва. Подождите, пока праймер высохнет.

10. В зависимости от климатических условий, технической необходимости и пожеланий клиента, подберите подходящий тип клея-герметика. Снимите с картриджа колпачок, проткните отверстие картриджа, установите насадку («носик») и вставьте картридж в пистолет. Выдавливать клей на подготовленную поверхность сварного шва или стекла нужно, образуя при этом равномерный непрерывный валик.

11. После этого можно начать установку стекла в проем. При этом необходимо тщательно совместить отрезки маскировочной ленты на стекле и на кузове автомобиля. Затем слегка надавите на стекло.

12. Далее нужно убрать излишки клея-герметика с помощью очистителя клея. Затем необходимо обработать всю поверхность стекла очистителем.

13. Найденную при снятии старого стекла коррозию обязательно следует убрать. Устранение ржавчины значительно увеличит общее время замены стекла, о чем следует заранее предупредить клиента.

14. Внимание! Многие краски содержат в своем составе растворители. Нужно выждать время перед установкой стекла для того, чтобы они испарились. При атмосферной сушке на это потребуется 24 часа, при принудительной сушке – 6-8 часов. Ни в коем случае нельзя использовать силиконовые герметики для вклеивания стекол.

РУКОВОДСТВО ПО ВКЛЕЙКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЕКОЛ

Полное руководство по вклейки автомобильных стекол с описанием каждой операции.

2016—2023 © ООО «Сибколор»
Все права защищены

• Компания
• О компании
• Новости
• Вакансии
• Подбор автоэмалей

• Для клиентов
• Доставка и оплата
• Статьи
• Обработка персональных данных
• Каталоги поставщиков

Внимание! Внешний вид товара может отличаться от фотографий на сайте. Фотографии товара на сайте являются ознакомительными. Производитель имеет право без предварительного уведомления вносить изменения в изделие, которые не ухудшают его технические характеристики, а являются результатом работ по усовершенствованию его конструкции или технологии производства.

Как заклеить трещину на лобовом стекле без поездки на СТО

Повреждение на лобовом стекле может получить любой автомобиль, даже если за рулём очень опытный и осторожный водитель. Подавляющее большинство трещин и сколов появляются не после ДТП, а от банального попадания камушка, вылетевшего из-под колёс другого автомобиля. Досадное повреждение может быть небольшим, но при обращении на СТО оплатить реставрацию придётся по полной стоимости услуги в прайсе, независимо от масштаба повреждений. Если повреждение не критично, то проще заклеить его самостоятельно.

Важно! Заклейка стекла поможет лишь в том случае, если трещина не дошла до края стекла на 5 см или больше.

Важность этапа подготовки

Фактически от того, насколько тщательно очищено и обезжирено лобовое стекло, зависит прочность адгезии клея и успешность ремонта.

Что нужно сделать обязательно:

1. Промыть стекло со средством для мытья посуды или очистить специальными составами для автомобильных стёкол.
2. Высушить стекло и обезжирить спиртом, ацетоном или растворителем, если применялось средство для посуды.

Совет! Подбирайте ветошь для просушки стекла так, чтобы салфетка не оставляла на поверхности ворс, который помешает клею.

Если в трещину на лобовом стекле или скол попала грязь, то выдуть её позволит насос или пылесос. Важно помнить, что лобовое стекло может рассыпаться от вибраций.

Какой клей подходит

В принципе, любой силиконовый прозрачный клей годится для заполнения трещин в лобовом стекле. Существуют различные клеевые составы, каждый из которых обладает особенными свойствами:

1. УФ-клей является достаточно надёжным средством для заклеивания трещин на стёклах автомобиля. Эффект от применения схож с использованием фотополимеров в профессиональных автомастерских. Необходимо учитывать, что крепость клеевой состав набирает либо под воздействием солнечных лучей на открытом воздухе, либо с помощью специальной УФ-лампы.
2. Акриловые клеевые составы сохнут очень быстро и обладают высокой прозрачностью после высыхания. Поэтому не нужно беспокоиться, если свежий клей из тюбика будет мутноват.
3. «Бальзамин» достаточно прочен, чтобы держать стекло, но после высыхания имеет желтоватый оттенок. Усовершенствованный состав в «Бальзамине М» лишён этого недостатка.

Проклейка трещин своими руками

Клей необходимо медленно наносить специальным шприцем, чтобы точно попадать в полость трещины. Большие трещины легче заполнить правильно, если проклеить стекло с обеих сторон скотчем, который можно снять после высыхания клея.

Инструкция:

1. Шприц нужно поставить к самому широкому участку трещины под наклоном.
2. Давить на поршень инструмента необходимо без сильного нажима, чтобы не было пузырьков воздуха и потёков клея на стекле.
3. Необходимо оставить стекло в покое как минимум на 12 часов, чтобы дать клеящему составу полностью полимеризоваться.

В походных условиях, где нет возможности провести полноценный ремонт, быстро проклеить трещину можно прозрачным лаком для ногтей. Он не предназначен для полноценной починки, но позволит предупредить расхождение трещины в пути. Как экстренную помощь допустима и фиксация скотчем.

Трещина на лобовом стекле — нередкая проблема. Если повреждение не критично, его выгоднее и быстрее заклеить самостоятельно. В домашних условиях применяют клеи, УФ-типа или акриловые, — они прозрачны после полимеризации и надёжно сцепляют автомобильное стекло.