Сколько можно проехать на ранфлете спущенном колесе

Ранфлет шины что это

Уверены, многие водители сталкивались с понятием «шины runflat». Сегодня мы подробно разберем, что это такое, кому они будут полезны, какие есть преимущества и недостатки. После прочтения статьи вы поймете, стоит ли приобретать такие колеса в вашем случае.

Что такое «шины runflat»

Если перевести с английского, runflat означает «езда на спущенной». То есть это такой вид покрышек, которые продолжают ехать даже при спущенном колесе.

Когда обычная шина сдувается, она сплющивается, диск ложится на резину, а машина не может ехать дальше. Дальновидный водитель в такой ситуации достанет запасное колесо и заменит его. Менее предусмотрительный — вызовет эвакуатор.

Автовладелец, у которого стоят шины с технологией runflat, спокойно доедет до ближайшего шиномонтажного сервиса и уже там поменяет колесо. Это возможно благодаря тому, что конструкция сделана так, что даже при нулевом давлении в колесах резина сохраняет форму, не дает покрышке опуститься на диск, выдерживает вес автомобиля и проезжает до 150 км.

Ограничения шин runflat

У этих шин есть ряд ограничений:

• Если машина не сильно загружена, а в салоне только водитель, то можно проехать до 150 км на скорости не более 80 км/ч.
• Если автомобиль загружен, то авто не проедет больше 50 км.
• Такие покрышки устанавливают только на машины с системами контроля давления в шинах и курсовой устойчивости. Это легко объяснить: если колесо спустило, а водитель об этом не знает и продолжает ехать на высокой скорости, автомобиль может заносить в стороны, а водитель потеряет управление.

Таким образом, на шинах этой технологии можно продолжать движение, но не превышать скорость и не совершать опасных маневров.

Виды runflat шин

Существует три вида технологии runflat: несущие, поддерживающие, самогерметизирующиеся. Рассмотрим их по порядку.

В несущих покрышках сделано усиленное бортовое колесо, боковина и каркас. Благодаря жестким боковинам колесо выдерживает вес автомобиля и не провисает, даже если давление на нуле. Это наиболее распространенный вид таких шин.

Любая спущенная шина при движении нагревается, и несущие колеса runflat — не исключение. Эту проблему решили просто: сделали состав резины термостойким и добавили дополнительные ребра на боковине, чтобы усилить охлаждение.

Поддерживающие покрышки на первый взгляд не отличаются от обычных. Однако на ободе колеса встроено эластичное кольцо. Именно на это внутреннее кольцо поддержки опирается автомобиль, если давление в резине снижается.

Из недостатков поддерживающих шин runflat — нужны специальные литые диски и сложный монтаж-демонтаж. Для последнего требуется специальное оборудование, которое есть не во всех сервисах.

Самогерметизирующиеся покрышки еще называют «самолечащиеся». Это также обычные на первый взгляд колеса, но в них встроен слой из полиамида. Это герметизирующий материал, который затягивает отверстия в шинах до 5 мм. То есть при возникновении прокола самолечащиеся покрышки его затянут, и машина поедет дальше.

Отличие резины runflat от обычной

Несущие шины ранфлет (самые популярные) отличаются от обычных толщиной боковины. Ведь только благодаря усиленным бокам колеса не соскакивают с дисков и можно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Кроме этого, резиновая смесь шин более теплостойкая, чем обычные покрышки. Однако в таких колесах есть и минус — большой вес. Из-за этого повышается неподрессоренная масса, и управлять авто становится сложнее, так как большая масса ухудшает управляемость и динамические характеристики.

Обычные шины при небольшом проколе можно починить. Ранфлет-модели — в редких случаях. Ведь из-за того, что автомобиль продолжает движение, деформируется корд. Мало кто из мастеров берется за его восстановление. Как правило, колеса с отремонтированным кордом ездят не больше двух месяцев, да и такая езда становится небезопасной. Лучше сразу поставить новую резину.

Иногда корд не страдает, но отделяются усилители боковин или возникают другие повреждения, которые не подлежат восстановлению. Точный ответ даст мастер после того, как осмотрит шину.

Обозначения шин

Производители указывают собственную маркировку на резине. Вот наиболее популярные:

1. RSC — это покрышки, сделанные для трех марок авто: BMW, Rolls-Royce, Mini.
2. MOE — шины, произведенные специально для марки Мерседес.
3. AOE — для Ауди.

Кроме того, есть другие обозначения шин, которые выпускаются для всех марок машин: RunOnFlat, ZPS, RSC, ZP, Run Flat, RFT, Flat Run, ROF, SSR.

Шины разных производителей отличаются составом резины, рисунком протектора и каучуковым усилителем. Поэтому приобретайте все четыре колеса от одного производителя, иначе при проколе резины устойчивость автомобиля может нарушиться.

Преимущества и недостатки шин runflat

На основе всего вышеперечисленного выделим плюсы резины:

1. При пробитом колесе можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажного сервиса и заменить резину.
2. Если в шине быстро снижается давление, водитель не теряет управление автомобилем: попасть в аварию из-за того, что колесо резко спустило — маловероятно.
3. Не нужно возить с собой запаску. Это особенно актуально для тех, кому вечно не хватает места в багажнике.
4. Не нужно самостоятельно менять резину. Представьте, что шину спустило, когда вы едете в 20 км от города, ночью, во время снежной бури, а если вы еще опаздываете, то тут точно не до замены колес.

1. Ограничения по передвижению при спущенном колесе. Напомним, что в такой ситуации нельзя превышать скорость в 80 км/ч, совершать опасные маневры и ехать более 150 км (а если в авто несколько человек и багаж — 50 км).
2. Специальное оборудование для замены шин. Сделать это дома в гараже вряд ли получится. Даже не во всех шиномонтажных сервисах есть нужное оборудование. Так называемая «третья рука» входит в комплект к некоторым шиномонтажным станкам. Эти профессиональные станки стоят дорого, поэтому найти их в случайном российском автосервисе — удача.
3. Устанавливают на машины только с системами TPMS и ESC. Без системы TPMS обнаружить прокол колеса сложно. А это важно, так как при проколотом ранфлете несоблюдение ограничений может привести к печальным последствиям.
4. На дороге с выбоинами ухудшается управляемость и усиливается вибрация. Этого можно избежать, если дополнительно установить подвеску, которая поможет машине адаптироваться.
5. Ремонт возможен в очень редких случаях.
6. Резина более тяжелая. Это сказывается на комфорте вождения, так как ухудшается плавность хода. А еще такие покрышки жестче и шумят при движении.
7. Стоимость шин выше средних.

Недостатков достаточно много из-за того, что технология относительно новая и рассчитана на узкий круг потребителей.

Резюме

Покупать ранфлет или нет — решает каждый водитель самостоятельно. Мы дадим лишь пару советов.

Покупайте такие шины, если стоимость вас не пугает, а также если важна возможность передвигаться при спущенном колесе.

Такие колеса широко распространены в Европе. Однако там развита дорожная инфраструктура, ровные дороги, кругом полно шиномонтажных сервисов. В России с большими расстояниями можно вообще не доехать до сервиса, даже с ранфлетом. А если и доберетесь, то не факт, что там возьмутся за эти шины. В нашей стране и СНГ более оправдано возить с собой запаску и не тратиться на дорогую резину runflat.

Шины с технологией Run Flat

Большинство автомобилистов рано или поздно сталкива е тся с проколами шин. Это вызывает необходимость поднимать домкратом автомобиль, опустошать багажник, доставать запасное колесо и заменять поврежденное. Как назло, проколы обычно случаются тогда, когда багажник заполнен покупками или на улице дождь.

Хотя прокол шины обычно представляет собой прежде всего неудобство и нежелательные траты, риск связанный с повреждением шины на высоких скоростях куда более серьезный. Самая большая опасность — это потеря управления автомобилем. Это происходит, когда боковая стенка покрышки, которая обычно удерживается на ободе внутренним давлением, отделяется от фланца обода.

Тем не менее, выход из подобной ситуации есть – это система Run F lat , которую стали внедрять в разных формах ведущие производители шин, такие как Dunlop , Michelin , Bridgestone и другие.

На русский язык Run Flat переводится как “плоская езда” или “езда на спущенной шине”.

На спущенном колесе с технологией Run Flat можно проехать порядка 50 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то движение на спущенной шине может продолжаться до 150 км (на скорости не более 80 км/ч). Способность «продленного пробега» на спущенных шинах позволяет водителям избежать сложной и небезопасной смены колес среди потока машин.

В настоящее время, данная система шин конструктивно реализуется по трем направлениям – в виде несущих, поддерживающих и самогерметизирующихся шин.

Несущие шины

Когда говорят о шинах Run Flat, подразумевают несущие шины. Несущая шина имеет усиленные боковину, каркас и бортовое кольцо, что позволяет при потере давления удерживать шину на диске, воспринимать вес автомобиля и обеспечивать достаточное сцепление с дорогой.

Движение на спущенном колесе сопровождается нагревом шины. Для предотвращения нагрева в конструкции шины используется особый термостойкий состав резины. В ряде конструкций на боковине шины выполняются ребра, увеличивающие площадь поверхности и улучшающие охлаждение.

Для установки шин Run Flat используется колесный диск с увеличенной полкой. Шины позволяют автомобилю перемещаться при потере давления в одной или нескольких шинах.

Несущие шины (шины нулевого давления) предлагают большинство ведущих производителей шин: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Continental, Pirelli, Nokia n , Kumho, Yokohama. Комплект шин Run Flat с учетом отсутствующего запасного колеса дороже обычных шин на 20-30%.

Необходимо отметить, что при всех преимуществах автопроизводители неохотно применяют шины Run Flat на своих моделях. Исключение составляет компания BMW, которая сделала шины Run Flat одним из своих конкурентных преимуществ.

Поддерживающие шины

Разработчиком данной технологии является компания Michelin, которая предложила шины PAX в 1995 году. Шина PAX предполагает использование колесного диска специальной формы, что значительно увеличивает стоимость системы. Данные ш ины отличает и сложность монтажа-демонтажа, требующего специального оборудования.

Поддерживающая шина представляют собой обычную шину. Поддерживающий эффект достигается за счет эластичного кольца, посаженного на обод колесного диска. При потере давления в шине, автомобиль опирается на поддерживающее кольцо. Это позволяет перемещаться со скоростью до 90 км/ч на расстояние до 160 км.

Ввиду низкого спроса производство шин по технологии PAX с 2007 года приостановлено.

Самогерметизирующиеся шины

Наиболее доступной для потребителя является технология самогерметизирующихся шин. Такая шина содержит внутри дополнительный слой из герметизирующего материала (полиамида), который обеспечивает заделку небольшого отверстия (до 5 мм) при его возникновении.

Система позволяет автомобилю двигаться при проколе шины без остановки. При этом отверстие в шине затягивается, даже если колющий предмет его покинул. Самогерметизирующиеся шины предлагают компании Continental, Pirelli.

Аналогичный эффект можно достичь, купив специальный герметик в автомагазине. Герметик в газообразном состоянии вводят через вентиль. При вращении центробежные силы распределяют вещество по внутренней поверхности шины, на которой образуется герметизирующий слой.

Все системы позволяют автомобилисту продолжать свой путь без необходимости останавливаться и заменять проколотую шину. Соответственно, большинство автомобилей оснащенные шинами Run Flat , не имеют запасного колеса.

Особый интерес представляет проблема ремонта Run Flat . На данный момент большинство производителей НЕ рекомендуют ремонт шины после эксплуатации при пониженном давлении.

Причина в том, что если стандартная шина была проколота и эксплуатировалась с пониженным или нулевым давлением, то будет повреждена боковая стенка покрышки, что сделает ее непригодной для ремонта или повторного использования. Это повреждение легко определяется, если снять колесо, и обычно выглядит как сморщивание внутренней обшивки шины в области стенки. Это сморщивание указывает на то, что от повреждения пострадала внутренняя структура шины и её использование небезопасно. Run Flat же, благодаря сильно укрепленной конструкции боковой стенки, не даст проявиться сморщиванию, при этом не снимая самой проблемы разрушения каркаса.

Шины с системой Run Flat проектируются таким образом, чтобы минимизировать разницу в качестве езды, если проколота шина. По этой причине затруднительно определить, когда шина потеряла давление или используется в условиях нулевого давления. Особенно это очевидно проявляется во время езды по автострадам с относительно малым количеством поворотов. Если водитель не будет знать о потере давления, возможно превышение безопасных пределов гарантированных производителем. Это в конце может привести к повреждению шины.

Как же своевременно выявить падение давления? Способ есть – это Системы Мониторинга Давления в Шинах (TPMS).

Есть две системы для определения падения давления в шине. Первая включает прикрепление сенсора к колесу, внутри шины. Другая использует анти-блокировочную систему автомобиля для обнаружения разности скорости кругового вращения колеса с сокращенной окружностью, вызванной снижением давления в шине.

TPMS основанная на сенсорах

Сенсорная TPMS имеет сенсор, прикрепленный внутри колеса и шины в сборе, который производит постоянный мониторинг внутреннего давления шины. Эта информация транслируется принимающему устройству на корпусе автомобиля, которое подключено к обрабатывающему устройству в электронной системе. Именно оно предупреждает водителя о потере давления в шине.

Преимущества сенсоров TMPS включают точный мониторинг действительного давления в шине и возможность непосредственного предупреждения о спуске шины. Неудобство заключается в том, что это более сложная система (сенсор, приемник с обрабатывающим устройством) и монтаж шины может оказаться более затруднительным из-за возможности повредить сенсор, если не проявлять должную осторожность.

TPMS основанная на анти-блокировочной системе

Такая система использует АБС автомобиля для мониторинга скорости каждого колеса. Если произошел спуск шины, вызванное повышение скорости вращения включает TPMS, которая в свою очередь предупреждает водителя.

Преимущества систем основанных на АБС включают тот факт, что система использует технологию и оборудование, которые уже установлены на автомобиле. Также отсутствуют встроенные сенсоры, что делает монтаж шины проще по сравнению с сенсорными системами.

С точки зрения авто-производителя шины Run Flat предпочтительней по многочисленным причинам:

• • Снижение веса автомобиля. Хотя шины Run Flat тяжелее стандартных, четыре шины Run Flat весят меньше пяти стандартных колес с шинами, включая запасное колесо вместе с домкратом и ключом. Снижение веса важно, так как повышает топливную экономичность.
• • Отсутствие запасного колеса повышает свободное пространство в багажнике.
• • Снижение количества материалов использованных в производственном процессе снижает экологический ущерб и расход энергии.

Однако могут возникнуть и сложности во время монтажа из-за более плотной конструкции боковых стенок, и возможного присутствия сенсора мониторинга давления, установленного на ободе. Так как уменьшается отношение пропорций боковых стенок, снижается и уровень гибкости в стенках, что усложняет установку шины на обод. Так как шины Run Flat будут иметь более низкий профиль и усиленные боковые стенки, монтаж может стать достаточно сложным процессом.

Преимущества шин Run Flat очевидны. К аждый автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с проколотыми колесами и помнит свои мучения. А шины Run Flat избавят от неприятностей, ведь главное при проколе колеса это поддерживать безопасную скорость движения и двигаться в ближайший сервисный центр. И больше никаких проблем.

Что нужно знать о шинах с технологией Run-Flat перед тем, как их купить

«Докатка» в автомобиле необходима для временной замены пробитого колеса и одновременной экономии места в багажнике. Однако современная технология Run-Flat позволяет получить ещё больше преимуществ.

Защита покрышки от повреждений увеличивается, а багажное отделение полностью освобождается для перевозки груза.

При этом кроме плюсов, у технологии есть определённые недостатки, которые следует учесть при выборе подходящего варианта.

Преимущества и недостатки технологии

К основным причинам для выбора покрышек Run-Flat можно отнести:

• отсутствие запаски, из-за чего в багажнике можно провозить больше груза;
• надёжность – даже с пробитой покрышкой машина может проехать несколько десятков километров (от 50-80 до 200-300);
• возможность сохранить скорость автомобиля на приемлемом уровне (80-90 км/ч) без потери управляемости и снижения уровня безопасности поездки;
• экономию на выездных услугах автосервиса, которые обходятся значительно дороже, чем ремонт шин в мастерской, и времени на ожидание прибытия мастера.

Среди минусов отмечают особую конструкцию, из-за которой ремонтировать шины можно только при наличии специального оборудования.

Второй недостаток заключается в том, что порезы и проколы на покрышке становятся заметными не сразу, а через некоторое время.

А ещё Run-Flat увеличивает вес колеса, снижая эксплуатационный ресурс подвески и динамические характеристики авто.

И стоимость покрышек получается, минимум, на 15-20% (иногда даже 30-50%) дороже по сравнению с обычными шинами. Хотя высокая цена компенсируется экономией на услугах ремонта и эвакуатора.

Конструкция и принцип работы

Термином Ранфлэт (который переводится как «езда на спущенных колёсах») называется сразу несколько видов покрышек, изготавливаемых по различным технологиям.

Для защиты от повреждения может использоваться усиленная боковина или поддерживающие кольца. Позволяет справиться с повреждениями и «самолечащаяся» конструкция.

Покрышки с усиленной боковиной

Один из самых популярных – шины с усиленной боковиной, отличиями которых являются утолщённые и достаточно жёсткие боковые поверхности.

Такая конструкция позволяет избежать большей части повреждений. А ещё на автомобиле с проколотыми или порезанными шинами Run-Flat можно проехать на достаточно большой скорости и на значительное расстояние (до 80 км/ч и 100 км, соответственно).

Недостатком является бесполезность такой защиты при повреждении несущей боковой части. Однако даже этот недостаток не делает шины, которые применяются с 1992 года, менее популярными.

Авторезина с усиленными боковинами до сих пор считается самым востребованным вариантом

Шины с поддерживающими кольцами

Ещё одна разновидность покрышек Run Flat – модели с осевой поддержкой в виде специального кольца, расположенного с внутренней стороны диска.

Из-за такой конструкции проколотая шина не проседает и не разрушается – её защищает обивка, поддерживающая шину изнутри.

Автомобили, на которых установлены такие автопокрышки, могут проехать до 320 км без заметного снижения скорости.

Есть у такой конструкции и минусы. Первый – это высокая стоимость покрышек с поддерживающими кольцами. Вторая – такая же дорогая установка и замена шин, которые требуют специального оборудования и обращения в автосервис.

«Самолечащаяся» конструкция

Изготовленные по этой технологии шины называют «самолечащимися» из-за возможности обойтись вообще без ремонта. Причём, конструкция считается самой простой среди всех моделей Run Flat.

Покрышки не отличаются от стандартных моделей, но на внутренней поверхности находится дополнительный слой герметика.

При появлении проколов или порезов герметизирующее вещество затягивает их, восстанавливая целостность резины и не позволяя уменьшиться внутреннему давлению.

Большинство моделей этого типа могут затягивать проколы шириной 4,7 мм. Это соответствует размеру стандартного повреждения, полученного из-за наезда на обычный гвоздь.

При этом по цене «самолечащиеся» покрышки обходятся дешевле и могут применяться практически в любых условиях.

Среди минусов покрышек отмечают сравнительно невысокую эффективность самовосстановления в дождь или холодную погоду.

Не получается справиться с устранением прокола и при получении серьёзного прокола, пореза или бокового повреждения.

Маркировка колёс

Несмотря на недостатки самовосстанавливающихся покрышек Run Flat, целый ряд преимуществ обеспечивают им высокую популярность в премиум-сегменте.

Практически у всех дорогих автомобилей в списке опций есть такие шины.

А для того чтобы определить, использовалась технология Ранфлэт при их изготовлении или нет, стоит посмотреть на маркировку:

• в модельном ряду автопокрышек Bridgestone самовосстанавливающимися являются RFT III;
• у компании Michelin по такой технологии сделаны шины ZP, ZP SP, PAX и RFT;
• для покрышек Nokian можно узнать об использовании технологии по маркировке RFT, надписям Run Flat или RunFlat Tyres;
• самовосстанавливающиеся шины Pirelli обозначаются RunFlat Technology или RFT;
• покрышки Run Flat марки BMW маркируются литерами RSC;
• у шин Dunlop узнать о применении технологии помогает маркировка ZPS, DSST и SSS;
• для марки Continental резина с самовосстановлением обозначается как SSR.

На некоторых автомобилях такие шины устанавливаются по умолчанию.

Среди них – Mini Cooper, Porsche Panamera, Chevrolet Corvette, большинство моделей Lexus и BMW.

Используют такие покрышки и на автомобилях Mercedes A-class, CL, G, M, SLK, CLS и CLK.

Совместимость дисков

Большинство производителей автомобильных покрышек Run Flat позволяют устанавливать их на стандартных колёсных дисках.

Не понадобятся специальные колёса для продукции компаний Pirelli, Michelin и Continental. Хотя наличие у таких шин плотных боковин усложняет установку шин на диски.

Поэтому для монтажа некоторых моделей понадобится помощник или специальное оборудование типа «третьей руки» – механизма, прижимающего боковины и защищающего диск при монтаже.

Приспособление, помогающее монтировать автопокрышки, можно найти не на всех станциях техобслуживания.

На поиски профессионального монтажного станка придётся потратить определённое время. Кроме того, услуги по установке самовосстанавливающейся шины обойдутся дороже.

Пробег и скорость

Водителей, выбирающих технологию Ранфлэт, интересует, с какой скоростью можно ехать на автомобиле с такими покрышками.

Хотя из-за того, что каждый производитель использует свои методики для изготовления шин, рекомендации по поводу скоростного режима тоже отличаются.

Некоторые компании утверждают, что максимальная скорость может достигать 100 км/ч, однако для большинства таких изделий не рекомендуется превышать 80 км/ч.

Особая конструкция шин позволяет проехать на них от 50 до 100 км. Максимальное расстояние для автомобилей с покрышками Run Flat – 150-300 км.

Дистанция зависит от типа шин, веса и загруженности транспортного средства. Таких возможностей более чем достаточно для того чтобы доехать до ближайшего автосервиса и заменить пробитую или проколотую резину, не вызывая техпомощь или эвакуатор.

Таких возможностей более чем достаточно для того чтобы доехать до ближайшего автосервиса и заменить пробитую или проколотую резину, не вызывая техпомощь или эвакуатор.

Ремонт покрышек

У покупателей шин Run Flat возникают и другие вопросы – в том числе, и о возможности ремонта самовосстанавливающейся авторезины.

Ремонтировать покрышки можно – но обычно восстановлению подлежит только внешняя оболочка покрышки с небольшими повреждениями.

Если у шины Ранфлэт повреждён не только протекторный участок, но и другие части, ремонт, скорее всего, невозможен, и проблема решается только заменой.

Запрещается установка отремонтированных покрышек Run Flat, если они не прошли контроль давления или системы ESP.

Пропуская этот шаг, водитель рискует попасть в ДТП из-за нарушения герметичности шины во время поездки. Авторезину, которая не прошла проверку, следует заменить.

Водителю, использующему шины Ранфлэт, также стоит знать, что ездить на них без ремонта или замены не рекомендуется.

Покрышки предназначены не для длительных поездок, а только для того чтобы добраться для автосервиса.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

«Езда на спущенной»: технология шин RunFlat. Мифы и реальность

Требования, предъявляемые к шинам жесткие и, порой, противоречивые. От их качества в значительной степени зависят тягово-скоростные, тормозные свойства автомобиля, его управляемость и плавность движения. При этом, они должны быть прочными, эластичными, надежными, долговечными и поддерживать стабильные показатели за весь период эксплуатации.

С развитием техники и технологии, появилась возможность ездить более безопасно, даже на полностью спущенных колесах. Данная технология получила название Runflat. Шины – достаточно сложный элемент автомобиля и высокая их цена от известных брендов зачастую оправдана.

В последнее время получили распространение радиальные бескамерные шины. Они достаточно мягкие и обеспечивают хороший контакт с опорной поверхностью и минимальные тепловые потери за счет радиального расположения волокон в каркасе и меньшего числа слоев боковины. При этом у таких шин имеются особенности: тонкая боковина и плотная герметичная посадка ее на обод. Все это хорошо работает до тех пор, пока не произойдет прокол крупным предметом, либо разрез боковины, что вполне вероятно на плохих дорогах. Воздух быстро выходит, давление снижается и боковины шины сплющиваются, а борта отходят от обода.

Шины RunFlat.

Мало того, что радиус спущенной шины значительно уменьшился, так еще и появляется колоссальный увод шины. Автомобиль неуправляемо резко тянет в сторону и справится с этим порой достаточно сложно, а иногда и просто невозможно. Ехать на обычной шине в случае прокола или пореза даже на короткие расстояния невозможно, поскольку достаточно скоро вес автомобиля полностью уничтожит покрышку. Статистика анализа аварий с тяжелыми последствиями указывает, что значительная часть из них произошла вследствие резкого снижения давления в одной из шин.

Инженеры постоянно работают над повышением эксплуатационных свойств шин и особенно их безопасностью. Они потратили немало сил на то, чтобы создать ряд интересных конструкций которые имеют особые свойства, в частности, покрышки, устойчивые к проколам.

Деформация обычной шины и шины RunFlat при потере давления

Особенности шин RunFlat

RunFlat («езда на спущенной» или в буквальном смысле переводится как «плоская езда») — технология, обеспечивающая возможность работы шины при наличии проколов, т.е. данная технология позволяет продолжить движение автомобиля даже на полностью спущенном колесе.

RunFlat — это запатентованная большинством производителей технология, в основе которой лежит предельно возможное (чтобы не жертвовать комфортом) усиление и уплотнение боковины колеса. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет спущенной шине выдерживать вес автомобиля и не оседать даже без необходимого давления внутри. Движение на спущенном колесе сопровождается нагревом шины вследствие значительной деформации ее каркаса. Для предотвращения нагрева в конструкции шины RunFlat используется особый термостойкий состав резины.

Производители шин используют различные обозначения технологии RunFlat (пример: Goodyear — RunOnFlat (EMT — Extended Mobility Tyre), Bridgestone — RFT, Michelin — ZP, Continental — SSR (Self Supporting Runflat), Pirelli — Run Flat, Dunlop — RunOnFlat (DSST), Nokian — Flat Run, Hankook — HRS, Yokohama — ZPS).

Особая конструкция шины с технологией RunFlat позволяет проехать с проколом в колесе от 50 до 150 км в зависимости от загруженности автомобиля. Скорость движения в данном случае должна быть не более 50 км/ч.

Преимущества неоспоримы

Шины RunFlat обладают следующими преимуществами.

1. Безопасность движения при проколе (порезе) и улучшенные рулевые реакции при резкой потере давления в шине — водитель не теряет контроль над автомобилем, поскольку рулевое управление и управляемость автомобиля даже в критических ситуациях останутся почти нормальными.
2. Отпадает необходимость в запасном колесе.
3. Мобильность и экономия времени: при проколе нет необходимости срочно менять поврежденное колесо, особенно при движении по опасной дороге или в непогоду.

Особенность устройства шины RunFlat

Разумеется, расширенная мобильность — это главное преимущество. Многим водителям нравится идея, что в случае прокола можно будет продолжить движение до ближайшей (а может и не до ближайшей) шиномонтажки. Это идеальный вариант для водителей которые не хотят или не могут справляться с чрезвычайными ситуациями на дорогах.

Также использование шин Run Flat освобождает грузовое пространство в автомобиле. Запасное колесо водителю больше не требуется и пространство можно заполнить полезным грузом. А ведь каждый килограмм веса, который не вкладывается в автомобиль улучшает его топливную экономичность.

Но особо ценят водители шины RunFlat за безопасность, которая обеспечивается при резком снижении давления, например при повреждении боковины. При проколе такие шины продолжают сохранять управляемость. Поскольку шины RunFlat имеют усиленные боковые стенки для защиты, шансы повреждения и увода автомобиля с дороги, ставшие серьезной проблемой безопасности, значительно снижаются.

Характеристики шин RunFlat при снижении давления настолько мало изменяются, что часто единственным признаком того, что спустила шина, является сигнализация светового индикатора системы контроля давления в шинах (TPMS) автомобиля на приборной панели.

Недостатки заметны

У резины с функцией RunFlat есть свои ограничения. Это скоростные ограничения и ограничения пробега при потере давления. В целостном же состоянии данные шины ограничиваются теми же индексами скорости и давления как и обычные.

Наблюдается также небольшое снижение уровня комфорта (чуть более жесткие шины в сравнении с обычными). Если автомобиль поставлялся с заводскими шинами RunFlat, автопроизводитель обычно настраивает подвеску, чтобы компенсировать более жесткую езду.

Еще одним недостатком является то, что многие шиномонтажники в случае прокола не рискнут отремонтировать такую покрышку. Из-за особой конструкции демонтажа шины RunFlat требуется специальное шиномонтажное оборудование, которое найдётся далеко не в каждой мастерской, особенно вдали от большого города. В некоторые кругах такая конструкция колеса является диковинкой, хотя в крупных и средних городах ситуация с этим улучшается с каждым годом. Само собой разумеется, если шины нельзя отремонтировать, то придется покупать новые.

Шины RunFlat.

Существуют также особые условия для эксплуатации шин RunFlat, такие как обязательное наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA) и наличие системы курсовой устойчивости (ESP) автомобиля. О проколе шин RunFlat можно узнать слишком поздно, поэтому в целях безопасности покрышки могут устанавливаться только на автомобилях с системой ESP и датчиком давления воздуха в шинах.

Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления и будет продолжать движение без снижения скорости, совершая резкие повороты и маневры и в лучшем случае он просто повредит свое колесо.

Использование датчиков TPMS проинформируют водителя об экстремальной ситуации. Более того, они всегда будут в режиме онлайн показывать давление в шинах. Поэтому, при его снижении, водитель будет знать что необходимо подкачать колесо или снизить скорость. Очевидное преимущество, однако также требующее дополнительных затрат.

Шины с технологией RunFlat не подлежат значительному ремонту. Корд неизбежно деформируется при поездках на спущенном колесе. В любом случае отремонтировать можно будет исключительно внешнюю часть протектора.

Отрицательно может сказываться также увеличенный вес колеса, который влияет на долговечность деталей подвески, комфорт, а также динамические характеристики автомобиля.

Шина имеет более мягкую поверхность протектора, которая помогает противостоять жесткому каркасу. Это приводит к тому, что такие шины изнашиваются несколько быстрее, чем обычные шины.

Помимо прочего шины RunFlat дороже обычных на 15-25%. При этом водитель не получит улучшенные ходовые возможности. Он просто получит возможность ездить без запаски и не опасаться потери давления. Однако, даже при проколе, в некоторых случаях, придется покупать новую шину, которую не так то легко найти. На данный момент шину с функцией RunFlat приобрести не так легко, по причине сравнительно небольшой популярности.

Другие варианты шин RunFlat

В шинах RunFlat может использоваться не только собственная, но и кольцевая опорная системы. Кольцо — это несущая конструкция внутри шины, которая сохраняет их прочность при снижении давления.

У шины с поддерживающим кольцом монтируется внутреннее кольцо поддержки, которое расположено по окружности обода. При потере давления в шине, автомобиль опирается на него. Данные шины отличаются сложность монтажа-демонтажа и требуют специального оборудования. Также для использования таких шин, нужны специальные литые диски. Ввиду низкого спроса производство шин по этой технологии с 2007 года приостановлено.

Кольцо — это несущая конструкция внутри шины, которая предохраняет шину RunFlat от сплющивания при потере давления.

Самоуплотняющаяся шина

Наиболее доступная для потребителей технология. У таких шин нет боковых усилителей и опорных колец, они обладают той же структурой и жесткостью, что и обычная резина. Самоуплотняющаяся шина не является шиной RunFlat, поскольку она не может работать без давления воздуха. Данная технология подразумевает наличие внутри колеса дополнительного слоя из герметизирующего материала (полиамида), который обеспечивает герметизацию небольшого отверстия (до 5 мм) при его возникновении. Даже при проколе шины гвоздем и последующего его удаления, герметик будет заполнять прокол и шина не будет снижать давление.

Самым большим преимуществом самоуплотняющейся шины является то, что она напоминает традиционную шину. Ее можно смешивать и сочетать в комбинации со стандартными шинами, да и срок службы протектора у нее такой же как у обычной. Недостатком является несколько большая стоимость.

Самоуплотняющаяся шина

Выбор за вами

При покупке любых шин нужно быть внимательным, особенно если это шины с какими-либо спецификациями. Необходимо учитывать привычки водителей, стиль вождения, особенности их транспортных средств и конкретные предпочтения. Тем, кто покупает такие шины впервые следует тщательно взвесить все преимущества и недостатки, учитывая ездовые характеристики шин RunFlat. А они не всегда могут быть на таком же высоком уровне как и шины без такой функции, жесткая боковина, все таки, дает о себе знать. Также нужно учитывать в каких условиях будет использоваться автомобиль с этими шинами.