Где заменить масло в двигателе, способы замены, особенности.
Переоценить значение качественного моторного масла для двигателя автомобиля невозможно. Моторное масло обеспечивает эффективную смазку трущихся поверхностей подвижных элементов двигателя, осуществляет постоянную очистку камеры сгорания от нагара и отложений, выполняет отвод и перераспределение лишнего тепла от корпуса двигателя и смежных элементов. По мере использования, любое моторное масло теряет часть своих свойств, что для современных автомобилей может быть по-настоящему опасно. Сегодня даже далекий от технических подробностей автолюбитель понимает, что менять масло в двигателе нужно регулярно. Где заменить масло и какой способ замены масла выбрать? Попробуем разобраться.
В первую очередь нужно измерить уровень масла в двигателе, и определить, есть ли необходимость в доливке.
1. Для достоверной оценки необходимо припарковать автомобиль на ровной площадке. Если машина будет находиться под уклоном, измерение будет неверным.
2. Подождите, пока двигатель вашего автомобиля остынет. Если производитель автомобиля рекомендует выполнять замер на холодном двигателе, то лучше всего проверять уровень масла утром перед поездкой. Если же необходим горячий двигатель, то замер выполняется через непродолжительное время после остановки.
3. С помощью масляного щупа выполните оценку уровня масла в двигателе.
4. Оцените результат. Нормальный уровень масла должен находиться между отметками min и max на щупе. Если уровень масла ниже минимального, то следует долить масло. Количество масла, превышающее норму, тоже чревато последствиями для двигателя, поэтому, при необходимости, масло нужно будет слить до нормы.
5. Наконец, необходимо оценить масло на предмет металлических включений, элементов нагара, наличия запаха гари. Все это очень серьезные признаки, требующие незамедлительного обращения в сервисный центр.
Способы замены масла.
В настоящее время различают два способа замены масла в двигателе: классический и аппаратный (вакуумный, экспресс-замена).
При классическом способе автомобиль загоняют на эстакаду либо устанавливают на подъемник, где заменить масло в двигателе становится возможным через прямой доступ к сливному отверстию поддона картера. Двигатель должен быть разогрет до рабочей температуры, чтобы масло стало менее вязким, слив масла в таком случае будет более эффективным. Снимается защита картера (при наличии), отвинчивается крышка на маслозаливной горловине, и пробка с отверстия поддона картера и масло сливается в заранее подготовленную емкость (можно использовать любую ёмкость подходящего размера, например, пятилитровую пластиковую бутылку со срезанной горловиной). Количество слитого отработанного масла сравнивается со справочными показателями для конкретного двигателя автомобиля. Обычно такая информация указывается в документации производителя машины. Это позволяет узнать, насколько максимально излито отработанное масло.
Безусловно, при замене масла в двигателе, не следует забывать и о замене масляного фильтра, в противном случае продукты износа и нагара попадут в новое масло, и процедура замены масла окажется бесполезной. Далее в двигатель заливается новая порция моторного масла. Объем заливаемого масла должен соответствовать рекомендациям производителя двигателя.
На сегодняшний день все большую популярность у автовладельцев получает аппаратная экспресс-замена масла. Такие работы обычно проводятся в специализированных центрах, где заменить масло становится возможным через отверстие для масляного щупа при помощи специальных пневматических установок для сбора масла. Как правило, эти установки удаляют отработанное масло посредством разрежения. Они имеют различные щупы (гибкие и металлические), адаптеры для различных марок двигателей, оснащены прозрачными предкамерами для определения качества и количества заменяемого масла.
При замене масла в двигателе аппаратным способом двигатель должен быть разогрет до рабочего состояния. В отверстие для масляного щупа вставляется гибкая трубка, которую направляют до упора в поддон картера, чтобы исключить остатки отработанного масла в поддоне. Затем, за счет разницы в давлении, масло откачивается в специальный маслосборник для последующей утилизации. После чего меняется масляный фильтр и заливается новое масло.
Какой способ замены масла выбрать?
У любого из способов замены масла есть свои плюсы и минусы.
Бытует мнение, что классический способ замены масла позволяет слить большее количество отработанного масла и, особенно, осадок из металлических включений, нагара и грязи от некачественного топлива, чем при аппаратном способе замены. Это утверждение малоосновательно, ввиду серьезных конструктивных различий автомобилей разных производителей. На ряде современных автомобилей классическая замена масла может быть полностью исключена или крайне трудоемка.
Безусловным преимуществом классического способа замены масла можно считать возможность оценить состояние ходовой части и днища у автомобиля во время замены масла, ввиду того, что автомобиль находится на подъемнике или на эстакаде. Многие автомобилисты осуществляют, таким образом, полное техническое обслуживание во время визита к механику. Еще один плюс — заменить масло в двигателе классическим способом можно самостоятельно, поскольку использование специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж со смотровой ямой, минимальный набор ключей и запас времени. Несмотря на относительную доступность процедуры, большинство автовладельцев предпочитают выполнять классическую замену масла на станциях технического обслуживания.
Автоматическая замена масла в двигателе требует более серьезного технического оснащения, поэтому может выполняться только в условиях автосервиса квалифицированными специалистами. Этот способ позволяет сэкономить не только время (процедура занимает всего 15-20 минут), но и деньги. Многие владельцы автомобилей отдают безусловное предпочтение этому способу, сравнив, сколько стоит заменить масло классическим и вакуумным способом, так как стоимость работ зачастую оказывается ниже, чем при замене масла классическим способом (особенно, если для классической замены необходимо произвести дополнительные работы по монтажу-демонтажу элементов, зарудняющих доступ).
Подведем итоги вышесказанного. Меняя масло в двигателе, нужно подходить субъективно к каждому автомобилю и его техническим характеристикам. Независимо от выбранного вами способа замены масла, существенное значение имеет и квалификация специалиста, производящего работы. Поэтому, принимая решение, где заменить моторное масло в двигателе, учитывайте ряд важных параметров. СТО, выполняющая работы, должна быть укомплектована как квалифицированными специалистами, так и профессиональным оборудованием. А если вы планируете совершить покупку масла на СТО, то, безусловно, вам должны быть предоставлены все необходимые документы, подтверждающие качество предлагаемого масла.
На нашей станции технического обслуживания работают только профессионалы с большим опытом работы с автомобилями самых разных марок. Специалисты помогут выбрать оптимальное масло и расскажут о преимуществах и недостатках того или иного способа замены применительно к двигателю именно вашего автомобиля. А на вопрос, сколько стоит заменить масло в двигателе, в нашем сервисе вы получите идеальный ответ: при покупке масла в нашем автоцентре, замена его как классическим, так и аппаратным способом, абсолютно бесплатна.
Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!
можно ли добавлять моторное масло другой марки?
предположим, что во время технического обслуживания в автомобиль был залит смазочный материал определенной марки. в этом случае доливать можно только моторное масло этой же марки? или можно использовать эквивалентное масло другой марки?
Очевидно одно: все зависит от спецификаций.
Использовать можно любое моторное масло, если оно имеет соответствующие спецификации, — желательно официально одобренные производителем оборудования (OEM).
При выборе правильного масла нужно руководствоваться не маркой, а спецификациями и вязкостью, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля
Даже если при последней замене масла использовалось масло другой марки, я все равно могу добавлять моторное масло Champion?
Да. Чтобы все смазочные материалы (как базовые масла, так и присадки) компании Champion соответствовали необходимой спецификации, они производятся по формуле, рекомендованной поставщиком присадок.
Товарами Champion можно заменить продукцию другого бренда, когда вы доливаете или меняете масло. Поскольку мы используем только первоклассные базовые масла, во многих случаях наши товары даже являются более качественными.
Добавление моторного масла
Прежде чем доливать масло, проверьте его уровень в автомобиле Следуйте приведенным ниже инструкциям:
Заглушите двигатель
Установите автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть в течение минимум пяти.
Найдите и вытрите щуп
Поднимите капот, найдите щуп, извлеките его и вытрите от масла чистой тканью. Найдите на конце щупа отметки уровня масла. Индикаторные линии указывают минимальный и максимальный уровень
Проверьте уровень масла
Аккуратно опустите щуп в трубку и снова достаньте его. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками уровня. Если уровень находится ближе к нижней отметке, необходимо долить масла.
Долейте подходящего масла
Чтобы долить масла, снимите крышку масляного фильтра. Влейте немного масла и подождите несколько секунд, чтобы масло стекло в нижнюю часть двигателя. Затем снова проверьте уровень масла.
При необходимости добавьте еще немного масла, стараясь не перелить.
Почему так важно регулярно добавлять моторное масло?
Моторное масло можно сравнить с кровью в теле человека: оно абсолютно жизненно необходимо. Двигатель просто не может работать без него.
Моторное масло служит прокладкой между движущимися компонентами, не позволяя им соприкасаться друг с другом и защищая их от износа и повреждения.
Современные двигатели потребляют около 1 литра масла на каждые 5000 километров. Это значит, что необходимо проверять уровень масла и доливать его в перерывах между техническим обслуживанием (сейчас это до 30 000 километров).
Помните, что уровень масла следует проверять раз в месяц и каждый раз перед долгой поездкой.
Всегда держите в автомобиле литр масла для доливки
На приборной панели загорелась сигнальная лампа? Значит, необходимо как можно быстрее долить масла.
Лампа предупреждает, что уровень масла достиг критически низкой отметки, и если его не долить, это приведет к серьезным проблемам или даже катастрофической поломке двигателя, что в любом случае обернется большими расходами.
Поэтому мы рекомендуем всегда иметь в автомобиле один литр соответствующего масла для доливки.
Что если подходящего масла нет под рукой? Рекомендуем добавить другое моторное масло, но в идеале хотя бы такой же вязкости. После этого доехать до ближайшей станции техобслуживания и заменить моторное масло подходящим.
Доливка других смазочных материалов и жидкостей — это также необходимо
Масло не единственная жидкость, требующая доливки.
Регулярно доливать необходимо следующие жидкости:
- тормозная жидкость;
- жидкость для усилителя рулевого управления;
- охлаждающая жидкость для радиатора;
- Adblue
- и жидкость для стеклоомывателя.
Современные автомобили в основном имеют индикаторы этих жидкостей на приборной панели, которые указывают на необходимость доливки или даже замены. Эти жидкости можно долить или заменить на станции техобслуживания, за исключением разве что жидкости для стеклоомывателя.
Подводя итоги:
- При выборе правильного масла нужно руководствоваться не маркой, а спецификациями и вязкостью, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Эквивалентными товарами Champion можно заменить продукцию другого бренда, когда вы доливаете или меняете масло.
- Инструкции по добавлению моторного масла.
- Моторное масло так же жизненно необходимо для двигателя, как кровь для человека.
- Мы рекомендуем всегда держать в автомобиле один литр соответствующего масла для доливки.
Как заменить моторное масло своими руками? Семь шагов
Замена масла и сопутствующая этому процессу замена масляного фильтра – регулярная процедура, обязательная для поддержания автомобиля в оптимальной форме. Функции моторного масла – охлаждение двигателя и его максимальна защита от физических и химических разрушительных воздействий. Моторное масло не только смазывает детали двигателя, но и с помощью содержащихся в нем присадок обеспечивает его очистку от микропыли, продуктов горения, микрочастиц от царапин – всего того, что смывается маслом со стенок мотора и остается в нем , делая масло со временем все более темным и вязким. Если моторное масло подобрано правильно, заменяется вовремя, то сердце вашего автомобиля прослужит намного дольше и надежнее.
Как определить, что подошло время замены масла? Интервалы замены отмеряются по пробегу автомобиля. Обычно это 10 – 15 тысяч километров, или замена не реже раза в год. Интервал между заменами указан в сервисной книжке и в некоторой степени зависит от самого масла. Хорошие масла позволяют пройти больший километраж.
Когда время замены подошло, можно обратиться в автосервис, а можно, если вы любите возиться с автомобилем, и гараж для вас — приятное времяпрепровождение, то заменить масло самостоятельно. Ниже мы опишем это процесс.
Для замены моторного масла и фильтра вам понадобятся:
- Само моторное масло. Правильно подобрать его — тоже важная задача. Если вкратце, то рекомендованные характеристики масла – спецификации, класс вязкости, объемы — указаны в сервисной книжке, дополнительное значение имеет состояние двигателя, который, например, может нуждаться в более вязком масле. Подбор масла требует отдельного текста, тут ему не место.
- Масляный фильтр. При замене масла этот фильтр также заменяется, в обязательном порядке.
- Съемник масляного фильтра, уплотнительная шайба (кольцо) под фильтр.
- Ключи соответствующего размера, ключ – и для слива масла, и для масляных фильтров.
- Воронка для заливки масла
- Емкость для старого отработанного масла (бочка, канистра, поддон и пр).
- Защитные перчатки и очки.
I. Разогрейте машину перед заменой масла
Для эффективного слива масла нужно, чтобы оно было теплым. Поэтому первая процедура – прогрев мотора. Достаточно будет, чтобы двигатель поработал пару минут.
Для слива масла удобнее всего использовать подъемник, яму или эстакаду. Заменить масло на легковом автомобиле в принципе можно и с помощью домкрата у себя в гараже. Но с домкратом всегда нужно быть внимательнее – никогда не ложиться под машину, стоящую на домкрате.
II Непосредственно слейте отработанное моторное масло
В процессе слива снимается крышка горловины для залива масла – так оно сольется быстрее. Затем необходимо найти пробку сливного отверстия – она всегда находится на днище автомобиля – в районе поддона картера двигателя. Если на машине установлена дополнительная защита картера, то скорее всего ее придется снять. Исключение составляют защиты, имеющие лючок для доступа к пробке слива.
Далее, под слив нужно подставить емкость для масла, и только после этого можно начинать потихоньку откручивать пробку торцевым ключом. Масло начнет вытекать. Не забываем перед этим надеть перчатки. И да, масло может быть горячим, так что не спешите. Не спешите быстро закручивать пробку, пусть отработанное масло стечет максимально, то есть перестанет капать вообще. Оно насыщено продуктами химических реакций, которые не нужны двигателю автомобиля. Когда масло окончательно вытечет (эта процедура может занять довольно длительнее время) заверните пробу ключом в обратное положение.
III. Замените масляный фильтр
Чаще всего масляный фильтр находится недалеко от защиты картера, в нижней части двигателя. ВЫ автомобилях с передним приводом доступ к фильтру есть и сверху – ниже левой фары под капотом. Для замены фильтра вам также понадобится ключ. Вместе с фильтром, как было сказано выше, меняется и прокладка фильтра. Перед установкой будет не лишним смазать ее моторным маслом. Так новый фильтр быстрее перестанет течь и не прикипит к своему ложу. Закрутить крепление нового масляного фильтра нужно довольно плотно, чтобы впоследствии масло не подтекало.
IV. Залейте в горловину новое моторное масло
Наступает время самого очевидного процесса, хорошо известного всем, кто пусть и не менял ранее масло самостоятельно, но, по крайней мере, доливал масло. После залива (лучше – с помощью воронки, так будет чище), с уже закрученной крышкой дайте двигателю поработать немного, чтобы масло сделало первый круг по системе автомобиля. Заливайте столько масла, сколько указано в сервисной книжке.
V. Проверьте уровень свежезалитого масла
После того, как двигатель поработал минуту – вторую, заглушите его и проверьте уровень масла в системе, с помощью щупа. Достаньте его, протрите и снова опустите, проведите визуальный осмотр. Может быть такое, что масла в системе все таки недостаточно. Тогда долейте его до необходимого уровня, указанного рисками на щупе. Иконка давления масла на приборной панели при правильном уровне погаснет.
VI. Уборка и утилизация
Время, когда масло сливали во дворе, давно прошло. За пятна от слива и тем более вылитую в канализацию отработку – серьезные штрафы. Поэтому нужно заранее иметь понимание, куда девать слитое масло и отработанный масляный фильтр. Лучший способ утилизации масла – отвезти его в пункт сдачи. Часто отработку принимают автосервисы, ведь оно используется в системах обогрева помещений.
VII. Фиксация даты замены и пробега
Поскольку моторное масло заменяется по пройденному километражу, необходимо записать показатели одометра. Чаще всего замена масла полагается каждые десять тысяч километров, иногда – пятнадцать, или не реже раза в год. Иногда водители используют сезонное масло – зимнее и летнее. Тогда замена производится дважды в год.
А может, лучше в автосервис?
Несмотря на то, что процедура выше описана достаточно корректно, могут быть нюансы, которые очень серьезно усложнят самостоятельную замену масла. Например, у вас может не оказаться нужных ключей. Иногда речь идет о совсем редких типах, например, звездочки-torx. Может не оказаться в гараже канистры с отрезанной боковиной, а значит, нужно покупать отдельный пластиковый поддон. Новая прокладка, опять же, должна быть ровно такой же, как и предыдущая, в идеале пригодится и съемник для масляного фильтра, если в вашем автомобиле не предусмотрена опция открутить фильтр рукой.
Если вышеописанная процедура показалась вам пусть и не слишком сложной, но муторной, всегда можно обратиться в автосервис, где замену масла и фильтра осуществят оперативно, и быстро, с использованием профессионального оборудования, а заодно и масло с фильтром подберут.
Стоит ли периодически промывать систему?
Дополнительным аргументом в пользу автосервисов будет возможность помыть систему. Дело в том, что до 20-ти процентов старого масла все же остается в системе, в полостях, откуда ему трудно вытечь. Поэтому с каждой заменой процент грязного масла постепенно увеличивается, что, понятное дело, ухудшает свойства моторного масла, даже если вы используете масла от лучших производителей. Впрочем, при соблюдении интервалов и сроков замены масел это обстоятельство не будет иметь большого значения.
Но есть ряд обстоятельств, при которых промывка все же строго рекомендуется. Во-первых, однозначно стоит промыть систему при покупке не нового автомобиля. Вы не можете быть на сто процентов уверены, что предыдущий хозяин использовал правильное масло и выдерживал все регламенты и сроки его замены. Во-вторых, систему стоит промыть при переходя с одного класса вязкости масла на другое. Присадки у разных масел строго индивидуальны и смешивать их не нужно.
В-третьих, ряд экспертов рекомендуют делать периодическую промывку мотора при агрессивном стиле вождения. Дело в том при такой «жесткой» экплуатации масло загрязняется намного быстрее и сильнее.
Дополнительно стоит подумать о периодической промывке системы мотора в случае, если у вашего автомобиля – турбированный движок. Турбины – достаточно «нежный» агрегат, ресурс у которого – и так всегда меньше, чем у двигателя . С чистым маслом они прослужат однозначно дольше.
Чем заменить «фирменное» моторное масло: выбираем альтернативу с умом
Ценники подпрыгнули. В том числе – и на моторное масло: иначе и быть не могло. Вообще-то, они росли еще и в прошлом году, но тогда виновник был известен: пандемия. Сегодня причина еще более понятная, а результат – более весомый. Если год назад примерная стоимость литра моторного масла увеличивалась на наших глазах примерно с 250 – 300 ₽ до 450 – 500 ₽, то сегодня 1000 ₽ – это уже почти что нормально. Четырехлитровые канистры таких известных импортных брендов как Shell или Total сегодня продают по цене 5000 – 7000 ₽. Наши тоже почему-то не хотят отставать: Gazprom Super подорожал с былых 900 ₽ примерно до 1600 ₽, а Genesis Armortech с 1800 ₽ до 3700 ₽.
И как в такой ситуации сэкономить? Ведь ни один импортный производитель не даст добро на замену того же Шелла на ГПН – и будет прав. Дело даже не в дурацких санкциях, а в том, что завод не станет одобрять то, что скрупулезно не проверял в своих лабораториях и на полигонах. Производитель моторного масла может сколько угодно заявлять, что его продукт соответствует всем требованиям именитого автопроизводителя, но это – его личное мнение, и не более того. А на канистрах с продукцией он сможет писать разве что слово Meets (или российское «Соответствует»). Например, Meets: VW, то это означает лишь одно: производитель масла полагает, что его продукт полностью отвечает требованиям VW. А вот термин Approved (то есть – «Одобрено»), например – MB Approval 229.1 говорит о том, что производитель автомобиля (в данном случае речь о Мерседесах) сам провел испытания данного масла, и официально разрешил применять его в своих машинах. Кстати, чтобы проверить, действительно ли автоконцерн выдавал одобрение каким-либо моторным маслам, можно зайти на его сайт – там такая информация, как правило, есть.
Что делать сегодня? Общее пожелание довольно простое: постараться закупить расходные материалы для проведения ближайшего ТО. Пока в продаже остаются именно рекомендованные автопроизводителями масла, желательно ориентироваться именно на них – тут деваться некуда. В первую очередь это касается гарантийных автомобилей. Если, не дай бог, что-то случится с мотором, то перед гарантийным ремонтом сервисмен обязательно проверит, какие технические жидкости вы используете. От бензина до моторного масла. И если обнаружит какое-то отклонение от рекомендаций, тут же снимет машину с гарантии, причем на законных основаниях.
Что будет делать дилер, если у него самого закончатся требуемые расходники? В общем-то, это не ваш вопрос: пока дилерские сервисы работают, именно они несут ответственность за всё. Пусть заливают хоть марсианские масла, если раздобудут таковые. А вот что делать тем, кто обслуживает машину самостоятельно? И, опять-таки, реально ли при этом немного сэкономить?
Ответ напрашивается сам собой: при полном отсутствии в продаже рекомендуемых масел, смотрим на аналоги от тех же корейцев. Главное – это класс качества: тут нельзя опускаться ниже рекомендуемого. Сказано, к примеру, SN – значит, никаких SM и ниже. Напротив, SP – пожалуйста: это лучшие масла на сегодня.
А можно ли заливать отечественные масла? Тут рекомендации простые: почему бы и нет? Однако определенная перестраховка все-таки не повредит, а потому, для собственного спокойствия, лучше заменять масло почаще, чем того требует инструкция. Впрочем, это рекомендовалось всегда, поскольку большинство автомобилей эксплуатируется в условиях городских пробок, а они официально приравнены к тяжелым. Кроме того, нежелательно эксплуатировать моторы на максимуме их возможностей. Именно в таких режимах могут сказаться нюансы, отличающие моторные масла, испытанные производителем, от всех остальных. При номинальных нагрузках мотор будет вести себя нормально, а вот про экстрим лучше все-таки, забыть.
Ранее мы рассказывали, как разобраться с обозначением моторных масел.