Как снять радиатор отопителя ВАЗ 21099
Радиатор отопления на автомобиле Ваз 21099 снимается в случае возникновения подтеков охлаждающей жидкости в салоне или для проведения профилактической чистки сот и промывки техническими составами. Чтобы снять радиатор отопления, необязательно обращаться в автомастерскую, так как всю работу можно выполнить самостоятельно без использования профессионального подъемника.
Аккуратно отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора, после чего снимите защиту картера. При этом следите за тем, чтобы крышка расширительного бака и сам отопительный кран были полностью открытыми.
Слейте из системы охлаждающую жидкость. Для этого отверните пробку отверстия. Она как раз и предназначена для того, чтобы сливать остатки жидкости из топливной системы Ваз 21099. Не забудьте подставить емкость под сливное отверстие радиатора, при этом обязательно учитывайте, чтобы ее объем смог вместить в себя не менее пяти литров жидкости.
После того как охлаждающая жидкость будет полностью слита, отсоедините разъем проводов, подключающих электрический вентилятор. Таким же образом поступите с двумя проводами датчика вентилятора.
Ослабьте хомуты, затягивающие отводящий, подводящий и пароотводящий шланги. После этого аккуратно отсоедините все три шланга.Это позволит вам снять крепежные скобы радиатора. Для этого отверните две гайки, найти которые можете в верхней части кожуха электрического вентилятора.
Теперь можете приступать к снятию самого радиатора отопления, расположенного в мотоотсеке. При этом учитывайте, что он извлекается только вместе с корпусом электровентилятора, который, в свою очередь, крепится на трех болтах и одной гайке. Их нужно открутить, чтобы отсоединить кожух вентилятора от радиатора на Ваз 21099.
На самом нижнем креплении располагаются две подушки. Внимательно осмотрите их и оцените состояние. Если подушки потеряли упругость, порвались или стали ветхими, обязательно произведите их замену.
После того как радиатор отопления на Ваз 21099 окажется у вас в руках, можете приступать к его ремонту или очистке, в зависимости от того, для чего он снимался.
Ваз 2109: замена радиатора охлаждения своими силами
Как правило, современный автомобиль, будь то отечественная модель, такая как ваз 2109 или иномарка, это сложная система деталей, взаимосвязанных друг с другом. Если нарушится хоть одно звено в цепи, то это в конечном итоге приведет к поломке и других.
Автомобиль, как живой организм и на ваз 2109 замена радиатора охлаждения – это процесс, который поможет спасти не только некоторые детали, но и сам двигатель, ведь неисправный радиатор не будет его нормально охлаждать. Замена радиатора охлаждения ваз 2109является обязательной работой, которую можно спокойно выполнить своими руками.
Радиатор – уязвимая деталь авто
Замена радиатора охлаждения ваз 21093
Сам радиатор – это довольно уязвимая часть машины, ведь он имеет латунный корпус, который подвержен многочисленным нагрузкам. Да и по конструкции эта деталь тонкая, а если учитывать огромное количество паяных соединений в нем, то скорый выход радиатора охлаждения из строя становится понятным.
Радиатор находится впереди автомобиля и случайно попавший в него камешек от дороги или ветка дерева могут стать смертельной пулей. Даже самые мелкие инородные предметы, попавшие в радиатор, способны разрушить пайку и места контактной сварки.
Ваз 21099 замена радиатора охлаждения
Кроме того, взаимное влияние элементов автомобиля в данном случае играет злую шутку. Длительная эксплуатация химикатов, хочешь не хочешь, ослабляет зону контакта, нарушает режим работы насоса, повышает температуру охлаждающей жидкости и т. д.
К тому же, если прикипит клапан крышки радиатора, то он не даст вовремя сбросить давление, что в итоге приведет к появлению множества точек протекания.
Примечание. Причин, из-за которых радиатор может выйти из строя или недобросовестно функционировать очень много.
Останавливаться на них в этой статье мы не будем. Цель этой инструкции – ознакомить читателя с тем, как без проблем снять радиатор и заменить его на новый.
Замена
Замена радиатора охлаждения в ваз 2109
Данная деталь подлежит замене в том случае, если обнаружилась течь. Но все же, для начала лучше провести его проверку, чтобы убедиться, откуда течь.
Проверка
Для проверки радиатора его нужно снять (как это сделать, будет описано ниже), заглушить все патрубки и опустить в ванну с водой. Работы нужно проводить в специально отведенном для этого месте (мастерской, гараже и т. д.).
К ванне подводим воздух под давлением. Если появятся пузырьки в течение 30 секунд после поступления воздуха, значит в радиаторе есть дырка и ее даже можно найти, если наблюдать внимательно.
Снятие радиатора
Ваз 2109 радиатор охлаждения
- в первую очередь, следует обесточить АКБ или даже снять;
- ОЖ слить полностью, открыв краник;
- если автомобиль наделен системой впрыска топлива, то нужно демонтировать воздушный фильтр.
Примечание. Для быстрого снятия воздушного фильтра следует пальцем или отверткой отжать защелку, отсоединить колодку с проводами, ослабить хомут и снять фильтр, подняв для начала его переднюю часть.
- теперь нужно разрезать хомут, фиксирующий жгуты проводов;
- разъединить колодку проводов вентилятора;
- снять хомут тяги дроссельной заслонки, расположенной на кожухе вентилятора;
- теперь нужно отсоединить отводящий шланг радиатора, который соединен с термостатом;
- отсоединяем также подводящий шланг, соединенный с патрубком рубашки охлаждения;
- снимаем пароотводящий шланг;
- пришла пора вывернуть гайку, фиксирующую радиатор к кузову сверху.
Примечание. Стоит отметить, что тем же болтом фиксируется кожух вентилятора.
- радиатор наклоняем к мотору;
- снимаем его, двигая вверх в сборе с вентилятором;
- теперь нужно ослабить затяжку хомутов;
- отсоединяем от радиатора все шланги;
Ваз 2109 радиатор системы охлаждения схема
- выворачиваем болты и гайки, которые крепят кожух с вентилятором и радиатор;
- отсоединяем кожух с вентилятором;
- нужно снять с радиатора две подушки нижнего крепления.
Примечание. Нужно визуально осмотреть подушки и если они порваны или потеряли упругость, заменить на новые.
Ваз 21099 радиатор охлаждения
Установка нового радиатора проходит в обратной последовательности. Не забываем надеть только подушки нижнего крепления.
Заливаем новый антифриз и все, радиатор готов к использованию.
Обязательно рекомендуется в процессе работы своими руками посмотреть соответствующее видео или фото – материалы. Пошаговая инструкция, данная выше, написана специалистами, которые знают все не понаслышке.
Поэтому соблюдать нужно все ее пункты. Научившись менять радиатор и другие детали своего автомобиля самостоятельно, можно неплохо сэкономить на периодическом ремонте, цена на который постоянно растет.
Снятие и замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Радиатор охлаждает тосол (или антифриз), а тот в свою очередь охлаждает двигатель. Если радиатор охлаждения начал течь или сильно забился грязью, то его надо менять на новый, никакие ремонты радиатора делать не следует, тем более, что на автомобильном рынке есть достаточный выбор радиаторов охлаждения, в среднем его цена варьируется от 1500 до 2000 рублей. Для замены радиатора охлаждения понадобятся крестовая отвертка, головки или ключи на 8 и на 10.
Первым делом сливаем охлаждающую жидкость из системы. После этого разъединяем колоду с проводами, которые идут на вентилятор радиатора охлаждения и откручиваем крепления вентилятора (2 гайки слева, одна гайка сверху и одна снизу)
Вынимаем вентилятор и ослабляем затяжку всех хомутов шлангов, которые подходят к двигателю
Теперь снимаем все шланги с радиатора охлаждения и вынимаем его вверх
Установка радиатора охлаждения происходит в обратной последовательности.
Замена радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замену радиатора стоит производить при потере его герметичности, т.к. запайка не всегда является эффективной. Замену радиатора стоит начинать со слива охлаждающей жидкости. Лучше это делать на остывшем двигателе. Всю жидкость сливать нет необходимости, сливаем непосредственно из радиатора. Сам радиатор удобнее снять вместе с электровентилятором, а потом разъединить.
Начинаем с того, что ключом «на 8» откручиваем защиту двигателя, если она имеется, со стороны сливной пробки радиатора.
Если нет сливного крана, а стоит вентиль, то для того, что бы слить охлаждающую жидкость без потерь, проливаний и т.п., необходимо выкручивать его при закрытой крышке расширительного бачка. Сначала необходимо выровнять давление в системе охлаждения до атмосферного путем открытия крышки бачка.
ВНИМАНИЕ: НЕ ВЫПОЛНЯТЬ РАБОТЫ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Существует риск выплёскивания жидкости и получения ожогов!
Подставляем под место слива посуду, куда будет сливаться охлаждающая жидкость. При закрытой крышке …
Слегка открывая и закрывая крышку расширительного бачка, регулируем эти самым напор. Далее откручиваем винты крепления корпуса воздушного фильтра:
и хомута воздушного шланга:
Вынимаем разъем датчика массового расхода воздуха и снимаем корпус воздушного фильтра,
открывая при этом доступ к той части радиатора, где находятся патрубки и пароотводящий шланг:
Начинаем снятие радиатора. Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления прижимной пластины…
Отклонив радиатор к двигателю ослабляем хомуты на радиаторе подводящего патрубка и пароотводящего шланга.
Обозначения на рисунке следующие:
1. Паровой шланг
2. Подводящий патрубок
3. Хомут подводящего патрубка
4. Хомут пароотводящего шланга
Также ослабляем хомут отводящего патрубка, находящегося внизу радиатора:
Отсоединяем шланги и разъем вентилятора. Вынимаем радиатор вместе с вентилятором и снимаем вентилятор. Для этого ключом «на 8»
откручиваем две гайки и два болта крепления радиатора.
Переставляем вентилятор на новый радиатор:
Собираем всё в обратном порядке. Внизу радиатор опирается на две резиновые подушки,
которые при сборке должны войти в отверстия поперечины. Надеваем патрубки на штуцеры радиатора и затягиваем хомуты. Прикручиваем радиатор и воздушный фильтр. Заливаем охлаждающую жидкость до максимума. При заливке, для уменьшения образования паровых пробок внутри системы охлаждения, необходимо снять шланг со штуцера дроссельного узла:
Заводим двигатель и проверяем, есть ли течи. Через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости, он может слегка понизится. Это говорит о том, что ушли все парообразования и воздушные пробки. При необходимости охлаждающую жидкость необходимо долить.