Замена высоковольтных проводов и свечей
Здравствуйте!
Решил заменить свечи и высоковольтные провода, так как пробег у машины 150+ тысяч километров а провода со свечами похоже ни разу за этот пробег не менялись.
Были куплены провода Tesla и свечи Brisk.
Снимаем корпус воздушного фильтра
Сдергиваем провода со свечей и с катушки зажигания.
Вот фото в каком состоянии были старые свечи
Вычищаем весь песок и мазут из колодцев свечей. В колодцах должна быть идеальная чистота, для этого я использовал отвертку, тряпку и ВДшку чтобы отмачивать грязь
Вворачиваем новые свечи, закручивал я их так: сначала от руки до упора, а потом ключом доворот примерно на 90 градусов, важно почувствовать как резьба уперлась и не перетянуть.
Ну а далее устанавливаем провода. Установку проводов нормально не сфоткал извините. На катушке зажигания есть порядок подключения проводов. По длине самый короткий провод 1-ого цилиндра, самый длинный соответственно 4-ого вроде бы ничего сложного.
Замена высоковольтных проводов и свеч зажигания.
Во влажную погоду на холодную стала подтраивать машина. Причём после того, как двигатель прогревался, всё становилось ОК. В сухую погоду и если машина простояла в гараже всё было нормально с первой секунды. Решил я поменять высоковольтные провода и свечи. Свечи у меня прошли около 30000 км, а вот провода я не менял никогда вообще. Да и до меня их никто не трогал.
Зашёл в магазин. Оказалось, что на машину можно заказать только Bremi и без вариантов. Поэтому и цена на них 73BYN или 37$.Свечи я тоже решил поменять, раз уже туда залез. Взял NGK. За комплект получилось 30BYN или 15$.
Менять свечи и провода проще некуда. Минимум инструмента и умений.
Кстати, судя по маркировке старые провода были Bremi и 2000 года выпуска.
Всё работает ровно. Теперь будем тестировать в сырую погоду. Надеюсь, всё будет хорошо.
Забыть про замену: как сделать «вечные» высоковольтные провода
Автомеханик с Youtube-канала «Denis МЕХАНИК» представил видеоинструкцию о том, как сделать провода, которые не потребуют замены. Почти никогда.
Затрудненный запуск двигателя, особенно, в дождливую погоду, рывки при старте, ухудшение динамики и увеличение расхода топлива – признаки изношенных высоковольтных проводов. Вообще это расходник, который стоит менять во время каждой второй замены свечей зажигания. Вроде бы поменять «высоковольтку» – это не проблема. С другой стороны, наверняка найдется немало автовладельцев, которые хотели бы забыть о плановых сервисных процедурах. Собственно, некоторые из них это и делают – в смысле, забывают.
Комментировать
Новости партнеров
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Новости партнеров
Quto.ru, 2023 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Особенности замены высоковольтных проводов ВАЗ 2108, 2109, 21099
Задуматься о замене высоковольтных проводов (бронепроводов) придется если двигатель автомобиля стал плохо запускаться (особенно в сырую погоду), троить, стрелять в глушитель и т.п.
Разберемся как можно диагностировать их неисправность и, в случае ее обнаружения, заменить на новые. Рассмотрим несколько особенностей такой замены, так как не смотря на всю простоту этой работы в ней есть свои «подводные камни».
Проверка исправности высоковольтных проводов
1. Проверка высоковольтных проводов без специальных приборов (на глаз).
Проверка «на глаз» включает в себя несколько старых, проверенных временем, довольно эффективных, способов.
В первую очередь осматриваем высоковольтные провода на предмет повреждения, плотности посадки и загрязнения. В ряде случаев было достаточно протереть провода от грязи и они начинали работать как новые.
Помимо этого можно осмотреть центральную жилу провода и его наконечники. В ряде случаев ее выгорание приводит перебоям в работе двигателя, особенно на холостом ходу. А наконечники могут разрушится или отвалиться. Для проверки сдвигаем резиновые наконечники на обоих концах провода и проводим осмотр.
И третий способ проверки заключается в визуальном осмотре высоковольтных проводов на работающем двигателе в темноте (ночь или темный гараж). Наличие на проводах искрения свидетельствует об их неисправности, так как такое искрение — наглядный пример утечки тока (изоляция проводов «пробита»). Выбракованные таким образом высоковольтные провода подлежат замене. См. «Проверка системы зажигания на утечку тока в темноте».
2. Проверка высоковольтных проводов при помощи омметра (мультиметра).
Она позволяет более точно выявить неисправные или близкие к неисправным высоковольтные провода.
Выставляем прибор в режим омметра. Подсоединяем наконечники его проводов к металлическим концам высоковольтного провода. Наблюдаем показания. Норма 3,5 – 10,0 кОм. На изображении показано реальное измерение сопротивления высоковольтного провода мультиметром. Из показаний прибора видно, что провод исправен.
Особенности замены высоковольтных проводов на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Если было принято решение о замене высоковольтных проводов новыми или заведомо исправными, то просто берем их и заменяем. Тут ни чего сложного нет. Но при установке проводов нужно в правильном порядке присоединить их к свечам зажигания и выводам катушки зажигания. Иначе двигатель не будет запускаться, начнет стрелять в карбюратор и глушитель, будет трястись.
1. Первая особенность замены высоковольтных проводов.
При снятии наконечников проводов со свечей или выводов крышки трамблера не стоит тянуть за провод, следует браться за сам наконечник. Так меньше риска повредить его.
2. Вторая особенность замены высоковольтных проводов.
Необходимо правильно присоединить один наконечник каждого провода к свече зажигания, а другой к нужному выводу на крышке трамблера. Для этого соблюдаем несколько условий.
— Следует помнить, что сама крышка трамблера устанавливается на трамблер только в одном положении, поэтому что-либо перепутать невозможно.
— На ней есть установочная метка определяющая гнездо провода к первому цилиндру.
— Провода устанавливаются в последовательности 1 – 3 – 4 – 2, по направлению против часовой стрелки, если смотреть на крышку со стороны расширительного бачка.
— На карбюраторных двигателях (2108, 21081, 21083) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций отсчет цилиндров начинается от привода ГРМ.
— Каждый провод имеет определенную длину и дотягивается от своего гнезда в крышке до нужной свечи с небольшим провисанием.
На изображении ниже приведен правильный порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Таким образом нам удалось определить, что высоковольтные провода неисправны и заменить их учитывая все особенности.
Примечания и дополнения
— Если было принято решение оставить старые бронепровода, то их нужно привести в порядок. Для этого снятые провода стоит протереть от грязи и пыли сухой тряпкой. При наличии не оттираемых на сухую загрязнений можно протереть спиртовым раствором (водка, одеколон и т. п.), но не бензином или растворителем. Во избежание их повреждения. После чего зачистить и обжать наконечники проводов.
— Помимо проверки высоковольтных проводов стоит проверить соединения проводов низкого напряжения в системе зажигания, по схеме.