Пневмо подвеска своими руками. Часть 3. Установка и результат.
Доброго времени суток. Всех с прошедшим 100-летием Великой октябрьской социалистической революции, если кто-то отмечал. Для меня длинные выходные не прошли в праздном время препровождении. Наконец-то я установил на мой авиалайнер купленные два месяца назад пневмо баллоны. И даже опробовал авто в поездке из Гродно в Минск. Но обо всем по порядку.
Причиной поиска и покупки пневмо баллонов была очень низкая посадка кормы моего авиалайнера.даже установка бафферов ничего не дала.
Так как баллоны сделаны из толстой резины, то простое поднятие кормы авто не решало проблемы. Они между витками пружин не пролазили. Поэтому было решено пружины снимать. Для этого вывесили корму на домкрате, предварительно сняв колеса и открутив нижнее крепление амортизаторов.
Затем баллоны заняли свои места и пружины успешно вернулись обратно. В нижние стаканы вложили резиновые прокладки из комплекта.
Для уменьшения трения и защиты резиновых изделий от воздействия агрессивных реагентов было принято решение обильно облить их силиконом.
Важно, чтобы ниппеля баллонов распологались между витками пружины, чтобы из не «срубило». И тут выяснилось, что производитель не учел, что витки пружины с обоих сторон распологаются одинаково и сделал ниппеля на одинаковом расстоянии. Поэтому на правой стороне ниппель «смотрит» под машину, а на левой — в сторону колеса.
Но мы не стали отчаиваться и стали монтировать шлангопровод, чтобы была возможность изменять давление в баллонах одновременно и с комфортов. Для этого заблаговременно были докуплены подходящий пластиковый тройник D 6mm и пара хомутов. Процесс монтажа на фото.
Для защиты ниппеля правого баллона и шлангопровода от перегрева от выхлопной трубы, изготовили нехитрый экран их оцинкованной жестянки, закрепив двумя хомутами на трубе.
Окончание шлангопровода вывели к фаркопу.
С трепетом в душе «качнули» в систему 1,5 атмосферы и…, о чудо, корма авиалайнера поднялась на 5см! Класс!
Итак, через 2 часа работы все задуманное было реализовано. Результатом остались довольны. Можно было выезжать на пробный заезд.
Заезд показал, что заметно снизился крен в поворотах, но подвеска не стала жесткой, «эффекта телеги» не появилось. Короче мне понравилось.
Затем предстояла поездка семьей из 5 человек и кучей вещей, банок с закатками, ящиками с яблоками, коляской и т.д. в Минск. По моим прикидкам груза я закинул около 120-130 кг. Плюс пять человек — 300 кг. Корма просела на 1 см, но +0,5 атмосферы в систему все вернули на свои места. Те же 77 см. Доехали как всегда отлично, с комфортом. По другому и не могло быть, потому что это Toyota Sienna, супер семейный минивен, хотя теперь с маленькой, но очень полезной доработкой.
На этом заканчиваю свое повествование. Надеюсь кому-то мои труды будут полезны и помогут принять правильное решение. Всем привет. Ни гвоздя, ни дурака, ни жезла!
Пневмобаллоны для подвески универсальные — 2шт.
Комплект универсальных пневмобаллонов.. В Комплекте 2 универсальных пневмобаллона и 2 отбойника.
Пневмобаллоны позволяют:
- Избежать пробоев подвески.
- Регулировать клиренс.
- Значительно увеличить срок службы амортизаторов и пружин.
- Исключить проседания на арки при перегрузе.
Рабочее давление от 0.1 до 1,5 атмосфер. Может отличаться в зависимости от подвески конкретного автомобиля. Проще всего определить максимальное давление визуально на пустом и загруженном авто. После заполнения пустого пространства не давайте больше давление, чтобы предотвратить частичный выход баллона между витками и дальнейшую его деформацию.
Срок службы не ограничен.
Температура использования: от -50 до +50 град. С.
Грузоподъемность: Используется в автомобилях не более 2.2 тонн.
Размер: 8,5 см в диаметре и 20 см в высоту, плюс к этой высоте добавляется высота отбойника 32 мм.
Пневмобаллоны изготавливаются из специальной резиносмеси, которая способствует тому что баллоны не протираются от песка и камней. Толщина стенок от 5 до 9 мм. В торцах пневмоподушек толщина достигает 15 мм.
Основание подушки не должно взаимодействовать с острыми краями и элементами способными привести к протиранию оболочки.
Пневмоэлемент не оснащается ниппелем (золотником) , золотник входит в комплект как отдельная деталь.
Нельзя оставлять пневмобаллоны без давления. Пневмобаллоны должны быть накачаны хотя бы 0.1 атм.
С помощью резиновых пневмобаллонов можно осуществлять регулировку жесткости подвески. Легко сделать подвеску мягкой или жесткой буквально за несколько секунд. . Баллоны можно соединить шлангами через тройник и вывести подкачку в удобное для пользователя место подкачки (багажник, площадка фаркопа, бампер, место за бампер и прочее) или вывести каждую подкачку индивидуально. Также есть возможность осуществить управление давлением в баллонах автоматическим методом с панели приборов из самых простых и доступных компонентов которые можно купить в любом уголке страны. Установка подушек и система управления на столько просты в установке что можно воспользоваться услугами любого автосервиса или же установить самостоятельно.
Что дает установка пневмобаллонов :
Избавляетесь от пробоя подвески, не дают просадки автомобиля при полной или частичной загрузке автомобиля, повышают устойчивость автомобиля в поворотах и при резких перестроениях (при условии отдельных контуров системы), пропадет шум в задней подвеске, увеличивается срок службы всех узлов в подвеске автомобиля, не пропускают на кузов удары от ям, кочек, асфальтовых волн, автомобиль становится сбалансированным, собранным и комфортным в отличие от стокового состояния.
Технические характеристики пневмоэлемента:
- Высота от 20 см до 33 см.
- Диаметр от 8.5 см до 14.5 см.
- Стенка пневмоподушки от 0.5 мм до 1 см.
- Толщина в верхней и нижней части до 1.5 см.
- Рабочее давление от 0.1 до 1.5 атм.
- Температура использования от -50 до + 80 градусов.
- Устойчивы к абразивам.
Срок службы пневмобаллонов не ограничен. Важно при установке обработать острые элементы рычагов. Не допускается использование пневмобаллонов без давления.
| Пневмоподвеска | |
| Высота | от 20 см до 33 см. |
| Диаметр | 8.5 см до 14.5 см. |
| Применяется для | Подвески со свободными от амортизаторов пружинами. |
| Рабочее давление | 0.1 — 1.5 Атм |
| Расположение ниппеля. | Боковое. |
Пневмобаллоны в пружины. Что дают пневмохелперы рядовому водителю?
Пневмобаллоны в пружины предназначены для увеличения клиренса, улучшения ходовых характеристик стоковой подвески, увеличивает максимальную снаряженную массу, увеличивает срок жизни амортизаторов и пружин, задняя подвеска перестает «козлить», исключается пробой задней подвески. Теперь Вы можете увезти большее количество груза (когда ограничение имелось по высоте автомобиля). Зимой полезно увеличение клиренса, для сохранения проходимых качеств. Минусов пока не найдено при использовании данного устройства. Она не боится большой нагрузки, потому что используется высококачественный каучук при производстве детали. Подушка склеена из двух половинок. Подобная пневмоподвеска может использоваться в задней подвеске только в автомобилях с раздельной пружиной и амортизатором (этот вариант используется на большинстве автомобилей).
Это уникальное изобретение только что появившееся на Российском рынке автоаксессуаров и автотюнинга. Универсальные пневмобаллоны вставляются в полые пружины и накачиваются обычным компрессором. Если в вашем автомобиле передние или задние пружины находятся отдельно от амортизаторов значит у Вас есть шанс сделать автомобиль комфортным, удобным и в меру сбалансированным.
В системе подвески появляется дополнительный упругий элемент подвески, который будет работать вкупе со стандартной подвеской.
Рассмотрим состав элементов автомобиля с помощью которых, гасятся удары от ям и кочек:
1. Резина.
2. Автомобильный диск, рычаг и прочие детали, которые можно погнуть на экстремальных трассах.
3. Амортизатор и пружина.
4. Продольные и поперечные тяги.
5. «Косточки», резинки стабилизатора.
6. Сиденье водителя.
Эту систему мягкости/жесткости дополняем еще одним дополнительным упругим элементом с целью гашения сильных и сверх-сильных ударов подвески-пневмоподушки в пружины.
Чем отличается пневмоподвеска именитых автомобильных гигантов от нашей пневмоподвески?
Надежностью, ценой, более широким применением, долговечностью и доступностью приобрести в любом регионе России.
Здесь простой принцип «резинового вкладыша» в пружины, при поломке которого машина станет снова стоковой (останется на Ваших пружинах и амортизаторах), а не упадет на асфальт в случае установки и использования полноценной пневмоподвески, как на Мерседесе, Рэндж Ровере, Ауди или Лексусе. Хотя и пользователи этих автомобилей при первой же поломке пневмоподвески стараются поставить авто на пружины, жертвуя комфортом, в угоду надежности и долговечности подвески.
Многие спрашивают: «Как избавиться от пробоев подвески, просадки автомобиля после установки газового оборудования?»; «Как избавиться от «езды на отбойниках» при полной загрузке автомобиля или если конструктивно автомобиль имеет слабые пружины?». Пневмохелперы как раз избавят Вас от этих проблем. У нас имеется достаточный опыт в производстве, продаже, установке и использовании пневмоподушек в подвеске обычного автомобиля. Также с их помощью можно приподнять кузов относительно дорожной поверхности и исключить проседание машины при полной загрузке автомобиля. Также хелперы помогают любителям ездить с прицепом, таксистам, челнокам и многим другим.
С помощью резиновых пневмобаллонов можно осуществлять регулировку жесткости подвески. Легко сделать подвеску мягкой или жесткой буквально за несколько секунд. Баллоны можно соединить шлангами через тройник и вывести подкачку в удобное для пользователя место подкачки (багажник, площадка фаркопа, бампер, место за бампер и прочее) или вывести каждую подкачку индивидуально. Также есть возможность осуществить управление давлением в баллонах автоматическим методом с панели приборов из самых простых и доступных компонентов которые можно купить в любом уголке страны. Установка подушек и система управления на столько просты в установке что можно воспользоваться услугами любого автосервиса или же установить самостоятельно.
Наши социальные каналы:
ОБЗОР ПНЕВМОРЕССОР ПОСЛЕ ИХ УСТАНОВКИ
В мире большинство производителей автомобилей устанавливает пневмоподвеску именно на модели класса «премиум».
После установки нашей пневмоподвески за счет стабилизации положения автомобиля на дороге положительно сказывается на ресурсе элементов подвески, рулевого управления и трансмиссии и продлевает в 3 раза их срок службы.
Наши пневмоподвески дают возможность регулировки дорожного просвета. Вы сами решаете в зависимости от состояния дорожного покрытия и можете поднимать и опускать автомобиль, существенно изменяя его поведение на дороге.
Управлять автомобилем с пневмоподвеской — это истинное удовольствие для настоящих ценителей комфорта за рулем.