Какие провода идут на коробку бмв е39
Последнее время преследует череда неприятностей с машиной.
Вот последним погорела проводка. Перед работой завел машину с полтыка, после отказалась заводиться.
В результате пришел к тому, что нет напряги на свечах накала (дизель).
Залез в коробку с реле свчей, блоком ДДЕ, АКПП и т.д. А там половина проводов поплавилось:
Разобрал жгут, который уходит в движок, — там все эти провода целые. То есть погорела только часть в этой коробке.
Видил книги со схемами на автомобили с цветными схемами, где подписаны все цвета проводов.
Подскажите, плз, где такие схемы раздобыть на е39? Чтобы понять, что именно за провода поплавились.
17.3.2011, 23:58
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=51985
Посмотри, тут должно быть.
18.3.2011, 8:24
Цитата(bubuin @ 17.3.2011, 23:58)
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=51985
Посмотри, тут должно быть.
Видимо, я в нем не разобрался.
ВДС у меня на диске записан и я им часто пользуюсь. Последний раз расходомер делал. Но я там не нашел схем с обозначениями цвета проводов. МОжет, не там искал? Подскажите, плз!
18.3.2011, 8:31
Цитата(ASKET1627 @ » post=)
Но я там не нашел схем с обозначениями цвета проводов. МОжет, не там искал? Подскажите, плз!
либо я неправильно тебя понимаю, либо чтото сверхъестественное . справку к вдс читал ? http://download.golgofa.ru/valera/WDS/rele. old/symbols.htm
обрати внимание на циферку 4 и потом по новому посмотри на схему где ты не увидел цвета проводов если и на этот раз не увидишь то дай ссылку конкретно на эту схему, очень интересно
18.3.2011, 12:18
Действительно, вот блин невнимательный.
Спасибо за разъяснение. Подскажите, плз, что такое:
(5) Шифр разъема
(6) Шифр массы
18.3.2011, 13:37
вот в упор не понимаю я таких вопросов , потыкался на эти места в wds и все само понятно будет
такое чувство что ты вообще WDS не открывал
помимо того что по русски написано, дак еще и однозначней некуда, вообще не понимаю как могут такие вопросы появится
если непонятно, то перечитай вслух 10 тысяч раз, наверное тогда дойдет что такое разъем и масса и почему написано про какой то шифр
и вообще лучше читать в оригинале, т.е. на немецком, чтобы исключить погрешность перевода
18.3.2011, 16:04
Ок. Почитаю повнимательней после работы .
Дайте совет, пожалуйста, как разобраться от чего у меня провода сгорели? У меня поправились коричневые провода и два провода от фишки какой-то: красно-белый и сине-белый.
Что это за провода понять не могу, ни к ДДЕ, ни к реле свечей они не относятся.
А в ВДС по электронике двигателя есть только ДДЕ, свечки (реле свечей целое) и топливный насос.
В схеме топливного насоса есть коричневый провод, но там указано, что он идет от насоса на массу авто. Тоже как-то не в тему.
С чего начинать поиск узла, к которому идет провод?
18.3.2011, 16:38
Цитата(ASKET1627 @ » post=)
С чего начинать поиск узла, к которому идет провод?
С разборки жгута и визуально вычислять куда идут провода (все равно они подлежат замене). А горят провода только от тока, значительно превышающего сечение провода.
18.3.2011, 17:50
Цитата(victor540 @ 18.3.2011, 16:38)
С разборки жгута и визуально вычислять куда идут провода (все равно они подлежат замене). А горят провода только от тока, значительно превышающего сечение провода.
Как-то не хочется весь жгут дербанить. Я его вскрыл в нескольких местах – оплавился только в этой коробке, дальше все в идеале. То есть хочу попробовать разобраться только с этой частью.
Вопрос в другом, какие еще могут быть провода в этой коробке? Ведь в электронике дизеля только ДДЕ, свечи и топливный насос. Откуда такое количество проводов?
18.3.2011, 18:46
Цитата(ASKET1627 @ » post=)
Откуда такое количество проводов?
18.3.2011, 20:46
Цитата(victor540 @ 18.3.2011, 18:46)
Это ДДЕ? НА картинке не понять. У меня все провода, идущие на ДДЕ целы.
Где именно в вдс данную картинку посмотреть.
18.3.2011, 22:54
20.3.2011, 9:24
Подскажите, плз,чтоо на схеме обозначает точка посреди провода с надписью X2043?
20.3.2011, 10:27
Цитата(ASKET1627 @ » post=)
Подскажите, плз,чтоо на схеме обозначает точка посреди провода с надписью X2043?
На будущее — нажмите на Х2043 и увидите следующее:
20.3.2011, 11:59
Огромное спасибо! Очень признателен за помощь. Но у меня нет в вдс именно 2043. Есть 2041, 2042, а этот пропущен. И в поиске пишет, что нет такого элемента. Я первым делом в програме посмотрел и на ссылку щелкал. Может, версия битая.
ПО схеме видно, что этот серо-коричневый провод идет от термовыключателя жалюзей к переключающему клапану. Оба этих элемента находятся рядом в моторном отсеке. Я предполагал, что между ними напрямую идет этот провод. Но у меня некий серо-коричниевый провод погорел в блоке управляющей электроники.
Судя по вашей ссылке получается что серо-коричниевый провод из термовыключателя сначала идет в блок управляющей электроники, а оттуда опять идет в моторный отсек к переключающему клапану?
Так ли это? Если так, то для чего это? Все встало у меня на этом серо-коричниевом проводе в блоке с ДДЕ и прочими реле — непойму для чего он там.
20.3.2011, 12:21
На верху WDS висит онлайн — попробуйте. И какого месяца выпуская Ваша машина?
20.3.2011, 17:08
Цитата(victor540 @ 20.3.2011, 12:21)
На верху WDS висит онлайн — попробуйте. И какого месяца выпуская Ваша машина?
декабрь 96 года. А для чего провод этот пригнали в блок управляющей электроники? Если два узла, которых он соединяет находятся рядом в моторном отсеке.
Добавлено через 4 часов:
смотрел на провода, на проводку, но так и не понял зачем паянное соединение, если можно напрямую соединить проводом два блока? Или там еще что-то подходит?
Хочу обрезать эти провода, чтобы больше ничего не закоратило — жалюзей-то у меня все равно давно нет.
20.3.2011, 18:22
Цитата(ASKET1627 @ » post=)
жалюзей-то у меня все равно давно нет.
Так может и провода оплавились давным давно, а после и жалюзи выбросили?
20.3.2011, 19:12
Цитата(victor540 @ 20.3.2011, 18:22)
Так может и провода оплавились давным давно, а после и жалюзи выбросили?
Нет, во время ремонтов неаккуратные мастера повыламовыли почти все заслонки у жалюзей. И ,когда я менял радиатор, то решил выташить все остальное. А провода от попадания дизтоплива стали жесткими, видимо, во время последнего ремонта обломились провода, закоротили, и пожалуйста.
Но все-таки подскажите зачем провод соединяющий термодатчик и переключающий клапан (на которой датчик подает сигнал) зачем-то потащили в блок для паянного соединения?
20.3.2011, 19:27
Цитата(ASKET1627 @ » post=)
зачем-то потащили в блок для паянного соединения?
Скорее всего они решили все»массы» собрать в одной точке, а не лепить на кузов по всей машине.
21.3.2011, 22:23
Цитата(victor540 @ 20.3.2011, 19:27)
Скорее всего они решили все»массы» собрать в одной точке, а не лепить на кузов по всей машине.
Скорей всего, ведь толстый шнур массы именно у блока электроники прикручивается.
Добавлено через 8 минут:
А какую функцию несет термовыключатель отчека управляющей электроники?
Судя по схеме, на мой взгляд, он ни с чем кроме термовыключателя и клапана жалюзей не связан. Но почему у него названия термовыключателя блоки управляющей электроники? Из названия следует, что он сам блок от перегрева предохраняет? Подскажите, кто имел дело.
Я хочу его отключить, так как, по-моему разумению через него на датчики жалюзей приходит 12 вольт. Если он больше ни для чего не используется, что отключить фишку и обесточить всю систему с жалюзями.
____________________________________________________________________________________________________
_
____________________________________________________________________________________________________
_
добавлено через 23 часа
Видимо, с термовыключателем блока электроники никто дела не имел.
РЕбят, подскажите, тогда, плз, по теории.
Как по этой схеме понять, где тут есть 12 вольт, а где нет?
21.3.2011, 22:51
На входе(сверху) S 2156 — 12 вольт.
Из WDS:
«Жалюзи радиатора
Для заглушения шума работы двигателя на водяном радиаторе устанавливаются специальные жалюзи.
Система включает в себя жалюзи радиатора, ваккумную камеру, термовыключатель жалюзей радиатора, термовыключатель в отсеке управляющей электроники и электромагнитный переключающий клапан, активизируемый ЭБУ системы DDE. Кроме этого, электромагнитный переключающий клапан связан двумя проводами с вакуумным усилителем тормозов и вакуумным насосом.
Жалюзи раскрываются при превышении определенного значения температуры охлаждающей жидкости или температуры в электронном отсеке.»
Какие провода идут на коробку бмв е39
в общем что выяснил — коробка, которую я купил, ставилась с 9/1992, а у меня машина по вину 10/1991.
конечно вариант самый реальный — это чтоб мне прислали еще жгут и мозги от этой коробки, но мнение мастеров, которым я звонил за сегодня противоречивое.
кто говорит просто переставить фишку, кто не очень советует это делать.
пришли к выводу, что если ее переставить, то нужно испытывать, не будет ли коробка жестко переключаться
какие еще у кого мысли?
| Меню пользователя Per4ik |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Per4ik |
| Найти ещё сообщения от Per4ik |
Завсегдатай
Регистрация: 16.03.2010
Адрес: Череповец
Автомобиль: е36 325i МКПП, 92
Сообщений: 324
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
привет.. история прям как у меня.
когда купил машину коробка вообще жесть пиналась.. заказал новую привезли в ярик забрал.. приезжаю к себе и оказывается разъем другой..
пина на 2 больше..
ломали ломали голову и пришло решение.. оказывается плиты вообще один в один. сня плиты и увидел что два пина новой коробки никуда не идут(типа универсальный разъем и для тип троника и нет)
отрезал разьем от старой коробки с проводами(длиной 10 см, запомнив какие провода куда идут) и по пинам припоял к новому разьему.. вот уже пол года езжу и не парюсь. там все пластиковым клеем залил
__________________
е30 325(m20, тепрь m50b20), 85 купэ — есть
е30 318, 86 купэ — сгорела
е30 318, 87 седан — продал
е36 325i АКПП, 92 седан — есть
| Меню пользователя XyJIuraH |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для XyJIuraH |
| Найти ещё сообщения от XyJIuraH |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Плюсовой короб е39
Всё на ногопроще в подключении. На коробе пронумерованы все входы. И напроводах написаны цифры назначения.
13 ноября 2019 Метки: просто так
Поделиться:
BMW 5 series 1997, двигатель бензиновый 2.8 л, 200 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
BMW 5-Series, 1998
BMW 5-Series, 2002
BMW 5-Series, 1999
BMW 5-Series, 1997
Комментарии 10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Еще хорошая статейка, там тоже наш блок расписан. Фото из комментария ниже — оттуда как раз
www.drive2.ru/l/519195713901429392/
Ништяк… я думаю инфы достаточно, в эти следующие выходные будем подключать))
Я езжу на BMW 5 series (E39)
Может поможет����♂️
Тут скачал по ходу у ветеранов, по бмв��)
Схема из WDS подключения аккумулятора. Нижний ряд это наш пациент. Видно номера предов, дальше можно найти по номерам что к чему.
А где искать по этим номерам?
etk.club/wds/e39o/index.htm — открывать интернет эксплорером 6.0 Я вообще это в оффлайн смотрю через виртуалку.
Есть еще тут www.drive2.ru/b/2593140/ инструкция. Сложно, но лучше один раз сделать под себя как удобно и смотреть
Мог бы щас написать сам какой к чему, но спать скоро) или позже напишу подробнее.
Буду очень благодарен, мне не горит)) может ещё кому поможет эта запись бж
В принципе не так сложно с предохранителями. Красным помечены на 50А, белым на 80А. Так что наша задача выяснить что должно подключаться к 50А.
Первым идёт F107, он у нас не задействован (какой-то компрессор катализатора, хз что за зверь). Идём дальше
F108 идёт на блок ABS. У нас он самый крайний, думаю можно по расположению понять какой из проводов длиннее. Но лучше конечно прозвонить.
F111 и F114 идут на замок зажигания, эти провода легко найти — они раздвоенные.
Остальные провода подключаем к 80А.
Вот как-то так 🙂
О, тоже сегодня заказал себе. Но еще не ставил. По уму — пометить все провода по номерам малярным скотчем или еще чем-нибудь. Потом в том же порядке собрать. Это важно, потому что черные шашечки это предохранители, и они разные. Честно, не знаю как в твоей ситуации лучше, надо знать к чему каждый из проводов идёт и по WDS шариться какие там преды должны быть.
СВАП с МКПП на АКПП. Часть 2 — Проводка и трудности
Всем привет. Ни для кого не секрет, что автомат — это удобно. Не говорю, что круто, просто УДОБНО. Раньше ездил на палке всегда и казалось, что никогда не сяду на АКПП. Мнение изменилось. Поехали.
снимаем воздушные фильтры и их корпуса, добираемся до коробки с блоком двигателя
Вот мой ЭБУ, надеюсь, рабочий. Стоил 5$. Хоть что-то на БМВ стоит дёшево:)
Со звуком «щёлк» он без проблем стал на нужное место.
Вообще, сколько лет владею БМВ и обожаю эту марку именно за то, что инженеры там работа ют ли просто чумовые в том плане, что дооснастить автомобиль можно чем угодно и где угодно. При этом всё сделано надёжно и дорого. Есть предусмотренные вырезы в обшивке, ковролине, кузове. Возможно, на других марках так же, но вот удобство пользования WDS — просто космос. В общем, кто шарит, тот поймёт)
Пока всё. Скоро СВАП. Готовлюсь. Всем огромной удачи. Любите свои машины! (и жён с детьми:)