Зачем нужно автоодеяло на двигатель

Польза или профанация? Мы протестировали автоодеяло в машине и узнали, какой от него толк (вы удивитесь)

Синоптики наконец-то обещают настоящие сибирские морозы уже в пятницу: сначала -30, а потом и все -40. Если вы автовладелец, то, конечно, задумаетесь о предстоящих холодных пусках двигателя, прогревах и возможных проблемах. Один из способов облегчить эксплуатацию машины в холода — использование автоодеяла, которое, как уверяют производители, дольше сохраняет тепло двигателя, облегчает пуски и даже экономит топливо. Мы решили проверить на практике, насколько полезна и эффективна эта штука — и вот что вышло.

Важно! Мы не рекомендуем и не призываем использовать автоодеяла, так как это может нести определенные риски. Прежде чем что-либо размещать в подкапотном пространстве своего автомобиля, ознакомьтесь с рекомендациями завода-изготовителя.

Купить автоодеяло сейчас не проблема — на рынке представлена продукция разных производителей, в основном по ценам от 1 до 2 тысяч рублей, хотя есть и дороже. Мы приобрели одеяло новосибирского производителя за 800 рублей, размер — 160 на 90 сантиметров. В инструкции указано, что продукция сертифицирована, приводятся ГОСТы на негорючие материалы.

Автоодеяло — это две составляющие: оболочка из стеклянной ткани и теплоизоляционный слой из минерального материала, на каждую составляющую приведены свои технические условия (ТУ). Есть в инструкции и предупреждения, и рекомендации по установке одеяла. Отмечается, что нельзя допускать соприкосновения с движущимися деталями, перекрывать радиатор, разрезать одеяло.

Что же обещает нам производитель? Медленное остывание двигателя, сокращение автопрогревов до 70%, снижение расхода топлива на 20%, отсутствие наледи на капоте, долговечность одеяла.

Итак, сравним, как остывает двигатель (2,4 литра) нашего тестового автомобиля с использованием одеяла и без него. Стоит отметить, что капот нашей машины оснащен штатной изоляцией. Погодные условия: -14 градусов, безветренно.

Сначала без автоодеяла. Первый интервал охлаждения небольшой — 30 минут, глушим разогретый до рабочей температуры двигатель и ждем. Спустя полчаса проверяем температуру в подкапотном пространстве: +28 градусов. Запускаем мотор: датчик температуры охлаждающей жидкости показывает одно деление, прогревочные обороты на тахометре — 1150. С одеялом получаем следующие данные: температура под капотом +30, датчик ОЖ — два деления, обороты — 1050. Что ж, эффект есть, хотя разница не кардинальная (это можно объяснить штатной изоляцией капота).

А теперь большой интервал остывания, 2 часа. Погода такая же. Без одеяла получаем температуру в подкапотном пространстве +1,6 градуса, нулевые показания датчика ОЖ и прогревочные обороты 1400. С одеялом: +5,4 под капотом, нулевые показания датчика ОЖ и прогревочные обороты 1350. Есть еще субъективные впечатления: с одеялом салон быстрее греется, быстрее растет температура ОЖ, быстрее падают обороты двигателя. Также кажется, что от мотора меньше шума.

В общем, автоодеяло дает определенный эффект, но не такой уж сногсшибательный, как описывают производители. Это может быть связано с тем, что тепло из подкапотного пространства уходит через радиатор, выдувается снизу. Кроме того, в нашем случае небольшая разница связана и с тем, что капот имеет штатную изоляцию — если у вас машина без такой изоляции, разница будет наглядней.

Так что решайте, но еще раз напоминаем — всё вы будете делать на свой страх и риск. Большинство автопроизводителей не рекомендуют размещать в подкапотном пространстве посторонние предметы во избежание возгорания и других чрезвычайных ситуаций.

Автоодеяло: зимняя забота о двигателе

Чтобы пользоваться автомобилем в холодное время года автолюбителям всегда приходилось придумывать какие-то решения кроме длительного предварительного прогревания мотора, во время которого приходилось подолгу мерзнуть.

В качестве способа сохранения тепла «народные умельцы» использовали листы войлока, шерстяные или ватные одеяла, картон и прочие материалы, которые время от времени загорались и, по правде говоря, не были такими эффективными, как это хотелось владельцам машин.

В последнее время появились различные высокотехнологичные решения проблемы предварительного разогрева: системы дистанционного или автоматического включения двигателя, электрические или автономные подогреватели и пр.

Вместе с этими продвинутыми и дорогими средствами были разработаны новые материалы, которые можно эффективно и безопасно использовать в качестве простого метода сохранения тепла в двигателе внутреннего сгорания в виде специального подкапотного утеплителя — автомобильного одеяла.

Что такое автоодеяло и зачем его использовать ?

Автоодеяло является утеплителем, который накрывает двигатель (точнее — моторный отсек вместе с радиатором, аккумулятором и другими узлами и механизмами в подкапотном пространстве) сверху для того, чтобы воспрепятствовать его быстрому охлаждению в холодное время года.

Двигатель внутреннего сгорания — это, пожалуй, самый чувствительный агрегат по отношению к изменениям внешних условий: температуры, влажности и т.п., что отражается на режимах его работы. Большинство же других агрегатов и механизмов во многом зависят от работы мотора. Поэтому создание оптимальных условий для его эксплуатации является важным фактором по продлению срока службы большинства конструктивных элементов машины.

Для изготовления двигателя применяются материалы, коэффициент температурного расширения которых различается и лежит в довольно широком диапазоне. При расчете всех узлов двигателя учитывается температура рабочего режима (80-95 градусов Цельсия). Пока двигатель разогревается, износ всех его узлов и деталей серьезно увеличивается. Естественно, чем ниже температура, при которой запускается двигатель, тем сильнее будут изнашиваться все его детали.

При этом алюминиевые узлы будут оплавляться, в минеральных моторных маслах — образовываться шлаки, а на поверхностях — лаковые отложения, нагары и шламы. В отработавших газах содержание оксида азота будет намного большим, а на стенках деталей блока цилиндров и поршнях процессы коррозионного износа будут интенсифицироваться из-за конденсата воды и различных кислот.

Поэтому при возможности необходимо избегать запуска двигателя внутреннего сгорания при низких температурах и пользоваться различными вспомогательными средствами, одними из которых являются автоодеяла.

Виды автоодеял

В основе любого такого изделия находятся тепоизоляционные материалы с низким значением теплопроводности. В настоящее время используются следующие утеплители:

• Войлок (хорошо держит тепло, но в плане пожарной безопасности к нему могут быть вопросы);
• Стекловолокно (недорогой материал, который неплохо сохраняет тепло);
• Муллитокремнеземистые материалы (современные волокна из алюминия и оксида кремния, отличаются химической и температурной стойкостью).

Теплоизоляционные материалы размещаются во внешнее покрытие из тканей, которые отличаются особой стойкостью к температуре и огню. Нередко на их оболочку наносится зеркальная пленка, которая отражает тепло. Для прошивки применяются специальные синтетические особо прочные нити.

При разработке этих, на первый взгляд, довольно простых изделий, учитывается возможность нештатных ситуаций, при которых температура может значительно увеличиваться. Хотя при работе двигателя температура в моторном отсеке редко поднимается выше + 100 градусов Цельсия

Материалы, из которых изготавливаются автоодеяла, рассчитаны на гораздо больший нагрев. Так, например, войлочные изделия с пропиткой выдерживают + 300 градусов Цельсия, автоодеяла из стекловаты можно эксплуатировать при температуре в + 700-800 градусов Цельсия, а продвинутые муллитокремнеземные выдерживают + 1200-1300 градусов цельсия.

Основные достоинства автоодеял

Автоодеяло проблему сохранения тепла решает частично за счет теплоизоляции капота и металлических деталей кузова, технологических отверстий и щелей. Существует целый ряд достоинств этих изделий, которые обуславливают их высокую популярность:

• С помощью автоодеяла экономится до 20% топлива в месяц в холодное время года;
• При использовании автоодеяла время на прогрев мотора сокращается в два раза;
• При морозе до – 20 градусов Цельсия автоодеяло может сохранять двигатель теплым до пяти часов;
• При холодных пусках уменьшается износ двигателя;
• Моторный отсек приобретает дополнительную шумоизоляцию;
• Печка в холодное время года работает более эффективно;
• На капоте не образуется наледь, что увеличивает срок службы лакокрасочного покрытия;
• Для изготовления автоодеял используются негорючие и безопасные материалы;
• Автоодеяло устанавливается за несколько минут;
• Материалы, из которых автоодеяла изготавливаются химически устойчивы к кислотам, щелочам, маслам и углеводородам;
• Автоодеяла не выделяют токсичных веществ и являются полностью безвредными даже при нагреве;
• Срок службы автоодеял практически ничем не ограничен.

Из недостатков можно отметить, пожалуй, меньшую эффективность этого метода сохранения тепла в подкапотном пространстве и отсутствие обогрева салона и кабины автомобиля по сравнению с другими, гораздо более дорогими и сложными, устройствами и системами.

Правила выбора и пользования автоодеялом

Для того, чтобы автоодеяло было действительно эффективным, его нужно подбирать для данной конкретной модели. В таком изделии будут учтены все размеры и конфигурация моторного отсека автомобиля, что позволит ему максимально качественно сохранять тепло.

Сам процесс установки автоодеяла ограничивается его тщательным и равномерным размещением на двигателе при открытом капоте. Оно должно укрывать все подкапотное пространство сверху с минимальными щелями и неплотностями. Укладывать его необходимо при снижении температуры до + 5 градусов Цельсия, а снимать можно при наступлении тепла.

Если автоодеяло уложено правильно, то прогреваться будет все подкапотное пространство, что положительно отразится на всех узлах и механизмах автомобиля.

Автоодеяло, типа АВТОТЕПЛО – а если смысл? Мой отзыв. Разберем плюсы и минусы

В зимний период времени многие из нас стараются утеплять свой автомобиль, обычно это «закрывание» решетки радиатора, а также кусок ткани, либо (модные сейчас) автоодеяла для двигателя. Если с решеткой радиатора все более-менее понятно (это не так страшно, а в «лютые морозы» даже полезно), то вот со вторым типом утеплителя есть много мифов и различных отзывов. Одни говорят – «что это просто супер метод», другие – «что так можно и мотор угробить»! А как же на самом деле? Сегодня я постараюсь рассказать и показать (будет видео версия) с точки зрения специалистов, а не простых обывателей которые где-то слышали, что-то выдели. Будет интересно …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Эффект от автоодеяла. Какие плюсы обещают?
• Эксперимент
• Минусы утепления двигателя
• ВИДЕО ВЕРСИЯ
• ИТОГ

Наверное, все помнят что наши «деды и отцы» на старых «ВАЗ» и «МОСКВИЧАХ» ставили картонки в решетку радиатора, а сверху на мотор укладывали всевозможные утеплители, начиная от обычного войлока, заканчивая куртками и старыми шубами. И что положительный эффект был обеспечен автомобиль быстро прогревался, дольше остывал — тем самым нужно меньше времени на прогрев, ну и конечно бензина расходуется меньше. Все так, но в те времена обслуживание авто было другое, например летом или зимой могли лить воду в систему охлаждения (сейчас от такого волосы на голове шевелятся, ездили на 76 бензине, были не пойми какие масла, да и система подачи и впрыска топлива была основана на карбюраторе, а не на инжекторах). Много воды утекло и что раньше было нормой, сейчас может только навредить.

Эффект от автоодеяла. Какие плюсы обещают?

ДА все просто, если подумать логически? можно понять и самому:

• Двигатель быстрее прогревается. По сути это тепловой экран, который не дает уходить теплому воздуху вверх, а отражает его вниз. Тем самым немного сберегая его
• То есть после этого эффекта мотор дольше остается теплым
• Уменьшается время прогрева
• Уменьшается количество запусков, особенно если ставите сигнализацию по температуре (то есть например при -20 градусов всего 2 – 3 раза, вместо 4 – 5)
• Капот автомобиля чистый. Он не прогревается, снег не тает сверху и соответственно не образуется лед
• Немного уходит шум как в салоне, так и на улице. То есть это еще и шумоизоляция

То есть одни плюсы, но зачастую на форумах именно специалисты – автомеханики НЕ СОВЕТУЮТ таким образом утеплять подкапотное пространство! Почему? Прежде чем перейдем к минусам, я хочу показать вам небольшой эксперимент (с графиками).

Эксперимент

Сейчас очень много различных приспособлений (типа ELM327), которые позволяют снимать показания с температуры охлаждающей жидкости и перед входом во впускной коллектор. Именно эти два показателя очень для нас важны. Условно разделим эти эксперименты на два разных (город и трасса). Стиль езды одинаковый (обычный спокойный), без «педали в пол»

НА улице было около -12 градусов, длина поездки около 7 – 8 км. Длительность поездки около 32 – 35 минут. Смотрим графики, первый это прогрев охлаждающей жидкости (ОЖ), есть два графика синий – это с одеялом, красный – без него

Видно, что температура ОЖ с одеялом быстрее поднялась и заняла планку около 90 градусов (и могла бы расти дальше, если не включилась система охлаждения), без одеяла этой планки достигла гораздо позже, примерно на 10 – 15 минут система охлаждения если и включалась то на очень коротки срок.

Температура на впуске отличается еще больше. Нужно пояснить, что данный автомобиль обычный атмосферник (не турбо), бюджетного класса. Смотрим график

Видно что разогрев с автоодеялом происходит намного быстрее и сама температура под капотом намного больше (+ 40гр., вместо + 27 без него), не смотря что на улице – 12.

ЕЩЕ РАЗ НАПОМНЮ, ПОЕЗДКИ КОРОТКИЕ ОКОЛО 30 МИНУТ, на ТРАССЕ СИТУАЦИЯ ДРУГАЯ

• ТРАССА. Условия поездка со средней скоростью 80 – 90 км/ч, примерно 30-35 минут. Для начала посмотрите два графика (здесь уже есть и температура ОЖ и на впуске).

Как видите разница не такая большая, однако с одеялом прогрев двигателя немного больше, порядка + 5, + 10 градусов. НО в целом система охлаждения справляется с этой «тепловой завесой».

Конечно показания снимались при – 12 градусах, если бы было холоднее (скажем -25, — 30) возможно автоодеяло способствовало большему и лучшему прогреву. Как мне кажется именно для таких температур оно и может быть рассчитано

Какие выводы можно сделать:

• Повышается температурный предел особенно в городском цикле, как самого мотора, так и воздуха который засасывается из подкапотного пространства
• Так как засасываемый воздух теплее, значит происходит большая склонность к детонации, следовательно, устанавливается более позднее зажигание, что ведет к увеличению расхода топлива
• Немного падает мощность

Как видите – «палка о двух концах», что же, теперь давайте поговорим о минусах

Минусы утепления двигателя

В самом начале хочется сказать, что не все моторы одинаковы! И например если один прекрасно это переносит, то второй может значительно сильно пострадать от этого. Зависит это от многих факторов:

• Дизель или бензин
• ТУРБО или атмосферник
• Забор воздуха от решетки радиатора (то есть как бы спереди авто) или из моторного отсека
• Какая температура окружающего воздуха, скажем -5 или -35

Многие атмосферные силовые агрегаты являются высокотемпературными, при -10 градусах (как вы видели графики) прогрев происходит очень быстро, что может привести:

• К перегреву! А это уже плохо
• Также от этого могут страдать провода и катушки зажигания, особенно сильно если «за бортом» -3, -5
• Если засасываемый воздух теплый, то зажигание позднее, растет расход
• Падает мощность. То есть эффекта экономии топлива может и не быть
• Если положить не специализированный материалы, может произойти возгорание
• Как показывает практика и отзывы в сети, все эти новомодные одеяла рвутся примерно за год – два, а стоят они около 2000 рублей

Как видите, есть над чем подумать! Сейчас видео версия смотрим

ИТОГ

Такие автоодеяла, сейчас их производит много фирм («Автотепло», «Смартмат», «TORSO», «SKYWAY», «STP» и т.д.) Делаются они в основном из негорючих материалов, то есть стеклоткани и прочее — возгорание исключено.

Применение возможно! НО только при сильных морозах, и если у вас нет противопоказаний от производителя. При малых температурах (до — 15) собственно не нужно, а может даже навредить. Вот такой мой отзыв, читайте наш АВТОБЛОГ подписывайтесь на обновления.

(29 голосов, средний: 3,83 из 5)

Автоодеяло для двигателя: функции, разновидности, преимущества и недостатки, рекомендации к эксплуатации.

С наступлением зимних холодов многие автовладельцы сталкиваются с проблемой прогрева двигателя перед началом поездки, что изрядно портит нервы и экономически не выгодно в плане расхода топлива. Конечно помочь в решении может отапливаемый гараж или подземная парковка, но не всем по карману такое дорогое удовольствие.

На помощь водителю приходят различные утепляющие приспособления, но самым эффективным в этом плане может стать автоодеяло под капот автомобиля. Можно встретить много различных мнений о работе данного метода обогрева, но очевидные плюсы всё же есть и они перекрывают минусы. Обычно недовольство бывают при покупке дешевых изделий не проверенных фирм, но это скорее проблема самих покупателей из-за погони за дешевизной.

Так стоит ли брать автоодеяло и какие преимущества появляются с его эксплуатацией? Мы подробно рассмотрим в статье и поможем Вам прийти к разрешению данных вопросов.

Функции

В сильные морозы двигатель очень быстро остынет, независимо как долго находится транспортное средство без движения. В таком случае запуск авто предполагает до 10 минут прогрева, а это может означать опоздание на работу, учебу или проблемы с доставкой груза к определенному времени.

Какие же функции автоодеяла помогают справиться с данной ситуацией:

1. Предотвращает частичную потерю тепла, задерживает остывание двигателя на несколько часов. Совсем проблему не решает, но этого бывает достаточно во многих ситуациях.
2. Снижение расхода топлива на холостой простой. Сумма выходит существенная в расчете на месяц. Особенно при активном использовании автомобилем.
3. Уменьшает износ ДВС. Что также влияет на сокращения трат на ремонт и замену деталей.

В современном автомобилестроении есть модели с автоматическим прогревом при длительном бездействии, но это дорого обходится владельцам. Именно одеяло под капот помогает сократить интервалы срабатывания автоматики.

Брать такой автоаксессуар рекомендуется в регионах, где часто морозы более -10 градусов и автомобиль находится часто в эксплуатации на улице. В городах с теплым климатом достаточно просто утеплить капот.

Разновидности

Все автоодеяла производят из материалов и комплектующих с низкими показателями теплопроводности:

1. Муллитокремнеземистые материалы. Это самый распространенный вид и в плане цены демократичный. Представляет собой волокна из алюминия и оксида кремния, которые отличаются большой стойкостью к повышенным температурам и химическим воздействиям. Выдерживает до 1300 градусов.
2. Войлок. Долго держит тепло, но в плане случайного возгорания совсем непрактичен. Обращаться стоит с осторожностью. Выдерживает до 300 градусов.
3. Стекловолокно. Универсальный тип, при минимальной цене имеет средние показатели поддержания температуры, но при очень больших морозах не справляется. Выдерживает до 700 градусов.

При создании часто применяют нанесение защитных пленок на поверхность основного материала, которые отталкивают тепло.

Только, а первый взгляд конструкция простая, но каждая технология была тщательно разработана и проверена в различных ситуациях.

Преимущества и недостатки

Как уже понятно из описания выше, главный плюс в том, что если автомобиль оставить на короткое время зимой, двигатель не остывает быстро, подкапотное пространство дольше сохранит тепло на парковке. Да и при наличии аварийного включения прогревания в современных машинах с наличием автоодеяла это будет происходить реже.

Вторым по значимости плюсом стала хорошая шумоизоляция. Это также добавляет комфорта к поездкам. Еще можно отметить:

1. Более эффективная работа обогревателя салона в холода.
2. Экологичность – даже при сильном нагреве аксессуар не выделяет токсичных веществ.
3. Увеличение срока службы ЛКП автомобиля и это далеко не всё.

Перейдём к минусам, они есть, хоть и не критичные:

1. Нужно уметь уложить автоодеяло правильно. Следует прочитать инструкцию и соблюдать все предписания. Если его уложить неправильно, то есть вероятность нарушения работы двигателя, что приведет к потере тяги, большому расходу топливных ресурсов и даже не исключено, что автомобиль просто заглохнет посреди дороги. Плохая укладка может привести и к более серьезным поломкам, например, плохо приложенный край затянет в приводные ремни, и они повредятся.
2. Даже незначительное повреждение целостности одеяла может привести к распространению наполнения в салоне, что вредно для водителя и пассажиров. Требуется не ремонт, а замена на новое.
3. Перед покупкой требуется дополнительное изучение информации по теме. Иначе Вы рискуете купить изделие из некачественных материалов, что приведет к возможному возгоранию автомобиля.
4. Является хорошим сборщиком пыли и грязи. Людям страдающим от аллергических реакций может такой вид обогрева не подойти.

Если Вы не готовы производить постоянный уход за изделием, то лучше откажитесь от его применения. Чистка требуется постоянно, ведь под капотом во время движения пыль и грязь в избытке. Однако банально забросить изолятор в простую стиральную машину не получится, так как контакт с водой для него стопроцентно противопоказан. Только сухая чистка, что самостоятельно производить могут не все.

Ситуации при которых допускается/не рекомендуется использовать

Во-первых, жаркий климат и если температуры в Вашем регионе не опускаются ниже -10. Даже при сильном холодном ветре мотор может быстро перегреться. Чаще всего случается перегрев при длительных поездках или долгой стоянке работающего авто. Это также способствует тому, что двигатель начинает усиленно потреблять масло.

Во-вторых, если Вы пользуетесь машиной преимущественно для поездок на работу и у вас атмосферный мотор нормального объема, то никакой пользы от одеяла не будет. К вечеру или за ночь мотор по любому остынет, а печке и так хватает тепла. Но подобное одеяло может быть полезно при интенсивном режиме эксплуатации: в путешествии с маленькими остановками, в работе такси или водителем-экспедитором для постоянных разъездов.

Если Вы не уверены, что сможете подобрать нужный размер и правильно установить аксессуар, а за работу мастера платить не хочется. Лучше не рискуйте. Неправильная установка влечет тяжелые последствия.

Рекомендуется использовать на транспортных средствах с дизельными двигателями и бензиновыми турбомоторами малого объема. Они при работе сами не выделяют достаточного тепла для своего обогрева, так что применение одеяла иногда позволяет повысить рабочую температуру во время поездки и сделать более качественным обогрев салона.

Вывод

Автоодеяло — вполне выгодный аксессуар и незаменим при больших морозах, но требовательный в уходе и в использовании. При покупке автомобильного одеяла помните, что качественный товар не может быть дешевым. Стоит задуматься о своей безопасности и автомобиля, не берите сомнительные подделки. Еще важный момент — все новомодные и современные технологии полезны только при правильном их использовании и соблюдении установленных правил эксплуатации изделий.