Правильная промывка автоматической коробки передач (АКПП)
Автоматическая коробка передач, впрочем как и механическая, представляет из себя довольно сложный агрегат автомобиля, вся работа которого основана на сложных взаимодействиях различных элементов. В результате долгого использования автомобиля в плотном транспортном потоке города, когда приходится постоянно переключать передачи, износ коробки передач происходит достаточно быстро. Кроме того в коробку попадают загрязнения извне.
Чтобы поддерживать трансмиссию в рабочем состоянии и реже прибегать к дорогостоящим ремонтам, нужно уметь проверять состояние масла в коробке, проводить его замену, а также полностью промывать АКПП.
Есть несколько способов промывки и замены масла в АКПП.
Способ 1
Промывка АКПП с одновременной заменой масла – это достаточно простая процедура. Ее суть заключается в том, что сначала из коробки сливают отработанное масла, меняют фильтр, промывают коробку и заливают новую порцию масла.
Итак, прежде всего вам нужно приобрести двойную норму масла для коробки. Как правило, в АКПП заливают масла марки Dexron или ATF, которые стоят довольно дорого и обозначаются римскими цифрами – Dexron II или Dexron III. Практически все известные фирмы выпускают данный тип масла, они могут отличаться по цвету и консистенции, смешивать разные виды и цвета смазки нельзя, поэтому нужно внимательно прочесть инструкцию, воспользоваться специальными каталогами, прочитать, что написано на щупе или под капотом на специальной табличке.
Проводить промывку АКПП лучше всего на “яме” или подъемнике, поскольку придется откручивать поддон для слива остатков масла и замены масляного фильтра. Затем нужен специальный промывочный аппарат, который имеется практически на всех СТО. Патрубки данного аппарата подключают на место патрубков системы охлаждения АКПП, заводят двигатель и дают ему поработать некоторое время.
После заглушения мотора все масло стекает в поддон, который нужно очень осторожно открутить, слить отработку и все те твердые частицы металла и грязи, находящиеся в ней. Желательно также заменить и фильтр, предварительно проведя его визуальный осмотр. Затем меняем прокладку поддона КПП, закрепив ее герметиком и закручиваем крышку.
Потом через маслозаливной патрубок заливаем новое масло до нужной отметки. Прибор, подключенный к системе охлаждения, остается в том же положении. Заводится двигатель и масло полностью проходит по системе несколько кругов, вытекая через отдельный шланг промывной установки. Когда количество вливаемого масла равно количеству вытекающего, процедуру можно считать оконченной. Во время промывки нужно также переключать разные передачи, чтобы масло текло по разным каналам и очищало все шестерни и элементы АКПП.
После промывки нужно обязательно проверить коробку на отсутствие посторонних шумов и на переключение передач – насколько легко и свободно двигается селектор.
Данный способ промывки и замены масла называется полнопоточным.
Способ 2
Для промывки АКПП можно использовать специальные промывочные средства. Данная операция также проводится одновременно с заменой строго масла. Разница в том, что промывка добавляется к старому маслу. Все происходит практически по той же схеме, промывочный аппарат подключается к патрубкам охладительной системы АКПП и заводится двигатель.
Когда масло в коробке немного прогрелось, добавляется промывка. Селектор ставится в положение “парковка” или “нейтраль”. При этом промывка полностью очищает все элементы коробки. Вытекающее из коробки масло постепенно становится прозрачным. Когда отработка по цвету не отличается от свежего масла, промывку можно считать завершенной. Затем с помощью той же установки в систему заливается новое масло.
После замены и очистки АКПП крайне желательно заменить фильтр.
Отдельно стоит отметить, что не на все типы АКПП можно использовать промывки, какими бы качественными они не были, специалисты советуют проводить очистку только трансмиссионным маслом соответствующей марки и цвета. Промывку АКПП и замену масла согласно инструкции нужно проводить через 50-70 тыс. км, но это для идеальных условий. В условиях города лучше делать это чаще – через 30-40 тысяч.
эмульсия В АКПП
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Подписчики 0
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Как промыть акпп от эмульсии
Всем привет!
Пост о неудачи и ремонте акпп.
После капиталки акпп, почти проехав три тысячи до замены масла, пришлось помучатся.
Проехав не малый кусок дороги, остановившись увидел радугу масла на мокром асфальте. Открыв капот, херачит с бочка расширительного белая чача. Я на щуп — масло в порядке. Ну думаю 3,14зда, приехал, а до дома ещё 200 км. Мысль была что масло с коробки. Открутил верхнюю трубку, которая идёт с коробки к основному радиатору и увидел там туже жижу. НУ ВСЁ, ТОЧНО 3,14ЗДЕЦ!
Растроившись, давай искать эвакуатор чтобы добраться до дома ((((
Когда снял поддон увидел белую кашу, сметану, не знаю я как обозвать это гавно.
Всему виной пробитый радиатор акпп внутри основного радиатора (грёбаные фашисты). Когда перебиралась коробка, мысли были вывести отдельно, но решил что не буду, А Зря! (
Взял у друга 20литров масла чтобы промыть эту кашу! Заливаю в поддон масло, пока не потекло, прохожу по передачам, сливаю, снимаю поддон, чищу ! И так 4раза. Потом заливаю до полного объёма, проехался, погрел масло, сливаю, чищу. И так все 20 литров. Масло можно сказать стало почти чистым.
Купил на разборке радиатор акпп, от какой то тоже ауди, вроде а6с5, пофонтозировав, установил перед радиатором кондиционера.
На радиаторе основном подобрал заглушки, диаметр 16 шаг 1,5.
Всю систему охлаждения промывал при помощи моющих средств и промывок с горячей водой
Вроде бы всё!
Два дня езжу, вроде бы как коробка ведёт себя нормально.
Фото прилагаю ниже, пока ещё не научился вставлять в текст, не пинайте)))
26 сентября 2017 Метки: поломка
Утопленная АКПП, эмульсия
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.