Что входит в ежедневное техническое обслуживание автомобиля
Ежедневное техническое обслуживание автомобиля – это совокупность специальных мероприятий, которые прописываются в регламентационной книге производителя автомобиля. Цель технического обслуживания – проверить работоспособность узлов и технического оснащения автомобиля. В случае обнаружения неисправности в ходе ежедневного технического обслуживания автомобиль подлежит ремонту. Ежедневное техническое обслуживание проводится и с целью экономии – оперативное выявление проблемы позволит сохранить денежные средства на долгий и дорогостоящий ремонт.
Что включает в себя техническое обслуживание автомобиля
ТО автомобиля – это комплекс профилактических работ, который обычно схож для всех автомобилей:
- Замена масла в двигателе – после отметки пробега в 10-15 тысяч километров;
- Проверка уровня жидкостей;
- Проверка работы узлов системы.
В регламентационной книге все технические работы принято разделять по категориям:
- Регулировочные работы;
- Заправочные работы;
- Смазочно-осмотровые работы;
- Крепежные работы;
- Электротехнические работы;
- Диагностико-контрольные работы.
По результатам последних работ принимается решение о выполнении дополнительных манипуляций, например, замена изношенных элементов, долив жидкостей и пр.
Виды технического обслуживания транспортного средства
Легковые автомобили – иномарки и авто от отечественного производителя, имеют схожий тип технического обслуживания, как и для крупногабаритных авто (трактор, КАМАЗ 5320, УРАЛ 4320, 4310 и пр.)
Объем и совокупность манипуляций, которые входят в техобслуживание автомобиля, определяется моделью и маркой автомобили, а также некоторыми дополнительными факторами:
- Пробег;
- Сезон;
- Эксплуатационный срок (или внеэксплуатационный, если автомобиль долгое время не использовался по назначению).
Для автомобилей технического или сельскохозяйственного назначения очень важно осуществление проверки перед непосредственным выездом в рейс. Автомобили армейского типа дополнительно проверяются на рейсовых остановках – через каждые 2-3 часа после поездки. Такого же правила придерживаются грузовые автомобили и автобусы.
Разновидности технического обслуживания автомобиля
Классификация видов техобслуживания прописана в предупредительной системе технического обслуживания. Виды ТО определяются следующим образом:
- Ежедневное ТО автомобиля;
- Первое ТО автомобиля (ТО-1);
- Второе ТО автомобиля – (ТО-2);
- Сезонное техническое обслуживание.
Ежедневное техническое обслуживание автомобиля
Ежедневное техническое обслуживание – это проведение осмотра основных агрегатов и узлов транспортного средства. Для легковых автомобилей ЕТО – это осмотр авто перед непосредственной поездкой. В ежедневное обслуживание обычно включаются следующие манипуляции и действия:
- Прямой осмотр на наличие течи в тормозной системе, в гидроусилителе, в двигателе и трансмиссии. Проверяются жидкости, их качество и отсутствие протечек;
- Осмотр уровней жидкостей во всех бачках агрегатов и узлов. Если каких-либо жидкостей недостаточно, владелец авто производит долив до определенного объема;
- Осмотр и тестирование электрического оборудования, указателей и знаков приборной панели;
- Осмотр качества состояния шин. Если необходимо, водитель осуществляют подкачку шин до определенного уровня;
- Проба запуска двигателя. Владелец авто проверяет работу узлов при начале движения, работу рулевого управления при старте, а также работу КПП и сцепления.
Владельцы легковых автомобилей проверяют ключевые узлы для удостоверения, что предстоящая поездка пройдет плавно и безопасно.
Подробная проверка узлов автомобиля при ежедневном осмотре
Контрольный ежедневный осмотр включает в себя следующие мероприятия?
- Осмотр места стоянки и автомобиля на предмет наличия пятен и разводов. Если такие пятна обнаруживаются, это может говорить о протекании масла, топлива, а также других расходных жидкостей;
- Контроль уровня масла в картере двигателя. Для этой проверки понадобится щуп. Далее проверяется объем охлаждающей жидкости в расширительном баке. Дополнительно проверяется гидравлическая жидкость и уровень в баке омывателя;
- В обязательном порядке проверяются осветительные приборы, а также работа сигнализации;
- Дополнительно проверяется система работы подачи звукового сигнала;
- Перед началом движения также проверяется подвеска. Ее работу можно проверить при помощи импульса на кузов в районе капота или багажника. Если машина совершает 2-4 колебания, все в порядке;
- Осмотр наличия обязательных предметов – знаки аварийной остановки, ящик аптечки, исправный огнетушитель и пр.
Ежедневный осмотр для каждого автомобиля может определяться в индивидуальном порядке. Не стоит пропускать этот важный этап технического осмотра, поскольку он обязателен и необратим. Своевременный осмотр позволит выявить неисправность и устранить ее до тех пор, пока единственная поломка не распространилась на несколько узлов сразу.
Стоимость владения автомобилем: как сократить расходы на его содержание?
В условиях падения реальных доходов граждан расходы на обслуживании автомобиля увеличиваются. В рамках премии «Стоимость владения автомобилем – 2021» (ТСО – Total Cost of Ownership) специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» назвали автомобили, владеть которыми выгоднее всего (подробнее об этом можно прочитать здесь). Каким образом автовладельцы могут сократить траты на содержание машины, а на чем экономить не стоит? С этим вопросом мы обратились к специалистам автосервиса.
Игорь Серебряков, директор по сервису, ГК «АвтоСпецЦентр»:
— В среднем на содержание легкого автомобиля B-класса тратится около 140 – 170 тыс. рублей в год. В стоимость владения авто входят расходы на каско и ОСАГО, транспортный налог, топливо, покупку шин и техобслуживание. Кроме того, почти 40% расходов по обслуживанию автомобиля связаны с потерей остаточной стоимости.
Сократить траты на содержание автомобиля можно тремя способами: сэкономив на топливе, на страховании или на обслуживании. В каждом варианте есть недостатки. Переходить на бензин более низкого класса не рекомендуется, так как это снизит ресурс двигателя. В целях экономии лучше снизить расход бензина за счет перехода на более спокойную манеру вождения. Согласно исследованиям, агрессивное вождение способствует увеличению расхода топлива на 33% на трассе и на 5% при движении в городе. В среднем, сменив манеру вождения, можно сэкономить на бензине до 28 тыс. рублей в год.
Дополнительно, чтобы сократить расходы на содержание автомобиля, владелец может самостоятельно проводить некоторые работы по обслуживанию. Например, заменить стеклоочистители или жидкость в бачке стеклоочистителя. При этом большинство остальных операций требуют специальных навыков и не могут быть выполнены без помощи мастеров сервисного центра. Более сложные ремонтные работы (диагностика топливной форсунки, замена масла в АКП, ремонт турбины, замена стекол и т.д.) лучше доверить профессионалам, так как для них требуется специальное оборудование и четкое соблюдение технологических стандартов.
Не стоит экономить и на запчастях. При использовании неоригинальных запасных деталей существенно возрастает риск брака и поломки. Кроме того, это может стать поводом для аннулирования сервисной гарантии.
Еще один важный момент, на котором нельзя экономить – это качество моторного масла и частота его замены. Чтобы избежать повышенного трения механизмов внутри двигателя, необходимо выбирать масло в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Сроки замены масла также обычно указываются в технической документации автомобиля: слишком редкая или слишком частая замена может привести к поломке двигателя.
В целом, при правильном подходе к обслуживанию автомобиля и регулярном контроле расхода топлива можно сэкономить около 60 тыс. рублей в год без ущерба функциональности авто.
Барно Турсунова, сооснователь, сеть умных автосервисов «Вилгуд»:
— Едва ли не самая важная статья расходов при эксплуатации автомобиля – это топливо. За последнее время цены на него только увеличились, поэтому каждый автовладелец думает о том, как можно оптимизировать затраты на горючее. На первый взгляд, наиболее простой способ – переход на топливо с более низким октановым числом. Однако в некоторых случаях это может не дать никакой экономии, наоборот – даже увеличит расходы. Все дело в том, что двигатели современных автомобилей рассчитаны на работу на топливе с определенным октановым числом. Если его уменьшить, то сэкономить не получится: из-за более ранней детонации блок управления двигателем будет вынужден снижать угол опережения зажигания, что приведет к уменьшению тяги. А значит, водителю нужно будет активнее работать газом и сжигать больше бензина.
Вместо этого лучше постараться пересмотреть манеру вождения, чуть снизить амплитуду работы с педалью газа, стараться держать поток и снизить количество резких торможений. Можно, например, установить приложение, которое анализирует манеру вождения и помогает понять, как ездить экономнее.
Также очень важно следить за техническим состоянием автомобиля: сменить масло на энергосберегающее, поменять воздушный фильтр, проверить ступичные подшипники, работу тормозных механизмов на предмет подклинивания, обновить масла и жидкости в КП и редукторах. Эти меры не дадут очень большой экономии, но помогут удержать расходы на топливо.
Современные автомобили стали достаточно сложными, а производители стараются исключить случаи неквалифицированного вмешательства в авто и усложняют сам процесс ремонта. Но для автолюбителя с минимальными навыками и опытом самостоятельного ремонта по-прежнему есть целый список процедур, которые можно провести без посещения автосервиса. В первую очередь, это обязательный осмотр автомобиля перед поездкой: нужно проверить давление в шинах, состояние крепежа колес и их затяжку, уровень масла и других доступных жидкостей (долить при необходимости), работу ламп. На некоторых автомобилях лампы можно заменить достаточно просто, если не нужно снимать фары и фонари. На большинстве современных машин для замены воздушного и салонного фильтров вообще не нужно использовать никаких инструментов (все сделано на быстрых фиксаторах).
А вот более сложные работы (начиная с замены масла или тормозных колодок) лучше доверить специалистам, ведь для них уже нужно спецоборудование, которого нет в гараже у большинства автолюбителей. Например, при замене масла водители часто сталкиваются с вопросом – что делать со старым маслом? Как правильно его утилизировать? Именно на СТО его могут утилизировать по всем экологическим нормам.
Цены на запчасти увеличились еще в прошлом году, и в целом экономия на комплектующих – это всегда актуальный вопрос. От использования совсем дешевых аналогов и откровенного контрафакта, конечно, лучше отказаться, как бы ни хотелось сэкономить. Ведь в автомобиле нет лишних деталей, и чтобы ваша машина была безопасной для всех участников транспортного движения, каждый элемент в ней должен быть надежным и безопасным.
Алексей Гуляев, заместитель генерального директора по сервису, АГ «АВИЛОН»:
— Содержание автомобиля всегда требует серьезных затрат, однако сумма на его обслуживание, конечно, будет различаться в зависимости от манеры эксплуатации, бренда и модели. Зачастую перед приобретением новой машины клиенты интересуются относительно размера транспортного налога, примерной стоимости обслуживания. Также при расчете учитывается процент по кредиту, если автомобиль приобретается на заемные средства у банка. При эксплуатации автомобиля владельцу предстоят следующие расходы: страхование по КАСКО и ОСАГО, и если первое приобретается по желанию, то второе является обязательным. Стоимость ОСАГО может составлять от 3,5 тыс. до 17 тыс. рублей в зависимости от марки, модели, мощности мотора, стажа вождения и т.д. Кроме того, водителю нужно приобрести зимние шины (расходы могут составить от 2,5 тыс. до 25 тыс. рублей за одно колесо), ежегодно или каждые 20 км проходить плановое техническое обслуживание и ежедневно или до нескольких раз в неделю заправлять автомобиль. При этом расход у всех моделей разный – в среднем автомобиль расходует порядка 10 литров бензина на 100 км, а это больше 500 рублей. Также стоит учесть стоимость приобретения дополнительного оборудования, если оно требуется, и возможную оплату парковки. Таким образом, средняя сумма затрат на первый год может составить порядка 300 тыс. рублей, в дальнейшем расходы будут меньше, так как в течение нескольких сезонов уже не будет нужды в покупке зимних шин.
Стоит учитывать тот факт, что при прохождении ТО есть обязательные работы и те, которые носят рекомендательный характер. Если не проводить последние, то, конечно, можно сэкономить, главное, чтобы эта экономия впоследствии не привела к еще большим вложениям. Сократить расходы на содержание возможно следующими способами: производить замену запасных частей в момент их крайнего износа, например, можно рассчитать, через какое количество километров колодки износятся до минимальных значений, это распространяется и на другие детали автомобиля. Также можно использовать всесезонные шины, только при условии, что автомобиль постоянно эксплуатируется в пределах города, где регулярно чистят дороги. В таком случае, конечно, износ шин будет значительно выше, чем у разных комплектов, менять их придется чаще.
Техническое обслуживание – статья, на которой точно экономить не рекомендуется, даже если автовладелец решит сэкономить, главное делать это разумно. В качестве примера можно привести экономию на запчастях, расходных материалах: владелец покупает материалы низкого качества, которые не отрабатывают своего ресурса в полном объеме и даже могут навредить автомобилю, после чего ему потребуется еще больший ремонт. Итог – затраты будут гораздо выше. При самостоятельном ремонте владелец может не заметить другие неисправности, тогда автомобиль будет считаться аварийным и будет представлять опасность для других участников движения и для самого водителя.
При эксплуатации автомобиля точно не стоит экономить на топливе, иначе такое решение может вылиться в еще большие затраты на ремонт – некачественное топливо может привести к серьезным поломкам.
Александр Лихачев, эксперт департамента послепродажного обслуживания, ГК «БИЗНЕС КАР»:
— Расходы граждан на содержание автомобилей увеличиваются в основном из-за инфляции, высокий уровень которой является следствием пандемии и падения экономики. Она вызвала рост цен на запасные части, расходные материалы и работы, что в совокупности повысило затраты автовладельцев на содержание автомобиля.
Прежде всего, хочу отметить, что качественное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов стоит денег, однако и существенно продлевает жизнь автомобиля. Желание сэкономить здесь и сейчас часто оборачивается для автовладельцев еще большими расходами завтра. Если раньше это было не так актуально, так как замена автомобиля в большинстве случаев происходила после трех лет эксплуатации (по истечении гарантийного срока), то сейчас этот временной интервал вырос до 5 лет, а иногда и вовсе владельцы думают проводить замену автомобиля после 9 – 10 лет.
Каждый автовладелец должен понимать, что экономить на обслуживании – это не только про сокращение расходов, но и про уменьшение уровня безопасности автомобиля и его срока службы. Безусловно, приоритеты каждый расставляет самостоятельно.
Самостоятельно автовладельцы могут проверить состояние шин автомобиля и давление в них. Стоит обратить внимание на глубину протектора зимних шин: она должна быть более 4 мм. Что касается таких работ как, например, проверка подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также электронных систем управления, входящих в ТО автомобиля, то все они требуют специальных знаний и навыков. Даже в простой операции установки сливной пробки при замене моторного масла необходимо использовать динамометрический ключ, а также помнить момент затяжки, который надо выставить на этом ключе.
Владелец автомобиля должен четко следовать рекомендациям завода-изготовителя в части технических характеристик двигателя, где главным параметром выступает степень сжатия. Наличие электроники не гарантирует бесперебойную работу двигателя. Компьютер двигателя лишь корректирует схему работы мотора, но не полностью спасает от детонации, преждевременно разрушающей цилиндропоршневую группу.
Я знаком с аналитическим исследованием, в котором есть информация о том, что в России больше половины затрат на содержание автомобиля уходит на топливо. Очевидно, что, сократив расход топлива, можно значительно уменьшить затраты на содержание автомобиля. Простые советы, которые помогут автовладельцам в экономии топлива: заменить короткие поездки на автомобиле на поездки общественным транспортом, оставить в автомобиле только самое необходимое, чтобы не увеличивать вес транспорта и расход топлива на его передвижение, спокойный стиль вождения без резкого ускорения и торможения, использовать кондиционер только при необходимости, использовать систему круиз-контроля при поездках на дальние расстояния, контролировать уровень давления в шинах, использовать проверенное топливо с гарантией высокого качества.
Если говорить о переходе на топливо более низкого класса вместо топлива, рекомендованного производителем, то стоит отметить, что топливо с более низким октановым числом начинает воспламеняться раньше, чем рекомендованное топливо с более высоким октановым числом, а это может привести к прямому неконтролируемому взрыву. Нагрузка на цилиндропоршневую группу резко возрастает и, вполне вероятно, спровоцирует ее поломку.
Данил Соловьев, директор и сооснователь международной сети автосервисов, FIT SERVICE:
— Мало того, что есть падение доходов населения, существуют мировые проблемы с производством, с сырьем. Курс рубля снижается, и на фоне всего этого идет рост стоимости запчастей – это одна из причин. Вторая – автосервисы из-за подорожавшего оборудования, инструментов, коммунальных услуг вынуждены поднимать цены на услуги, чтобы сохранить уровень рентабельности и повысить заработную плату сотрудникам, поскольку у них тоже выросли расходы. Соответственно, все это привело к увеличению стоимости обслуживания автомобиля.
На этом фоне, с одной стороны, растет средний чек, а с другой – уменьшается количество заездов клиентов. Люди стараются экономить, заезжают на СТО реже – это тренд всей автосервисной отрасли, и 2022 год не станет исключением. Хотя есть небольшой плюс: последние два года люди стали реже использовать общественный транспорт, стали больше путешествовать по России, и на этом фоне вырос средний пробег автомобилей. Как следствие, выросло количество операций по обслуживанию автомобилей.
Если говорить о том, на чем чаще всего экономят клиенты, то это кузовные работы, которые не влияют критично на безопасность управления автомобилем. Слава богу, что нет повторения истории 2015 года, когда был кризис, и люди экономили на всем подряд, в том числе, на чем экономить нельзя. Экономили, к примеру, на замене тормозных колодок – у нас получился целый сборник фотографий, когда люди приезжали вовсе без колодок с трущимся железом и уверяли, что и так еще поездят. К счастью, мы не наблюдали подобной ситуации в 2021 году.
На чем можно сэкономить? Во-первых, не стоит покупать запчасти, упакованные в фирменные коробки автопроизводителей, так называемые «оригинальные» запчасти. Все дело в том, что такие запчасти в любом случае производит не автомобильный бренд, а другие компании, которые под собственными торговыми марками продают те же самые запчасти, но на 25 – 40% дешевле. На этом точно можно экономить, поскольку это одна и та же запчасть, и переплачивать за бренд на коробке, которую вы выкинете или наклейку, точно не стоит.
Тем более, что сейчас все запчасти от производителей и поставщиков на конвейеры идут с гарантией. Самое интересное, что на такие запчасти гарантия есть, а на так называемые «оригинальные» – нет. Все потому, что они привезены по схемам «серого импорта», и за такую запчасть никто не отвечает. В итоге потребитель не знает, к кому обращаться за гарантией, если такая запчасть была установлена не на дилерском сервисе, где заметно дороже.
В то же время на запчасти, которые официально ввезены, поставляются на конвейер и ничем не отличаются от брендированного «оригинала», производитель дает гарантию. На любом сертифицированном и аккредитованном автосервисе, как, например, наша сеть, которая имеет аккредитацию порядка 20 компаний-производителей, не боятся устанавливать ту или иную запчасть, поскольку знают, что при гарантийном случае производитель все компенсирует, а это очень важно для потребителя – не нужно платить два раза, да еще и не переплачивать 40% за брендированную коробку от автопроизводителя.
Конечно, я как представитель независимого автосервиса, неавторизованного автопроизводителем, считаю, что нет смысла переплачивать дилеру 30% за его сказочный дворец из стекла. Сейчас прекрасные независимые одиночные и сетевые сервисы, в которых уровень комфорта даже выше, чем на дилерских станциях, качество услуг тоже лучше, потому что, как минимум даем гарантии больше, чем дилерские центры – от одного года, а по некоторым запчастям даже без ограничения по пробегу.
Конечно, часть операций клиенты могут делать сами. Например, замена масла, шиномонтаж, замена щеток стеклоочистителя, воздушный и салонный фильтр при условии их легкой доступности. Все остальные операции уже требуют работы специалистов.
Как бы обидно это ни звучало, но «кроилово ведет к попадалову», и это действительно так. Приведу собственный пример: я человек, который хорошо разбирается в автомобилях, их устройстве, сам занимаюсь ремонтом и в последний раз, когда заехал на сервис, пока специалисты занимались моим автомобилем, решил сам поменять щетки стеклоочистителя. Поменял так, что пришлось менять лобовое стекло, потому что в какой-то момент проморгал, отпустил щетку, она щелкнула по стеклу и разбила «лобовик». В итоге пришлось менять лобовое стекло за 10 тыс. рублей. Вот так сэкономил 200 рублей на замене щеток, чтобы потратить 10 тыс. рублей на новое лобовое стекло. Таких историй много, когда экономят 300 – 400 рублей, а по итогу выкладывают большие суммы.
Даже взять операцию по замене масла: не вижу смысла делать ее самостоятельно, поскольку большинство станций при покупке масла на месте делают замену бесплатно. Здесь ничего не выиграть. Если купите масло дешевле, чем в официальной точке продаж, то стоит задуматься о его происхождении и качестве. Чудес не бывает, это довольно конкурентный товар, на который понятные товаропроводящие сети устанавливают понятные наценки. Поэтому, если вы где-то покупаете масло дешевле, то велика вероятность того, что оно не оригинальное.
Основные моменты, где можно сэкономить – не обслуживаться у официального дилера, не покупать «оригинальные» запчасти. Да, есть такие банальные вещи, как не использовать агрессивную и опасную манеру езды. Как известно, если один водитель едет между рядами со скоростью 120 км/ч, а второй спокойно 60 км/ч, то приедут они к точке с разницей в одну минуту. Только топлива потратит больше тот, кто ехал в агрессивной манере на скорости 120 км/ч. Также на расход топлива влияет качественный топливный фильтр и воздушный фильтр, вовремя замененные свечи, поскольку неправильно работающая система зажигания приводит к повышенному расходу топлива.
Могу сказать, что экономия на обслуживании какого-то узла автомобиля всегда приведет к еще большим затратам. Не обслужив сегодня топливную систему или зажигание, вы будете переплачивать за повышенный расход. Не обслужив сегодня ходовую часть, тот же стучащий рулевой наконечник, и в итоге вы получите разбитую ходовую систему. Все узлы друг друга компенсируют, и если один не работает, то автоматически разбиваются и выходят из строя другие. На чем точно не стоит экономить, так это на регулярном техническом обслуживании.
Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов, Fresh Auto:
— По нашим оценкам, в среднем автомобилисты России тратили на содержание автомобиля около 108 тыс. рублей в прошлом году. При этом средние зарплаты в регионах РФ значительно разнятся, в связи с этим при выборе машины водители руководствуются не только ее изначальной стоимостью, но и тратами на содержание.
Так, 52% от общей суммы расходов на содержание автомобиля занимают траты на бензин. К сожалению, отказаться от этой составляющей у автомобилистов шансов нет, а сэкономить можно. Например, сократить расходы бензина позволит переход на газомоторное оборудование, которое обойдется автовладельцу примерно в 15 тыс. рублей. Сократить сумму чека на АЗС поможет и соблюдение оптимального скоростного режима, при котором расход топлива минимальный, а это 90 км/ч.
Помимо бензина, основные расходы автомобилистов на содержание машины составляют техобслуживание, транспортный налог, страхование и расходные материалы. Стоимость последних для проведения плановых техосмотров в течение года варьируется в пределах 23 тыс. рублей, само ТО стоит около 15 тыс. рублей, полис ОСАГО – от 4 тыс. рублей для опытных и примерно 9 тыс. рублей для начинающих водителей, транспортный налог – от 900 до 5 тыс. рублей в зависимости от класса автомобиля и региона. И если на транспортный налог водитель повлиять не может (если не приобретает роскошные авто), то на страховке и техобслуживании можно сэкономить. Для этого всего лишь необходимо управлять автомобилем, соблюдая Правила дорожного движения, обслуживать и эксплуатировать его, согласно погодным условиям. Например, езда на высоких оборотах, резкие разгоны и торможения существенно увеличивают расход топлива, а начало движения с непрогретым мотором сокращает срок службы двигателя, ремонт или замена которого стоит недешево.
При этом не стоит экономить на качестве бензина, запчастей и «расходников»: покрышки, моторное масло, тормозную жидкость и колодки лучше приобретать оригинальные – использование аналогов может привести к еще большим тратам. Также стоит учесть, что с 2022 года вступили в силу поправки к тарифам полисов ОСАГО. Тем водителям, которые за последние 10 лет не были виновниками ДТП, тариф по страховке будет на 50% ниже.
Сколько стоит обслуживание автомобиля в месяц и год
Перед покупкой машины водитель должен выяснить, сможет ли он ее содержать финансово. У моего супруга есть личный автомобиль, который требует затрат. Его история в статье.
- Расходы на автомобиль в месяц
- Топливо
- Автомойка и незамерзайка
- Страховка и налог
- Техобслуживание
Расходы на автомобиль в месяц
Алексей, водитель с 10-летним стажем:
Я купил свою машину Honda Civic в 2016 году за 520 000 рублей. Год выпуска — 2010. Объем двигателя — 1,8 л; мощность — 140 л. с. Пробег был всего 79 000 км.
Тогда я работал торговым представителем: постоянно ездил по городам, селам и деревням Ивановской области. Сейчас пробег составляет 300 000 км.
В целом я езжу аккуратно. Были моменты, когда в мою машину врезáлись на парковке у дома и у офиса, но все траты покрывала страховка.
Для удобства я разделил расходы на личный автомобиль на два больших блока: в месяц и за год.
Топливо
Алексей провел расчет за последние три месяца — декабрь 2022, январь и февраль 2023 года. У него машина с бензиновым двигателем. Обычно он заправляет автомобиль на АЗС Газпрома.
Траты на топливо перестанут опустошать карман, если заправляться с картой «Халва». Среди партнеров популярные АЗС — Газпром, Лукойл и Татнефть. На любые покупки в партнерской сети действует рассрочка.
получают владельцы Халвы за оплату телефоном
У Honda Civic приблизительный расход топлива — 9,5 л на 100 км. Для заправки подходит только бензин АИ-95. В декабре Алексей потратил на АЗС 10 900 рублей. В январе расход был выше из-за поездок в Москву, Иваново и Ярославскую область — 11 600. В феврале было много праздничных дней без вылазок из дома, поэтому чек вышел на 6500 Расходы на топливо за три месяца составили 29 000 рублей.
До XVIII века деньги в России чеканили только из привозного серебра — европейских монет, которыми иностранцы расплачивались за русские товары.
Другой факт
Автомойка и незамерзайка
Грязная машина — опасность на дороге. Другие водители ее плохо видят в темное время суток, а инспекторы ДПС часто останавливают и могут выписать штраф 500 рублей за испачканные номера и фары. В дождливое и снежное время года эксперты советуют мыть автомобиль чаще, чем летом. Дорожные службы посыпают трассы реагентами, которые могут повредить .
Я езжу на автомойку два раза в месяц. С пылесосом, мытьем ковриков и протиркой выходит 600 рублей. Ежемесячно на это я трачу 1200. Осенью, зимой и весной, когда на дорогах слякоть и реагенты, я могу заехать на мойку самообслуживания. Это не так дорого — 250 рублей за 10 минут.
Незамерзайка — еще одна статья расходов у Алексея. Омывающая жидкость для стекол в Иванове и Ярославле, где сейчас он живет, стоит 160 рублей за 5 л. В среднем, за зиму Леша покупает шесть бутылок за 1120 рублей. В месяц две пятилитровых емкости выходят на 960 рублей. Расходы на мойку машины и омывайку — 2160 ± 250 рублей.
Расходы на авто за год
- Чувство собственности. Человек знает, что у него есть машина и он может поехать куда угодно в любое время. Старшее поколение воспринимает автомобиль как признак финансового благополучия.
- Комфортное перемещение. Сейчас не про пробки, а про удобство. Пользователи соцсетей часто жалуются на городской транспорт — то душно, то холодно, неудобно, автобусы разваливаются, где-то на ходу отваливаются стекла и колеса.
Автовладельцы выигрывают в этом плане: их никто не раздражает; ничего не мерзнет и не потеет.
- Поездки на дачу. Не каждый таксист отвезет вас с семьей, котом, собакой и багажом за город. То же самое с каршерингом — программа действует только в крупных городах России. Жители Иванова и Ярославля пока незнакомы с этим новшеством.
- В путешествие на личном авто. Пока одни думают, как сэкономить на авиабилетах, водители садятся в машину и едут.
Основные статьи расходов за год — транспортный налог, ОСАГО, техобслуживание (ТО) и штрафы. В расчет не попали траты на стоянку и городские парковки.
Страховка и налог
Герой нашего рассказа прописан в городе Иваново. Машина зарегистрирована там же.
Транспортный налог у него выходит на 2800 рублей. За год не такая уж и значительная сумма.
Свою «Хонду» он покупал у друга, поэтому не оформлял каско. Обычно этот вид страховки навязывают банки, где покупатели берут автокредит.
В Совкомбанке вы можете взять кредит на автомобиль без оформления каско. Ниже вы найдете онлайн-калькулятор, который рассчитает ежемесячный платеж, исходя из суммы и срока кредитования.
Страховка — боль автовладельцев и страховых компаний. В первом полугодии 2022 года средняя сумма выплаты по ОСАГО составляла 71 561 рубль. Проблема возникает, когда водитель хочет оформить страховку, но не может. Компании отказывают тем, у кого в прошлом периоде уже была выплата.
В 2022 году Алексей оказался в трудной ситуации. Прошлый страховой полис перестал действовать, а новый получить он не мог. Почему?
Его авто всегда стоит на парковке у офиса, который расположен рядом с заводом газовых машин. Туда часто приезжают фуры на разгрузку. Один раз такой большегруз зацепил автомобиль Алексея.
Невероятно, но страховые компании после этого инцидента отказали Леше в ОСАГО: дескать, тебе недавно выплатили крупную сумму, значит, ты плохой водитель. В итоге Вселенная все-таки сжалилась, и Алексей оформил страховку. Полис обошелся ему в 10 000 рублей.
Расходы на страховку и транспортный налог за год составили 12 800 рублей.
Техобслуживание
Гарантия официального дилера Honda уже не распространялась на машину Алексея. Поэтому ТО он делал в проверенных сервисах.
Замена масла и фильтров. За год машина проехала 30 000 км. Моторное масло, воздушный и масляный фильтры надо менять в 10 000 км. В связи с прекращением поставок обслуживание выходит в два раза дороже по сравнению с 2021 годом.
Масло и оба фильтра Алексей покупает за 5000. Работа мастера в автосервисе — 800 рублей. За год «набегает» сумма 17 400.
Салонный фильтр. Некоторые автолюбители забывают про него, пока окна не начинают «потеть» изнутри. Еще на выход прибора из строя указывают свистящая печка и некорректно работающая система климат-контроля.
Алексей самостоятельно проводит замену фильтра в салоне два раза в год. Каждый раз он платит за него 700 рублей (1400 ежегодно).
Тормозные колодки Алексей меняет каждые 30 000 км пробега. В автомагазинах они продаются парами. Передние стоят 1300, задние — 2000 рублей. Итого 3300 в год.
Непредвиденные расходы. Мелкий ремонт ходовой стоит недорого. Дополнительно на него можно выделить 5000 рублей.
Штрафы ГИБДД — сюрприз для многих. У Алексея за последний год не было никаких эксцессов на дороге. Но на всякий случай он держит в запасе 2000 рублей.
В январе я выехал с работы домой. На улице шел снег, который моментально скрывал под собой машины.
Я включил песни рок-группы Nautilus Pompilius, и на словах «Гибралтар-Лабрадор» один из «дворников» благополучно улетел в никуда. Купил новый за 1000 рублей.
Так же неожиданно для меня машина задымилась, пока я утром добирался до офиса. Запах антифриза дал понять, что под капотом что-то произошло.
В автосервисе обнаружили, что лопнул один из патрубков отопителя салона (печки). Замена вместе с работой стоила 4000 рублей.
Чек на техобслуживание и запасные траты вышел на 32 100 рублей.
Годовое обслуживание в цифрах:
- Бензин. Для расчета среднемесячной суммы на топливо взяли показатели за декабрь 2022, январь и февраль 2023. Вышло 9700. За год — 116 400 рублей.
- Автомойка — 14 400 рублей.
- Незамерзайка. За зиму ушло шесть пятилитровых канистр — по 160 рублей каждая. В ноябре, марте и апреле Алексей покупал еще по две бутылки. Всего за полгода он потратил 12 канистр и 1920 рублей.
- ОСАГО — 10 000 рублей.
- Транспортный налог — 2800 рублей.
- ТО с непредвиденными затратами — 32 100 рублей.
Итого: 177 620 рублей и 5,9 рубля за километр.
Приложения для учета расходов на машину
На примере Алексея стало понятно, что автомобиль требует постоянных вложений. Все расходы в голове не удержишь. Подобрали для вас пять приложений, которые решат эту проблему.
«Мой авто». Программа рассчитает расход топлива, напомнит о техобслуживании, за доплату будет вести учет замененных деталей и проверит штрафы. Дополнительные функции — найдет ближайшую заправку, шиномонтаж и автомойку.
Drivvo. С бесплатной версией вы сможете управлять тремя категориями расходов. Платная подписка открывает доступ к ведению учета доходов, выгрузке данных в Excel и разрешает добавить второго водителя.
My Car — Vehicle Manager. Ведет статистику расходов и составляет графики. Рассчитывает, сколько стоит километр пробега, и позволяет владельцу машины самостоятельно вносить заметки и добавлять фотографии.
DriverNotes. Бортовой журнал автомобиля. Пользователь сам задает категории трат. Приложение расскажет, сколько стоит километр пробега у других водителей и сравнит с показателями вашей машины. Встроенная карта поможет найти нужные СТО или АЗС.
Simply Auto. Ежедневник автовладельца. Пользователь может отслеживать расход топлива, исходя из октанового числа и заправочной станции.
Автомобиль можно сравнить с домашним питомцем, который требует постоянного ухода. Если водитель не будет обслуживать машину, она быстро станет «ведром с гвоздями». Подробный расчет расходов поможет сделать выбор — купить личное авто или продолжить ездить на общественном транспорте и такси.
Вся информация о ценах актуальна на момент публикации.
Плановое ТО автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля включает в себя комплекс мероприятий, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и увеличение продолжительности его бесперебойной работы.
Cписок базовых работ, входящих в плановое техническое обслуживание:
- Замена масла
- Замена фильтров (вид и необходимость замены определяется моделью)
- Проверка уровня рабочих жидкостей:
- тормозная система
- гидроусилитель руля
- системы охлаждения
- коробка передач
Техническое обслуживание в зависимости от периодичности и сложности работ бывает разных видов. Выделяют первое и второе техническое обслуживание, которое необходимо производить в соответствие с руководством по эксплуатации автомобиля и определенным пробегом и др. условиями.
Помимо первого и второго ТО выделяют ежедневное и сезонное техническое обслуживание.
Ежедневное обслуживание автомобиля проводит сам водитель, проверяя наличие топлива, работоспособность измерительных приборов в машине, а также замков дверей и багажника. Целью такого осмотра является определение водителем исправности автомобиля, а также того, не представляет ли он угрозы другим участникам дорожного движения в связи с какими-либо поломками и неисправностями.
Сезонное техническое обслуживание проводится раз в сезон. Одними из мероприятий такого обслуживания могут быть замена резины, антикоррозийная обработка кузова, замена моторного масла и т.д.
Регулярное прохождение планового ТО позволяет дольше сохранять работоспособность Вашего автомобиля, вовремя выявить какие-либо неисправности, заменить масло и др.
При прохождении технического планового обслуживания Вы, прежде всего, заботитесь о своей безопасности и безопасности ваших пассажиров.
Плановое ТО автомобилей включает в себя следующие услуги:
- Диагностика автомобиля: каждые 10 — 15 тыс. км., или 1 раз в год
- Диагностика тормозной системы: каждые 30 тыс. км., или один раз год
- Замена масла в двигателя: каждые 10 — 15 тыс. км., или 1 раз в год
- Замена свечей двигателя внутреннего сгорания: каждые 30 — 90 тыс. км. в зависимости от марки автомобиля
- Проверка и замена аккумуляторной батареи: каждые 15 — 20 тыс. км.
- Замена фильтра
- масляный фильтр меняется вместе с заменой масла двигателя, каждые 10 — 15 тыс. км.,
- Воздушный фильтр меняется каждые 10 — 15 тыс. км.
- Замена топливного фильтра производится каждые 10 — 90 тыс. км., в зависимости от марки автомобиля
- Проверка салонного фильтра — в зависимости от загрязнения (15 — 20 тыс. км.)
Замену масла необходимо производить, опираясь на рекомендации производителя автомобиля. Межсервисный интервал может зависеть не только от марки, модели авто, но и от той географической местности, где он эксплуатируется (часто выделяют разные интервалы для России и Европы). Очень важно производить своевременную замену масла. Кроме того, выделяют некоторые факторы, при которых рекомендовано производить замену масла ранее, чем это вменяет сделать производитель.
К этим факторам относятся:
- частая эксплуатация автомобиля во время час пик (когда много времени проводится в пробках), езда рывками, езда на короткие расстояния;
- большие перерывы в эксплуатации авто;
- при использовании низкокачественного топлива;
- после экспресс замены масла;