Автоматическая коробка передач GA6F21AW
Каталог запчастей и аксессуаров Mini представлен только для ознакомительных целей.
Сайт не несет ответственности за какие либо ошибки и неточности.
Обратитесь к местному поставщику для получения точной информации при подборе детали.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
Спорт АКПП
Стремительно развивающаяся тяга к перфекционизму во всем что меня окружает ( ну и плюс постоянно летающая с претензиями фея ), на самом деле лишает меня покоя в мыслях и действиях относительно автомобиля.
А уж тем более когда ты смотришь на что-либо в своей машине, и знаешь что есть вещь круче чем то, на что ты смотришь.
Вот так с досадой я и смотрел на угловатенький селектор АКПП, и каждый раз морщился, дотрагиваясь до этих углов рукой.
Я уже не говорю про то факт, что женщинам больше нравится трогать твердые, длинные, но округлые предметы, чем эти … фу … угловатые, грубые и неэстетичные. Бяки.
Не выдержал и купил я секси-селектор ( селектор Спортивной АКПП, опцияS2TBA ).
Установили мы все это дело в машину. Прописали, закодировали.
На самом деле к моменту покупки самого рычага Спорт АКПП,
сама коробка уже давно была зашита в опцию S2TBA.
То есть внешне был стандартный селектор, а на деле коробка уже работала как Спорт-АКПП.
Теперь вид стал соответствовать содержанию.
Ощущения от обладания опции — S2TBA Спортивная АКПП.
По моим наблюдениям АКПП явно иначе ( значительно быстрее) переключается в режимах когда ты резко ускоряешься на ходу. Пропал неприятный затуп ( задумчивость коробки ), к примеру в моменте когда нужно с 60 км/ч резко ускориться и ты прижал газ ( но не в пол до кик-дауна ).
BMW так же утверждает что скорость переключения передач АКПП в режиме Sport ( не важно это режим Sport/Sport+ системы DDC, или же это режим DS,который достигается путем нажатия селектора АКПП влево/вбок — это одна и та же электронная команда для АКПП ), сокращается с 250 мс до 100 мс.
Не знаю все так ли как они утверждают, но когда я еду в Sport режиме, АКПП переключается очень приятно, щелкает передачами под приятный акустический отстрел выхлопа, почти без разрывов подачи мощности.
Так как мне есть с чем сравнивать нашу 8-ступку от ZF в плане скорости переключения передач ( вспоминаем то что в моей М3 Е92 установлена роботизированная 7-ми ступенчатая КПП M-DCT фирмы Getrag ), то скажу вам — справляется она с данным заданием для гидротрансформатора на 5+.
Для тех, кто не читал мой душещипательный рассказ о злоключениях местного Ильича-Киприота, в неравной схватке с моим отягощенным матчастью мозгом, особое послание — МИЛОСТИ ПРОСИМ ВАС ПОСПОРИТЬ по поводу СПОРТ-АКПП еще раз ))
Всегда рады)
P.S. Напоминаю всем, что в нашем техническом центре ROYAL RACING действует ОСЕННЯЯ СКИДОЧНАЯ АКЦИЯ для всех владельцев BMW F-серий
— скидка 20% на слесарный ремонт
— скидка 15% на кузовной ремонт
— закрепление 15% скидки постоянного клиента, для всех участников акции
— для клиентов с суммой работ более 30.000 р. подарок — 5 бесплатных занятий в новеньком Фитнесс-клубе
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач Steptronic адаптируется к Вашему индивидуальному стилю вождения. Она идеально подходит для любых поездок — от неспешных путешествий до исключительно спортивных заездов. Помимо автоматического режима Вы всегда можете задействовать ручной режим переключения передач — для данного режима в качестве опции доступен индикатор оптимального момента смены передач. Переключение может осуществляться как с помощью укороченного рычага КПП, так и с помощью лепестков на кожаном спортивном рулевом колесе. В режиме SPORT переключение передач осуществляется по максимально спортивному алгоритму. Быстрая смена оборотов двигателя при изменении передач гарантирует динамичное ускорение, и двигатель всегда поддерживает обороты, гарантирующие максимальную доступную мощность и крутящий момент. Функция Launch Control позволяет стартовать при оптимальных оборотах двигателя, обеспечивая максимальное ускорение. При высоких скоростях движения восемь передач трансмиссии позволяют снизить обороты двигателя и уменьшить тем самым расход топлива. При этом задействуется новая муфта блокировки гидротрансформатора. 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач Steptronic идеально дополняет силовой агрегат автомобиля, обеспечивая идеально плавную смену передач и впечатляющие показатели как мощности, так и экономичности.
Другие особенности
Адаптивные светодиодные фары
BMW xDrive
Адаптивная подвеска M
Адаптивное спортивное рулевое управление
Система рекуперации энергии торможения
BMW Online Office
Система информирования о дорожном движении онлайн
Дистанционное управление автомобилем
Ассистент вождения
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go
Проекционный дисплей BMW
Система кругового обзора
Ассистент парковки
Навигационная система Professional
Контроллер iDrive Touch
Система помощи при перестроении
Индикатор ограничения скорости
Неослепляющая система управления дальним светом
Бесконтактное открывание крышки багажника
Автомобильные новости
КамАЗ рассказал, когда грузовики К5 перестанут зависеть от импорта
«Белшина» готова начать выпуск шин для мотоциклов
Toyota отзывает 2 млн пожароопасных RAV4
Программа льготного автокредитования будет расширена
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
BMW 1 series (F21) Спорт рычаг АКПП BMW F20 F21 F30 (опция S2TBA)
Сразу скажу, что сподвиг меня к этому «тюнинху» Алексей ака Север. Именно он поверг в пучину сомнений-))) Но главным аргументом все же явилось то, что стандартный «джойстик» переключения передач или вернее управления АКПП совершенно не дружит с шнурами зарядки гаджетов. А так как гнездо розетки прикуривателя совсем рядом развести шнур и джойстик невозможно. Шнур попадает в щель и блокирует движение джойстика, а когда нужно быстро заехать задним ходом на парковку и тут что то мешает. Ну в общем это выбешивает-)))))
Дополнительным аргументом в пользу замены явились незначительные, но заметные царапки на метализировнном покрытие накладки вокруг корпуса рычага АКПП. Ну и конечно же полностью пластиковый рычаг является каким то синтетическим. И если со штатным «кургузным» рулем они еще как то уживаются, то когда рулевое колесо из кожи наппа, а рычаг полностью пластик… В общем было принято решение менять. К моему удивлению на Авито их полно. Новый стоит абсолютно негуманно — около 600 евро. А б/у (при чем это совсем немного б/у) можно легко найти за 10 тыс. Рублей! С литерой М на стеклышке — за 15 тыс-)) Ну и изюминка на торте это новенькая накладка. Теперь все просто в абсолютной гармонии-)))
А если кто то захочет оценить объем работ по замене
Ну и для сравнения уже демонтированный и подготовленный к продаже родной рычаг КПП. Он чуть больше Спортивного и угол изгиба у него заметно меньше.
Ну и если у вас остались вопросы — прошу задавать не стесняясь!
На последнем фото то, что согревает душу каждого православного-)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер