Почистила дроссельную заслонку
Я сейчас в отпуске. Точнее, он уже подходит к концу (об этом напишу отдельный пост). И, самое смешное, что именно в отпуске нет времени на драйв и машину 😀
Но, взяв себя в руки, всё же, решила написать про дроссельную заслонку и то, как я её чистила.
Итак, пробег в машине уже более 95 тыс км, «дроссель» чистить я не планировала. Но потом что-то пошло не так, начала изучать информацию (по стоимости расходников и прочего.) Сразу же, по совету друга, была заказана данная жидкость.
Очиститель карбюраторов ABRO 340г+ 20% аэрозоль
Как вы понимаете, такого «добра» на рынке навалом. выбирай то, что нравится по цене и цвету флакона, как говорится. Данный очиститель обошелся мне в 300 или 400 рублей…Не помню уже. А пока он «шел» (2 недели через яндекс маркет), я штудировала информацию по прокладкам дроссельной заслонки… И офигевала.
Оригинальная резиночка, просто за то, что там написано VAG, стоит- внимание! 2 тысячи рублей! 2 тысячи за кусочек резинки…
Прокладка дроссельной заслонки:
оригинал VAG 03С133073D
И, несмотря на то, что зарплата моя, очень даже неплохая, позволяет купить не одну такую резинку, огромная жаба взяла меня за горло. Ну серьезно! 2 тысячи за кусок резинки. Друзья, это перебор, извините.
Посмотрела аналоги. Нашла нормальную и дешевую прокладку.
аналог РОСТЕКО 20788
Цена- коло 200 рублей. И, внешне, они ничем не отличаются друг от друга.
Заказала её через всем известный магазин запчастей.
Когда всё было на руках, приступила к замене.
Нам понадобится: очки защитные для глаз (чтобы химоза под давлением не попала, когда чистить будете), перчатки защитные (благо, на работе этого добра много, врач, как никак), отвертка с шестигранником и чистые тряпочки.
1. Снимаете короб воздушного фильтра. Не забудьте отсоединить все шланги (у меня в моей машине он-один)
2. Находите «дроссель»- кто не в курсе, это такая круглая штучка справа (шутка)
3. Простым движением руки отсоединяете разъем.
4. Дальше необходимо открутить 6-гранником четыре болта.
5. Снимаете «дроссель». Аккуратно, чтобы в отверстие под ним не попала пыль и грязь. Там же видите прокладку дросселя. Старую вынимаете, новую ставите. Вот тут вопрос. А зачем её вообще нужно было менять? Выглядела она как новая, не протерлась и тп. Кто скажет?)
6. Дальше уже приступаем к чистке. С корпуса «снимаем » всю грязь. Рекомендуют кисточками. у меня их не было, протерла тряпкой. Затем надеваете защиту- очки и перчатки. Отходите от машины и приступаете к чистке заслонки чистящим средством.
Там в комплекте с баллоном шла трубочка, надеваете её и можно лить. Давление в баллоне хорошее, струя приличная. Удобно лить туда, куда нужно. Чистит хорошо. Обильно поливаете всё средством и убираете весь нагар и копоть.
Заслонку пальцем двигать аккуратно можно. Хорошенько всё прочищаете.
В видео, которое выше, будет заметна разница до и после. К сожалению, во время работы, нормально- фото, попросту, забыли сделать.
Дальше можно ставить конструкцию обратно. Болты необходимо закручивать аккуратно- крест накрест. По очереди. Читала, что у некоторых, на этих болтах «слизалась» резьба. Поэтому, аккуратно и без фанатизма.
Закручиваете. Ставите обратно разъём. Затем короб. Подсоединяете шланги, проверяете. Что примечательно, адаптацию никакую проводить не нужно. Клемму снимать с аккума не нужно.
Что заметила. Когда ехала с дачи по шоссе, расход прям заметно упал- ниже 6 л\100 км
На следующий день по городу и со светофорами было так. При том, что у меня не пенсионерский стиль езды.
Исходя из этого, считаю- что чистка дросселя, в целом, оказалась полезной)
Кстати, хочу отметить, что она и не такая уж грязная и была. Нагар был, но я считаю- незначительный.
Езжу на лукойл 92 с момента покупки машины (белый поло тоже был исключительно на нем)
Так что, выводы делайте сами.
На этом всё, берегите себя)
Как почистить дроссельную заслонку фольксваген поло
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Volkswagen Polo V Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Чистка дроссельной заслонки в Polo Sedan + Вопрос в конце
2. Отсоединяем гофру воздухозаборника. Просто вытащить ее как у других я не смог, взял и открутил 2 самореза, вытащил полностью, уже дома понял как она снимается.
3. Откручиваем крышку воздушного фильтра и откладываем ее в сторону. Убираем сам фильтр. Слева у поддона есть крепление — которое держит шланг — убираем!
3.1 Поддон рывком тянем вверх, его держит 3 заклепки снизу! выходит все нормально!
4. Видим нашу дроссельную заслонку. У меня Сверху есть нагар, Плюс сама заслонка стоит не ровно…
Снимаем 1 клейму питания. Откручиваем 4 болта, откручивать лучше с помощью трещотки или г образной отверткой. Вытаскиваем заслонку. Вставляем тряпочку — тащим домой все мыть.
5. Моем, чистим, сушим.
6. Собираем все обратно!
Вопрос к знатокам:
1. После сборки, смотрю между коробом воздушного фильтра и заслонкой есть щель — это критично? Как не пробовал придавить не получается!
2. Так как я дилетант, не злитесь на вопросы, тот нагар который был это нормально? И то, что заслонка стояла не ровно, а немного приоткрытая — нормально?!
3. Раньше никогда не обращал внимание на то как чувствует себя короб с воздушным фильтром, но после сборки он хорошо вибрирует — это так и должно быть?!
Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo
Хороший, всё-таки, автомобиль Volkswagen Polo. Особенно пока новый. Не доставляет хлопот ни хозяевам, ни нам. На небольших пробегах диагностируется и ремонтируется легко, неисправности все хорошо нами изучены и множество раз устранены. Не скроем, очень хочется запилить пост о том, как к нам на диагностику прикатили на скорой помощи эвакуаторе сложнейшую диагностическую загадку, над которой три месяца бились специалисты пяти разных автосервисов, включая двух дилеров, после чего мы напрягли все свои извилины (включая те, что находятся в спинном мозге нашего диагноста), нашли очень хитрую экзотическую неисправность и мастерски её устранили. Надеемся, и на нашей улице когда-нибудь заглохнет Audi TTS Александра Кержакова, и он зайдёт к нам на приёмку со словами “Выручайте, парни”.
А сейчас расскажем про обычный будничный ремонт. К нам обратился клиент на автомобиле Volkswagen Polo с жалобой на неровную работу двигателя на холостом ходу.
- Автомобиль: Volkswagen Polo
- Год выпуска: 2011
- Модельный год: 2012
- Двигатель: CGGB (1390 куб. см., 85 л.с.)
- Коробка передач: NAX.
Вот наш пациент. На заднем плане слева можно увидеть Volkswagen Passat, которому в тот день мы ремонтировали механическую КПП. Надо сказать, справились хорошо. В настоящее время автомобиль в тестовой эксплуатации у владельца и когда тот приедет благодарить, возьмём с него видео-отзыв и опубликуем.
Подключили сканер, проверили на ошибки, задействовали также приборы “глаза” и “уши”.
Примерно по центру кадра виден диагностический сканер VAS 5054A. На коврике виден его фиолетовый отсвет. Случай оказался простым, поэтому, чтобы не утомлять читателя лишними техническими подробностями, скажем, что для устранения причины обращения нужно было провести следующие операции:
- Замена катушек зажигания
- Замена свечей зажигания
- Чистка дроссельной заслонки
- Адаптация дроссельной заслонки.
Вот как заблестел дроссель после очистки. После данной процедуры нужно сообщить компьютеру автомобиля, что мы почистили дроссель и рассказать, что именно изменилось после нашего вмешательство. Этот процесс называется адаптацией. Для этого используется диагностический сканер и специализированное программное обеспечение.
Сама процедура адаптации занимает не очень много времени, но эффект от неё очевиден сразу. Слева сверху на шкафу можно увидеть минеральную воду. Коллектив автосервиса VAG×MOTORS молод, спортивен и пропагандирует здоровый образ жизни.
Глушим мотор, отключаем сканер и замираем в ожидании…
Двигатель запустился непривычно легко, плавно и приятно на слух (по словам владельца). Стрелка тахометра замерла на своих положенных оборотах и перестала болтаться из стороны в сторону, словно пассажиры автобуса ПАЗ-3205 на участке автодороги между Нижней Костоломшей и Верхними Заусенцами.
Стоимость ремонта составила 16 140 рублей. Желаем автомобилю и его владельцу приятных комфортных поездок!