Проверка теплообменника на герметичность
Поводом для данной проверки послужила эмульсия под клапанной крышкой и постоянный уход антифриза.
Процедура снятия теплообменника проста, но придется немножко намочиться и запачкаться…
1.Нужно слить антифриз.
2.Слить масло.
3.Открутить болт с головой на 32, фиксирующий теплообменник, немного испачкаться в масле.
Масло я сливал в чистую тару для повторного его использования, т.к на нем я проехал меньше 5000 км.
Для антифриза было использовано большое 20ти литровое ведро, удобно однако))
Снял теплообменник, убрал резиновое уплотнительное колечко, пластиковую вставку и обильно залил его средством для очистки двигателя K2 AKRA. Подождал 15 минут и промыл теплообменник водичкой.
Дальше в ход пошли остатки печки Mercedes w124
Шланги печки накинул на теплообменник.
В один свободный конец шлангов вставил штуцер под быстросъем, второй заткнул свечёй зажигания(по диаметру подошла). В получившуюся систему дал давление 1.5 атм и погрузил все это дело в ведро с водой, прижав большим молотком ко дну. И начал ждать…
Пузыри воздуха не появлялись…Я начал шерстить Интернет в поисках информации о давлении в системе охлаждения, и практически везде была цифра 1.5 атм… Я дал в систему 2 атм…Пузыри не появились…
Смирившись с необходимостью дальнейшего снятия головы с двигателя, я разобрал полученную конструкцию из теплообменника и шлангов.
Теплообменник продул воздухом, высушил строительным феном и установил на его законное место.
Залил в двигатель масло, пропустив его сквозь женский чулок, любезно предоставленный моей женой)))
Теплообменник оказался целым.
Течет радиатор: что делать, как найти течь и как устранить
Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения — это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.
Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля. Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?
Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля
Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.
Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто
С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:
· Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров
· Деформация прокладки головки блока цилиндров
· Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы
Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.
Что делать если подтекает радиатор охлаждения
Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее.
Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.
Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.
Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения
При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу.
Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью
Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.
Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.
Сам процесс заклейки не сложен:
· Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.
· Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.
· Герметик наносится на деталь.
Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.
Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно
Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.
· Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.
· Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.
· Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.
· Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.
Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.
Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика
Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly — Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.
Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.
Применение герметика очень простое:
· Перед использованием встряхнуть баллончик.
· Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.
· Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут
Герметик может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.
ИТОГ
Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.
Проверка масляного радиатора на герметичность
Дизельный двигатель 2,0 л. Система охлаждения и смазки. Фольксваген Пассат B6
Пережмите подающий и возвратный шланги от масляного радиатора шланговыми зажимами до ∅25 мм.
Рис. 2.332. Хомуты шлангов системы охлаждения
Ослабьте хомуты с помощью клещей для пружинных хомутов (рис. 2.332).
Примечание: Вытекающую ОЖ соберите в поддон.
Отсоедините водяные шланги от масляного радиатора.
Наденьте заглушку5 на задний соединительный патрубок 4 масляного радиатора.
Закрепите заглушку 2 на штуцере для удаления воздуха от расширительного бачка 1.
Закрепите водяной шланг 3 на масляном радиаторе и расширительном бачке.
Заполните расширительный бачок до отметки «Max».
Рис. 2.333. Установка тестера на расширительный бачок
Установите тестер системы охлаждения с адаптером для системы охлаждения на расширительный бачок (рис. 2.333).
С помощью ручного насоса тестера создайте избыточное давление приблизительно 1,6 бар.
Проследите за падением давления по манометру. Падение давления в течение 10 мин недопустимо.
Если давление снижается, замените масляный радиатор.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости пополните.
Как проверить радиатор на герметичность?
Планируем монтаж системы отопления в доме, но запускать систему какое-то время не будем — вопросы по сервисному центру с котлом. Как проверить герметичность радиаторов перед установкой? Достаточно ли сертификата качества от продавца или бывают неожиданности при пуске системы отопления?
комментировать
в избранное
7 лет назад
Если радиаторы заводской сборки, т.е. Вы самостоятельно не увеличивали число секций, можете не сомневаться, они не потекут. Компрессор, штуцер с манометром, да все это правильно, так проверить радиатор можно, но зачем оно Вам, тем более в частном доме. Поскольку у Вас автономная система отопления, установите рабочее давление на котле в пределах 1-1,5 бар и ничего не бойтесь. Если во время пуска нигде не потекло, то и во время дальнейшей эксплуатации, при условии соблюдения технологии монтажа, ничего не потечет.
Если все-таки не уверены и есть сомнения по качеству монтажа, подсоедините шланг от водопровода и заполните всю систему отопления через сливной краник. Давления в водопроводе будет достаточно для опрессовки системы отопления в частном доме.