Почему в fsi нельзя лить полнозольное масло

https://youtu.be/YyKr0ggd1Y8
Ну что — пора переходить на Ravenol .
А вот интересно, сколько человек на сайте вообще этот Равенол льёт?
Никогда не лил, и скорее всего не буду, как бы его не пиарили. Из бюджетных — лучше Лукойл, а для души — Мобил.
Я свой выбор сделал.

30.04.2021, 15:41

https://youtu.be/YyKr0ggd1Y8
Ну что — пора переходить на Ravenol . Человек, озвучивший видео, не понимает о чём говорит. При повторном вводе кода у Shell будет указано, что номер уже проверялся. Даже и не интересно, что он там про Ravenol поведал.

07.06.2021, 22:23

Собираюсь менять масло в ближайшее время перед отпуском, ребята работают с ликви 5w30 long time higt tech, что скажите про него? Нострум кстати прав, оригинальное масло сейчас 0w30 . Напомните какие допуски должны быть. Бензин 3.6, 249 если что :hi:

08.06.2021, 00:26

08.06.2021, 09:59

Yurik1985, температура мотора и масла выше, чем у трактора.

Жидкое масло лучше охлаждает

Добавлено через 5 минут 24 секунды
ликви 5w30 long time higt tech
Это масло снято с производства

08.06.2021, 10:09
Залить лм4200 и забыть:good:
08.06.2021, 10:52

seni4, точно? странно погуглю сейчас. И им напишу

Добавлено через 7 минут 17 секунд
Посмотрел, продается масло в полный рост, нигде и слова нет о приостановке производства. У ребят я так понял для меня другого нет, а про это хорошего никто не сказал. Тогда склоняюсь к покупке оригинала 0w30 502-505 допуск вроде

Добавлено через 10 минут 26 секунд
Сейчас залито motul 8100 x-clean +. Это ребята на клубном сервисе льют.

08.06.2021, 11:23

Yurik1985, 5w30 допуск 505/507, а у 5w40 допуск 502/505
я заливаю 5w40 с допуском 502/502. Масло полнозольное, хорошо моет. Ну и всё-таки бенз, температура мотора и масла выше, чем у трактора.что то Вы тут белеберду написали. 😮 Допуск ни коим образом не связан с вязкостью масел. Масло вязкостью 5W30 бывает с допуском как 502/505, так и 504/507. Также и масло вязкостью 5W40 точно также бывает с допуском 502/505 и 504/507.
Для нашего мотора производитель рекомендует доп 502, но в тоже время для нашего же мотора, который эксплуатируется на бензине, который имеет сертификацию топлива EN 228, производитель указывает допуск 504.
Простым языком означает следующее, если Вы заправляетесь бензином сомнительного качества берите 502 допуск, если хорошим то 504. :hi:

08.06.2021, 11:30

Yurik1985, https://www.oil-club.ru/forum/topic/26433-liqui-moly-longtime-high-tech-5w-30-acea-c3-bmw-longlife-04-mb-22951-vw-502-00505-00505-01/
По этим артикулам в продаже нет его

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
5W40 точно также бывает с допуском 502/505 и 504/507
5w40 вроде с 504 допуском не бывает

08.06.2021, 11:48

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

5w40 вроде с 504 допуском не бывает А это? https://baza.drom.ru/omsk/chemistry/motoroil/?status=delivery&viscosity%5B%5D=5W-30&query=Liqui%2BMoly%2BLongtime%2BHigh%2BTech&page=2

08.06.2021, 12:03

5w40 вроде с 504 допуском не бываетпросмотрел каталоги масел, да Вы правы 504 допуск выдаёт масла только: 0W30 и 5W30.
А вот у 502 допуска выбор большой: 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40

08.06.2021, 12:09

А это? https://baza.drom.ru/omsk/chemistry/. %2BTech&page=2
Сомнительные продавцы, это масло не стоит того, чтобы так заморачиваться с ним) И там везде указано, что под заказ, а когда закажете, то ответят что не смогут привезти

08.06.2021, 18:53

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/574547878022742100/?turbo_uid=AAD94MQdFlGzT3wLpVgdhZ06D1YuWk_qY0ZO2ce EBlOF8xrMd45Ugx30bXuEs8yS4fUNVOnOlDf8LObRJL7lJWard T-2zthUYhB2uGg-jf79&turbo_ic=AAB1p_kdzfkGIB3gUseDxYiQX6q9HaS6Jd63Gz9FP 5pFA9U1NuEuTqDIU9vpjuAEZIxiKuVQC9paQLsNEpGxTLscbxR 3_WjJIJLf_mdsIjKo&sign=83baa8714e4c963069e83128c96a61ed9524664d73163 25a6e97b6221fc39e95%3A1623163109&parent-reqid=1623163109491000-8170705170363408598-balancer-knoss-search-yp-vla-17-BAL-2743&trbsrc=wb&event-id=kpo5en7sdp

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Тут на видео чувак в конце приводит примеры аналога фольца, но гораздо дешевле. кто нибудь ли уже себе?

08.06.2021, 19:28
08.06.2021, 19:28
Предлагают залить
09.06.2021, 09:36

Yurik1985, Вопрос цены, если меньше 2тр за канистру, то можно и откатать посмотреть. Но, на мой взгляд, для fsi лучше 504. Дороже, уже можно более интересные варианты попробовать.

09.06.2021, 09:51

seni4, согласен с Вами. 504 допуск более новый и у него требования к качеству масла ещё жёстче.
Себе залил на пробу вот такое. Сделано в Америке. Цена правда не гуманная.:redface:

09.06.2021, 10:21

nostrum, Лукойловский оригинал слили, не понравился? Amsoil хотя бы стоит своих денег, нежели Ликви или Мотюль за 5тр

09.06.2021, 11:29

nostrum, Лукойловский оригинал слили, не понравился? Amsoil хотя бы стоит своих денег, нежели Ликви или Мотюль за 5тр
Да, заменил. За 10т пол уровня ушло. В принципе, нормально. Думаю Amsoil точно не хуже будет.:biggrin: По юзаю его, если угара не будет, на нем и останусь.:cool:

09.06.2021, 12:58

что то Вы тут белеберду написали. 😮 Допуск ни коим образом не связан с вязкостью масел. Масло вязкостью 5W30 бывает с допуском как 502/505, так и 504/507. Также и масло вязкостью 5W40 точно также бывает с допуском 502/505 и 504/507.
Для нашего мотора производитель рекомендует доп 502, но в тоже время для нашего же мотора, который эксплуатируется на бензине, который имеет сертификацию топлива EN 228, производитель указывает допуск 504.
Простым языком означает следующее, если Вы заправляетесь бензином сомнительного качества берите 502 допуск, если хорошим то 504. :hi:

Я 3 замены откатал на 502/505 допуске, теперь перешёл на 504/507, но только потому, что обратил внимание на моточасы. На 7000 пробега было уже 350 часов. Ну о каком 502/505 может идти речь вообще? Однозначно нужен лонг лайф, а это 504/507.

09.06.2021, 14:36

Orchis, я с Вами полностью согласен. Сам с самого начала эксплуатации лью допуск 504/507. Но почитайте мануал, там рекомендация для 3,6 в нашей стране именно 502 допуск. Даже на новом Т3 с мотором 2.0 и то допуск для России 502.:biggrin:

09.06.2021, 14:47
а зачем лить в бенз мотор 504/507 дизельный допуск?
09.06.2021, 15:26

а зачем лить в бенз мотор 504/507 дизельный допуск?

Здаров. А с чего он только дизельный?
Лью его в 3,6 с нуля до 130 тыс. Кастрюл 5/30 лл 504/507. И в а7 тди его же.

09.06.2021, 15:54

Здаров. А с чего он только дизельный?
Лью его в 3,6 с нуля до 130 тыс. Кастрюл 5/30 лл 504/507. И в а7 тди его же.
Не ну как бы в бенз мотор свой допуск я как бы придерживаюсь такого расклада:russian_ru: лить то можно хоть что

09.06.2021, 15:59

Не ну как бы в бенз мотор свой допуск я как бы придерживаюсь такого расклада:russian_ru: лить то можно хоть что

Это нормальный допуск для бензина.

09.06.2021, 17:32

а зачем лить в бенз мотор 504/507 дизельный допуск?Так вроде допуск на то и сдвоенный: 504 для бензина, 507 для дизеля.:smile:

09.06.2021, 17:41

Так вроде допуск на то и сдвоенный: 504 для бензина, 507 для дизеля.:smile:

Совершенно верно! Масла только для бензина или только для дизеля уходят в историю, да и раньше это было больше маркетинговым ходом. Смотришь например Castrol Diesel B4 допуск на лицевой этикетке, переворачиваешь канистру и видишь там допуски A3/B4, то есть и бензин и дизель!

09.06.2021, 18:28

У них они бочками, около 680 рублей за литр предлагают. Может и правда Кастрол залить как у комрада, уже голова кругом:wacko:

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
А в целом Газпромовское масло же не говно? Можно его вообще лить в машину? Лукойл же люьт и мерсы и бехи и ваг теперь

09.06.2021, 18:42

Лукойл же люьт и мерсы и бехи и ваг теперь
Насколько знаю, для BMW сейчас Shell производит оригинал.

В тему, от себя, с 0 и уже до 80 ткм, только Castrol 5w-30 LL III Edge Professional (по 1 литру, новый код для всех VAGов -15D15B ), меняю раз в 7-9 ткм.
Думал на что-то сменить пару раз,так для интереса, но рука не поднялась эксперименты делать- все устраивает!
Не агитирую)

09.06.2021, 18:54
dmitriytk, отзывы конечно так себе, но Кастрол уже не первый предлагает
09.06.2021, 19:10

Когда изысками) занимался, фаворитами были эти 2 масла с допуском 504\507
SHELL HELIX HX8 ECT 5W-30, но на форуме камрад отписался и на ойл-клабе, вроде было на тигуане, что поджирает
https://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D 1%8E-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/helix-hx8-ect-5w30.html

А это SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 вообще ДОКУМЕНТАЛЬНО понравилось и отзывы везде неплохи, но что-то не рискну у себя на юге 0 залить, хотя жене в бэху 0w-30, гуще нельзя т.к. мотор из современных и в Европе в него вообще 0w-20 по регламенту.
https://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D 1%8E-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html

10.06.2021, 09:30

Yurik1985, Кастрол отличное масло, главное не 15 тыс ездить на нем, как и на любом другом. Ну и покупать из бочек в сервисе так себе затея, закажи на офф.сайте Кастрола, либо в автодоках, емексах по направлению дилер

Добавлено через 8 минут 11 секунд
ZIC TOP 5W-30 еще неплохой вариант. Номер для заказа 162612

10.06.2021, 10:22

Добавлено через 8 минут 11 секунд
ZIC TOP 5W-30 еще неплохой вариант. Номер для заказа 162612
Элементарно берете в метро или Ашане. Код подлинности легко проверяется. Но я даже с рук могу определить оригинал и по запаху в тч.
Лучше в сетях брать чем в этих конторах.
Масло лонг лайф до 30 тыс пробега. Меняю сам раз в 7-10 тыс.(вернее у дилера, мое масло)В 3,6 оно темнеет только после 5 тыс пробега. В Ауди дизельной прсле 5(!) км пробега:yes:

10.06.2021, 11:46
dmitriytk, 0 это для низких температур, 30 для 100 градусов. Лейте не бойтесь
10.06.2021, 12:29

Я заливаю Castrol EDGE 5w-30 LL между ТО у дилера, заливающего мне оригинал. Уже 3 раз покупаю только в официальном интернет магазине Castrol. С каждым годом цена в интернет магазине все ниже на него. Там проходят регулярные акции, собирают желающих и под них закупают партию масла чуток подешевле чем обычно. Вот в апреле была, взял 2 канистры по 2 650 руб с бесплатной доставкой в ближайший постомат торговой сети, у меня это была «пятёрочка». Приходит в фирменной упаковке, внутри упаковки лежат канистры в «пупырке». Кстати в этом году немного изменили дизайн наклейки на канистре, и стикера проверки подлинности. В подтверждение чего вложили рекламный проспект.

10.06.2021, 13:34

Цену вижу только выше с каждым годом.
Глобус 4100, Ашан 3300. Ранее 3500 и 2600 соответственно.
Но нефть припала и евро чуть вниз, поэтому ценник могут спустить.

Меняю на 2х авто и часто. В подвале всегда запас 10 литров минимум)

11.06.2021, 11:38

11.06.2021, 16:30

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44398-kixx-g1-0w-20-api-sn-plus-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D 0%B0-%D0%BD%D0%B0-vw-touareg-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-5500%D0%BA%D0%BC/
Туарег на вязкости 0w20
И?
Что мы должны понять из этого отчёта с пробега аж целых 5500 км?
Вот если бы 550.000 км на этом масле, да потом вскрыть движок — тогда да, было бы весомо.

Ху из мистер Киксccccc? :russian_ru:
Очередное неипипчески чудодейственное, очень импортное, широко известное в узких кругах масло?
Вики такой компании не знает (https://en.wikipedia.org/wiki/Kixx).

Чует моя чуйка, что с приличной вероятностью этот фуфел — корейский на столько же,
на сколько Тотачи и Митасу — японcкие.
Спойлер — оба эти бренда к Японии на самом деле ни какого отношения не имеют.
Хозяева — наши не в меру предприимчивые предприниматели.

Сайт Кикса — тоже прямо указывает на мою версию.

11.06.2021, 16:49

Кикс это корейское масло, бренд который много вкладывает в развитие и высокотехнологичное оборудование, кадры и лаборатории. С тотачи все понятно и сравнение неуместно. В данном случае — гидрокрекинговое, которое на больший пробег и не рассчитано. На том туре уже не первая заливка 20ки. Ни кого не агитирую, дал ссылку на интересный эксперимент, можете не смотреть

11.06.2021, 16:55

Кикс это корейское масло, бренд который много вкладывает в развитие и высокотехнологичное оборудование, кадры и лаборатории.
Копипаст корпоративного маркетингового слогана засчитан! ))))
Пруфы в студию!
Что это за известная международная компания, которую не знает Вики?
Что у них есть кроме кривого, тормозяще-лагучего русского сайта с низкокачественными, размытыми и нечитаемыми сканами, ЯКОБЫ сертификатов от авто-брендов?

11.06.2021, 17:41

https://en-wikipedia-org.turbopages.org/en.wikipedia.org/s/wiki/GS_Caltex?turbo_uid=AAAFsyg4Tozzp1gsbfoz4ItFbniBx0 zoespxcqLU5HwDOIikjKF3BzP1MNNuh9yow3l18XoBnULcz1Ck wZRWWTgBUlfoZ8xxcmf0KF_sBTCLDiBA&turbo_ic=AAC1dmiziZ9sNfVstUpmx1IvrV7uV5vCk_f0UXKum gjT1lCvLkkNpq6cAVtTinL2EFndYZAV3GFdn8XUztAZmim2bUN G1TuOl3NGhy1

Добавлено через 41 секунду
На Яндекс переводчик ссылка нужна?

Добавлено через 7 минут 29 секунд
https://en.m.wikipedia.org/wiki/GS_Caltex

11.06.2021, 18:06

seni4, спасибо, я с англицким на «ты». 🙂

А можно узнать — что это за ссылочка такая с кучей лишних точек и букв?
Турбо-страницы какие-то. :russian_ru:
Домен настоящей википедии выглядит так https://en.wikipedia.org/wiki/Kixx (https://en.wikipedia.org/wiki/Kixx) и больше никак иначе. :biggrin:
А вот домены, мимикрирующие, под известные официальные, с заменой или добавлением каких-то символов — это палево. 😉

Да, я заметил ссылку на GS на кривом ру-сайте Кикса. :biggrin:
Вот (https://en.wikipedia.org/wiki/GS_Group#Associated_companies) что Вики знает о GS. Основана в 1967.
Для сравнения Идемитсу — основана 110 лет назад. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Idemitsu_Kosan).

Пусть даже GS — реальная, пусть и мододая, компания, и имеет какую-то связь с маслами (https://www.gscaltex.com/en/Business/BaseOil/G2).

Но вот незадача — таки на ресурсах самого GS нет упоминания масел KIXX (https://www.gscaltex.com/en/Search/All?reQuery=&realQuery=kixx+grease+&query=kixx#), как и какой-либо связи с ними.
Ой. Оказывается, есть принадлежащая упомянутой GS — корейская женская волейбольная команда KIXX (https://en.wikipedia.org/wiki/GS_Caltex_Seoul_KIXX). :mlol: :mlol: :mlol:

Из этого следует единственный более-менее реалистичный и самый оптимистичный вывод о Киксе, что ВОЗМОЖНО какие-то наши дельцы покупают у GS базовые масла и присадки,
как-то где-то их мешают и фасают, и впаривают нашим легковерным автолюбителям под лозунгом «Кикс это корейское масло, бренд который много вкладывает в развитие и высокотехнологичное оборудование, кадры и лаборатории». :mlol: :mlol: :mlol: :mlol:
И это всё — в самом лучшем для нашего автолюбителя случае.

Т.е. ровно та же ситуация, что и с псевдо-японскими маслами Митасу и Тотачи. 😉

Учитесь, Ватсон. :hi:

11.06.2021, 18:41
https://a.radikal.ru/a28/2106/07/31a0d33eefb6.jpg (http://www.radikal.ru)вот скрин их сайта
11.06.2021, 18:53
вот скрин их сайта
И?
11.06.2021, 19:11

Kixx, входящий в состав Gs, фигурирует на их фоне

Добавлено через 14 минут 10 секунд
Мой посыл изначально был о том, что проблема залегания колец на ваговских моторах, возможно, кроется в применении масел с большим содержанием полимерного загустителя. Как вариант, попробовать масла чуть менее вязкое, раз уж на 5w40 все равно залягут :biggrin: Анализ на 0w20 по износу, не хуже чем на маслах с допуском. Долгие споры насчёт Kixx мне не интересны. Удачи, дизель пушка:crazy:

12.06.2021, 15:12

Масла 0w20 показывают минимальный износ. Этот анализ показывает, что даже в двигателях с рекомендованным высоки HTTS износ минимальны, даже на «непонятном» киксе

ТуарегиОбские
15.08.2021, 17:17

Так может «нулевка» и отверстия на маслосъемных поршневых кольцах не будет так «засирать» ?

И уже закокосованные начнет промывать?)

Закоксовывание видимо имеет как минимум две причины(как утверждают Гуру с Ойлклуба):

1. Несоответсвующий подбор, не те параметры

2. Голимый контрофакт

3. Перепробег -это конечно классическая для вагодиллеров причина, там везде намазывают смену моторного масла через 15000 км. Совсем ничем неоправданные Жертвы во имя маркетинга.

Кстати какое нибудь очень редкое но менее подделываемое масло кто нибудь пользует типа пендосского Омсоила, Петроканады или Квакера?!

Как там частота и ТО и внытряння чистота от закокосовок и угаров ?

15.08.2021, 20:53

Масла 0w20 показывают минимальный износ. Этот анализ показывает, что даже в двигателях с рекомендованным высоки HTTS износ минимальны, даже на «непонятном» киксе
Я уже два интервала езжу на 0w-20 Mobil1, мне нравится, мотор работает мягко, раскручивается легко, расхода масла нет, температура двигателя ниже и даже в жару на термостате 82-85, только под большой нагрузкой 90, но только чуть накат и снова падает.
Сейчас моторы выходят из строя из-за залегания колец и колпачков по-моему, а износ в принципе дело десятое, а менее вязкое масло для тонких каналов колец и для охлаждения подходит лучше, да и при перекатах должно меньше гадить в моторе.

16.08.2021, 13:50
Iceman161, в вашем климате 0w избыточно, лучше на 5w перейти. Меньше загустителя-чище двигатель :)).
16.08.2021, 14:14

Iceman161, в вашем климате 0w избыточно, лучше на 5w перейти. Меньше загустителя-чище двигатель :)).

в 20й вязкости загустителя и так считай нет, поэтому то эти масла и чисто теоретически имеют преимущества для чистоты в моторе. Чем меньше разница между двумя вязкостями тем лучше. С этой стороны как раз 5w-30 или тем более 5w-40 хуже, что слишком полярные свойства масла производителю нужно сделать, что и густым летом и жидким зимой.
Что интересно даже в жару 35-40 мотор часто на термостате, так что результат виден, да и Mobil1 ESP x2, что у меня залит, на грани вязкостей 0w и 5w, в след интервал добавлю лодочного пол литра Ravenol 25w-40, как советует Sae20 на oil club’е

16.08.2021, 14:28

16.08.2021, 14:55

А зачем лодочное добавлять? Я сейчас на Оутлендере, масло идемитсу зепро эко медалист 0w20, если без кондея- даже вентилятор охлаждения не включается. Попробуйте его, по моему это лучшая 20-ка на сегодняшний день
Я думал и это взять для микса, но за экономией не столько гнался, сколько за интересными ингредиентами.
по акции закупился на я.маркете Мобилом, мне надолго хватит (4 замены) 300-600 рублей литрушки.
Ну там есть на форуме объяснение, что пакеты разные, а для металла чем больше разных компонентов, тем лучше, а иметь разные пакеты для производителей дорого, поэтому целесообразно смешивать товарные масла с какими-то особыми фишками, лодочное как раз для лета как загуститель подходит отлично. Я ещё буду добавлять Castrol Edge Supercar 0w-20 из-за Титана в составе и Zic Zero из-за ионной жидкости, причём в моем случае все эти масла от разных присадочников: Мобил на дочернем Инфиниуме, Кастрол на Лубризоле, Зик на Афтоне.
Для следующей замены у меня 4.5 литра М1, по 1.5 литра Зика и Суперкара и 0.5 литра лодочного.

18.08.2021, 22:28

Всем привет, ну что ждали ответа сколько у меня сожрало масла или нет?))) В общем несколько страниц назад я писал что экспериментирую с маслами и уже писал какие лил и что с ними было, так вот, мое последнее масло SH ETC 5,30 в итоге за период 11к пробега сожрало 700гр. При том что из этого периода я сгонял на Юга и проездил 4900 по трассе и 1300 именно там. Итог такой что масло в принципе приемлемое по сравнению с дорогим LM. На днях буду заливать M1 ESP и буду наблюдать дальше. Если есть вопросы пишите, отвечу. Всем спасибо, буду дополнять если есть интерес.
P.S. заметил что на этом масле цепь стало немного звенеть, до этого на LM или на Мотюле не было такого.

18.08.2021, 22:50

macka, так за 11000км , всего 700г это не жор, а естественный угар. Всё у Вас отлично и масложора нет.:hi:

18.08.2021, 23:58

19.08.2021, 08:27

Romato, лодочное льёт дизелист Iceman161, прошу не путать и не оскорблять уважаемых любителей бензиновых моторов.:hi:
А мы льём нормальные масла на синтетической основе, на которых мотор способен отбегать гораздо больше, чем Вы пишите 150-200т:mlol:

19.08.2021, 12:22

19.08.2021, 18:07

macka, так за 11000км , всего 700г это не жор, а естественный угар. Всё у Вас отлично и масложора нет.:hi:

Согласен, но начал переживать когда на первых 2 тысячах уже уровень начал падать.

Romato мне самому такие тесты интересны для общего развития, ну и ко всему прочему буду понимать какое масло для моего коня лучше.

19.08.2021, 19:06

Согласен, но начал переживать когда на первых 2 тысячах уже уровень начал падать.А Вы сами, лично меняете? Просто на крайних двух ТО, я лично присутствовал при заливке. Всегда прошу не доливать до максимума, говорю, что сам долью. Так вот по ЕТКЕ объём заливаемого масла 6,7л, заливаем 6,5л, электронный щуп показывает максимум. Итак оба раза. Проехал 3т, понизился на одно деление, а если бы залил по норме 6,7, то думаю и 5т стоял бы уровень на максимуме. Может и Вам влили 6,5л поэтому и уровень понизился рано. А ещё бывает сегодня минус одно деление, а на следующий день смотрю, опять максимум. Короче я не парюсь, у меня от замены до замены примерно 0,5л уходит. Причём такой угар был с новья. Это норма, не забивайте голову.:vawe:

Алексей 154
19.08.2021, 20:08

Говорите на ТО чтоб выставили уровень уровень масла по щупу.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
У меня на 10 т км уходит 2-3 деления (не доливаю ни капли)

19.08.2021, 20:16

nostrum, то есть это дизелист во все виноват ? :biggrin: Соряныч не знал что у вас межклассовая проблема, впредь постараюсь не путать с более уважаемыми бинзинщиками.
Гораздо больше это сколько ? Интересно узнать, просто вижу что даже к этому пробегу есть вопросы к состоянию мотора. Fsi это общая беда. Квесты с выбором масла, потом раскоксовка , потом вскрытие мотора. Особенно кто на 70% в городе катается и 92 балуется.как Вы любите все перекручивать… Выше Вы написали, что мол бензинщики такие замороченные, что лодочное масло даже льют. Я Вас поправил, что лодочное масло не бензинщики, а дизелисты льют. Так Вы после этого сделали вывод, что дизелисты виноваты в том, что бензинщики замороченные на масле. Какую-то межклассовую проблему придумали… Как у Вас все сложно…:eek:
Про гораздо больший пробег. Я не видел максимума в полляма, как у блогера с Украины, но точно знаю, что есть бензинки с пробегом под 400 и живым движком, который даже не вскрывался. Если интересно, кидаю ссылку на машину с пробегом далеко за 200т и полный отчёт, что с ней было за этот пробег. Обратите внимание на проблемы двигателя… Их просто нет, за исключением мелочевки типа подшипник компрессора кондиционера, натяжного ролика вспомогательного ремня и небольшой утечки антифриза при очень большом минусе. Судя по вашим же высказываниям, после 200т 3.6 не живут или требуют капиталки. Значит у камрада с драйва со дня на день должен движок умереть, а он об этом и не догадывается…
https://www.drive2.ru/l/576756247127130522/

Алексей 154
19.08.2021, 21:02

как Вы любите все перекручивать… Выше Вы написали, что мол бензинщики такие замороченные, что лодочное масло даже льют. Я Вас поправил, что лодочное масло не бензинщики, а дизелисты льют. Так Вы после этого сделали вывод, что дизелисты виноваты в том, что бензинщики замороченные на масле. Какую-то межклассовую проблему придумали… Как у Вас все сложно…:eek:
Про гораздо больший пробег. Я не видел максимума в полляма, как у блогера с Украины, но точно знаю, что есть бензинки с пробегом под 400 и живым движком, который даже не вскрывался. Если интересно, кидаю ссылку на машину с пробегом далеко за 200т и полный отчёт, что с ней было за этот пробег. Обратите внимание на проблемы двигателя… Их просто нет, за исключением мелочевки типа подшипник компрессора кондиционера, натяжного ролика вспомогательного ремня и небольшой утечки антифриза при очень большом минусе. Судя по вашим же высказываниям, после 200т 3.6 не живут или требуют капиталки. Значит у камрада с драйва со дня на день должен движок умереть, а он об этом и не догадывается…
https://www.drive2.ru/l/576756247127130522/
Ну так там больше пробега по трассе , вот и результат .

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
В городе бы сдох с жором масла и тгд .

19.08.2021, 21:16

Ну так там больше пробега по трассе , вот и результат .

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
В городе бы сдох с жором масла и тгд .а думаешь у Сереги с Украины пробег 500т городской?:mlol:
По городу ездят в основном 10-15т в год., с 2010г. пробег всего то был бы 150т.км. :biggrin:

19.08.2021, 22:58

А Вы сами, лично меняете? Просто на крайних двух ТО, я лично присутствовал при заливке. Всегда прошу не доливать до максимума, говорю, что сам долью. Так вот по ЕТКЕ объём заливаемого масла 6,7л, заливаем 6,5л, электронный щуп показывает максимум. Итак оба раза. Проехал 3т, понизился на одно деление, а если бы залил по норме 6,7, то думаю и 5т стоял бы уровень на максимуме. Может и Вам влили 6,5л поэтому и уровень понизился рано. А ещё бывает сегодня минус одно деление, а на следующий день смотрю, опять максимум. Короче я не парюсь, у меня от замены до замены примерно 0,5л уходит. Причём такой угар был с новья. Это норма, не забивайте голову.:vawe:

Да я присутствую при замене и да мне заливают 6,5л, поэтому я не беру в расчет первые понижения по уровню. И да я тоже заметил что один день один уровень, в другой день может больше или меньше быть на деление. Я когда вижу что осталось 3 метки до минимума тогда и доливаю.

20.08.2021, 02:28

Капец вы бензинщики заморочились на масле. Даже лодочное :crazy: льёте …
Не знаю что с вами не так. Эта старая атмосфера fsi, ей хоть золота насыпь, всё равно клапана засрет и кольца. Такая вот у fsi особенность. Ну насколько я знаю разобрать помыть заменить кольца не особо то и дорого. Что вы ерундой страдаете :russian_ru:
Этой атмосфере можно минералку лить и свои 150 — 200 тысяч она одбегает. Только менять почаще.
Сколько можно писать одну и туже хуйню про пробег бензинового мотора. Этот мотор ходит минимум 500 000 при замене масла раз в 7500км.
Также знакомые в сервисе говорят что дизель примерно такой же надежный.

Алексей 154
20.08.2021, 03:41

Сколько можно писать одну и туже хуйню про пробег бензинового мотора. Этот мотор ходит минимум 500 000 при замене масла раз в 7500км.
Также знакомые в сервисе говорят что дизель примерно такой же надежный.

Можно было бы без матов про бензиновый мотор :biggrin:

ТуарегиОбские
21.08.2021, 20:55

Трактористы не заморачиваются- летом льют в туареги лодочное масло, а зимой видимо снегоходное, греют соляру паяльной лампой если забудут с осени подливать керосин при каждой заправке, но зато-эти парни- всегда в курсе что и как в бензиновых Туарегах происходит . вот это жизнь у людей . насыщенная :hi:

:biggrin: :biggrin: :biggrin:

П.с. перешел на масло с более высокой температурой вспышки, и теперь даже к 7500км уровень на МАХе стоит.

Но подумываю попробовать 0В20 в зиму

25.08.2021, 14:26

Да, я тоже так думаю, не ведусь на маркетинг и рекламу. Масло покупаю всегда на одной площадке https://umico.az/categories/1912-motor-yaglari , тут и выбор есть хороший, и скидки. Если стать постоянным покупателем, а тут разные товары представлены, можно бонусами насобирать на замену масла. К слову, я тут и технику, и мебель брал, так что собралось бонусов прилично.

25.08.2021, 18:10

Saem, уже весь интернет забит отзывами на этих мошенников. Сколько людей они обманули и всё равно находятся кто там покупает. Или вы тоже мошенник ?!

Выбор масла. Допуски масла

Допуск производителя двигателя — это стандарт качества моторного масла. Нельзя путать стандарт и универсальность. Если масло с допуском на Volkswagen, не значит, что оно будет лучшим выбором для BMW. Суть допуска масла заключается в идеальном сочетании его параметров с определенным двигателем.

Главная задача масла — не допустить сухого трения деталей. Масло должно быть таковым, чтобы оставаться на поверхности двигающихся деталей и оставаться текучим. Информацию о вязкости можно найти на этикетке. Формулировка следующая: SAE 5W-40, например. SAE—это американская ассоциация автомобильных инженеров. А дальше надо идти по логике:

Допуски моторного масла

«5» означает, что минимальная температура старта двигателя -35С.( От первой цифры отняли 40). Если же зимой температура не опускается ниже 20С, то первая цифра для Вас значения не имеет. Второе же число после W— наиболее важный показатель. Это высокотемпературная вязкость: чем больше этот показатель, тем более вязкое масло при высоких температурах. Буква W означает возможность применения зимой (winter).

Далее, разберем основные классификации допусков и их назначения. Обратите внимание, что они рассмотрены в рамках VW, Audi, Seat, Skoda производителя VAG, который является наиболее популярным для вышеуказанных производителей авто.

Классификация допусков моторного масла концерна Volkswagen

Бензиновые допуски

500.00/501.01	всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокими антифрикционными свойствами ( масла, экономящие топливо, масло класса не ниже А2
502.00	всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3
503.00	всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99

Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок следующие масла:

Дизельные допуски

505.00	Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3
505.01	Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива , масло класса В3
506.00	Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99. Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

Интервалы замены моторного масла на любом автомобиле Volkswagen следует изначально уточнять на сервисной станции, а не руководствоваться условными данными по модели Вашего автомобиля.

Несмотря на широкие возможности поиска информации в интернете, выбирая масло, опирайтесь на рекомендации производителя, фирменной сервисной станции и официальной документации. Если сомневаетесь, задайте вопрос специалистам сервиса!

При покупке масла не на фирменном СТО, первое, на что обращайте внимание,- это информация о допуске на этикетке. При ее отсутствии не следует воспринимать убеждения продавца: масло не соответствует стандартам производителя.

Почему в fsi нельзя лить полнозольное масло

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Сообщений: 5890 • Страница 140 из 393 • 1 . 137 , 138 , 139 , 140 , 141 , 142 , 143 . 393

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

Novый » Ср, 20 июн 2012, 8:58

Optimusprime писал(а): Для меня главное сохранить двигло и турбину так как без этих частей это уже не тот 1,8т, а вот катализатор меня не парит вообще. Я сам инженер-эколог , но как ни странно мне плевать на нормы, евро 3 будет или 4, а может и 5.

К сожалению — с мертвым катализатором или вообще без оного CDA(A)(B) будет тоже «не тот», как в прочем и любой другой двигатель с ECU разработанным под нормы Euro 4/5.
В первом случае — ему будет как минимум «дышать» плохо, во втором — придется городить «обманку», но при этом оптимальной работы двигателя вряд-ли удастся добиться.

Passat Alltrack.
Skoda Octavia Scout FL, 1.8TSI (радует нового хозяина).
Novый Сообщения: 3753 Зарегистрирован: Вс, 30 май 2010, 19:56 Откуда: Владивосток -> Сибирь

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

uri1802 » Ср, 20 июн 2012, 9:04

Optimusprime писал(а): . Мне лично ОТВЕТЫ ЛЮДЕЙ ИЗ ВАГА не авторитетны. Я не знаю кто там сидит и копирует стандартные ответы.

А для чего спрашивали то тогда?! На мой взгляд, на поставленные Вами вопросы они вполне конкретно ответили.

Optimusprime писал(а): . Короче итог. Я окончательно встрял с выбором. Я уже неделю ТО сделать не могу, так как по начитался ВАС.

Читайте дальше, ТО не сделаете никогда .
Белый Scout 1,8 TSI *578**163

uri1802 Сообщения: 818 Зарегистрирован: Ср, 02 фев 2011, 11:19 Откуда: Самара

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

drivehard » Ср, 20 июн 2012, 9:14

Полнозольное масло на наших моторах не лучший выбор.
Последний раз редактировалось drivehard Чт, 09 май 2013, 5:05, всего редактировалось 1 раз.
Scout 2012 1.8TSI MT6 4×4

drivehard Сообщения: 310 Зарегистрирован: Сб, 07 янв 2012, 1:20

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

gunn » Ср, 20 июн 2012, 9:23

Я думаю, что вполне можно лить и 502 и 504 допуски, и замена между 10 и 15 тыками тоже нормально, каждый решает для себя сам, и очень многое зависит от условий эксплуатации, если б я наезжал тык 60 в год как раньше, менял бы раз в 15 тык, просто потому что машина ездит и ездит много. если тысяч 20-25 как сейчас, может раз тык в 12-13.

з.ы. а почему Формула Ф- г-но? Лил и лью Формулу Е, грят что кастрюль это, и имхо нормальное масло.

з.з.ы. и даже фазы не умерли. грят на 80 тык чуть ли не поголовно 115 лс превращались в 100

_________
иногда, некоторые «мужчины» используют свой «ресурс» не по назначению, не понимая, что становятся смешными.

gunn Сообщения: 2096 Зарегистрирован: Ср, 19 окт 2011, 8:12 Откуда: Москва юзао

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

Optimusprime » Ср, 20 июн 2012, 10:11

gunn писал(а): Optimusprime

з.з.ы. и даже фазы не умерли. грят на 80 тык чуть ли не поголовно 115 лс превращались в 100

У мена было все отлично. на 100000 закончилась гарантия, дилер подтвердил исправность и двигла и ката и фаз в том числе. Мне нравился форд.

Ну мне кажется пора определится и найди дилера который льет 504 допуск во время гарантии.

По мне 504 нравится из за допусков. А еще меня больше всего прет мотюль специфик. Он так вообще кажется вкусный, и зол мало и температура спышки и застывание.

Вот только меня смущает 5w30, я так и не понял почему писали что 5w40 лучше для турбины.

Oktavia 2012 — — — 1.8t МКПП — — — elegans + pak.
Optimusprime Сообщения: 52 Зарегистрирован: Вс, 23 окт 2011, 14:11

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

шансонье » Ср, 20 июн 2012, 22:41

малозольное масло зло-так водичка

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

drivehard писал(а): Полнозольное масло на наших моторах = нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонационных тактов и ранняя кончина двигателя. Не считайте себя или кого-то из местных «магистров», заработавших авторитет флудом и флеймом, умнее инженеров ВАГа. Допуск 504-507 лучшее что есть для моторов ВАГ. Просто сократите пробег, ну и конечно заправляйтесь бензином евро 4 — его в Москве полно.

к фси тож относится?
Audi Q3 2.0 TFSi + S-tronic

шансонье Сообщения: 1651 Зарегистрирован: Ср, 02 мар 2011, 1:27

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

drivehard » Ср, 20 июн 2012, 23:25

Optimusprime писал(а): Вот только меня смущает 5w30, я так и не понял почему писали что 5w40 лучше для турбины.

Кто писАл, где? Ссылку на эту дурь плиз

Scout 2012 1.8TSI MT6 4×4

drivehard Сообщения: 310 Зарегистрирован: Сб, 07 янв 2012, 1:20

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

Vladimir.fin » Ср, 20 июн 2012, 23:33

шансонье писал(а): к фси тож относится?

Для FSI желательно только 504-507, не забудьте нейтрализатор + катализатор. Скопировал со странички кастрола, можете сами забить в поиск по этой ссылке
http://www.castrol.com/castrol/iframe.d .

Объем : Oбъём 3,2 литр

Режим : нормальный
Интервалы : Cмена 15000 км / 12 мес.
Продукты : EDGE 0W-30
: EDGE 0W-40
: EDGE 5W-30
: Magnatec 5W-30 A3/B4
: Magnatec 5W-40 C3

Режим : Продленный интервал замены (макс.)
Интервалы : Cмена 30000 км / 24 мес.
Продукты : EDGE 5W-30

У нас в финке только кастрол EDGE 5W30, в сервисе немного по другому называется, но тоже5W30

Seat Leon FR 2,0 Revo st.1 6МКПП 2010г
Vladimir.fin Сообщения: 227 Зарегистрирован: Пт, 11 ноя 2011, 23:03 Откуда: Suomi

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

шансонье » Чт, 21 июн 2012, 0:16

если и покупать 504 то только самый дешевый.т.к. база у всех одна-этикетки разные.а кастрол 0ка стоит как чугунный мост,пардонте.

ещё вопрос: а почему же нельзя лить шелл хеликс ультра 502?только на нем есть допуск феррари,а на ультра экстре нет. )

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
ps кастрол 0w30 502 допуск)))

Audi Q3 2.0 TFSi + S-tronic

шансонье Сообщения: 1651 Зарегистрирован: Ср, 02 мар 2011, 1:27

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

DDR » Чт, 21 июн 2012, 1:43

Нагар про который ты говоришь будет на любом масле,хоть 504,хоть 502,если присутствует постоянное тошнилово.
И как я понимаю-HTHS масел для ТСИ предусматривает >=3,5.Это означает,что полнозольная 502 норма с HTHS (который у них всех более чем 3,5) по зазорам кольцо/цилиндр легко проходит.Проще говоря,эти масла не «густые» по высокотемпературной вязкости для этого двигателя,чтобы засирать кольца и уж тем более кончать мотор своей полнозольностью.

DDR Сообщения: 2945 Зарегистрирован: Пт, 09 июл 2010, 11:00 Откуда: Москва

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

шансонье » Чт, 21 июн 2012, 8:53

и где же правда?

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
может вовсе не смотреть на 502, а смотреть на 503,01?)

Audi Q3 2.0 TFSi + S-tronic

шансонье Сообщения: 1651 Зарегистрирован: Ср, 02 мар 2011, 1:27

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

mr_Green » Чт, 21 июн 2012, 9:37

Optimusprime писал(а): Короче итог. Я окончательно встрял с выбором. Я уже неделю ТО сделать не могу, так как по начитался ВАС. Вот как то так.

Я ветку с рекомендациями читал, но что-то упустил — а у вас между чем и чем выбор стоит? Лично от себя могу выступить в поддержку кастрола — я на этом масле не первый год катаюсь, пока все хорошо, никаких проблем не возникает, так что берите кастрол! Вот тут напоминалка, какой именно кастрол подойдет конкретной машине: http://www.castrol.com/castrol/iframe.d . (это не реклама, просто по себе сужу — если мне что-то советуют, я все равно пойду искать подтверждения в официальной информации от производителя)

mr_Green Сообщения: 135 Зарегистрирован: Вс, 19 фев 2012, 11:40 Откуда: Москва

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

Carbon » Чт, 21 июн 2012, 9:41

Novый писал(а): К сожалению — с мертвым катализатором или вообще без оного CDA(A)(B) будет тоже «не тот», как в прочем и любой другой двигатель с ECU разработанным под нормы Euro 4/5.
В первом случае — ему будет как минимум «дышать» плохо, во втором — придется городить «обманку», но при этом оптимальной работы двигателя вряд-ли удастся добиться.

Грамотная перепрошивка творит чудеса тот же 1,6 без катализаторов и с чипом превращается в самолет по сравнению со стоком. Про 1,8тси вообще молчу. Лучше отдать 15 тыс за настройки, чем 40+тыс. за новый кат.

Vladimir.fin писал(а): Для FSI желательно только 504-507, не забудьте нейтрализатор + катализатор. Скопировал со странички кастрола,
У нас в финке только кастрол EDGE 5W30, в сервисе немного по другому называется, но тоже5W30

Хм, у Вас в Финке))) А в Россию не заезжаете, после финского топлива заливаете Бипи или Лукойл и что чувствуем? Я думаю ощущения такие, что сзади прицепили еще одну октавию
И нет смысла доказывать, что бензин у нас неплохой, все познается в сравнении. Вот в финке 504/507 вполне ездабельно, у нас же масло подбирать лучше под наш бензин, а это в основном будет 502 допуск.

fc skoda
~~~~~~~
A5 1.8 TSI МКПП6 revo st.2

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

шансонье » Чт, 21 июн 2012, 10:31

а финляндии ещё есть хорошие масла Neste?

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Для любителей 504 допуска:

EDGE 5W-30 задаёт новые стандарты в отрасли по чистоте деталей двигателя, тем самым сокращая вредные выбросы и снижая их последующее пагубное воздействие на окружающую среду. Композиция этого продукта снижает интенсивность процесса блокировки дизельных сажевых фильтров, продлевая срок их службы. Моторное масло Castrol EDGE 5W-30 в равной степени предназначено для автомобилей как с бензиновым, так и с дизельным двигателями, где требуются спецификации VW 504 00 и 507 00. В дополнение к очищающим свойствам противоизносные присадки EDGE 5W-30 обеспечивает надёжную защиту современных двигателей с турбонагнетателем, FSI и TDI. EDGE 5W-30 одобрено к использованию в современных дизельных моторах BMW, а также в бензиновых и дизельных двигателях Mercedes, в том числе оснащённых сажевыми фильтрами (DPF), требующих спецификации BMW Longlife-04 или MB-Approval 229.51.
Преимущества:
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее жестких моторных испытаний VW.
Для современных дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с предписаниями автопроизводителей.
Обеспечивает защиту самых современных систем выпуска отработавших газов.
Эффективно защищает от отложений клапаны системы FSI.
Полностью синтетическая технология.

Допуски и спецификации: ACEA C3; VW 504 00/ 507 00/ 503 01; MB 229.51; BMW Longlife-04,Porsche C30
(не использовать в бензиновых двигателях BMW за пределами ЕС)

Audi Q3 2.0 TFSi + S-tronic

шансонье Сообщения: 1651 Зарегистрирован: Ср, 02 мар 2011, 1:27

Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выб

Vladimir.fin » Чт, 21 июн 2012, 10:53

Отвечу сразу всем. Ага , масла несте еще есть, хорошие, но дорогие, некоторые дороже кастрола. Есть еще тебойл, тоже финский, но чет финны не очень жалуют свою продукцию, предпочитают кастрол и liqui moly. Да, бензин в финке отличный, на лукойле бывает 50 на 50, это я про 95. Иногда бывает что и 2 машины за собой тяну . Поэтому лью теперь 98 с Лукойла, просто других нормальных заправок рядом нет. Сам лью 502 допуск кастрол профессионал 0W30, так как сам работаю на сервисе и бесплатно. Пока не жалуюсь. Для сравнения у нас в фирме стоит 22евро литр нулевки. В магазинах EDGE 5W30 50 евро за 4 литра, liqui moly 5W30 для длит обслуживания 39 евро за 5 литров.

Выбор масла для 2.0 FSI (BVY)

С момента покупки авто проехал чуть более 1000 км.
Сначала заменил щётки стеклоочистителя, см. здесь.
Далее заменил ГРМ и помпу, см. здесь.
Настала очередь замены масла в ДВС.

Решил один раз для себя закрыть вопрос с выбором масла, и подошёл основательно.

1. Открыл руководство по эксплуатации, а там рекомендация допусков VW 502.00 и VW 504.00 (для LongLife).

2. Зарегистрировался на сайте erwin.volkswagen.de/erwin/, чтобы узнать список допущенных концерном VAG масел. Скачал файл.

3. Дорого — не значит качественно. Начал смотреть лабораторные анализы масел с допуском VW 502.00. Спасибо oil-club.

4. Важный нюанс: помимо всего прочего, на подделку бы не нарваться.

Я выбрал масло, вот основные по моему мнению, моменты из лабораторного анализа:
— высокая температура вспышки (соответсвенно низкий угар);
— низкая зольность (соотвественно катализаторы будут жить дольше);
— низкая температура застывания (зимой легче заводить двигатель);
— GTL базовое масло, сделанное из газа (отсюда такие крутые свойства);
— высокое щелочное число (хорошие моющие и нейтрализующие свойства, противостоит последствиям некачественного топлива, оставляет минимум высокотемпературных отложений).

Остальное можете посмотреть в прикреплённом видео с канала oil-club.

По итогу проделанной работы я выбрал масло Shell Helix Ultra 5W30.