Как поставить ксенон вместо галогена

Почему нельзя ставить ксенон в оптику от галогена

Ещё когда купил первую машину — сразу же поставил в её рефлекторную оптику ксеноновые фары. Противники ксенона ругали — мол нельзя, т.к. нет верхней световой границы. Посмотрел — и правда нет. Вытащил.

Сейчас на пыжа купил оптику, в которой ближний свет с линзой, в которой есть шторка, создающая ровную границу света, но при этом всём имеет маркировку HC, HR, соответственно использовать в ней ксенон нельзя. Почему? Никто ничего внятного, кроме «Ну она вроде бы как-то не так светит» сказать не мог.

Вот собирался в неё все равно ставить ксенон (ибо хороший свет для меня важней нападок гайцов, а законы и ГОСТы я знаю), ведь никто так и не смог внятно ответить почему нельзя.Но тут наткнулся на очень любопытный ресурс, где, как раз, подробно рассказывается — почему нельзя.

Про качество ксенона разглагольствовать не будем — у меня стоял самый дешевый IlTrade и светил отлично (в отличие от всяких ShoMe и прочих).

Первая причина — по ГОСТу световая граница у галогенных фар должна иметь ломаную границу (рис. а), а у ксеноновых — форму ступеньки (рис.б). Если у ксеноновой фары будет ломаная, то при обгоне Вы будете слепить обгоняемых водителей через их зеркала.

Вторая причина (и самая, для меня, важная) — галогенная оптика настроена так, чтобы максимальная яркость пучка была в центре светового потока. Если мы установим ксенон в такую оптику, то перед машиной образуется яркое световое пятно, которое будет слепить самого водителя, не давая ему четко оценить ситуацию за пределами этого пятна. Заметил это при езде по трассе. Дошло до того, что просто остановился — вытащил ксенон и поставил обратно галоген (на морозе, ночью с фонариком — так он меня довел =) )

У оптики ксенона свет распределяется по всей площади свечения и не создает сверх ярких пятен, что комфортно для глаз и позволяет дальше видеть дорогу.

После прочтения этой информации по-другому взглянул на свой ксенон и вытащил его нафик =) Обидно, конечно, но свет важнее.
Просто установлю в фару «грамотные» (как заверяет производитель) лампы с тремя спектрами излучения для разных участков дороги — Philips NightGuide DoubleLife. Если кому интересно — вот ссылка: www.lighting.philips.com/…u_ru_car_lighting&lang=ru

Так какой же выход? Неужели — выбрасывать недешевый комплект ксенона? Для меня осталось только два варианта:
1. Ездить на качественном галогене;
2. Поставить в фару ксеноновую линзу. Обойдется это добро от 7 тысяч за Китай (можете у меня в Рио картинки посмотреть — светили отлично) до 30 тысяч за хорошие модули Hella или подобные. Так называемый ретрофит. Об этом, кстати, так же можно почитать на ресурсе, откуда брал эту информацию: bihalogen.ru

Надеюсь, кому-то данная статья поможет определиться в том, что для него важнее — красивые фары или хорошая освещенность.

Я не против ксенона! Я за ксенон, но в хорошей оптике!

Update 23.04.2010:

Кстати, менял ПТФ (подробно в БЖ моего пыжа) и решил проверить как светит ксенон в противотуманках.

Думаю, особо объяснять, что никакой световой границы у ксенона нет и в помине. Бедные водители встречных машин, я больше так не буду :)))

Самостоятельная установка ксенона на автомобиль

Ксеноновое оборудование пользуется огромной популярностью, поскольку обеспечивает высокую безопасность и видимость дорожного полотна при поездках. Именно такое оборудование многие водители ставят в оптику собственного транспортного средства, как превосходную альтернативу тусклому галогену. Если вы задумались об улучшении качества света, тогда мы предлагаем вам прочитать статью о всех нюансах ксенонового оборудования, а также правилах его самостоятельного монтажа на свой автомобиль.

Ксенон: что вы получаете после установки такого оборудования?

На сегодня, существует универсальный ксенон – это полный комплект оборудования, которое устанавливают на автомобили с галогеновым типом оптики, модернизируя и улучшая свет. Комплект обладает большими преимуществами и позволяет решить главные проблемы света.

Ксенон и преимущества ксеноновой оптики автомобиля

• Высокая безопасность на дороге. Водители с галогеновой оптикой автомобиля знают проблемы с желтым, тусклым светом, который не обеспечивает качественного освещения дорожного полотна в ночное время суток. Ксеноновое же освещения обладает ярким, насыщенным и более белым светом, схожим с дневным, что обеспечивает высокую видимость дороги и, как следствие, повышенную безопасность для водителя.
• Повышенная яркость. Ксеноновое оборудование является в 2-3 раза ярче и насыщенней, чем галогеновое. Галогеновые лампы обеспечивают яркость светового потока не более 1500-2000 Люмен, ксенон же в свою очередь характеризуется таким показателем в 2700-2900 Люмен, что касается универсального типа. Такая яркость позволяет в темное время суток отчетливо разглядеть дорожную разметку, знаки и даже небольшие неровности дороги, предотвратив аварию.
• Бережное отношение к глазам водителя. Ксеноновые лампы имеют более белый свет, как мы уже отмечали. Он максимально приближен к лучам дневного света, а поэтому при длительных поездках с включенным светом, глаза водителя не устают.
• Снижение потребления ресурсов автомобиля. Ксеноновое оборудование потребляет 35 Вт энергии автомобиля, а галоген – 55 Вт. Таким образом, при поездках снижается количество расходуемого топлива и медленней изнашивается генератор транспортного средства.
• Длительная работа. Ксеноновое оборудование служит до 10 раз дольше, чем галоген. Эксплуатационный период галогена составляет 500-1500 часов, а ксенона – 1500-2500 часов, что касается универсального типа.
• Красивый эффект. Если в вашей оптике стоит ксеноновое оборудование, то вы получаете красивый белоснежный свет, который визуально украшает транспортное средство.

Отметим, что несмотря на высокое качество, даже ксеноновое оборудование обладает своими минусами, о которых вы должны знать, делая выбор в пользу установки таких приборов.

Минусы ксенонового оборудования

• Дороговизна. По сравнению с галогеном, ксеноновое оборудование имеет достаточно высокую стоимость. К тому же, ксенон – это не только лампочки, но и дополнительное оборудование, такое как: блоки розжига, омыватели, автокорректор фар и биксеноновые линзы, при желании.
• Ослепление водителей встречки. Если неправильно поставить ксеноновое оборудование и не произвести регулировку положения фар, то вы столкнетесь с проблемой ослепления водителей встречного транспорта. Однако, такой минус легко поправим, если после самостоятельного монтажа обратиться за регулировкой в СТО.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Несмотря на указанные минусы, все же ксеноновое оборудование является в разы лучше, чем галоген. Если вы еще до сих пор используете галогеновой оптикой, то мы рекомендуем вам пересмотреть вопрос света и сделать выбор в пользу ксенона!

Комплект ксенона: как подобрать и на что обращать внимание?

Комплект универсального ксенона – это все необходимое оборудование для правильной установки и использования данного типа света.

Он предусматривает наличие таких устройств:

1. Ксеноновые лампы в количестве из 2-х приборов.
2. Блоки розжига на каждую лампу.
3. Проводка для подключения.
4. Необходимые крепежные элементы

Ксеноновые комплекты универсального типа производятся разными компаниями, из которых можно выделить как качественные приборы, так и те, которые заслуживают тщательной доработки.

Если ваш выбор пал на установку универсального ксенона, рекомендуем обращаться к знаменитым фирмам

Перед покупкой комплекта ксенона, обращайте внимание на:

• Производителя. Чем известней будет фирма, производящая такие приборы, тем лучшее качество вы получите.
• Цветовую температуру. Мы рекомендуем выбирать лампы 4300 К и 5000 К, эффективные в любой ситуации.
• Яркость. Комплекты универсального ксенона немного отличаются яркостью, мы рекомендуем приобретать устройства с характеристикой не менее 2700 Люмен.
• Стабилизатор напряжения. Ксенон выпускают с переменным током АС и стабилизатором, а также более бюджетный вариант – DC, работающий на постоянном токе. Мы рекомендуем использовать комплекты АС, обеспечивающие стабильную работу.
• Цоколь. Универсальные ксенон лампы выпускают с цоколями Н и НВ, поэтому перед покупкой вам нужно удостоверится в типе монтажного размера оптики вашего автомобиля.

Самостоятельная установка ксенона: пошаговое руководство

Для самостоятельно монтажа такого оборудования на автомобиль необходимо изначально:

• Ознакомиться с инструкцией.
• Убедиться, что комплект ксенона содержит все элементы.
• Учесть характеристики электрической схемы автомобиля

Сама установка не является тяжелым процессом, поэтому каждый водитель, придерживаясь рекомендаций может модернизировать оптику автомобиля монтажом ксенона.

• Шаг №1: Подготовка
  1. Первое, что необходимо сделать – это снять фары с вашего автомобиля.
  2. Снять передний бампер, чтобы он не мешал установке.
  3. Разобрать и немного открутить штатную фару.
  4. Вынуть старую галогеновую лампу.

ВАЖНО!
Если вы просто ставите ксеноновые лампы вместо галогеновых – то разбирать стекло фары не следует. Разбор фары необходим только в том случае, если вы устанавливаете еще и биксеноновую линзу.

Шаг №2: Установка лампы

1. Если цоколь лампы не подходит к монтажному размеру оптики автомобиля, необходимо воспользоваться специальным переходником. Зачастую, они всегда поставляются в комплектации с ксеноном.
2. На штатное место, где ранее была галогеновая лампа — установить ксеноновую.
3. Помещаем в фару источник света, тщательно прижимая его пружиной.
4. Прижимаем лампу специальной резинкой, поставляемой в комплектации.
5. Через провода лампы необходимо продеть резиновую заглушку, которая обеспечит надежность расположения прибора в фаре.

Шаг №3: Установка блока розжига

1. Поставить блок розжига в подходящее место в подкапотном пространстве автомобиля.
2. Проводку блока ксенона необходимо вставить в штатный разъем ближнего или же дальнего света, в зависимости от того, куда вы ставите лампу.
3. Зафиксируете провода и блок розжига специальными крепежными элементами, чтобы при поездах они у вас не выпали.

Шаг №4: Проверка

1. Перед тем, как поставить фары и бампер на место, следует произвести проверку ксенона.
2. Заведите двигатель и включите свет – если все включилось, значит вы произвели правильный монтаж.
3. Если свет не загорелся, проверьте подключение всех элементов.

Ксенон установлен! Придерживайтесь схемы подключения в инструкции комплекта ксенонового оборудования, для того, чтобы сделать все правильно с первого раза и не допустить его порчи.

Меры осторожности во время монтажа оборудования

Обязательно соблюдайте меры осторожности при установке для сохранения целостности всего оборудования, а также своего здоровья.

1. Не прикасайтесь голыми руками к колбе лампы – оставленные отпечатки не только повлияют на качество свечения, но и могут привести к разрыву прибора.
2. Не прикасайтесь голыми руками к проводам. Следите за тем, чтобы они находились не в натяжку.
3. Блок розжига стоит размещать в правильном подкапотном пространстве. Обеспечьте удаленность от двигательной системы и сильно нагревающихся приборов.
4. Располагать блок розжига нужно таким образом, чтобы при поездках на него не попадала вода, приводящая к коррозии и выходу из строя оборудования.
5. Если вы заметили при установке на колбе лампы царапину или же трещину – НЕМЕДЛЕННО прекратите монтаж.
6. Ни в коем случае не стоит производить проверку работы ламп, если они не находятся в блоке фары.

Случаи, в которых НЕМЕДЛЕННО стоит прекратить установку

• Повреждение блока розжига или же ксеноновой лампы при визуальном осмотре – заводской брак.
• Если вы уронили лампу или же блок розжига и появились царапины, трещины.
• Проводка комплекта плохо герметизирована.

Установка ксенонового оборудования – несложный и быстрый процесс, если придерживаться всем правилам и рекомендациям, то в течении 30-60 минут вы получите качественный свет и обновленный автомобиль.

Ксенон вместо галогена

РАБОТЫ УСТАНОВОЧНОГО ЦЕНТРА ТОП-ТЮНИНГ — МОСКВА — ТКАЦКАЯ 12

ДОРАБОТКА И РЕТРОФИТ ШТАТНОЙ ОПТИКИ НА МАЗДА СХ-7

Любой авто старше 3-х лет, в том числе с линзованной оптикой постепенно теряет эффективность света и с годами перемещение в темное время или в условиях плохой видимости на таком автомобиле становится крайне неприятной и порой опасной историей. Причина стремительного снижения яркости света проста — износ отражателей линзы. Не исключение — автомобили японского концерна MAZDA.

В наше тюнинг ателье поступил в работу один из таких автомобилей. Черная CX-7 изначально с завода была оснащена галогеновым светом, что делало световой поток еще слабее, в сравнении с моделями укомплектованными ксеноном.

Визуальных отличий от ксеноновой оптики у галогеновых фар снаружи нет, однако внутренний отражатель в таких фарах изготовлен из пластика и после вскрытия фар мы обнаружили сильно оплавленные отражатели, давно неспособные эффективно качественно отражать свет ламп. Оригинальные линзы остро нуждались в полной замене.

После подробного согласования работ с заказчиком, было принято решение перевести автомобиль на ксеноновый свет. Для замены штатных линз были выбраны проверенные во многих проектах и зарекомендовавшие себя как наиболее сбалансированные — Биксеноновые линзы DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма. В качестве основных источников света были выбраны новейшие Ксеноновые лампы D2S Philips X-treme Vision Generation 2 последнего поколения с высочайшим уровнем надежности и непревзойденной яркостью свечения.

Замене подверглись стандартные лампы дальнего света, их заменили Светодиодные лампы Warm White Optima LED i-ZOOM. Дополнительно, специалисты Топ Тюнинг выполнили замену противотуманных фар, на Светодиодные ПТФ MTF Light для Mazda. Так же были заменены габаритные огни, их место занял комплект Philips Ultinon LED W5W и обычные лампы указателей поворотов.

В замен штатных поворотников мы установили новый комплект 2 в 1 — ДХО с указателями поворота Premium DRL PY21W (1156/BaU15) благодаря которому авто не имеющий в базе функции ходовых огней получил полноценный и безопасный свет для комфортной езды в дневное время.

В процессе работ с оптикой, мастера детейлинг студии ТОП ТЮНИНГ выполнили работы по абразивной полировке изношенной поверхности стекол и в конце работ, после сборки фар, защитили готовую оптику полиуретановой пленкой.

Товары использованные в проекте

Светодиодные лампы Warm White Optima LED i-ZOOM

Преимуществом серии Warm White является имитация нити накала галогенной лампы, тем самым позволяя добиться идеальной светотеневой.

Цена: 2 020 руб.

ДХО с указателями поворота Premium DRL PY21W (1156/BaU15)

Optima Premium DRL — комплект ярких светодиодных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота. Цоколь PY21W (1156/BaU15). В ходовых огнях.

Цена: 2 310 руб.

Светодиодные габаритные огни Philips Ultinon LED W5W

Светодиодные лампы Philips обеспечивают сверхмощный пучок рассеянного, холодного света с цветовой температурой 6000К или более теплый с.

Цена: 1 200 руб.

Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S

Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2 в 1 (ближний и дальний свет) под лампы D1S, D2S, D3S, D4S.

Цена: 4 400 руб.

Светодиодные ПТФ MTF Light для Mazda CX-5; Mazda 3; Mazda 6 и другие

Комплект противотуманных фонарей с фирменными линзами и сверхмощными светодиодами в герметичном корпусе. Температура свечения 5000К -.

Цена: 8 000 руб.

Ксеноновые лампы D2S Philips X-treme Vision Generation 2

Philips X-treme Vision GENERATION 2 — современное поколение ксеноновых ламп усиленного действия. В сравнении с обычной ксеноновой лампой, световой.

Цена: 4 300 руб.

Переходные рамки на Mazda CX-7 I для Hella 3/3R (Hella 5R)

В комплекте две металлические рамки (переходники) для установки модулей Hella 3/3R (Hella 5R) взамен штатных галогенных/ксеноновых модулей.

Цена: 880 руб.

Блок розжига 5dv 007 760-41 (OEM) (1 шт.)

Качественный блок розжига под газоразрядные лампы с цоколями D2S/D2R. Совместимы с любыми, современными автомобилями. Гарантия от.

Цена: 1 850 руб.

Выполненные работы

Замена ламп накаливания светодиодными

Замена штатных галогенных ламп на светодиодные лампы — простой способ значительно улучшить освещение дорожного полотна без изменений.

Цена: от 500 руб.

Замена линз (КСЕНОН / LED)

Установочный центр Топ Тюнинг осуществляет полный комплекс работ по замене штатных линз, включая замену монолинз на би-ксеноновые или.

Цена: от 12 000 руб.

Установка дневных ходовых огней

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке дополнительного оборудования, включая установку дневных.

Цена: от 1 500 руб.

Установка противотуманных фар

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке дополнительного оборудования, включая установку.

Цена: от 1 500 руб.

Полировка стекол фар авто

Топ Тюнинг представляет комплекс услуг по полировке фар для устранения дефектов на стеклах оптики и получения кристально прозрачного.

Цена: от 1 500 руб.

Оклейка фар антигравийной плёнкой с функцией заживления царапин

Топ Тюнинг представляет комплекс услуг по защите автомобильной оптики, включая бронирование полиуретановой пленкой фар автомобиля.

Как правильно заменить галогеновые фары на ксенон

Об улучшении света фар рано или поздно задумывается любой водитель. Однако прежде чем решаться на замену галогенных ламп в фарах на ксеноновые, необходимо знать, как это сделать правильно, а также представлять правовые последствия подобной переделки.

Требования к установке ксенона

Стоит начать с того, что установка ксенона в фары, предназначенные для галогенных ламп, запрещена действующим техрегламентом. С точки зрения здравого смысла это означает, что свет газоразрядных ламп, установленных в «галогенные» фары, слепит встречных водителей и может привести к созданию аварийной ситуации.

Любой закон имеет под собой базу, и запрет на самовольную переделку фар основан на опыте и технических требованиях, предъявляемых к фарам головного света в США, Европе и других регионах.

Применение ксеноновых фар как таковых не запрещено, но оговорено рядом условий. Разрешается эксплуатация «заводских» фар, то есть установленных производителем автомобиля. При установке нештатного ксенона необходимо модифицировать фары, чтобы они соответствовали нормам, либо покупать переделанные фары у компаний, способных подтвердить документально, что их продукция соответствует принятым в России ГОСТам. Если их условия выполняются и возможная экспертиза не выявит нарушений, вы сможете эксплуатировать автомобиль с нештатными ксеноновыми фарами.

Запрет на установку ксеноновых ламп в непредназначенные для них фары прописан в Статье 12.4. ч. 1 КоАП РФ: «Установка на передней части транспортного средства

Почему ксеноновые лампы ослепляют

Ксеноновые лампы значительно мощнее галогенных, то есть испускают более интенсивное световое излучение. Яркость зависит мощности лампы и угла излучения. Поскольку галогенные лампы слабее ксеноновых, их свет собирается в узкий пучок. Это позволяет направить всю мощность излучения в одном направлении.

Если установить в фары с отражателями под «галогенки», ксеноновые лампы, пучок света останется таким, каким был раньше, а мощность излучения увеличится. Фары начнут слепить водителей встречных автомобилей.

Кроме того, пучок света обеих фар (особенно это заметно в случае применения галогенных ламп) имеет четкую границу в верхней части, так называемую «галку» (темная граница напоминающая формой развернутые крылья птицы).

Официально линия, разделяющая освещенную и неосвещенную области, называется светотеневой границей (СТГ). Корректное расположение по высоте СТГ достигается не регулировками, а конструктивно – за счет формы отражателя и посредством применения ограничивающей пучок света шторки, а в случае с ксеноновыми фарами также применением специальных оптических линз и корректора.

Узкий пучок яркого света опасен тем, что глаза человека, сидящего за рулем, слишком долго адаптируются, если резко перевести взгляд с освещенного поля на неосвещенное. Иными словами, галогенные фары с ксеноновыми лампами слепят не только встречных водителей, но и самого владельца автомобиля.

При установке в простые рефлекторы рассеянный, но все еще мощный свет неизбежно будет попадать в зону выше СТГ и слепить встречных водителей, даже если СТГ правильно установлена по высоте.

Как правильно установить ксенон с соблюдением всех требований

Световой поток ксеноновых фар, снабженных «правильными» отражателями и специальными линзами, не будет сильно отличаться визуально (то есть со стороны встречного водителя) от света штатных галогенных фар. Пучок света ксеноновых фар с более широким отражателем станет шире, а «галка» будет иметь другую форму за счет применения линз со шторками. Таким образом, вместе с лампами необходимо внедрить в фару целый блок из отражателя, линзы и установочного разъема для лампы. Свет переделанных таким образом фар будет отвечать действующему ГОСТу.

Дополнительные требования к ксеноновым фарам

Согласно инструкциям, ксеноновые фары должны быть оборудованы омывателями высокого давления. Это требование обусловлено не тем, что загрязненные стекла пропускают меньше света, а тем, что сквозь грязные стекла, в силу оптических законов, свет ослепляет встречных водителем больше, чем сквозь чистые.

Помимо омывателя, требования действующего технического регламента в момент его появления предписывали иметь автоматический корректор фар, способный менять высоту пучка света в зависимости от рельефа местности и загруженности автомобиля. Образовался казус, связанный с тем, что автомобили 90-х годов в топовых комплектациях часто оснащались ксеноновыми фарами с механическим корректором или вовсе без корректора. В связи с этим после споров и дебатов в действующий ГОСТ Р 51709-2001 были внесены изменения от 23.06.09, и обязательное требование о наличии автоматического корректора (пункт 4.3.2.2.) было исключено. Соответственно, при наличии нужной маркировки на стеклах требовать наличия корректора инспектор права не имеет.

Что же делать тем, кто устанавливает ксенон самостоятельно? Автоматический корректор – сложный электронно-механический узел, и установить его можно в лишь специализированном техцентре, однако бюджет проекта вырастет в разы, делая переделку бессмысленной.

Таким образом, поставить ксенон в фары, не нарушая действующих правил, можно лишь путем замены ламп на бывшие в употреблении (или новые) фары с «ксеноновой» маркировкой на стеклах, да и то если на автомобили, аналогичные вашему, такие фары ставились. К примеру, продукция Волжского автозавода с ксеноновыми фарами не выпускалась никогда.

Если же переделать фары под ксенон даже посредством установки специальных линз, действующее законодательство будет нарушено, хотя встречных водителей при правильной настройке фары вашего автомобиля слепить не будут.