Как снять газовый упор крышки багажника

Газовый амортизатор двери/крышки багажника (х/б, универсал, седан) (Р)

9 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Типа опыт в копилку гарантийных случаев.

В морозы получил по темечку пятой дверью.
Записался по гарантии в Превокс в слесарный цех.
Блин, до чего дошло, уже по гарантии записываться приходится.
На 8.30 утра! Я офигел — но типа «сервис в связи с. принимает посетителей на полчаса пораньше».
Ну приехал сегодня, испугал охранника. Он тоже про 8.30 не знал. сбегал куда-то. пустил.
Бумажки в сервисе с сервисменом оформили быстро, заехал внутрь.
Отттаиваю, попутно жду мастера по гарантии, без которого нихрена не оформить и не начать.
Мастер пришел в 9 часов (он же мастер таки а не скрюдрайвер какой-нибудь).
Пошатали дверь. Пришел парень с подкатной тумбочкой с инструментами, поснимал по очереди газовые амортизаторы пятой двери, понажимал их своим весом.
Со стороны прикольно смотрелось — казалось, что парнишка легче раза в три, чем 5-я дверь.
Судя по выражению лица, когда он оба амортизатора уносил в недра слесарного цеха — пошел советоваться с компетентными орга. эээ. лицами.
Ну мне скучно стало — ушел в салон.
В конечном итоге двери полегчало — заменили оба амортизатора.
За час справились.

зы.
Это уже третье посещение по гарантии.
Второе — выставляли по умолчанию параметры БЭУ двигателя, не прописанные на заводе.
Первое (многоразовое) — добыча желтых грибков крепления багажной сетки (нужны подробности — кликни в «жёлтые грибочки» в подписи).

Амортизатор газовый крышки багажника ff1 седан европеец: Ford 1 124 003
Амортизатор газовый крышки багажника (без спойлера) ff1 седан USA: Ford XS4Z54406A10BB
Амортизатор газовый крышки багажника (со спойлером) ff1 седан USA: Ford YS4Z-54406A10-AA (нет в наличии, более мощный, т.к. крышка багажника тяжелее)
Амортизатор газовый двери багажника ff1 универсал европеец: Ford 1146649
Амортизатор газовый двери багажника ff1 хэтчбэк европеец: Ford 1313218

Справочник темы:

амортизатор, багажник, упор, опора, газонаполненный упор, багажник, дверь багажника, крышка багажника

Амортизатор крышки багажника: коротко об устройстве, поломках и замене

Амортизаторы подвески являются неотъемлемыми компонентами современных автомобилей, без которых их и вовсе невозможно себе представить. Однако амортизаторы нашли применения и в кузовных элементах авто – капоте и крышках багажника. Правда, амортизаторы капотов и багажников скорее делают пользование транспортным средством еще более удобным и в определенной мере безопасным. Хоть они и устроены довольно просто и выходят из строя реже компонентов подвески, но все так же могут принести владельцу автомобиля множество хлопот при поломке. Попытаемся разобраться, для чего нужны амортизаторы багажника, как их проверяют и как осуществляется их подбор и замена в случае нужды.

Немного об упорах багажника

Крышка багажника, равно как и капот транспортного средства, могут предательски опуститься в самый неподходящий момент, нанеся травму автолюбителю. Описание подобной неприятности отразилась во множестве анекдотов и даже кинофильмов, но ничего хорошего самому владельцу авто она никогда не сулила. Автоконцерны нашли простое и изящное решение – установить специальные амортизаторы, упрощающие доступ к багажнику или моторному отсеку, а также гарантирующие безопасность при работе. Они имеют несколько названий: наиболее привычное «амортизатор», часто используемое «упор», «торсион», реже «газовая пружина». Наиболее правильным названием является « пневмогидравлический упор », хотя и покупатели, и продавцы пользуются им очень редко.

Автомобильные амортизаторы багажника берут на себя ряд задач:

1. Плавный подъем крышки багажника в автоматическом режиме без удара в крайнем верхнем положении;
2. Столь же плавное опусканием крышки вместо резкого захлопывания;
3. Удержание крышки багажника в крайнем верхнем положении без использование прочих упоров.

Подобные амортизаторы делают автомобиль еще чуточку комфортнее и ощутимо безопаснее, ведь удары капота или же крышки багажника о голову и спину в некоторых случаях становились причиной весьма серьезных травм . На современном автотранспорте подобные амортизаторы устанавливаются почти что в обязательном порядке (исключения бывают, но они крайне редки). Массовое использование упоров началось примерно 30 лет назад, причем на отечественной классике вроде «Волги» и автомобилей ВАЗ они также устанавливались.

Классификация амортизаторы багажника

Хоть амортизаторы, призванные гасить колебания транспортного средства на неровной дороге, устроены не так уж и сложно, их аналоги для капотов и крышек багажников работают по тем же принципам и в целом имеют то же устройство. Их делят на несколько типов. Первый момент в классификации амортизаторов багажника: тип амортизации . Он может быть следующим:

• Гидравлический. Такие амортизаторы замедляют ход движения крышки багажника довольно резко ближе к крайним точкам. Их монтируют штоков вниз;
• Динамический. Такими являются те амортизаторы, что замедляют ход плавно. Не имеют жестких предписаний к монтажу.

Кроме того, данные компоненты классифицирует по используемому рабочему веществу . Здесь легко проследить аналогию с амортизаторами подвески:

• Газ. Устройства с рабочим веществом в виде газа весьма надежны и имеют огромный эксплуатационный ресурс, а также практически не зависят от внешних условий;
• Газ и масло. Такие амортизаторы багажника попросту называют газо-масляными. Они также весьма надежны, но реагируют на снижение температуры атмосферного воздуха – это их единственное слабое место;
• Масло. Масляные амортизаторы багажника дешевы, но имеют средний эксплуатационный ресурс и еще сильнее реагируют на снижение температуры воздуха. Как отмечают автолюбители, масляные амортизаторы особенно сильно выделяются на фоне прочих.

Запчасти на Lada kalina

KALINA hatchback (1119) (01.04 — 12.13)

Запчасти на ГАЗ gazel

ГАЗ 3302 бортовая платформа NEXT (04.13 — )

По словам экспертов, лучшие упоры багажников и капотов имеют газовое наполнение. Впрочем, некоторые эксперты не советуют ставить их на капот в силу экономических и некоторых технических причин. Газо-масляные амортизаторы имеют лучшее соотношение цена-качество, но они также имеют специфические требования к условиям эксплуатации. К примеру, они заедают при сильном морозе , так как находящееся в них масло сильно повышает свою вязкость. В остальном же такие амортизаторы наиболее универсальны. Наиболее дешевые масляные устройства заедают еще чаще, но зато в подходящих условиях отличаются мягкостью. Еще одна особенность масляных устройств: ухудшение рабочих свойств при длительном простое. Если вы решили поставить масляный упор, багажник или капот придется открывать почаще.

Немного об электронных амортизаторах багажника

На некоторых транспортных средствах с двухобъемным типом кузова можно найти электронные амортизаторы багажников, а не более распространенные устройства с газовым и масляным наполнением. Основные их достоинства: простота установки и повышенный комфорт. Основные недостатки: высокая цена, малая распространенность и средний эксплуатационный ресурс всей системы (амортизатор нужно устанавливать вместе с рядом других элементов). Комплект установки электронного упора включает в себя следующее:

• Сам амортизатор;
• Специальный блок управления;
• Кнопка управления под ключ;
• Кнопки открытия и закрытия, устанавливаемые в салон;
• Датчик;
• Сенсорные планки.

О кнопках рассказывать нет смысла – они нужны для управления амортизаторам. А вот сенсорные планки не могут не привлечь к себе внимание автолюбителя. Они играют роль дополнительной защиты от возможного защемления. Специальный датчик из комплекта является неотъемлемой частью системы, так что при его выходе из строя к багажнику будет попросту не подобраться. Монтаж электронного амортизатора багажника может быть осуществлен автолюбителем самостоятельно. Вся нужная информация есть в руководстве, которое идет вместе с комплектом. Однако в случае проблемы с монтажом обратиться можно и к профессионалам. Тот же электрик справится с задачей установки подобного амортизатора, а также проверит работу механизма и в случае чего произведет регулировку.

Проверка работоспособности амортизатора

Вынуждены разочаровать автолюбителей: способов точно определить, нуждается ли упор багажника в замене еще до возникновения проблем попросту невозможно. Явный признак необходимости такой замена – повышение риска получить нелепую травму. Если автолюбитель хотя бы раз получал удар крышкой багажника по голове или спине, ему стоит менять упор в ближайшее время. Также если крышке багажника приходится «помогать» при открытии или амортизатор явно не отрабатывает плавное ее опускание, устройство однозначно нужно менять.

Здесь важно отметить, что, в отличие от амортизатора подвески, упоры багажников и капотов не проверяют на специальных стендах или с помощью раскачивания. Визуальный осмотр не дает результат, если установлен газовый упор. Однако проверить амортизатор еще до полного его выхода из строя можно. Единственный нюанс : корректная проверка осуществима только в холодное время года. Если при отрицательных температурах амортизатор всегда работает ненормально, т.е. ему всегда приходится «помогать», в замене есть смысл. В тех же случаях, когда упор работает как бы нестабильно, его можно оставить – при положительных температурах с ним все будет нормально. Если на автомобиле стоит газовый амортизатор, нестабильности в его работе явно всегда свидетельствуют о необходимости замены, ведь упор с газовым наполнением от причуд погоды не зависят.

Как подбирают и устанавливают амортизаторы багажника

Для выбора подходящего упора багажника стоит для начала ознакомиться с мануалом по эксплуатации – практически вся нужная информация содержится там. Устройство лучшего всего искать по данным автомобиля: марке и модели, а также году выпуска. Здесь автолюбителю важно стоит учесть следующее:

1. Как часто будет открываться багажник. Как и было описано выше, наиболее стойкими и долговечными являются газовые амортизаторы . Если багажник открывается не так уж часто, стоит обратить на газо-масляные устройства;
2. Какова среднемесячная температура зимой и сколько особенно холодных зимних дней бывает в вашем регионе. К примеру, если автомобиль эксплуатируется в северных регионах, на него лучше не ставить масляный амортизатор багажника;
3. Удовлетворяет ли амортизатора техническим требованиям. Вот здесь-то и понадобится мануал;
4. С каким весом будет работать амортизатор. Устройство придется подбирать в соответствии с нагрузкой ( выталкивающей силой ). Если данным параметром пренебречь, есть риск взять амортизатор, которому придется «помогать» при поднятии крышки багажника.

Когда подходящий амортизатор на руках, нужно разобраться с тем, как его установить. Для проведения всех работ нужны следующие инструменты: отвертка или острогубцы, страховочный упор (можно несколько). В отдельных случаях требуется пара гаечных ключей с открытым зевом и шестигранным углублением, стопорная пружинная шайба. Также имеет смысл взять силиконовую смазку. Работа производится в несколько этапов:

1. Демонтировать старый упор. Здесь все просто: поднять зажим от «сухаря» и снять его с шара в месте крепления. Проделать то же самое с другого конца. Проще всего это сделать острогубцами;
2. Обработать место установки нового амортизатора смазкой. Наилучшим образом подходит силиконовая смазка;
3. Оставив зажимы в полуоткрытом положении, установить новый амортизатор.

Если упор монтируется на жесткое крепление, то нужно поочередно открутить болты. Штифтовой крепеж разобрать шпилькой, не давая упору соскользнуть со штифта. Для освобождения стопорной шайбы ее потребуется толкнуть в нужном направлении. После установки нового амортизатора багажника на место остается вкрутить стопорную шайбу до щелчка.

Вывод

Хоть амортизаторы багажников и капотом устойчивы к механическим воздействиям, они выходят из строя в среднем один раз за все время эксплуатации автомобиля. К счастью, подобрать новый амортизатор несложно. Хорошие аналоги можно найти в каталогах таких фирм, как LUK, Finwhale, Blue Print , Monroe, Kraft, Magnetti Marelli. Недорогие варианты среднего качества можно найти у AT, Sampa и FPS . Вариантов довольно много, но мы все же рекомендуем покупать амортизаторы наиболее известных фирм, чья продукция не бывает дешевой – здесь высокое качество действительно отражается высокой ценой.

Замена газовых упоров (амортизаторов) багажника.

Недавно стал замечать, что крышка багажника перестала подниматься при открытии и приходилось поднимать её вручную. В общем купил новые газовые упоры и полез их ставить. Сняв обшивку багажника, вернее отодвинув её, я начал пытаться снять упор. С ближней стороны проблем не было, а вот с той, дальней стороны я ни как не мог скинуть его с посадочного места. Пробовал всеми отвертками, рожковыми ключами, перечитав перед этими бортжурналы тех людей, кто это уже проделывал… в общем, них.я, ацепить фиксатор не получалось… Оказывается, делается это всё просто. Берешь в руки упор и начинаешь его выкручивать против часовой стрелки, тем самым в руках у меня оказалась большая часть упора, а та, что не слезала осталась на месте. Потом, беру отвертку и разворачиваю ту хрень на 180 гр. и передо мной открывается тот самый фиксатор который я не мог зацепить. После я его легко снял отверткой. Далее надо установить новый… Встает он особо без труда, только уже когда вставляешь в ближнее ушко, надо сам упор немного вдавить отверткой, иначе не залезет (руками вдавить не получилось, нужен рычаг). Ну и в принципе всё. Собираем обратно обшивку. Упоры я брал Monroe ML5830

Замена газовых упоров крышки багажника

Решил пойти по пути sabertoothed и jumangy , и поставить газовые упоры крышки багажника от Nissan Primera, конкретнее Stellox11-20735A-SX:

Также, заранее купил один газовый упор от крышки багажника нивы, с него мне были интересны шарниры, которые впоследствии вкрутил в крышку багажника, вкручиваются без переделок:

Как и у множества других владельцев, шарниры родных газовых упоров (которые закручены в крепления на крышке багажника) не поддавались при съёме с помощью рожкового ключа на 12, ключ просто слизывает грани. К сожалению, при попытках снять шарнир различными инструментами, поцарапал крепление крышки багажника. До и после попытки открутить рожковым ключом на 12:

Было решено ножовкой по металлу отпилить часть шарнира, на которой держится газовый упор, и просто открутить оставшуюся часть шарнира головкой на 12, что успешно и сделал с обеих сторон:

Родное крепление в дальней части газового упора выглядит следующим образом:

Как я понял, удобнее снимать газовый упор с данного крепления, опуская его вниз и уводя ограничитель с красным наконечником наверх, чтобы далее снять газовый упор со «штыря» вбок. Небольшую сложность представил съём с левой стороны, так как там идёт шланг бензобака, просто аккуратно нужно опускать газовый упор вниз + вправо.

Новый шарнир от нивы, вкрученный в крепление на крышке багажника:

«Штырь» на котором держится дальняя часть газового упора:

На нивовский установленный шарнир, газовый упор Stellox11 защёлкивается без проблем. Также без проблем защёлкивается и держится дальняя часть газового упора на родном креплении на кузове — на «штыре»:

Газовые упоры стоят уже сутки, полёт нормальный, правда до сих пор при открытии багажника с кнопки, крышка сама до конца поднимается вверх, хоть и не сильно резко выстреливает. По идее, со временем газовые упоры должны слегка «просесть» под весом крышки багажника, и не должны сами поднимать крышку, посмотрим.