Замена Торпедо…
Прикупил за адекватную цену комплект с дореста: Торпедо, центральная консоль, подлокотник, бардачок.
Состояние кожи отличное, есть пару задиров, но в местах которые не бросаются в глаза.
Менял сам с другом по времени заняло 5 часов.
Для разборки руководствовался данным видео
Сам процесс описывать не буду все впринципе есть на видео, единственное что там не сказано или я пропустил что подрулевую стрекозу надо снимать или торпеду не вытащить, так же замок зажигания перед снятием торпеды лучше отщелкнуть от торпеды не снимая разьемов.
немного фото процесса:
Долгожданный результат:
От результата в восторге, удовольствие неописуемое. Ощущения другого автомобиля.
да конечно теперь сиденья и кожаные карты не комильфо, но позже все исправим.
Полная шумоизоляция Audi Q7. Часть 6 — Торпедо
Не сказать, что я слышал явные источники шума из-под торпедо, но раз уж поднялась рука делать полную шумоизоляцию, значит так тому и быть. И неважно, будет ли снижение шума на 1% или 10% — вся проделанная работа в сумме даст максимально возможный результат, исходя из которого я и каждый читатель сделает свои выводы.
Для начала, небольшая страшилка в виде коллажа чертежей из ELSA (обязательно к установке!):
Потребуется основной инструмент:
— трещетка на 1/2″ с длинной (10-15см) насадкой М12
— трещетка 1/4″, червяк 10-15см
— комплект Torx (минимум T15-T30)
— шестигранник на 4мм
— отвертка/бита Torx T8x90mm минимум!
— ключи на 8, 10
Далее скидываем бардачок, подушку безопасности пассажира (держится на 8 гайках на 10), обязательно крепления подушки, нижний кожух руля длинной тонкой отверткой и выкручиваем сам руль большой трещеткой:
NB! блок подрулевых переключателей прижат снизу одним лишь винтиком, который надо просто ослабить и снять все разом!
Чтобы снять панель инструментов, понадобится выдернуть плотно сидящие кнопки из нее прежде.
Есть специальная оригинальная приспособа для этого, но мы же русские, всегда найдем выход из положения и соорудим инструмент из сподручных материалов!
Берем не толстый гвоздь и загибаем острие на 5-7мм. За шляпку удобно тянуть плоскогубцами:
Важно! Все работы, связанные с подушками и датчиками безопасности производить на выключенном зажигании (ключ может оставаться в замке и играть музыка)! В противном случае — как минимум, вылезет «нестираемая» ошибка по Airbag, которую на самом деле можно сбросить лишь после откидывания минуса батареи на некоторое время на включенном зажигании. Но экспериментировать не советую, лучше следуйте готовому отчету и ничто/никто не пострадает!
Но есть одно НО: При выключенном зажигании ручка селектора АКПП не сдвигается. Почти. На деле есть специально предусмотренный рычажок блокиратора, нажав на который, можно перевести ручку в любое положение, не поворачивая ключ:
Далее загвоздка с датчиком интенсивности солнечной радиации (относится к блоку климата) — если черный колпачок довольно просто снять, то вытащить сам датчик (а под ним винт, который нужно будет выкрутить) весьма сложно ввиду недостаточного места под лобовым стеклом и мощных распорок. Но нет ничего невозможного.
После откручивания упомянутого винта и еще двух по бокам решетки — снимается она срыванием вверх, т.к. сидит еще и на клипсах.
С демонтажем основных блоков (в т.ч. и замка зажигания) особых трудностей возникнуть не должно.
Ну а дальше примерно следующая картина:
До полного снятия приборной панели остается один шаг — отцепить разъем одной из заслонок:
И при виде следующей картины невольно задаешься вопросом, не зашел ли ты слишком далеко, и получится ли это все собрать воедино без «лишних деталей» и ошибок в электрике/электронике. Но отступать некуда!
Более того, параллельно была отремонтирована заклинившая заслонка одного из дефлекторов! Так сказать, двух зайцев одним ударом!
Тем не менее, пробный запуск всей электрики навесным монтажом был успешным:
Ну как успешным. Не считая доброй сотни ошибок в большинстве блоков, связанных с пропаданием питания или связи друг с другом. Это исправимо в 10 минут.
Ну а после начиналось главное — дополнительная шумоизоляция всех полостей, насколько это возможно.
В качестве материала использовались:
— Бипласт 10К (10мм) для отделки приборки — 1 лист 1х0,75м
— Барьер 4КС (4мм, возможно подойдет и 8мм) для пространства под приборкой — 1 лист 1х0,75м
Замечу, что бипласт — очень мягкий и податливый материал — им возможно покрыть абсолютно любую поверхность, учитывая также то, что из толщины 10мм его можно легко смять до 1мм.
Кстати говоря, подиумы под динамики имеют диаметр 76мм, или ровно 3 дюйма, посадочная глубина около 40мм. Это на случай, если кто решит поставить что другое, хотя и штатные хорошо отыгрывают.
Скажем, Hertz HL70 влезут просто идеально.
Вернемся к шумке, но уже в салоне.
Штатный ватин:
Так же и с водительской стороны:
Панель уже не выглядит такой страшной. Разъемы все на своих местах, все готово к обратной сборке!
Натравливать панель пришлось минут 15, делать это лучше вдвоем. Материалы шумоизоляции трутся друг о друга, заметно затрудняя ход панели. Но это исправимо и уже через час все крепежные винты на своих местах.
Обратно решетку ставить надо в пазы!
Ну а когда панель основательно состыковалась с арматурой, можно заклеить оставшиеся полости тем же бипластом для пущего удовлетворения:
Конечный результат — ни одной ошибки во всех электронных блоках, включая климат, на котором год при мне висела ошибка одной из заслонок, которая теперь жива!
В добавок пропало легкое поскрипывание вентиляционной решетки при диагональном вывешивании — встала теперь плотнее на свои места, ничего нигде не притирается.
Пожалуй, это — единственный в своем роде отчет о переборке приборной панели в столь непростой машине. Да, сложно, да, рискованно делать в первый раз, но когда есть подробная инструкция — все упрощается в разы. Теперь она есть.
По времени вся работа заняла около 10 часов чистыми, включая реанимацию заклинившей заслонки.
Делается все не спеша, в свободное от работы время. Поэтому, быть может, и не так быстро, как хотелось бы, зато со всей ответственностью!
Не переключайтесь! Впереди еще много интересного!
Снятие/установка торпедо
Тема в разделе «4L», создана пользователем Friar, 22 апр 2016 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Как разобрать торпеду ауди q7
мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy
Сделай сам
- автомобилем :
- Audi :
- Q7 : Как снять дисплей приборной панели на Audi Q7 MK1
Audi Q7 — Видео-урок
Модель: Audi Q7 4L, MK 1 — Годы 2006-2015
Часть: Бортовой компьютер
эксплуатация: Как снять дисплей приборной панели на Audi Q7 MK1
Давайте узнаем в этом руководстве, как снять дисплей или бортовой компьютер, который мы находим в центральной части приборной панели на Audi Q7 первой серии. Сначала мы попадаем внутрь автомобиля и начинаем с удаления пластика, который мы находим по бокам, используя что-то тонкое; так же снимаем центральные форточки, как показано на видео. На этом этапе мы снимаем боковую панель дисплея и откручиваем винты, которые мы находим ниже, чтобы снять ее; затем мы можем собрать все обратно, применяя процедуру, обратную разборке!
Опубликовано 28 Октябрь 2021 by Scegli Auto
Как снять обшивку двери Рено Меган
Как разобрать дверную панель Рено Меган? Посмотрим, как поступить с разборкой. Прежде чем приступить к разборке, отсоединим клеммы аккумулятора, расположенные в багажном отделении. Рычагом снимаем пластик рычага открывания, затем, снимаем кожух ручки на панели. Отверткой откручиваем стягивающие винты, размещенные в пластиковой ручке. После того, как все винты будут удалены, используйте рычаг, чтобы отсоединить панель кнопки стеклоподъемника, динамик и все пластиковые зажимы, которые блокируют дверь. Отсоединяем дверную панель руками, отцепляем все зажимы блока питания и освобождаем кабель.
by Scegli Auto
больше видео
- Как снять обшивку двери на Mini
Опубликовано 3 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить пыльцевой фильтр на Jeep Renegade
Опубликовано 2 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять внутреннюю ручку двери Фольксваген Гольф
Опубликовано 2 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как разобрать рулевую колонку на Опель Мерива
Опубликовано 2 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Заменить ремень ГРМ на Ленд Ровер Фрилендер
Опубликовано 2 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как отрегулировать ручник VW Polo
Опубликовано 1 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как долить охлаждающую жидкость в БМВ 3 серии
Опубликовано 1 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять плафон с мини
Опубликовано 1 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как разобрать передние тормозные колодки Chrysler Pt Cruiser
Опубликовано 1 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как разобрать оригинальную автомагнитолу на пежо 308
Опубликовано 1 Ноябрь 2023 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com