Mitsubishi ASX Клуб
Юличка Младший лейтенант
Сообщения: 323 Зарегистрирован: 31 янв 2014, 06:14 Город: Москва, Зеленоград Авто: ASX 1.8 CVT S10 синий (D14) Пробег: 80000 Прошлый авто: Volkswagen Golf, Kia Rio Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 6 раз
Задний тормозной суппорт
Сообщение Юличка » 24 окт 2021, 11:28
Ребята, подскажите. Как открутить на заднем тормозном суппорте верхний болт (направляющую), кто как откручивал? Этот болт упирается в тормозной шланг. Ни чем не подлезть. Может есть ссылки какие посмотреть.
MupoTBopeu Маршал ASX
Сообщения: 7285 Зарегистрирован: 22 ноя 2011, 16:06 Город: Новосибирск Авто: ФЫЧ 1.6 дорестайл, ФЫЧуган хрюнделеобразный Пробег: 100 000+ Прошлый авто: ГАЗ 3110 Волга :
Благодарил (а): 306 раз Поблагодарили: 2208 раз
Задний тормозной суппорт
Сообщение MupoTBopeu » 24 окт 2021, 11:56
Я накидной ключ подтачивал чтобы влез между шлангом и головкой болта.
Но если болт надо вынуть, то шланг придётся открутить, потом прокачать тормоза и васякот.
XO39IUH Старший лейтенант
Сообщения: 685 Зарегистрирован: 27 апр 2015, 16:55 Город: Москва Чертаново Авто: ASX 1.6 Пробег: 173т Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 50 раз
Задний тормозной суппорт
Сообщение XO39IUH » 24 окт 2021, 11:59
Откручивал летом на улице делов там на час но нужно выкручивать шланг в который болт упирается (перед этим залить смазкой и ключ 14 ) + руками болт вряд ли открутишь (закис на резьбе 100%) нужен гайковерт с ударом хотя-б от прикуривателя типа Борт.
Юличка Младший лейтенант
Сообщения: 323 Зарегистрирован: 31 янв 2014, 06:14 Город: Москва, Зеленоград Авто: ASX 1.8 CVT S10 синий (D14) Пробег: 80000 Прошлый авто: Volkswagen Golf, Kia Rio Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 6 раз
Задний тормозной суппорт
Сообщение Юличка » 24 окт 2021, 12:29
MupoTBopeu
XO39IUH
Значит на сервисе мне правду сказали, что и в какой последовательности будут делать. Думала разводят меня. Спасибо, мальчики.
Дубль Полковник
Сообщения: 2508 Зарегистрирован: 22 май 2012, 01:29 Город: Voronezh Авто: ASX 2,0 Белый Пробег: 30000 Прошлый авто: VAZ 21051,099,72,92, ASX1.6 :
Благодарил (а): 124 раза Поблагодарили: 422 раза
Задний тормозной суппорт
Сообщение Дубль » 24 окт 2021, 13:05
Юличка
Речь как я понял о дорестайл? А что хотите делать с суппортом? Если просто обслужить или поменять колодки верхнюю направляющую выкручивать не нужно. Достаточно выкрутить нижнюю, повернуть скобу и все прекрасно разбирается. Верхняя направляющая смазывается на месте.
Юличка Младший лейтенант
Сообщения: 323 Зарегистрирован: 31 янв 2014, 06:14 Город: Москва, Зеленоград Авто: ASX 1.8 CVT S10 синий (D14) Пробег: 80000 Прошлый авто: Volkswagen Golf, Kia Rio Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 6 раз
Задний тормозной суппорт
Сообщение Юличка » 26 окт 2021, 08:01
Дубль
Все верно, дорестайл. Замена тормозных дисков.
XO39IUH Старший лейтенант
Сообщения: 685 Зарегистрирован: 27 апр 2015, 16:55 Город: Москва Чертаново Авто: ASX 1.6 Пробег: 173т Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 50 раз
Задний тормозной суппорт
Сообщение XO39IUH » 26 окт 2021, 08:42
Лучше сразу прикупить новый болт туда с магазина, что там стоит наверняка уже все ржавое у меня с новыми болтами теперь хоть диски не ржавеют задние потому что тоже тормозить стали
Дубль Полковник
Сообщения: 2508 Зарегистрирован: 22 май 2012, 01:29 Город: Voronezh Авто: ASX 2,0 Белый Пробег: 30000 Прошлый авто: VAZ 21051,099,72,92, ASX1.6 :
Благодарил (а): 124 раза Поблагодарили: 422 раза
Задний тормозной суппорт
Сообщение Дубль » 26 окт 2021, 12:01
Юличка
Значит нет необходимости откручивать верхнюю направляющую.
1. Выкрутить нижнюю направляющую.
2. Повернуть скобу вверх и на себя снять с верхней направляющей.
3. Снять колоодки и замнить диск.
4. Все почистиь и смазать.
5. Сборка в обратной последовательности.
Задние тормозные диски и суппорта от Mitsubishi ASX
На авито был закуплен комплект задних суппортов от Mitsubishi ASX оригинальный номер 4605A264 правый и 4605A263 левый.
Все было зачищено, загрунтовано и покрашено.
После покраски суппорта были полностью перебраны.
Ремкомплект фирмы Frenkit 235026
Для смазки поршней и направляющих использовал VMPAUTO для направляющих и поршня суппорта PAG
Тормозные диски фирмы SAT ST-4615A121
Не забываем что у Lancer 9 диаметр центрального отверстия 90мм а у ASX 80мм,
для увеличения отверстия обращаемся к токарю и растачиваем, обязательно не забываем снять фаску как на диске до расточки
Для сравнения старый и новый тормозной диск.
Для того чтобы встали новые тормозные диски необходимо отрезать загнутый край пыльника тормозного диска.
Решил не заморачиваться с пыльниками и демонтировать их.
После проделанных махинаций все встает болт он.
Ну и для сравнения фото до и после (грязь кругом все таки весна пришла)
После замены передка на двухпоршневые + диски от Outlender могу сказать изменений не почувствовал, а вот замены задних реально ощущается разница, педаль схватывает при более меньшем усилии, торможение более плавное что-ли. Опять же все ощущения основаны на внутреннем жопомере.
В общем я доволен, поменьше ям на дорогах (с весной как обычно растаял асфальт).
Замена направляющих задних суппортов ASX
Порно, порно — весело задорно, или что будет, если никогда не обслуживать направляющие с суппортом. В общем, менял я неделю назад резину с зимы на лето, думаю, дай ка я обслужу тормозную систему, как говорится, автомобиль как женщина, любит ласку и смазку. С передом проблем не возникло, видно было, что при замене передних колодок все было смазано, поэтому все выкрутилось легко, но профилактически смазал суппорт и направляющие. Вся развлекаловка была сзади. Во-первых, главный дебилизм в том, что тормозной шланг подходит очень близко к верхней направляющей, что делает невозможным накинуть на него головку без снятия шланга. Так как авто у меня 2012 года, за 8 лет там все прикипело намертво.
Я по своей наивности думал, ну что, проблема что ли, щас зачищу, ключ на 14 накину, пару ударов молотком и готово. Да хрен там, с нижними спасла головка с воротком + кувалдочка, а вот с верхними хрен там плавал. В общем как я не пытался, только все грани слизал к чертям. Пришлось заказать новые направляющие, так же прикупил жидкий ключ. И вот с полной уверенностью, что теперь все будет легко, неделю спустя весь вечер развлекался. Что я только не делал, и зачищал как мог, поливал жидким ключом, нагревал, обстукивал, все бестолку, 3 часа почти убил, хотя и зачистил по крайней мере сверху уже прилично, но приходилось аккуратно, чтобы не повредить тормозной шланг. Решено было обернуть куском тряпки и залить ее уксусной эссенцией, и оставить так на ночь. Второе колесо тоже сразу снял, зачистил сколько смог и так же замочил. На следующий день уксус хорошо подразъел ржавчину, но вонища просто непередаваемая на весь гараж. Тем не менее, так как грани уже были слизаны, пришлось набивать ключ на 13 на болт, и, о чудо, после 2 ударов кувалдой он начал крутиться, это была победа.
Но не тут то было, шляпка болта уперлась в тормозной шланг. Это был фейл.
Пришлось снимать все в сборе, для того, чтобы открутить шланг, который заранее ослабляем ключом на 17, откручиваем 2 болта на 14 с обратной стороны диска.
Далее, снимаем сию конструкцию, откручиваем шланг и подвязываем его на проволоку.
После этого наконец вынимаем направляющие. Вид конечно печальный, но оно и не удивительно.
Заодно снял тормозной диск, посмотреть как там колодки ручника и понял, что их тоже надо под замену, но это как нибудь потом
Грани все были слизаны очень сильно, поэтому конечно такую направляющую обратно я поставить не мог, тем более, что она еще была вся ржавая.
Заодно заменил и пыльники, все равно они шли в комплекте. Зачистил их посадочные места и установил
Брал вот такой ремкомплект по 270 рублей за набор
В обратном порядке все собралось намного быстрее. Естественно все промазал, в том числе и сам суппорт, почищены колодки очистителем тормозов, а так же вычищена канавка посередине колодки, которая была целиком забита грязью и отработкой колодки.
На другой части я уже учитывая все ошибки, начал сразу со съема тормозного шланга, потом прикрутил конструкцию обратно, накинул со спокойной душой головку на 14 с воротком, пара ударов и готово. А дальше уже было дело техники. На всякий случай этой же смазкой смазал резьбу и как раз остатки выдавились под шляпку, что в будущем должно предотвратить такую обширную коррозию и препятствовать прикипанию, так как смазка высокотемпературная.
Мораль сей басни такова, что обслуживать свой автомобиль нужно регулярно, а не только когда на нем что нибудь ломается, берегите себя и своего железного друга.
Замена задних тормозных колодок. Стояночного тормоза.
Всем привет, дошли руки до замены задних и сточночных тормозных колодок. При замене стоек, были поменяны передние колодки и была принята попытка снять тормозные диски задние, что бы посмотреть состояние стояночной тормозной системы. Попытка не увенчались успехом. Заказал тормозные колодки задние Brembo P 54 031 и стояночного тормоза TRW GS8804. Тормозные диски удалось снять путем снятия тормозного суппорта и в места крепления установил 2 болта с гайками и они работали на отжим, на фото видно. Создал натяг болтами и несильно начал простукивать тормозной диск. Таким методом получилось их снять неповредив. Пробег машины 61500 км. Колодки стояночного изношены примерно 30-35 %. Можно было и не менять, но так как они куплены решили заменить. По замене задних тормозных колодок всё прошло штатно, снял, почистил, помазал направляющие. А вот при замене стояночных колодок вылезла проблема на колодках TRW впресован штифт на который надевается рычаг к которому крепиться тросик ручника и этим рычагом разводяться колодки, он короче на 1 мм. чем на заводских, в результате рычаг стаёт на ось, а вот пружынящяя шайба потом настаёт, ей нехватает места между рычагом и стопорным кольцом. Пришлось выпресовывать штифт со старых колодок и впресовывать в новые. Все прошло хорошо и стало как заводское. Можно и без шайбы собрать, но тогда со временем рычаг начнет создавать постороние звуки, а так шайба эта его поджимает. Тормозной диск устанавливал на ступицу хорошо покрытой медной смазкой.