Как шумит помпа на ваз 2109

Шум После Замены Помпы

Заменил помпу. ремень и натяжной ролик. Появился шум с того места где все это стоит.

Шум такой, полу свист — полу скрежет. нечто среднее. Может на шум подшипника похоже.

Проявляется больше на оборотах 1500. Лучше всего слышно если газонуть и отпустить газ.

На сто сказали что на генератор похоже. Что это такое? Просто появилось то после замены помпы. и ролика.

2 Ответ от oldtimer 2011-07-22 05:36:22

• oldtimer
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-08-09
• Сообщений: 185

Re: Шум После Замены Помпы

Низкой квалификации эти работники СТО. Шумит ли генератор проверить очень просто — надо снять его ремень и завести мотор. Пару минут без зарядки АКБ проработать не проблема. Если тот шум при этом пропал — значит он из генератора, а если остался — значит из привода ГРМ. А там методом тыка — поставь другой ролик. Перестанет шуметь — значит он. А если не перестанет — остаётся только помпа. Ну и если ремень слишком перетянуть, то даже исправные детали могут издавать воющие звуки. Проверь его натяжку для начала.

3 Ответ от Evil 2011-07-22 06:50:43

• Evil
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-08
• Сообщений: 2,120

Re: Шум После Замены Помпы

Ремень можно перетянуть. но тогда будет просто свист, без скрежета. Скрежет по идеи, это только подшипники. Может помпа такая, или ролик.

4 Ответ от сэр ЙареГ 2011-07-22 07:41:59 (2011-07-22 07:42:55 отредактировано сэр ЙареГ)

• сэр ЙареГ
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-08
• Сообщений: 3,047

Re: Шум После Замены Помпы

А может банально за крышку цепляет. Хотя в таких случаях коненчо обычно скрежет, нежели свист.

5 Ответ от dima2000 2011-07-22 08:40:56

• dima2000
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-09-01
• Сообщений: 744

Re: Шум После Замены Помпы

Воит как то. Сильно уж на подшипник похоже. Заметил что воит когда машина горячая. На холодную не слышу.

6 Ответ от Evil 2011-07-22 10:13:54 (2011-07-22 10:15:46 отредактировано Evil)

• Evil
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-08
• Сообщений: 2,120

Re: Шум После Замены Помпы

Можно ремень чуть ослабить. И визуально проверить, может сжирает или трется где. Правда когда перетянут и скользит по ролику, больше на свист похоже, если сильно перетянут, на ролике будут следы оставаться пробуксовки И кстати ремень гены еще как вариант, его же тоже снимали.

7 Ответ от dima2000 2011-07-22 16:49:39

• dima2000
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-09-01
• Сообщений: 744

Re: Шум После Замены Помпы

Слышно когда машина горячая. Может быть что крыльчатка подтирает?

8 Ответ от FrankJScott 2023-06-15 22:29:27

• FrankJScott
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2023-06-08
• Сообщений: 35

Металлический прерывистый звук (как скрежет) при работе двигателя ВАЗ 2109

ВАЗ 2109 8кл. 1.3 карб.
Проблема такая, появился металлический прерывистый звук при работе двигателя, звук громкий, в районе ГРМ. Похоже будто помпа цепляется за сам двигатель периодически. Помпа поменяна месяц назад, но качество х. з. Когда берешься за патрубок идущий на печку чувствуется пульсация в такт со звуком. Скинул ремень, на помпе никаких люфтов, крутишь руками — ничего не цепляет. Натяжной подшипник в норме, генератор откидывал — звук остался. Кто нибудь сталкивался с подобным?
,

Дополнен 10 лет назад
Сам двигатель трогаешь в том район, никаких вибраций не чувствуется.
Дополнен 10 лет назад
С генератора скидывал ремень, заводил — звук остался.
Дополнен 10 лет назад

Всем спасибо за ответы. Причина выявлена. Крыльчатка помпы оторвалась, она цепляла за блок создавая металлический шум, от этого и пульсация ощущаемая на патрубке. Помпа Zollex, поставлена ровно месяц назад. Видимо и до этого она проворачивалась. Т. к. весь месяц были непонятные проблемы с закипанием авто, так же не выходила воздушная пробка из печки. В общем целый месяц мучений, поменяны термостат, бачок, крышка, патрубки, спасибо Zollex!!

Лучший ответ
Остальные ответы

Подшипники на гене проверь!
—————————————————
Откидывал говоришь. Ну тогда поршни в цилиндрах болтаются, либо маховик откручен.
Видео с хорошим звуком выкладывай!

Процесс замены водяной помпы на ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.

Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.

Из самых часто возникающих проблем с этой системой является порыв или соскакивание патрубков и течь радиатора. Реже, но тоже бывает заклинивание термостата в одном положении, неисправность температурного датчика, и выход из строя помпы.

Признаки износа помпы

Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.

И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.

А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.

Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.

Положительным фактом в конструкции силовой установки данного авто является то, что данный элемент является внешним оборудованием, поэтому замена помпы ВАЗ-2109 — операция не особо сложная и не требует значительной разборки мотора. Практически никакие другие элементы силового агрегата, к примеру, карбюратор или генератор – не затрагиваются.

Необходимое оснащение

Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:

1. Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
2. Головки с воротками тех же размеров;
3. Мощная плоская отвертка;
4. Нож;
5. Емкость для слива рабочей жидкости;
6. Ветоши;
7. Герметик;
8. Домкрат;
9. Новый жидкостный насос и прокладка под него;

Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.

Процесс замены

Последовательность процесса такова:

• ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
• Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.
• Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре. Снятие защитной крышки

За болт шкива коленвал проворачивается до тех пор, пока не сойдется метка, нанесенная на шестерню распредвала с выступом на задней крышке. Затем пластиковая защитная крышка устанавливается на место, но не фиксируется, и проверяется совпадение метки на шкиву с меткой на крышке. Также дополнительно можно проверить совпадение меток на маховике, для чего нужно вытянуть заглушку смотрового окошка на картере сцепления. Все метки должны совпадать, если нет — нужно проворачивать коленвал дальше – до совпадения. Совмещение меток на распредвале

Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.

Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.

Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.

Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.

Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.

Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее. Извлечение помпы

Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.

Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.

Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.

Особенности при сборке

Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб . Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

шум в районе грм — вопрос по двигателю ВАЗ

всем привет.ваз 2109 карбюраторная после прогрева двигателя градусов до 70 появляется шум в районе грм стрекот как от неисправного подшипника,это точно не генератор ремень снимал проверял,и точно не ролик.шум проявляется только когда прогреется двигатель,есть подозрение на помпу но не знаю может такое быть с помпой,тосол не уходит помпа сухая,так что рад был бы услышать ваши мысли

Ответы:

— В идеале бы крышку пластиковую (кожух ремня) снять и завести. Понятнее будет, а то может и видать будет что об че «стрекочит»

— стрекот может возникать с ростом нагрузки на весь механизм ГРМ с прогревом, так как от нагрева в следствии теплового расширения ремень натягивается, так что может быть и помпа. В идеале снять кожух с механизма и послушать откуда четче стрекочит

— Ты сними все таки крышку и посмотри, а так или помпа или ролик, скорее всего.Еще бывает сам ремень о кожух задевает.И откуда уверенность что это не ролик. Сообщение отредактировал Алекс Орлов: 25 Июнь 2011 — 02:37

— та же проблема. ваз 21099 1,5 карб. при снятом ремне генератора и кожухе грм идет гул ,который хорошо слышен на 2000 оборотах. на хх и на больших его не слышно. гул чуть напоминает эл.двигатель или движение задним ходом ( т.к. шестерни прямозубые в коробке). на натяжном ролике люфта нет, от руки помпа и ролик крутятся нормально. как узнать что гудит? скоро предстоит дальняя дорога хочется быть уверенным в машине.

— Если слух хороший.Мне когда-то один способ давно показали. Берешь длинный металлический пруток (у меня в гараже стоит где-то метровый длины и 2см в диаметре, а на конце сужается, формой как стержень от авторучки) и прислоняешь один конец себе в ухо, а второй к разным точкам на движке (или генераторе например), то можно точнее определить место шума,гула.

— Месяц назад, у меня в полном смысле рассыпалась помпа, тоже пошол звук со стороны ремня грм стрекочущий, похожий на стук шарика подшипника о стекло, тоесть крыличатка била, потом помпу заклинило провернуло ремень грм, и характерно что ни каких подтеков ОЖ даже после этого не было, единственно шестерня помпы болталась как х в рукомойнике!

— Дабы не плодить новой темы, вопрос стучит «тык-тык-тык-тык-тык» металлический в районе ремня ГРМ. точно НЕ генератор 1)менял только что подшипники 2) запускал без него,генератора, звук остается. Звук появляется только в районе 2000 оборотов, выше или ниже пропадает, это клапана? регулировал их летом тыщ. 5-6 назад, ролик, сам ремень, помпа менялась тыщ. 7-8 назад. машинка ваз 21099 карб. Единственное что менял это угол зажигания (трамлер подкрутил, был выдвинут максимально в плюс) чуток изменил так как свечи черные были, уже не помню как это называется, сильно позднее вроде было. скажите на что это похоже=))

По материалам Лада форума: lada-forum.ru

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

• Про Расход, Прошивки И Датчики — вопрос по двигателю ВАЗ
• Рывки при установившемся движении — вопрос по двигателю ВАЗ
• Свечи зажигания — вопрос по двигателю ВАЗ
• Термостат для 15-ки — вопрос по двигателю ВАЗ
• Вопрос по распределителю зажигания — вопрос по двигателю ВАЗ
• карбюратор ваз 21083 — вопрос по двигателю ВАЗ
• Замял поддон! — вопрос по двигателю ВАЗ
• Троит На Холостых,карб. 099 — вопрос по двигателю ВАЗ
• Стрекочущий звук при ускорении? — вопрос по двигателю ВАЗ
• Глюк с дросселем — вопрос по двигателю ВАЗ