Режим ECO
До этого времени, особого значения не придавал этому и ездил в режиме ECO как изображено на 1ой фотке, сегодня поехал в Набережные Челны и поменял положение «фото N2», педаль газа стала жестче и разгон авто стал более спокойным, расход слегка уменьшился, рев матора также уменьшился при Кикдауне…
Так что получается, я все это время ездил не в Экономичном режиме?:)
24 февраля 2015 Метки: наблюдение
Поделиться:
KIA Sportage 2014, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Kia Sportage, 2014
Екатеринбург
Kia Sportage, 2011
Kia Sportage, 2014
Kia Sportage, 2015
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Можно подсказать как его можно отключить? Меня то то нарпягают эти советы на экране))
Несуществующий пользователь
Без машины
режим «eco» предусматривает переход на высшие ступени КПП при движении примерно на 2-3 тыс оборотов по тахометру, тем самым делая езду чуть более экономичной. Включи круиз и посмотри: практически всю дорогу «eco» будет гореть. Отключишь eco — и мотор при разгоне будет крутиться до максимальных оборотов и удерживать текущую передачу, ожидая команды продолжить разгон.
Езжу в eco по пробкам в городе… если нужно ускориться — коробку щелкаю в ручной режим — и вперед!
Да это тупо индикатор, что ты правильно едешь, якобы экономично, она ни какие функции не несет больше, ни душит движок, ни чего, просто тупо индикатор экономичной езды, контроллер анализирует твою езду и выдает на лампочку, отключишь ни чего не произойдет!
+100500. Просто информационный индикатор. На настройки езды никак не влияет
Несуществующий пользователь
Без машины
На скоко я знаю, это для дизелей, на бензине разницы нету
Не вводите в заблуждение людей… Разница есть! Я выше написал…
Я скоко проверял, не чего не заметил. Если ехать с дисплеем Где показан мгновенный расход этот индикатор в жизни Не заогриться. Разгон до 100 одинаковый
Без машины
Разница есть и я это почувствовал… машина совсем по другому работает
У меня разницы Н какой абсолютно хоть с ЭКО, хоть без
Тоже ездил в ЭКО режиме по началу!Потом как-то был у диллера и разговорились с менеджером и он мне посоветовал отключить!И мне тоже показалось что она стала шустрее разгонятся!
Без машины
ну да, не спорю) шустрее) но вот сегодня впервые со включенным поездил) мне больше понравилось) и расход реально меньше стал у меня, где то на 1,5литра
Капец! Я вЫключил ЕСО-режим… Доехал до дома 7 км, чуть НЕ повесился 🙂 Я таких цифр на БК отродясь не видывал…
Расход по БК в городе (пробок не было), скорость около 40…50 км/ч = 13,3 л! Мама моя! Расход вырос примерно на 1,5 л!
Ну его в зад, этот разгон! Я уж лучше как-нибудь в «ЭКО-режиме» буду ездить 🙂
Без машины
теперь и я только на ЭКО буду гонять)
Завтра попробую отключить Эко режим, езжу на нем с момента покупки!
Без машины
у меня кстати наоброт в эко режиме резвее стартует:) но кикдаун чуточку слабоват конечно…
С момента покупки езжу на включенном режиме «ЕСО» и бензин ТОЛЬКО 92-й… Фиг его знает, что вам не нравится, не понимаю… Машина едет нормально, не рычит, разгон адекватный…
НО! На днях появилась возможность (точнее, принудительно заставили) заправлять 95-й бензин! Но по цене — дешевле, чем за 92-й 🙂 Заправился… Разница есть! Машина стала более динамичной, но и звук двигателя изменился… Шумнее что ли стал работать, рычит как-то не так…
Только что заправил ещё 30 л. 95-го — и ОТКЛЮЧИЛ эту функцию «ЕСО»… Попробую, поэкспериментирую, что с расходом будет… Я езжу примерно всегда одинаково, как черепаха :)))
ЭКО режим. Прочтите кому не лень.
У меня спортейдж 2,0 бензин АВД на автомате . По умолчанию ещё с момента покупки режим ЭКО был включен. Сегодня ездил за город, и решил попробовать разницу с ним и без.
Расстояние в один конец примерно 70 км . Туда поехал как обычно на включенном ЭКО, предварительно сбросив средний расход. скорость движения была 110-130 + включен кондер, в итоге расход БК показал 8,3.
Поехал обратно, выключил ЭКО режим и опять сбросил средний расход. скорость движения была точно токая же.
Если подумать логически то машина должна без него немного бодрее ехать, но увеличится расход. Последние условие выполнено, расход поднялся сразу на 2 литра (показал 10,1)
А вот насчет динамики машина наоборот почему-то дико ОТУПЕЛА.
Если со включенным ЭКО, нажимал чуть больше половины акселератора она сразу скидывала передачу вниз и уверенно разгонялась, а газ в пол что бы быстро удрать то бросает сразу 2 передачи вниз и подрывает.
То с выключенным автомат стал реально тупо работать, пошел на обгон, больше пол газа даю, а она ноль эмоций, ещё придавил, все равно ОВОЩ, вдавил газ в пол, и только тогда автомат с неохотой скинул всего одну передачу и более менее начал разгонятся . я еле успел маневр завершить, была встречку не словил.
Вообщем кое как доехал до города, чтобы посмотреть расход, с потом сразу включил ЭКО обратно, и сразу по чувствовал, что машина ожила.
Получается по логике, что при выключении ЭКО меняется не только подача топлива, но и работа автомата, что совсем не есть гуд.
Если кто экспериментировал отпишетесь плиз. мож я что не так делаю хз ) ) )
По лазил щас по форумам . в поисках инфы по ЭКО режиму. и вот что нашел.
Полноценный ЭКО режим есть только на дизелях, и там он включается отдельно кнопкой ECO ACTIVE если верить мануалу . в дизеле при включении эко резима . меняются настройки АКПП . климата и топливо подача двигателя.
В бензиновом варианте этот режил двигатель вообще не затрагивает, только появляется контрольная лампочка на приборке которая горит если не сильно жать на педальльку, и тухнет когда притапливаешь. работает она во всех режимах БК кроме *моментального расхода* но все же по ходу затрагивает управление АКПП и это очень ощутимо. только у меня ощутилось в худшую сторону. может если бы на TGDI будет и норм т.к. двигло мощнее
привет. у меня как раз турбовый и я несколько раз им пользоваться. так сказать попробовал. когда включил режим актив эко машина стала менее отзывчива к педали акселератора т.е. удобно передвигаться в пробках. сразу после отключения режима машина подрывается и прет.
То же самое читал. До Спортика была Honda и у нее экономичность так же показывалась шкалой зеленых лампочек, но никаких режимов ECO в ней отродясь не было. Просто подсказка водителю как вести машину максимально экономно в плане бензоотдачи и экологично для окружающей природы. (см Руководство к машине стр 56-58) На странице 58 черным по белому, цитирую: Активная система ECO (2.0 только дизельный двигатель с мостом с автоматической коробкой передач, при наличии). Так что для нас это просто подсказка как экономить, но пассивная. Ощущения прыткости и овощнообразности авто скорее подсознательно желаемые. Всех благ, всегда, всем, везде, да прибудет с вами Сила 😉 🙂 🙂
но вот что странно . системы актив эко в бензине нету . а аккп по другому немного работатть начинает при отключении эко драйвинг . дико тупит и из за этого поднимается расход . просто и туда и обрадно я ехал в одинаковом режиме, и на одинаковой скорости .
Спорить не буду, просто что прочитал в руководстве самой машины то и говорю. При том что был уже опыт с такими пассивными индикаторами. А к поведению машины не особо присматриваюсь. Стараюсь просто чтобы ECO горело всегда — после Сивки (при коробке вариатор выше 8,4 литров по городу, даже при самой агрессивной езде, не поднимался) Спортик не то что прожорлив, а просто чревоугодник какой то. После покупки показатели были 12,1 — 12,4. Недавно по трассе ехал, следил, опустился до 7,1 литров. Смешанный режим (трасса 80% город 20%) 7,5 литров
Ну да у меня щас по городу примерно такой-же расход.
первые 2 дня только после покупки был 14-15 . и то я думаю по тому что раньше в семье автомата не было . и оба катались привыкали и я и батя. первые минут 10 когда я его с салона забрал постоянно левая нога дергалась и рука к КПП, но привык быстро, а для бати самое непривычное было это перед тем как глушить на паркинг ставить . дня 2 ему постоянно напоминал ) а вообще автомат на нем понравился шустро работает . до этого я пару раз ездил на мазде 6 с автоматом, хоть и кобылок в ней по более было (170 если память не изменяет) но переключает туговато по сравнению со спортиком
Меня после Honda крены напрягают — Тень могла в поворот не тормозя входить. По динамике Спортик вполне шустер для толстопуза-кроссовера. Что до расхода — был готов, всю жизнь езжу на автоматах. Есть свое мнение по поводу ручки в городе на машинах до 3 литров и до 200 кобыл, но озвучивать его не буду дабы не терзать тонкие струны души всех тех, кто не может себе позволить нормальную машину в хорошей комплектации отмазываясь тем что «…механика для мужиков, а автомат для баб…»
у самого раньше было такое мнение . мы вообще изначально и планировали брать «ручку» а я как раз за день до похода в авто салон почитал в инете отзывы и тесты *что так и так автомат очень приличный и тд* и когда приехали в салон, комплектации которую хотели *люкс, бензин, ручка, АВД* естественно в наличии не было только под заказ, но зато был один такой-же только на автомате ды ещё и белого цвета, ну тогда я бате и предложил давай возьмем автомат, он по мялся по мялся и согласился (ды и в цене разница всего около 50р). Зато теперь его за уши от него не оттянешь.
И я сам когда по катался на спортике по городу понял что ошибался во мнении, что автомат для баб и тд. . для плотного городского потока особенно в будние дни просто КАЙФ, едешь отдыхаешь, плюс ещё климат довольно таки хороший.
Как-то катался в дождь поздно вечером и приколол сам себя *блин даже заняться нечем, свет сам включается, дворники тоже, передачи само собой… значит буду магнитолу настраивать* . так и ехал пол пути ковырял магнитолку ) ) ) )
растроило не много только качество задних динамиков . передние ещё пол беды, хоть как то пытаются играть и справляются довольно не плохо для штатной аккустики, а вот задние просто мертвые, балансом (зад перед) пришлось выравнивать, чтобы хоть не много уровнять их работу, ато было включишь на 15 перед уже разрывается хрепит, а зад и не слышно даже задним пассажирам. ну все таки более менее настроил, теперь ровненько. но все равно позже их заменю.
а по поводу кренов тут конечно и сравнивать с цивиком не стоит . 2 разных класса машин и разное предназначение . ито я скажу, что для довольно большого кроссовера у него очень маленькие крены .
Режим ЭКО ( ECO режим, Active ECO )
Уже писали выше, что толку на бензинках от этой кнопки нет просто показывает подсветкой экономично вы ездите или нет))), но если интересует как включить то пожалуйста:
У вас на приборной панели чуть позади руля с левой стороны есть две кнопочки c надписями «Trip» и «Reset»
1. Нажимайте кнопку «Trip» до тех пор, пока на бортовом компьютере не появится надпись «Active Eco» (вроде такая надпись могу ошибаться, но слово eco там точно есть) под ней чуть ниже будет надпись «on» или «off» в зависимости включена эта функция или нет.
2. После того как появилась эта надпись нажимаем кнопку «Reset» и удерживаем ее несколько секунд надпись ON или OFF сменится, в зависимости на ту в каком состоянии находилась данная функция
Вроде так
Sportage New 2011 (SL) 2.0, AWD, 6AT, Luxe
Alex5588
КИАвод
в клубе с 11.11.2012 сообщений: 45 1
Уже писали выше, что толку на бензинках от этой кнопки нет просто показывает подсветкой экономично вы ездите или нет))), но если интересует как включить то пожалуйста:
У вас на приборной панели чуть позади руля с левой стороны есть две кнопочки c надписями «Trip» и «Reset»
1. Нажимайте кнопку «Trip» до тех пор, пока на бортовом компьютере не появится надпись «Active Eco» (вроде такая надпись могу ошибаться, но слово eco там точно есть) под ней чуть ниже будет надпись «on» или «off» в зависимости включена эта функция или нет.
2. После того как появилась эта надпись нажимаем кнопку «Reset» и удерживаем ее несколько секунд надпись ON или OFF сменится, в зависимости на ту в каком состоянии находилась данная функция
Вроде так
а разве не как на дизелях-кнопка возле горного помощника? там есп еще стоит и вроде регулировка освещения приборов
Sportage 2012г.в. 2.0 CRDI Premium 184л.с. АКПП AWD серый ; Sportage 2012 г.в. 2.0 CRDI Luxe 136л.с. АКПП AWD черный
как работает эко режим на киа спортаж 3
Дизель в режиме эко едет придушено. Выше 2к оборотов поднять не дает, перекидывает передачу. Пока точнее не скажу. В мануале написано, что в этом режиме изменяется подача топлива, режим работы двигателя, коробки передач, управление кондиционером. Все вышесказанно актуально только для дизеля, бензинка, как выше упоминалось, этого режима не имеет, а индикация служит исключительно для поощрения мозга водителя 🙂
Чипованых дизелей мало, надо у спросить. Eco индикатор работает, если искренне верить Неделю назад менял тормозные колодки в дилерском центре KIA (P P) и пока машина была в сервисной зоне, я решил походить по автосалону и посмотреть автомобили.
Конечно, же, первая мысль посмотреть рестайлинговый KIA Sportage. Пока рассматривал автомобиль, к нему подошли еще два парня и я невольно услышал их разговор о новинке и какие отличия от предыдущего Спортейджа. Я уже читал и смотрел несколько обзоров о рестайлинговом KIA Sportage 2014, поэтому как-то так получилось, что я присоединился к разговору и сказал, что в новой машине установлен другой двигатель и он вялый.
Мини видео Обзор «Eco» Режим На Киа Рио
PТакже я добавил, что и дорестайлинговый Спортейдж не блистал динамикой. На что один из парней возразил, он как и я оказался владельцем бензинового Спортейджа. Тогда я уточнил, что по городу динамика меня вполне устраивает, а вот по трассе. Но парень все равно продолжал спорить, что на трассе у него тоже проблем нет,P и, что он считает Спортейдж динамичной машиной. Далее он мне рассказывает, что у KIA Sportage есть функция ECO, которую можно отключить и машина поедет более динамично.
Эко режим
Я читал инструкцию и знаю, что на бензиновых версияхP функция ECO (ECO ON/OFF) это только включение и отключение индикации экономичного движения. Эта индикация никаким образом не задействована ни с работой двигателя, ни с работой АКПП. Это я и пытался объяснить своему оппоненту. Но он был очень эмоционален и, похоже, сильно верил в то, что у него действительно меняются динамические характеристики автомобиля. Он говорил об этом так убедительно, что я тоже начал верить в это, решил не продолжать спор, а сказал: Спасибо за информацию! .
Буду проверять сам. Когда я поехал на своем автомобиле после сервиса, я предварительно отключил ECO-индикатор в настройках бортового компьютера. И как мне показалось, машина поехала более динамично. Сомнения окончательно меня поглотили: Неужели отключение индикатора влияет на динамику автомобиля? . Приехав домой, еще раз нашел информацию про ECO-индикатор в инструкции по эксплуатации. Написано, что это только индикация экономичного вождения автомобиля и экономия топлива зависит только от водителя.
Нажимаешь педаль акселератора до пола часто, то и расход увеличивается. Но на меня так повлияли слова того парня, что я неделю тестировал автомобиль: то включал режим индикации, то отключал. Проверял, как автомобиль едет по трассе, как в городе И вот, сегодняP я делаю вывод: включение/отключение ECO-режима никак не влияет на динамические характеристики автомобиля. Все зависит только от манеры управления автомобилем. Рубрика: