Как снять коробку на рено логан

6.2.4. Снятие и установка коробки передач

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите защиту картера и нижнюю часть левого брызговика двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя» ).

3. Слейте масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и доливка в коробку передач» ).
4. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи» ).
5. Снимите с полки аккумуляторной батареи ее пластмассовую прокладку.

6. Снимите подводящий рукав воздушного фильтра.

7. Снимите электронный блок управления двигателем (см. «Снятие и установка электронного блока управления двигателем» ).

8. Снимите правый и левый монтажные блоки.
ПРИМЕЧАНИЕ

Электронный блок управления двигателем и монтажные блоки снимать необязательно. Их отсутствие облегчает доступ к креплению левой опоры подвески силового агрегата.

9. Ослабьте затяжку стяжного хомута крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу.

10. . пометьте любым доступным способом (например, краской) взаимное расположение тяги и рычага, чтобы при обратной сборке не нарушить регулировку привода.

11. . сдвиньте хомут по тяге.
12. . и разъедините тягу и рычаг.

13. Нажмите каким-либо заостренным предметом на фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости.
14. . и отсоедините колодку.

15. Отсоедините от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач трос привода выключения сцепления (см. «Замена и регулировка троса привода выключения сцепления» ).

16. Выверните два болта крепления «массовых» проводов к коробке передач и отсоедините провода.

17. Поддев отверткой фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.
18. . отсоедините колодку от выключателя.

19. Выньте моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.
20. Выверните два болта крепления датчика верхней мертвой точки к картеру сцепления.

21. . и отведите датчик вместе с жгутом проводов в сторону.
22. Отжав фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.

23. . разъедините колодку.
24. . и снимите колодку жгута с держателя на коробке передач.

25. Извлеките из держателя шланг сапуна коробки передач.

26. С обеих сторон автомобиля выверните по два болта крепления суппортов передних тормозных механизмов к поворотным кулакам.

27. . отведите суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).

28. . отсоедините от рычагов поворотных кулаков рулевые тяги (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги» ).

29. . отверните по две гайки крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.

ПРИМЕЧАНИЕ

Отсоединение суппортов передних тормозных механизмов, рулевых тяг и амортизаторных стоек необходимо для того, чтобы получить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес без снятия самих приводов.

30. Отводя в стороны поворотные кулаки, отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес» ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При отсоединении от коробки передач внутреннего шарнира привода левого переднего колеса будьте осторожны: не уроните в картер коробки ролики шарнира, если они слабо сидят на цапфах трехшиповой ступицы шарнира.

Снятие, замена, установка КПП в сборе Renault Logan 2004-2015 Бензин

1. Снимаем нижний левый брызговик двигателя, как описано здесь.

2. Сливаем масло из коробки передач, как описано здесь.

3. Снимаем аккумуляторную батарею, следуя инструкциям этой статьи.

4. Снимаем пластмассовую прокладку полки аккумуляторной батареи.

5. Снимаем воздухоподводящий рукав с воздушного фильтра.

6. Отжимаем фиксаторы крышки монтажного блока реле и предохранителей.

7. Снимаем крышку монтажного блока реле и предохранителей.

8. Отворачиваем гайки крепления электронного блока управления.

9. Вытягиваем фиксатор, в направлении, как показано стрелкой на фото.

10. Отключаем колодку жгута проводов и демонтируем электронный блок управления.

11. Снимаем правый и левый монтажные блоки.

12. Ослабляем хомут крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу.

13. Любым удобным способом помечаем взаимоположение тяги управления коробкой передач и ее рычага. Благодаря этому при обратной сборке сохранится регулировка данного привода.

14. Сдвигаем хомут вниз по тяге.

15. Снимаем тягу управления коробкой передач с ее рычага.

16. Любым подходящим заостренным предметом отжимаем фиксатор жгута проводов датчика скорости.

17. Снимаем колодку жгута проводов с датчика скорости.

18. С вилки выключения сцепления и кронштейна на корпусе КПП, снимаем трос привода выключения сцепления.

19. Отворачиваем и достаем винты крепления проводов «массы» к корпусу КПП и снимаем провода.

20. Отверткой поддеваем фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.

21. Снимаем колодку жгута проводов с выключателя света заднего хода.

22. Извлекаем из держателя, на коробке передач, жгут моторных проводов и отодвигаем его в сторону.

23. На картере сцепления отворачиваем два болта крепления датчика верхней мертвой точки. После этого отодвигаем датчик, вместе со жгутом проводов, в сторону.

24. Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.

25. Снимаем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.

26. Снимаем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода с держателя на корпусе КПП.

27. Извлекаем из держателя шланг сапуна коробки передач.

28. С каждой стороны автомобиля отворачиваем по два болта крепления суппортов тормозных механизмов передних колес к поворотным кулакам.

29. Снимаем тормозные суппорты и с помощью отрезка проволоки подвешиваем их пружине амортизатора. При этом важно следить за тем, чтобы тормозные шланги не перекручивались и чрезмерно не перегибались.

30. Снимаем рулевые тяги с рычагов поворотных кулаков.

31. Предварительно отвернув гайки крепления стоек к кулакам, с каждой стороны автомобиля отворачиваем, вынимаем болты из стоек амортизаторов и отверстий поворотных кулаков.

32. Сместив поворотные кулаки в стороны, отсоединяем от коробки передач внутренние шарниры, как описано здесь.

33. Снимаем стартер, следуя инструкциям этой статьи.

34. Отворачиваем и вынимаем четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

35. Между каталитическим нейтрализатором и виброгасителем имеются две метки. Расстояние между ними 80 мм.

36. Отмеряем половину расстояния между этими метками.

37. Наносим дополнительную метку.

38. Между приемной трубой выпускной системы и днищем автомобиля устанавливаем термозащитный экран.

39. По нанесенной метке, распиливаем приемную трубу.

40. Выкручиваем две гайки крепления приемной трубы системы выпуска.

41. Извлекаем пружины.

42. Извлекаем из подушки кронштейн приемной трубы и снимаем ее вместе с каталитическим нейтрализатором.

43. Отворачиваем три болта крепления переднего бампера к подрамнику.

44. Выкручиваем винты крепления кронштейна задней опоры подвески двигателя.

45. Снимаем кронштейн опоры силового агрегата.

46. Отворачиваем два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.

47. Отворачиваем болт верхнего крепления соединительной тяги.

48. Отворачиваем гайку нижнего крепления соединительной тяги.

49. Снимаем соединительную тягу.

50. Выкручиваем болт крепления держателя трубки системы гидроусилителя рулевого управления.

51. Отодвигаем трубку в сторону.

52. Отворачиваем гайку болта клеммового соединения поворотного кулака и шаровой опоры.

53. Извлекаем стяжной болт.

54. Отверткой слегка разжимаем клемму.

55. Извлекаем палец шаровой опоры из поворотного кулака.

56. Таким же образом извлекаем палец шаровой опоры из поворотного кулака с другой стороны автомобиля.

57. Подпираем подрамник надежными опорами.

58. Отворачиваем передние и задние болты крепления подрамника.

59. Снимаем подрамник в сборе со стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами передней подвески автомобиля.

Примечания:

При снятии подрамника, снимаем и заднюю опору силового агрегата.

Во время установки подрамника, его болты должны быть затянуты следующими моментами:

• болты крепления подрамника – 105 Нм;
• болт крепления соединительной тяги – 21 Нм;
• гайка крепления соединительной тяги – 62 Нм;
• гайка стяжного болта клеммового соединения шаровой опоры и поворотного кулака – 62 Нм;
• болты крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата – 65 Нм.

60. Отворачиваем и вынимаем два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

61. Устанавливаем крепкие опоры под двигатель и коробку переключения передач, подложив под них деревянные бруски.

62. Снимаем левую опору подвески двигателя.

63. Отворачиваем две нижние левые гайки крепления коробки передач к двигателю.

64. Отворачиваем две нижних правых гайки крепления коробки передач к двигателю.

65. Смещаем КПП назад до тех пор, пока шпильки картера сцепления не выйдут из отверстий в блоке цилиндров двигателя. Следим за тем, чтобы первичный вал коробки передач вышел из ступицы диска сцепления.

66. Максимально сдвигаем коробку переключения передач назад и убираем из-под нее опоры. Наклоняем заднюю часть КПП вниз и снимаем ее с автомобиля.

Предупреждение:

Во время снятия коробки передач важно не допустить воздействия массы конца первичного вала на ушки диафрагменной пружины, в противном случае ее можно деформировать.

67. Установка коробки переключения передач производится в обратном демонтажу порядке.

Полезный совет:

Перед установкой коробки переключения передач, необходимо нанести тонкий слой тугоплавкой консистентной смазки на шлицы первичного вала КПП и на наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления.

При помощи специальной оправки проверяем центровку ведомого диска сцепления.

68. Заливаем масло в коробку переключения передач.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Снятие и установка механической коробки передач

Важное замечание!
При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике ремнем, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.

— полку под аккумуляторную батарею,

— ЭБУ системы впрыска,

— крепеж жгута проводов на коробке передан,

— крепления жгута проводов к кронштейну ЭБУ системы впрыска.

• Отведите в сторону жгут проводов двигателя.

• Отверните гайки крепления расширительного бачка.

• Отсоедините расширительный бачок от кронштейна.

— датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя,

Модели с коробкой передач JH1 или JH3

• Отодвиньте защитный чехол тяги привода переключения передач.

• Отверните болт (1) крепления тяги привода переключения передач.

Примечание:
Ни в коем случае не отворачивайте гайку

(2) регулировочного клеммного зажима

тяги привода переключения передач.

• Приподнимите и подвесьте к какойлибо детали тягу привода переключения передач.

• Отсоедините трос привода сцепления.

Модели с коробкой передач JH3 версии 160

— тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке (3),

— стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач, нажав в (4).

• Нажмите на фиксатор (5) и отсоедините трубопровод гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления, нажав на фиксатор.

Не тяните за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

• Слейте тормозную жидкость в емкость.

• Обязательно заглушите отверстия трубопроводов.

• Снимите защиту поддона картера двигателя.

• Слейте масло из коробки передач.

• Отверните болты крепления переднего бампера к подрамнику.

Работы, производимые с левой стороны автомобиля

• Снимите левый передний боковой грязезащитный щиток.

• Отсоедините вал привода левого переднего колеса от коробки передач.

• Отсоедините колодку проводов (6) от выключателя света заднего хода.

• Отверните болты крепления (7) «массовых» шин на коробке передач.

Модели с рулевым управлением с усилителем

— болт крепления (8) трубопровода гидроусилителя рулевого управления к коробке передач,

— болт крепления (9) трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре коробки передач.

• Отсоедините колодку проводов (10) от кислородного датчика.

• Отверните болт крепления (11 (держателя колодки проводов.

Работы, производимые с правой стороны автомобиля

• Снимите правый передний боковой грязезащитный щиток.

• Отсоедините вал привода правого переднего колеса от коробки передач.

Работы, производимые в моторном отсеке

• Закрепите радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором на верхней поперечине с помощью бечевки.

• Разъедините разъем нижнего кислородного датчика.

• Снимите каталитический нейтрализатор.

• Освободите пружинный фиксатор разъема нижнего кислородного датчика.

• Отсоедините колодку проводов (12) отдатчика скорости автомобиля.

• Отверните болты крепления рулевого механизма на подрамнике.

• Подвяжите рулевой механизм к кузову.

• Отсоедините: реактивную тягу,

• Установите приспособление для поддержания двигателя (Mot. 1453) со страховочным ремнем и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны маховика.

— гайку крепления (13) опоры маятниковой подвески к подушке,

— болты (14) крепления опоры маятниковой подвески коробки передан,

— опору маятниковой подвески (15) от коробки передач,

— болты верхнего крепления картера

• Установите гидравлический домкрат под коробку передач.

— нижние болты (16) крепления картера коробки передач,

— гайки (17) шпилек крепления коробки передач к двигателю,

Модели с коробкой передач JH1 или JH3

• Нанесите на поверхность скольжения подшипника выключения сцепления на направляющей втулке и на рабочие поверхности вилки выключения сцепления смазку MOLYKOTE BR2.

• Заведите вилку под лапки н а подшипнике выключения сцепления.

• Убедитесь в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центровку относительно друг друга двигателя и коробки передач.

Модели с коробкой передач JH3 версии 160

Примечание:
• Если в ходе работ какая-либо шпилька отвернулась, нанесите на ее резьбу состав LOCTITE FRENBLOC.

• Затяните требуемым моментом:

— шпильку крепления к двигателю (8 Нм),

— шпильку крепления к коробке передач (8 Нм).

• Не смазывайте шлицы первичного вала коробки передач.

• Чтобы не повредить рабочий цилиндр привода сцепления, не наносите смазку на первичный вал коробки передач.

Примечание:
• Для предотвращения утечек тормозной жидкости обязательно замените рабочий цилиндр привода сцепления при замене кожуха сцепления.

• Стопорное кольцо приводного вала правого колеса подлежит обязательной замене после каждом снятия.

• Сальники фланцев дифференциала подлежат обязательной замене при каждом снятии приводных валов.

• Присоедините коробку передач к двигателю.

• Наверните гайки шпилек крепления коробки передач.

• Затяните требуемым моментом гайки шпилек крепления коробки передач (44 Нм).

— нижние болты крепления коробки передач,

— болты верхнего крепления картера коробки передач.

• Затяните требуемым моментом болты верхнего и нижнего крепления коробки передач (44 Нм).

— опору маятниковой подвески на коробку передач,

— болты крепления опоры маятниковой подвески на коробке передач.

• Затяните требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры н а коробке передач (62 Нм).

• Установите гайку крепления опоры маятниковой подвески на подушке.

• Затяните требуемым моментом гайку крепления маятниковой опоры к подушке (62 Нм).

— подрамник передней подвески,

• Установите рулевой механизм.

• Соедините разъем датчика скорости движения.

• Установите каталитический нейтрализатор.

• Закрепите пружинный фиксатор разъема нижнего кислородного датчика.

• Соедините разъем нижнего кислородного датчика.

Работы, производимые с правой стороны автомобиля

• Присоедините вал привода правого переднего колеса к коробке передач.

• Установите правый передний боковой грязезащитный щиток.

Работы, производимые с левой стороны автомобиля

• Установите кронштейн крепления колодки проводов кислородного датчика.

• Соедините разъем кислородного датчика.

Модели с рулевым управлением с усилителем

— болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре коробки передач,

— болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач.

• Затяните требуемым моментом:

— болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на опоре коробки передач (21 Нм),

— болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач (21 Нм).

• Установите болты крепления «массовых» шин на коробке передач.

• Затяните требуемым моментом болты крепления «массовых» шин на коробке передач (21 Нм).

• Соедините разъем выключателя света заднего хода.

• Присоедините вал привода левого переднего колеса к коробке передач.

• Установите левый передний боковой грязезащитный щиток.

• Заверните болты крепления переднего бампера к подрамнику.

• Залейте масло в коробку передач.

• Установите защиту поддона картера двигателя.

Модели с коробкой передач JH3 версии 160

• Присоедините трубопровод гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления.

• Удалите воздух из гидропривода сцепления.

— стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач,

— тросы выбора и переключения передач к коробке передач.

Модели с коробкой передач JH1 и JH3

• Присоедините трос привода сцепления.

• Проверьте регулировку привода сцепления.

— тягу привода управления коробкой передач,

— болт крепления тяги привода переключения передач.

• Затяните требуемым моментом болт крепления тяги привода переключения передач (27,5 Нм).

• Установите защитный чехол тяги привода переключения передач.

— датчик скорости движения,

— расширительный бачок на кронштейн,

— гайки крепления расширительного бачка.

• Затяните требуемым моментом гайки крепления расширительного бачка (8 Нм).

— крепеж жгута проводов на кронштейне ЭБУ системы впрыска,

— крепеж жгута проводов на коробке передач,

— ЭБУ системы впрыска,

— полку под аккумуляторную батарею,

• Проверьте работу коробки передач.

Снятие и установка механической коробки передач

4. Снимите передние колеса и подкрылок левого колеса.

5. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.

6. Отщёлкните фиксаторы 1 от батареи, снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите крышку блока предохранителей 2, отщёлкнув фиксаторы 3.

7. Рассоедините жгут электрической проводки отсека двигателя — салона.

8. Снимите защиту блока управления, блок управления и воздуховод воздушного фильтра.

9. С помощью отвертки отцепите и снимите блок реле в моторном отсеке

10. Отсоедините трос привода сцепления.

11. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала 4

12. Отверните болты поддерживающих кронштейнов проводки, снимите проводку вокруг коробки передач, снимите бачок охлаждающей жидкости.

13. Снимите чехол рычага переключения передач.

14. Открутите гайку 5 крепления тяги переключения передач

15. Отсоедините разъемы проводки отдатчиков ABS .

С левой стороны автомобиля

16. Открутите два болта 8 крепления тормозного суппорта. Подвесьте тормозной суппорт с помощью проволоки (например к пружине амортизатора). Отсоедините шаровую опору 7 с помощью съёмника. Открутите два болта 6 крепления опоры амортизатора.

.

17. Открутите три болта 11 крепления пыльника полуоси

18. Извлеките полуось из коробки передач.

19. Отсоедините разъём электропроводки от выключателя передачи заднего хода 9.

20. Отсоедините крепление 10 трубки гидроусилителя рулевого управления.

21. Открутите гайку 12 крепления соединительной тяги подрамника к кузову
и болты 13 крепления электропроводов на «массу» к КП.

С правой стороны автомобиля

22. Открутите два болта 14 крепления тормозного суппорта и подвесьте суппорт с помощью проволоки. Отсоедините шаровую опору 15 с помощью съёмника. Открутите два болта 16 крепления опоры амортизатора.

.

23. Извлеките полуось из коробки передач.

24. Отсоедините тягу подрамника от кузова.

В моторном отсеке

25. Закрепите радиатор на верхней поперечной балке моторного отсека.

26. Отсоедините разъём проводки 17 от датчика кислорода. Открутите болт 18.

27. Обрежьте трубу системы выпуска на расстоянии 130 см от выпускного коллектора. Отсоедините разъём проводки от заднего датчика кислорода.

.

28. Отсоедините крепление 19 катализатора от выпускного коллектора и снимите катализатор, отцепив резиновые опоры.

36. Поднимите автомобиль. Подрамник должен остаться на опорах приспособления Mot . 1390 . Закрепите подрамник на приспособлении Mot . 1390.

37. Отсоедините провода питания от стартера.

38. Открутите болты крепления стартера и снимите стартер.

39. Установите приспособление Mot . 1453 с крепежными ремнями

40. Открутите гайки 24 и болты 25 крепления опоры коробки передач, снимите опору 26. Установите под коробку передач домкрат либо другое подъёмное приспособление.

41. Открутите болты 27 крепления нижнего кожуха коробки передач, открутите гайку 28 и снимите коробку передач

Установка

42. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке подрамника воспользуйтесь приспособлением Tav . 1747 — 29

— Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку.
— . Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника.
— . Проверьте наличие и правильность установки центровочных колец КПП
— . Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение положения двигателя.
— Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку
Установите:
— подрамник:
— рулевой механизм:
— приемную трубу системы выпуска:
— соединительную тягу подрамника.