Мониторинг ЭБУ через CarScanner
Renault Fluence 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Renault Fluence, 2013
Петрозаводск
Renault Fluence, 2011
Renault Fluence, 2011
Renault Fluence, 2012
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Nissan Murano I
Я езжу на Nissan Murano I
Что тут можно сказать? Посоветуйте
Двигатель прогрет был до рабочей температуры когда тестировали?
Посмотрите по графикам работает ли вторая лямбда. Желательно бы все датчики в студию.
Посмотрите по графикам работает ли вторая лямбда. Желательно бы все датчики в студию.
Ну это не графики)) Но по этому скрину, по моему мнению, у вас все в норме. А что показывает вкладка тестов на выбросы?
На выбросы показывало что все пройдено и зелёным горело. Может из за топлива?
В общем, если бы я и заморачивался в вашем случае, то только по графикам напряжения первой и второй лямбды, но судя по коррекциям косвенно можно сказать, что все в норме. Еще есть момент, что Carscaner некоторые параметры может отображать некорректно на наших авто, а потому и светить «красными» значениями. Ни разу не диагност, если что)) Пирен бы установить и посмотреть на ошибки.
Мониторинг эбу car scanner что это значит
| К странице. |
| Страница 2 из 34 | 1 | 2 | 3 | 4 | 12 | > | Последняя » |
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016
Сообщений: 4,771
1802 
2748
В клубе с 02.09.2016
11.01.2018 14:30
Сообщение от c.asper
Наклеивать ничего не надо на стекло?
На Али есть вот такая штука, например:
1
| Меню пользователя ChiefTech |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ChiefTech |
| Найти все сообщения от ChiefTech |
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016
Сообщений: 4,771
1802 2748
В клубе с 02.09.2016
11.01.2018 14:32
Есть специальная пленка:
2
| Меню пользователя ChiefTech |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ChiefTech |
| Найти все сообщения от ChiefTech |
Kia Sportage 2014
Сообщений: 63
54 2
В клубе с 12.12.2017
11.01.2018 14:43
Кстати, есть у меня такая запись, про контроль пропусков зажигания, думаю для Креты тоже подойдет:
Все знают, что пропуски зажигания это плохо. Если вы не знаете, что это, то представьте, что вы собрались уединиться с дамой, а у вас $#@ показывает на половину шестого. Вот это — пропуск зажигания 🙂 А если без шуток, то это ситуация, при которой топливно-воздушная смесь в цилиндре не воспламенилась по тем или иным причинам.
Причин может быть много, их мы сейчас не обсуждаем.
Про то, как ЭБУ определяет пропуски зажигания и какие именно неисправности могут их вызывать, очень хорошо написано тут:
Многие знают, что если происходят пропуски зажигания, то ЭБУ регистрирует соответствующие ошибки (P0301, P0302, P0303, P0304 и P0300 если эта проблема возникает в нескольких цилиндрах) и зажигает лампочку CHECK ENGINE.
Некоторые знают, что при пропусках зажигания, которые способны повредить катализатор, начинает мигать лампочка CHECK ENGINE.
И совсем немногие знают, что на многих современных бензиновых автомобилях, поддерживающих диагностику по протоколу ISO 15765-4 CAN, есть доступ к счетчикам пропусков зажигания. Наш автомобиль работает именно по этому протоколу.
И так, начнем с ошибок: как уже было сказано, есть две категории пропусков зажигания: не опасные для катализатора и опасные для катализатора. Согласно официальным тех. докам наши ЭБУ их разделяют следующим образом:
Пропуски зажигания, не опасные для катализатора: 2,3% пропусков зажигания в пределах 1000 оборотов двигателя в двух последовательных ездовых циклах (ездовой цикл это когда вы завели двигатель – проехали – заглушили двигатель).
Пропуски зажигания, опасные для катализатора: 9,1% — 50% пропусков в пределах 200 оборотов двигателя в текущем ездовом цикле.
Когда ошибка есть, то все более-менее понятно. А вот как быть с ситуацией, когда условия для регистрации ошибок еще не достигнуты?
Например, у вас могут быть уже уставшие свечи, грязные форсунки, бензин с высоким содержанием ослиной мочи и т.д., что может давать небольшое количество пропусков зажигания, которого не достаточно для регистрации ошибки. Можно забить и ждать появления ошибки, а можно понять, что пора что-то делать, чтобы не доводить ситуацию до состояния серьезной проблемы. Например, поменять свечи, почистить форсунки или больше никогда не заезжать на эту заправку.
Самое интересное в этой ситуации в том, что счетчики зажигания не входят в список параметров, предусмотренных для режима диагностики $01, поэтому вы никогда не увидите эти параметры «из коробки».
Но в программе Car Scanner для iOS и Car Scanner для Windows (PC / Mobile / Phone 8.1) можно получить к ним удобный доступ.
Для этого надо воспользоваться режимом, который я назвал «Мониторинг ЭБУ». В английском варианте он называется Non-continuous monitors, что можно перевести как «постоянный мониторинг». В этом режиме вы увидите результаты тестов (наблюдений), которые постоянно проводит сам ЭБУ. Когда то или иное значение, выходит за рамки, ЭБУ регистрирует ошибку.
Дождавшись загрузки всех результатов ищите пункты, которые содержат в названии “Misfire” (это пропуск зажигания на английском).
Обычно есть общий счетчик (называется Misfire general data) и отдельные счетчики для каждого цилиндра (Misfire Cylinder 1,2,3,4).
При чем счетчики могут показывать как текущий ездовой цикл (подписаны Misfire counts for last / current driving cycles), так и экспоненциальное сглаженное скользящее среднее значение за предыдущие 10 ездовых циклов (подписаны EWMA (Exponential weighted moving average)). За правильный перевод «EWMA» не отвечаю 🙂 Кому нужно, есть статьи в википедии, которые это объясняют.
В графе Значение будет количество пропусков зажигания.
При условии полностью исправного автомобиля и нормального топлива пропусков зажигания быть не должно, т.е. у вас значение всех счетчиков всегда должно быть равным нулю!
Вот скриншот, который я сделал на своем автомобиле (используется Car Scanner для iOS, подключенный к моему автомобилю – Kia Sportage 3 рестайл 2.0 бензин, двигатель G4NA) – все счетчики пропусков зажигания по нулям.
Ноль пропусков на здоровом автомобиле
А вот скриншот с версии Car Scanner для Windows Phone, который подключен к автомобилю моего коллеги с работы (тоже Kia Sportage 3, только дорестайл с двигателем G4KD, на котором очень давно не менялись свечи).
Пример автомобиля с пропусками 1/3
Пример автомобиля с пропусками 2/3
Пример автомобиля с пропусками 3/3
Общий счетчик показывает, что в текущем цикле было 6 пропусков, из них 2 в первом цилиндре, 3 – в третьем цилиндре и 1 в четвертом. При этом в первом еще и история прошлых поездок показывает скользящее среднее равное 1.
Для того, чтобы наблюдать за пропусками зажигания на постоянной основе, вы можете создать из этого параметра датчик. Для этого в версии для iOS проведите пальцем справа налево, а в версии для Windows зажмите палец или кликните правой кнопкой мышки на нужный счетчик. Вы увидите кнопку Создать датчик. Нажмите на нее.
Создание датчика
После этого, в режимах Панель приборов, Показатели и Все датчики станет доступен созданный вами датчик и вы сможете вывести его на экран для наблюдений на постоянной основе.
PS. Когда делал запись, эту часть в программе еще не перевел. Но сейчас там уже все на русском языке.
3
| Меню пользователя 0vZ |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 0vZ |
| Найти все сообщения от 0vZ |
Запись 26 — дополнительные возможности диагностики в CarScanner Pro
Достаточно давно пользуюсь ELM327 и CarScanner Pro на всех своих автомобилях.
Итак, если кто не знает, то для диагностики, сканирования ошибок, записи логов с электронных блоков управления через OBD разъём через ELM 327 адаптер и последующего анализа поездок, есть приложение для Android и iOS под названием CarScanner Pro.
Главное купить на Aliexpress правильный неурезанный функционально и совместимый для своего телефона ELM327 1.5 (Bluetooth или WiFi) для Android или iPhone/iPad соответственно. Платная версия Pro для CarScanner программы стоит вполне вменяемых денег и ее может себе позволить любой. Это в любом случае дешевле чем отдать просто так за диагностику в придорожном СТО. Ехать в дальняк без ELM адаптера и программы на машине с пробегом IMHO довольно таки рискованно.
В информации о программе нужно обязательно включить «экспериментальные возможности.
Тогжа кроме диагностики параметров работы узлов и блоков управления, особый интерес представляет появившийся новый раздел «кодирование и сервис».
Есть в этом разделе достаточно много функций, например:
— прокачка топливной системы после смены топливного фильтра на CRDI моторе
— сброс адаптации АКПП
— адаптации дросселя
и пр.
Делаю несколько снимков экрана для наглядности.
И матчасть про ELM327
Рубрика: Настройка
Решение проблем с подключением к Wi-Fi адаптерам на iOS
Прежде всего, вы должны понять и принять 3 простые вещи:
1) Car Scanner поддерживает все версии iOS, даже самую последнюю. Неважно, у вас iOS13/14/15/100500. Car Scanner всегда обновляется для поддержки последних версий iOS. Кроме того, ELM327 использует простое и примитивное соединение TCP/IP, на которое обычно не влияет обновление версии iOS. Поэтому, пожалуйста, оставьте ваши домыслы в стиле «после обновления на iOS ХХ.Х программа не подключается» при себе. Мне они не интересны и все, что вы получите от меня, это ссылку на эту страницу.
2) Устройство ELM327 с типом подключения Wi-Fi выдает себя за точку доступа Wi-Fi и создает сеть Wi-Fi, к которой необходимо подключиться с помощью настроек iOS. Вы должны сначала подключиться к сети Wi-Fi OBDII адаптера в настройках iOS , и только потом пытаться подключиться в Car Scanner. Эта сеть обычно носит название «OBDII WiFi» или «WiFi OBD2» или что-то в этом роде. Она никогда не называется так, как ваша домашняя сеть (например, «Keenetic-1234», «MyHOME» и т.д.) или как марка вашего автомобиля (например, «Ford», «Skoda», «Audi» и т.д.).
Пожалуйста, не будьте тем д%*#:ом, который подключился к своей домашней сети и возмущается, почему он не может подключиться к адаптеру.
3) Когда вы подключаетесь к точке доступа OBDII Wi-Fi, iOS не знает, что вы подключаетесь к диагностическому адаптеру и ожидает увидеть там нормальную сети Wi-Fi с доступом в Интернет. iOS может подключиться к сети Wi-Fi ELM327/OBDII, не обнаружить там доступа в Интернет, и включить «волшебство iOS»: показать пользователю в настройках , что iPhone / iPad подключен к сети Wi-Fi, но фактически не использует эту сеть.
Это очень важно! Вы увидите в настройках iOS , что сеть Wi-Fi подключена (отмечена галочкой), но вы не увидите значок Wi-Fi на верхней панели . Это часто происходит с iOS 14 и выше (да, iOS 15 выше, чем iOS 14).
В этом случае вам следует установить настройки сети Wi-Fi вручную (читайте пункт №4 ниже).
Список наиболее частых причин проблем с подключением и способы их устранения:
1) iPhone / iPad не подключен к сети WiFi ELM327 OBDII.
Решение: перейдите в «Настройки iOS» -> «Wi-Fi» и подключитесь к сети, которая называется «OBDII WiFi» или чем-то подобным.
2) Часть устройства ELM327 не отвечает.
Возможная причина №1: Программный баг в устройстве, из-за которого оно зависает (очень часто бывает с дешевыми клонами ELM327)
Решение: вытащите ELM327 из разъема и снова вставьте. Перейдите в настройки iOS -> Wi-Fi, чтобы повторно подключиться к сети Wi-Fi OBDII, и подключитесь снова в Car Scanner.
Возможная причина №2: неисправно устройство ELM327. Многие пользователи задают вопросы в стиле «Вчера я успешно подключился, но не могу этого сделать сегодня! Что не так с приложением?!»
К сожалению, проблема не в приложении. Китайские клоны ELM327 довольно часто и неожиданно «умирают», т.е. просто перестают работать, подключаться и т.д. Некоторые могут работать год, некоторые — 1 раз. Никогда не знаешь, поэтому аргументы в стиле «да я его только вчера купил» пожалуйста оставьте при себе. Кто хочет подробностей — вскрывайте адаптер и разбирайтесь, что именно там отвалилось или отгорело. Возможно, с помощью магазина радиодеталей и паяльника, вы сможете его починить.
Решение: заменить ELM327. Прочтите, пожалуйста, мое руководство, как купить хорошее устройство ELM327.
3) Адаптер ELM327 занят другим приложением или устройством.
Адаптер ELM327 не может использоваться несколькими приложениями или устройствами одновременно. Даже 2 устройства, просто подключенных к одной и той же сети OBDII Wi-Fi, могут вызвать проблему, когда одно из них или даже оба устройства не смогут подключиться.
Решение: убедитесь, что любые другие устройства поблизости не подключены к той же сети OBDII Wi-Fi, и принудительно закройте все другие приложения OBDII.
4) iOS показывает подключение к сети Wi-Fi, но фактически не использует ее.
В этом случае вы увидите, что сеть отмечена в настройках Wi-Fi iOS, но вы не увидите значок Wi-Fi в верхней части экрана.
Решение: Перейдите в Настройки iOS -> Wi-Fi -> Нажмите на символ «i» в кружочке рядом с названием сети Wi-Fi.
В разделе IPV4 измените нажмите на «Настройка IP»:
Вместо «Автоматически» выберите «Вручную» и задайте такие параметры:
IP-адрес: 192.168.0.2
Маска подсети: 192.0.0.0
Маршрутизатор: 192.168.0.10
После этого нажмите «Сохранить» и выйдите назад.
5) Неправильные настройки подключения в Car Scanner.
Некоторые пользователи думают, что им следует указать в настройках подключения в Car Scanner IP-адрес iPhone / iPad, который они нашли в настройках Wi-Fi iOS, но это ошибка. Вы должны указать IP-адрес вашего устройства ELM327. В большинстве случаев это 192.168.0.10 (установлено по умолчанию) с портом 35000.
Не изменяйте эти настройки, если вы не знаете абсолютно точно, что у вашего адаптера другой IP-адрес или порт.
6) Отсутствует разрешение на доступ к локальной сети в настройках iOS.
Когда вы впервые пытаетесь подключиться к устройству Wi-Fi ELM327, iOS спросит вас, согласны ли вы предоставить Car Scanner доступ к локальной сети (обнаружение устройств и т.д.). Вы должны разрешить это. Если вы не разрешите доступ к локальной сети, iOS не позволит Car Scanner подключиться к ELM327 по Wi-Fi.
Чтобы проверить, предоставили ли вы разрешение на использование локальной сети, перейдите в Настройки iOS -> Конфиденциальность -> Локальная сеть и убедитесь, что вы видите там Car Scanner и что он включен.
Обратите внимание, что Car Scanner не появится в настройках iOS, пока вы не попытаетесь установить соединение в первый раз, будучи подключенным к сети Wi-Fi. Если вы не подключены к сети Wi-Fi, сообщение с запросом разрешения не появится и Car Scanner не появится в разделе «Локальная сеть».
Это разрешение требуется только для iOS 14 и выше (iOS 15, iOS 16 и так далее до конца времен).
Опубликовано Monday August 13th, 2018 Friday June 17th, 2022
Оптимизация скорости чтения данных
Советы по увеличению скорости чтения параметров
1. Прежде всего, вы должны понять, что больше всего на скорость чтения влияет количество опрашиваемых параметров.
Датчики опрашиваются по очереди, поэтому чем больше параметров должен опросить Car Scanner, тем больше время чтения каждого из них.
Например, если чтение одного датчика занимает 100 мс, то чтение 4 параметров занимает 400 мс.
Включение постоянного расчета расхода также негативно влияет на скорость чтения параметров.
Поэтому, если скорость чтения для Вас важна, постарайтесь снизить количество параметров.
2. Для автомобилей, работающих по протоколам CAN 11bit и CAN 29bit вы можете включить оптимизацию запросов (Настройки — Адаптер — Расширенные настройки — Оптимизировать запросы для более быстрого чтения данных). Эта функция не работает с АвтоВАЗом! Включение этой функции может до 6 раз ускорить одновременное чтение нескольких параметров.
3. Настройка таймаута получения данных адаптером (Настройки — Адаптер — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST). Эта команда определяет интервал времени, после которого адаптер считает, что новых данных от ЭБУ уже не будет и передает их программе. Чем ниже значение (например Отправлять 8), тем быстрее обмен данными, но подключение к ЭБУ будет менее стабильным. Слишком низкие значения вообще не позволят подключаться к ЭБУ. Высокие значения (96 и FF) используются для улучшения стабильности подключения за счет снижения скорости.
Таким образом, вам нужно постепенно снижать значение параметра Отправлять команду ATST и проверять стабильность подключения. После изменения параметра Отправлять команду ATST необходимо подключиться к ЭБУ заново ! Изменение параметра не влияет на уже установленное подключение.
Для примера: на моем автомобиле Kia Sportage SL 2014 с адаптером Viecar Bluetooth 4 максимальная скорость передачи данных достигается при параметре ATST=16, но при этом небольшая часть пакетов данных иногда равно теряется. 100% стабильное соединение при параметре ATST=32. А вот с плохим дешевым адаптером стабильной скорости невозможно добиться даже при ATST=64.
Подключение к некоторым автомобилям вообще невозможно с низкими значениями параметра ATST. Например, некоторые старые Volkswagen, Audi, Skoda требуют ATST=96.
4. Если вы хотите опрашивать параметры, получаемые из разных блоков управления (например, из блока двигателя и из блока АКПП), то это еще сильней увеличивает время опроса, т.к. перед каждым запросом программа тратит некоторое время на то, чтобы перенастроить адаптер ELM327 на работу с новым блоков управления (двигатель, АКПП и т.д.).
Поэтому для достижения максимальной скорости, рекомендуется опрашивать параметры, расположенные в одном блоке.
Опубликовано Saturday August 11th, 2018 Wednesday May 11th, 2022
Настройка подключения к Bluetooth LE (4.0) адаптеру ELM327
Для начала убедитесь, что у вас есть адаптер OBD2 ELM327, который работает через Bluetooth 4.0 (LE). Обратите внимание на версию Bluetooth! Устройства Apple iOS поддерживают только адаптеры Bluetooth 4.0. Более старые Bluetooth адаптеры не поддерживаются. Это ограничение операционной системы Apple iOS. Подробнее читайте в статье про выбор адаптера.
Вам необходимо вставить адаптер в диагностический разъем (также известный как разъем OBD2) и включить зажигание или запустить двигатель. Если у вашего адаптера на корпусе есть кнопка включения — нажмите ее.
Убедитесь, что на вашем iPhone/iPad включен Bluetooth.
Внимание! В отличие от Android устройств, вам не надо настраивать сопряжение с адаптером в системных настройках iPhone/iPad!
Шаг 1: Запустите Car Scanner и перейдите в Настройки (нажмите на иконку шестеренки в правом верхнем углу).
Шаг 2: Выберите раздел «Адаптер» (в старых версиях — «Подключение»)
Шаг 3: Выберите «Тип подключения»: Bluetooth 4.0 (LE)
Шаг 4: Нажмите на кнопку «Выбрать устройство». Вы перейдете в окно поиска находящихся рядом устройств Bluetooth 4.0 (LE).
Шаг 5: Подождите, когда будет обнаружен ваш адаптер и нажмите на него. Если адаптер не найден в течение 5-10 секунд, нажмите на кнопку «Обновить», чтобы повторить поиск.
Обычно адаптер называется “OBDII”, “obd2” или что-то подобное. Если это фирменный адаптер, то его название может быть схожим с его брендом (например “Viecar”, “VLink” и т.д.). Пожалуйста, обратите внимание: адаптеры никогда не называются маркой автомобиля, «MY CAR» или чем-то подобным. И еще, у адаптера всегда есть имя. Устройства без имени, только с адресом вида не являются адаптерами.
Внимание! Если после нескольких попыток ваш адаптер не обнаружен, это означает, что у него устаревшая версия Bluetooth, которая не совместима с Apple iOS.
Шаг 6. Выберите ваш адаптер в списке обнаруженных устройств и дождитесь проверки на совместимость с Car Scanner.
Вот и все, настройка подключения завершена. Теперь Вам нужно просто нажать на большую зеленую кнопку «Подключить» на главном экране программы.