Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз
Многие автовладельцы во время эксплуатации машины сталкиваются с весьма неприятной проблемой – охлаждающая жидкость в бачке порой в прямом смысле закипает. Причин у этого явления великое множество. Об этом – в сегодняшней статье.
Закипание охлаждайки – первый признак большой беды. При неблагоприятном развитии событий можно запросто «положить» мотор. Шутить с такими вещами уж точно не стоит. Несмотря на кажущуюся простоту вопроса, найти и устранить истинную причину кипения антифриза бывает очень нелегко. Догадаться, что кипит антифриз из-за перегрева, нетрудно, а вот найти причину самого перегрева сложнее в разы.
Для начала напомним, что рабочая температура многих современных моторов превышает отметку в 100 градов по Цельсию. Точка кипения антифриза составляет порядка 120 градусов, однако может варьироваться в диапазоне от 108 до 125 градусов – в зависимости от качества самой охлаждайки. Бурление в расширительном бачке – явление ненормальное и требующее от водителя немедленного реагирования. Первое, на что нужно обратить внимание при закипании антифриза, — это уровень охлаждайки в расширительном бачке. Из-за утечки жидкости может стать настолько мало, что она просто не сможет отводить тепло от головки блока цилиндров. Это, в свою очередь, приведёт к образованию воздушных пробок и нарушению циркуляции в системе. Результат – бурление в бачке.
Вторая причина связана с особенностями работы современных систем охлаждения. Все они относятся к так называемому замкнутому типу. Жидкость в охлаждающих контурах находится под постоянным давлением, что, в свою очередь, поднимает температуру закипания. В пробке расширительного бачка имеется специальный клапан, через который стравливается как избыточное давление, так и чрезмерно расширившаяся жидкость. При поломке клапана или самого бачка давление может упасть до атмосферного. В этом случае температура кипения антифриза существенно снизится. Третья причина бурления в бачке – образование воздушной пробки в системе охлаждения. Завоздушивание магистрали нередко наблюдается после замены жидкости или при наличии подсоса воздуха через всевозможные негерметичные соединения. Воздух, попадая в патрубки и шланги, нарушает нормальную циркуляцию и приводит к локальным перегревам. Стравить его можно через специальный спускник или обычной прогазовкой на больших оборотах.
Чаще всего причина перегрева охлаждайки куда банальнее. На автомобиле попросту перестаёт включаться вентилятор принудительного охлаждения – на вторую или даже первую скорость. Это может происходить из-за выхода из строя электропроводки, моторчика вентилятора или температурного датчика, управляющего включением устройства. На автомобилях с кондиционером запустить вентилятор при отказе температурного датчика можно, включив климатику на холод. Неисправность термостата – ещё одна распространённая причина бурления антифриза. Случается, что устройство заклинивает в закрытом положении. В этом случае охлаждающая жидкость постоянно циркулирует лишь по малому кругу, не попадая в основной радиатор. Выявить поломку термостата можно путём сравнения температуры патрубков большого и малого кругов охлаждения.
Беда может крыться и в самом радиаторе. При сильном его внутреннем загрязнении циркуляция жидкости ухудшается, а значит, повышается температура охлаждайки в системе. Снаружи соты радиатора также могут сильно зарастать грязью – работать на полную мощность такое устройство уже не сможет. Помпа, или насос охлаждающей жидкости порой тоже выходит из строя. Обнаружить поломку с ходу удаётся далеко не всегда. Иногда лопатки насоса, нагнетающие жидкость, просто отваливаются, что приводит к остановке циркуляции охлаждайки в системе. На некоторых моделях двигателей помпа приводится в движение отдельным ремнём, который может ослабеть или даже порваться.
В последнее время автолюбители нередко сталкиваются с поддельными или просто некачественными охлаждающими жидкостями. Такая бодяга лишь выглядит красиво, а вот кипит далеко не при 100+ градусах, а намного раньше. Аналогичная картина наблюдается при сильном разбавлении жидкости водой. Не стоит забывать и о естественном старении антифриза – с годами его эксплуатационные свойства снижаются. Замену жидкости рекомендуется практиковать не реже раза в три года или в 40-50 тыс. км пробега.
Напоследок вспомним о самой страшной и неприятной проблеме – прогаре прокладки головки блока цилиндров. При такой неисправности газы в систему охлаждения начинают гнать поршни двигателя. Давление в бачке резко возрастает, а уровень антифриза – напротив снижается. Нередко в охлаждайку начинает попадать моторное масло. Устранить такую поломку можно лишь за внушительные деньги в специализированном сервисе.
Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора
Узнайте, почему выдавливает и выбрасывает антифриз через крышку расширительного бачка в нашем блоге. Почему выбивает, выкидывает и вытекает антифриз и патрубков и радиатора после замены.
Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.
Принцип работы расширительного бачка
- Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
- Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
- Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).
Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.
Как определить неполадки в системе охлаждения
Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:
- жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;
- протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;
- протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.
Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.
Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.
Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.
Почему антифриз уходит из расширительного бачка
Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.
Неполадки могут иметь и другие причины:
- антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;
- если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;
- течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;
- прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.
Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.
Способы устранения вытекания антифриза
Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.
Устранить неполадки можно следующими способами:
- Если антифриз выливается из-за неисправности клапана пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.
- Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.
- Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.
- Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
- Если причина вытекания в неисправности радиатореа, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.
- Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.
Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.
Антифриз кипит в расширительном бачке
Антифриз имеет более высокую температуру кипения, чем обычная вода. При использовании антифриза температура кипения колеблется от 107 до 124 °С. Причиной такого разброса температур является разный состав, на которую влияет качество охлаждающих жидкостей. Особо некачественный антифриз закипают уже при 86°С.
Даже термостойкий антифриз по тем или иным причинам закипает.
Неисправность вентилятора охлаждения радиатора
Вентилятор охлаждения просто перестает включаться. Это может произойти из-за выхода из строя электропроводки, двигателя вентилятора или датчика температуры.
Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке
Если нагрев в системе увеличивается, антифриз перегревается и закипает.
В этом случае антифриз давно не менялся и потерял свойства своих присадок, либо нет рекомендуемого уровня в расширительном бачке.
Если уровень антифриза продолжает падать, значит нарушена герметичность расширительного бачка или системы охлаждения.
Воздушная пробка в системе охлаждения
Образование воздушной пробки в системе охлаждения наблюдается после замены антифриза или при наличии подсоса воздуха через всевозможные негерметичные соединения. Попадание воздуха в негерметичные трубки и шланги нарушает нормальную циркуляцию, что приводит к локальному перегреву.
Неисправность насоса охлаждающей жидкости (помпы)
Помпа охлаждающей жидкости может выйти из строя. Обнаружить поломку на ходу удается не всегда. Иногда лопасти помпы, перекачивающие жидкость, просто разрушаются, что приводит к остановке циркуляции антифриза в системе.
Забитый радиатор охлаждения
По разным причинам радиатор может не обеспечивать достаточного охлаждения и предохранять мотор от перегрева, особенно в жару в пробке. Что касается засорения трубок радиатора, то в этом случае снижается их теплопроводность. В результате снижается охлаждающая способность радиатора. Причина – скопление отложений в трубках (часто после использования некачественного антифриза). Часто в радиаторе образуется накипь, в результате ухудшается циркуляция антифриза и она закипает. Загрязненный радиатор необходимо немедленно промыть.
Совет: Используйте только качественный антифриз с допусками для вашего автомобиля и тщательно следите за исправностью системы охлаждения.
Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
| Страница 1 из 5 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
@ Toyota999
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Астана
Имя: Baurzhan
Авто: Toyota Cresta
Сообщений: 9
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
что делать?
Пользователь
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 64
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
может прокладка прогорела под головой, и газы в бачек лезут, либо если идет перегрев может термостат, не исключено что радиатор забит с нутри герметиком(если лечили течь) и снаружи забиты соты грязью это 90%
__________________
Toyota Cresta 93г. v2.5
Специалист
Регистрация: 24.07.2008
Имя: Альберт
Авто: Toyota Chaser JZX100
Сообщений: 4,814
Репутация: 2
Репутация в разделе: 2
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
с открытой крышкой радиатора заводишься, пузыри есть?
__________________
トヨタチェイサー JZX100
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Оттуда
Сообщений: 716
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
скорее всего прокладка(((((
__________________
mark 2 93г,1JZ-GE был
CRESTA 99г 1JZ-GE есть
@ Toyota999
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Астана
Имя: Baurzhan
Авто: Toyota Cresta
Сообщений: 9
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
открывал не пузырьков нет.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
как чистить соты. как чистить внутри радиатора.
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Россия.Астрахань
Авто: HONDA-FIT
Сообщений: 70
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Сообщение от Toyota999
открывал не пузырьков нет.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
как чистить соты. как чистить внутри радиатора.
Его нужно расспаивать и чистить.съездий к радиаторщикам пайщикам они те всё сделают
__________________
——//// TOYOTA ////——-
Mark 2 GX-100
1997
1G FE—БЫЛ
HONDA-Fit—есть.
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Нижний Новгород — Новый Уренгой
Авто: пешеход
Сообщений: 840
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Посмотри крышку радиатора, может там клапан клинит в открытом положении.
__________________
MARK II 90 Grande G 1995 г.в. 1JZ-GE 2.5 — продан
MARK II 110, Grand G-tb — продан
ВАЗ 2112 — зато не пешком!
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Россия.Астрахань
Авто: HONDA-FIT
Сообщений: 70
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Но первым делом проверь крышку радиатора,а потом распаивай радиатор
__________________
——//// TOYOTA ////——-
Mark 2 GX-100
1997
1G FE—БЫЛ
HONDA-Fit—есть.
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: Новосибирск
Авто: Infiniti QX56
Сообщений: 1,362
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Либо прокладка ГБЦ, либо треснул блок.
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 283
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Тут три причины:
1.ГБЦ — прогорела головка блока цилиндров.Решение:менять прокладку и везти голову на дефектоскопию.
2.Термостат.Решение:замена.
3.Пробка радиатора — не сбрасывает давление.Решение:замена.
P.S. сначала попробуй варианты 2 и 3,если проблема останется,то это однозначно 1 вариант.Ничего сложного в замене прокладки нет,я сам лично 2 раза на движке менял.Если что,обращайся за помощью,все объясню.Главно иметь динаметрический ключ,для затяжки болтов головки.
__________________
Mark2 GX71,МКПП,двигатель с 100 марка,torsen.
| GX81-механника |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от GX81-механника |
Специалист
Регистрация: 24.07.2008
Имя: Альберт
Авто: Toyota Chaser JZX100
Сообщений: 4,814
Репутация: 2
Репутация в разделе: 2
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
если пузырей нет, на прокладку не похоже
первое на что можно подумать это пробка, как уже многие сказали
второе термостат, но хер знает.
у меня было, ехал в жару в пробке, остановились, выходим, а из под капота шипение, открываю капот, там в бачке все бурлит, из шланчика плюется, ну так стремновато стало, короче подостыло все, открываю пробку, а она развалилась, клапан с пружинкой отвалились и усе, но при этом температура не ползла , стояла ровно, вот так
__________________
トヨタチェイサー JZX100
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Казахстан, Астана
Имя: Руслан
Сообщений: 358
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Первым делом замени пробку радиатора (возьми у кого-нибудь с рабочей машины, на ней должно быть выбито 0.9) и проверь работу термостата (по нагреву патрубков), потом не мешало бы снять радиатор и промыть его изнури и снаружи на мойке (только будь осторожен чтобы соты не погнулись от напора воды, надо под углом 90градусов бить по радиатору), заодно заменишь антифриз с промывкой системы (будешь покупать антифриз не забудь посмотреть чтобы был японский допуск точно не помню но вроде JIS K 2234 или на крайняк лей G-12 обычно красного цвета). Ну и последнее это остается прокладка-тогда лучше к спецам (у них хоть имеются инструменты включая динамометрический ключ)
__________________
BMW-520, M50B20 (сейчас),
Lexus ES-300, 1MZ-FE не VVT-i
Mark II, 100, 1JZ-GE VVT-i
Регистрация: 20.06.2009
Адрес: нижневартовск
Имя: Серега
Авто: Ford Explorer
Сообщений: 530
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Сообщение от MARK54
либо треснул блок
скорей всего ГБЦ повело от перегрева
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Нижний Новгород — Новый Уренгой
Авто: пешеход
Сообщений: 840
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Афтор. Что там у тебя?
__________________
MARK II 90 Grande G 1995 г.в. 1JZ-GE 2.5 — продан
MARK II 110, Grand G-tb — продан
ВАЗ 2112 — зато не пешком!
Регистрация: 18.09.2008
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 182
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
нафига радиатор распаивать, там просто отгибаешь все скобы по пириметру, верхний и нижней части, снимаешь их и вот те соты, чисть щупом от АКПП.
У меня был забит почти весь радиатор, поднималась температура, тогда начинало шипеть и булькать, а у автора непонятно перегревается или просто шипит без перегрева.
__________________
MARK II 1G-FE, GX-100 97г
Регистрация: 09.09.2006
Адрес: г.Зеленогорск-Красноярск
Имя: Александр
Авто: Toyota Chaser Tourer V
Сообщений: 1,124
Репутация: 8
Репутация в разделе: 5
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
Сообщение от mixan
нафига радиатор распаивать, там просто отгибаешь все скобы по пириметру, верхний и нижней части, снимаешь их и вот те соты, чисть щупом от АКПП.
И я о том же. И вообще, если пузырей в радиаторе нет, то первым делом надо привести систему охлаждения в норму. Тоесть проверить термостат, сменить крышку и прочистить радиатор, и не только изнутри. но и продуть снаружи, проверить работу вискомуфты или електровентиляторов.
__________________
JZX100 1JZ-GTE БЕЛЫЙ
http://www.drive2.ru/cars/toyota/chaser . 0/alex39q/
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Астрахань
Имя: Евгений
Авто: Toyota Carina E ST190
Сообщений: 0
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
У меня была беда такая.
Снимал термостат — проверил, работает
Сменил крышку — работает
Промывал целиком систему охлождения, там столько срани было, что пипец.
Итог: Забиты соты радиатора
Радиатор вскрывать отказались. ссылаясь на то что боятся его обратно собирать, банка лопается.
Купил на форуме радиатор б/у и всё арбайтен
| Жека — Астраханский |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Жека — Астраханский |
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Партизанск,Приморье
Сообщений: 926
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: Кипит радиатор. Выбрасывает антифриз с расширителя. 0
А что стрелка термометра показывает?
Я что-то пропустил или вообще автор не отписался.
Если температура в норме,то видимо клапан крышки просто не держит давление.Начинает травить в расширитель.Давление в системе низковатое и антифриз начинает вскипать.
Если пробита прокладка,поведена ГБЦ или трещина в блоке,то стопудово будут пузири в радиаторе.На холодную заводим движку с открытой крышкой горловины радиатора и смотрим.
У меня в прошлом году пробивало прокладку.Пузыри начинали идти практически сразу после пуска двиги,ну может секунды 3-4 запаздывали.
Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Под крышкой радиатора есть доступ к паре трубок,что соты образуют.Можно попробовать при снятой крышке в эти трубки стальную проволочку засунуть,загнутую на конце крючком и попробовать выковырить кусок грязи,что трубки забивает.Если она там есть и её действительно там МНОГО,то это сразу станет видно.Тогда просто попробовать промыть радиатор не разбирая.Какая-то часть выомется.Толко мыть желательно в направлении обратном току жидкости.
__________________
Был Mark II GX-81 1G-GZE.
Теперь Mark II JZX-90 1JZ-GE
Хочу Крузака 80-ку или Прадика в 95-ом кузовке