Замена датчика бокового удара G179 + сюрприз
Ну чтож, самое время рассказать про некий датчик бокового удара со стороны водителя G179!
Задрал меня чек по аирбэгам, решил вплотную заняться всем этим делом, была всего 1 ошибка, а именно датчик бокового удара со стороны водителя G179, к/з на массу.
Не долго думая, я пошел гуглить, где этот датчик прячется, нашел ( находится он под водительским сидением). Начал разбирать салон, мусору конечно было уйма:(
Снял, всякую шушеру, и увидел вот это:) а еще вытащил 10 бычков от сигарет… Не приятно.
Приподнял ковролин и понял, приехали, все мокрое, влажное. Ну что поделать, снял ковролин.
Р- ржавчина:( Поперся закупать средства для удаления влаги с проводки, а так же преобразователь ржавчины сразу в грунтовку. Красить я не мастер, да дело это мутное для меня, посему расчистил это дело и обработал.
А вот собственно и виновник торжества…
Дело сделано, подключил датчик, купленый за ранее, кстати советую покупать сразу несколько датчиков( я брал с разборки, так что цена не сильно кусается…) Ибо не факт, что подойдет.
Проделанной работой доволен как слон был:) Ибо злобная лампочка погасла^^(После стирания ошбок естесна).
Как проверить датчик удар по вину
штатной сигнализации может не быть. опять тема ни о чём. сколько времени надо жить, чтоб понять то, что в FAQ ЧИТАТЬ ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПИСАТЬ — понять и запомнить?
__________________
Утром деньги, вечером стулья. (с)
Завсегдатай
чёрные mercedesы и carrera
Сообщений 6,876
Адрес 47,78,FIN
Регистрация 01.08.2010
Сообщение от романофф
штатной сигнализации может не быть. опять тема ни о чём. сколько времени надо жить, чтоб понять то, что в FAQ ЧИТАТЬ ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПИСАТЬ — понять и запомнить?
А закрывается просто ключом что ли- правильно понимаю?
__________________
Dura lex, sed lex..
Сообщений 3,966
Адрес RUSSIA77
Регистрация 15.08.2012
может не быть. фак. особя серия одна вроде. жлк300 рестайл. в общем сел в машину, закрылся. на меня не реагирует, на открытие двери орет (еле еле). на пинки по колесам тишина. из инструкции вычитал режим паники для кактусников вроде. про остальное ни чего.
ключом не закрывается. тока с пульта, и заведенную не закрыть (
Infiniti Q70 3.7 AWD sport
Сообщений 3,206
Адрес ЯНАО
Регистрация 09.10.2011
вин расшифруй в соответствующей теме и все станет ясно
Сообщений 3,966
Адрес RUSSIA77
Регистрация 15.08.2012
Сообщение от #Виталик#
вин расшифруй в соответствующей теме и все станет ясно
ну теперь всё ясно, спасибо
— машина выпускается ЧЕТЫРЕ месяца . что то успели зашифровать
мои вопросы как бэ обладателям жлк300 рестайл. и в прайсах НЕ БЫЛО вариантов с сигнализациями.
Сообщений 73,562
Регистрация 25.08.2008
Сообщение от W-211
А закрывается просто ключом что ли- правильно понимаю?
при чём тут КЛЮЧЁМ — центральный замок
и
вы с жигулей там что-ли вчера слезли, где СИГНАЛИЗАЦИЯ (китайская )=ЗАМОК?
__________________
Утром деньги, вечером стулья. (с)
Сообщений 387
Адрес Москва, ЗАО
Регистрация 11.02.2012
Сообщение от qwert2802
ну теперь всё ясно, спасибо
— машина выпускается ЧЕТЫРЕ месяца . что то успели зашифровать
мои вопросы как бэ обладателям жлк300 рестайл. и в прайсах НЕ БЫЛО вариантов с сигнализациями.
В ОС ГЛК 300 входит противоугонный пакет (код Р54). состоит из кодов 551 и 882. Посмотрите спецификацию к договору купли-продажи своего авто.
Последний раз редактировалось YuMor; 19.12.2012 в 14:19 .
Сообщений 73,562
Регистрация 25.08.2008
я могу предложить прочитать инструкцию по эксплуатации. там всё написано как что работает.
__________________
Утром деньги, вечером стулья. (с)
Сообщений 3,966
Адрес RUSSIA77
Регистрация 15.08.2012
Сообщение от YuMor
В ОС ГЛК 300 входит противоугонный пакет (код Р54). состоит из кодов 551 и 882. Посмотрите спецификацию к договору купли-продажи своего авто.
какие умные советы
или вы предположили что ктото отказался от опции которая идет в стандарте
P54 Противоугонный пакет (коды 551+882) S
Сообщений 387
Адрес Москва, ЗАО
Регистрация 11.02.2012
Сообщение от qwert2802
ну теперь всё ясно, спасибо
— машина выпускается ЧЕТЫРЕ месяца . что то успели зашифровать
мои вопросы как бэ обладателям жлк300 рестайл. и в прайсах НЕ БЫЛО вариантов с сигнализациями.
Сообщение от qwert2802
какие умные советы
или вы предположили что ктото отказался от опции которая идет в стандарте
P54 Противоугонный пакет (коды 551+882) S
Может конечно я что-то не так понял. но вы же вроде заявили что в прайсе не было варианта с сигнализацией.
Завсегдатай
чёрные mercedesы и carrera
Сообщений 6,876
Адрес 47,78,FIN
Регистрация 01.08.2010
Сообщение от романофф
при чём тут КЛЮЧЁМ — центральный замок
и
вы с жигулей там что-ли вчера слезли, где СИГНАЛИЗАЦИЯ (китайская )=ЗАМОК?
С «москвичей»!
Спасибо!
__________________
Dura lex, sed lex..
Сообщений 3,966
Адрес RUSSIA77
Регистрация 15.08.2012
Сообщение от YuMor
Может конечно я что-то не так понял. но вы же вроде заявили что в прайсе не было варианта с сигнализацией.
прально. их (вариантов) нет — ВАРИАНТ ОДИН, поэтому расшифровывать по ВИНу нечего — у всех должно быть одинаково.
— вопрос был у кого как . с датчиками, по моему датчика удара и объема нет. вдруг я далекий не врубил/врубил чото.
на след неделе мне блок а/запуска ставить будут (запуск с штатного брелка+жсм модуль), вот думаю может ищо сигналку прикрутить, а то стукнут и не узнаешь . возле дома например.
Как проверить подушки безопасности при покупке авто
Проверка подушек безопасности актуальна, прежде всего, при покупке бу автотранспорта. Это залог безопасности водителя и пассажиров, к тому же установка новых подушек — довольно дорогостоящая процедура. Итак, в нашем обзоре мы расскажем, как проверить подушки безопасности: присутствуют ли они в машине и выполняют ли свою функцию в экстремальной ситуации, а также о том, как проверить пиропатрон подушки безопасности и других секретах.
Подушки безопасности: немножко статистики
В конце 20 века ремни безопасности существенно снизили количество тяжелых травм и смертельных исходов при ДТП. Тем не менее, прогресс был неумолим, и с ростом автопарка и скорости движения, неутешительная статистика дорожно-транспортных происшествий вновь стала шокировать. Основная система безопасности в виде удерживающих ремней нуждалась в дополнительных средствах пассивной безопасности, которые бы смогли уменьшить количество летальных исходов. Так появились подушки (аэрбег).
Для их приведения в функциональное состояние требуется всего шесть миллисекунд (например, для того, чтобы моргнуть, человеку требуется около 100 мс). Чаще всего фронтальные подушки, которые установлены в рулевой ступице, готовы к защите человека спустя 30-60 мс после удара.
Наибольшей эффективности удается добиться, используя подушки совместно с ремнями. В удерживающую комплексную систему (SRS), включены не только ремни и подушки, но и преднатяжители. Задача этой системы, передача кинетической энергии и силы тела человека через ремень и подушку на деформируемую зону кузова.
Ремень при лобовом ударе транспортного средства начинает «работать» уже на ранних стадиях и удерживает тело, независимо от того, что происходит далее. Однако он не защищает голову и шею от хлыстовой травмы. Именно для этого нужна подушка безопасности, которая принимает голову и частично грудную клетку. Это позволяет снизить риск хлыстовой травмы, значительно уменьшить нагрузку на головной мозг и позвонки.
Ремень и подушка способны и самостоятельно частично погасить энергию удара в пределах своей рабочей зоны. Статистические данные позволяют сделать вывод, что подушка снижает количество тяжелых травм и летальных исходов на 10-15% при пристегнутом ремне, который в свою очередь уменьшает их на 70%.
Кто изобрел подушку безопасности — сказать трудно. В конце 1951 году была подана заявка на устройство для защиты людей в автомобиле немецким инженером В. Линдерером. Патент он получил спустя два года. А в том же 1953 году патент на подобное защитное устройство, но несколько с другой конструкцией, был выдан американцу Д. В. Хендрику.
Где установлены подушки безопасности
В данном разделе мы расскажем, как проверить наличие подушек безопасности. Как известно, подушки срабатывают лишь тогда, когда удар при столкновении является значительным — т.е. таким, который датчики посчитают угрозой для жизни.
Поэтому перед покупкой авто очень важно узнать полную историю эксплуатации автомобиля, в которой будут отражены все ДТП и повреждения. Так можно убедиться, срабатывали подушки безопасности в этом авто или у для этого не было повода. Проверить историю ДТП можно с помощью специально сервиса проверки авто по ВИН-коду.
В том случае, если проверить историю невозможно, необходимо провести осмотр машины, с целью найти следы аварий, признаки срабатывания подушек. В первую очередь следует определить какое количество подушек предусмотрено в комплектации данной модели и где они установлены. Это могут быть следующие места:
- фронтальные: в торпедо или в центре рулевого колеса;
- боковые: в спинке сидений на участке, расположенном около двери;
- верхние: на крыше автомобиля, над окнами;
- коленные: в нижней части передней панели, для водителя — под рулем, для пассажира — под бардачком.
Подушки безопасности, установленные на твердых поверхностях, прикрываются крышками с оттиском «SRS» или «Airbag». В сиденьях в местах установки подушек, вшиваются ярлыки с аналогичными надписями.
Осмотр салона
Как узнать стреляла ли подушка безопасности? Если сработала подушка безопасности, то в местах ее установки вы увидите сломанную крышку или разорванный шов. Поэтому, если продавец ограничился лишь косметическим ремонтом, без полной замены подушек, это легко обнаружить при детальном осмотре салона:
- Проверьте все заглушки, которые закрывают подушки. Они должны выглядеть так же, как и остальные элементы интерьера, иметь тот же оттенок, фактуру.
- Крышки должны быть без повреждений. Сколы, трещины, царапины должны отсутствовать. Участок вокруг крышки также должен быть без вздутий и провалов.
- Надавите на крышку подушки безопасности. Если эти места просто замазали шпаклевкой, вы это обязательно почувствуете.
- Для проверки вшитых подушек нужно осмотреть боковые швы сидений. Ярлыки с соответствующими надписями должны быть на месте, а швы заводского качества — ровные.
- Проверьте швы и с другой стороны сидений — так вы сможете выявить различия, например, асимметрию или разницу в цвете ниток.
- Если вы попытаетесь прощупать подушку безопасности в сидении, то обнаружите заметное уплотнение в месте ее установки.
Если один из владельцев рассматриваемого вами автомобиля пытался замаскировать отсутствие подушек, то вы обязательно это обнаружите. Если не обнаружили ничего криминального, можно попросить демонтировать одну из заглушек, что позволит вам удостовериться в наличии подушек. Проще всего это сделать на руле или на крыше. При проверке убедитесь, что это действительно airbag, а не муляж и что она имеет целую оболочку и пиропатрон.
Проверка датчика и контрольной лампы
Ответ на вопрос «как проверить датчик удара подушек безопасности» был бы коротким, если бы не всевозможные ухищрения не чистых на руку продавцов. Для того, чтобы продать автомобиль после ДТП, они проявляют недюжинную фантазию.
Безусловно, на панели приборов присутствует специальный индикатор (лампочка), который загорается после включения зажигания и гаснет спустя некоторое количество секунд. Таким образом бортовой компьютер проверяет работоспособность системы безопасности. Если подушки выстрелили, естественно лампа будет сигнализировать о необходимости их восстановления.
Поэтому в начале любого теста подушек безопасности, обратите внимание на этот индикатор, который сделан в виде изображения пристегнутого человека. Систему можно считать неработоспособной, если лампа не загорается вовсе или не гаснет. Причина может быть, как в самих подушках, так и в неисправности датчиков, обрыве цепи.
Датчики ударов устанавливаются в различных местах машины, имеют разную конструкцию. В подавляющем большинстве случаев используют два датчика, которые установлены под капотом. Они могут быть расположены на лонжеронах в передней части отсека для силовой установки или за радиатором под перекладиной. Если речь идет о боковых датчиках, то они устанавливаются в стойках, дверях, арках.
Как проверить датчик удара Airbag? Если лампа-индикатор на приборной панели гаснет после самодиагностики, то датчики находятся в работоспособном состоянии. В противном случае, следует выявить неисправный датчик. У большинства авто для этого есть специальный диагностический режим, который выдает коды ошибок, позволяющие определить с каким именно датчиком возникли проблемы.
После выявления неисправного датчика, следует проверить проводку вокруг него, поскольку очень часто именно она имеет повреждения. Измерьте сопротивление датчика — при отсутствии сопротивления, можно утверждать, что он неисправен.
Проверка пиропатрона мультиметром/тестером
Один из самых популярных вопросов — как измерить сопротивление подушки безопасности. Для проверки пиропатрона используется мультиметр или тестер в режиме омметра. Для теста следует выключить зажигание, снять клеммы с аккумуляторной батареи, разобрать воздушную подушку и замерить показатели на разъеме. Показатели у каждого автомобиля разнятся, но в большинстве случаев они находятся в пределах 2-3 Ом. При большой разнице с «заводскими» показателями можно говорить о неработоспособности пиропатрона. Также, это может быть свидетельством уже «выстрелившей» подушки.
Как выявить обманку
Существует несколько признаков того, что в автомобиле система SRS неработоспособна (неисправен или отсутствует пиропатрон, отсутствует подушка и т.д.):
- Обман вероятен, если лампа гаснет вместе с каким-нибудь другим индикатором. Владелец мог подключить индикатор подушки безопасности к какой-нибудь другой лампе, например, давления масла.
- На проводах лампы установлено реле времени, которое отключает индикатор через заданный промежуток времени.
- Вместо пиропатрона устанавливается резистор, благодаря которому при тесте проверяющий видит правильное сопротивление, а бортовой компьютер успешно проводит проверку SRS.
Кроме этого, вместо самой подушки, недобросовестным продавцом может быть установлен простой кусок ткани, благодаря чему при визуальном осмотре у покупателя не возникает никаких подозрений.
Как проверить автомобиль перед покупкой
Комплексная проверка подержанного авто перед покупкой необходима и ее можно провести используя VIN-код. Таким образом вы получаете максимум юридической и технической информации, включая ту, которая может свидетельствовать о факте использования подушек безопасности (ДТП, стихийные бедствия, свидетельства центров ТО, полиции и т.д.).
Один из лучших на сегодняшний день сервисов проверки истории авто — checkcar.vin предлагает комплексные отчеты, в которых использованы данные из двух независимых источников, что позволяет получить доступ к огромному количеству информации, гарантирующей прозрачность покупки.
Датчики передних подушек безопасности
Dodge Caravan 2005, двигатель бензиновый 3.3 л, 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Dodge Caravan, 2005
Dodge Caravan, 2003
Dodge Caravan, 2002
Нижневартовск
Dodge Caravan, 2001
Комментарии 23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Добрый день. Где они стоят, датчики удара? Чуть подробнее. Спасибо.
Несуществующий пользователь
Без машины
P.S. Парни, если кто-то сам хочет заморочится заменой датчиков удара, отключите (-) на АКБ, обязательно! Попадете на замену всех подушек- выстрелят!
я думаю при замене любого электро оборудования нужно клему скидывать, нет.
Ну зачем так категорично? Вовсе не обязательно.
P.S. Парни, если кто-то сам хочет заморочится заменой датчиков удара, отключите (-) на АКБ, обязательно! Попадете на замену всех подушек- выстрелят!
Несуществующий пользователь
Без машины
Именно в случае с датчиками удара лучше перебздеть, чем недобздеть. Рвется торпеда, руль. Мастер который менял мне датчики сказал, были случаи, приезжали. За что купил, за то и продал. А сам клему без надобности не скидываю, потом «мозги» ДВС и АКПП заново переобучаются. Едет как не родной 2-3 дня.
Эт если замкнуть контакты, тоды может рвануть, а если аккуратно…хотя ты прав, лучше перебздеть.)
Несуществующий пользователь
Без машины
Горит значек «подушки», либо сама подушка неисправна, а их несколько в зависимости откомплектации. Либо в большинстве случаев «датчики удара», у них разъем сгнивает напрочь. В мопаре есть сканер DRB-III, мне приговорили датчики, которые были под заказ две недели и идут в комплекте с разъемами. Датчики пришли, я подъехал и поменяли вместе с разъемами. Мастер сказал их хватает в среднем на 5 лет. Кстати недавно обнаружил у себя еще одну подушку в районе ног водителя.
Вопрос как их проверить.
в моем случае чек горит «подушек», на форуме подсказали, что возможно заводской брак, скинули ссылку на сайт мопара, где по вину выяснил что это так и есть, позвонил официалам по вину проверили говорят приезжайте бесплатная диагностика и замена то что потребуется…)к сожалению ни как не доберусь до них(((
Вопрос как их проверить.
тут я выяснил про заводской брак датчиков подушки и то, что машина моя моложе на год чем в доках)