Сигналы фарами и указателями поворота: как правильно «моргать»
Говорить «спасибо» или извиняться «аварийкой» умеют многие. А какую еще пользу можно извлечь из этих желтых лампочек?
Говорить «спасибо» или извиняться «аварийкой» умеют многие. Кстати, когда лениво тянуться к красной кнопке, то можно просто качнуть рычажок поворотников: левый-правый, левый-правый. А какую еще пользу можно извлечь из этих желтых лампочек? Если на узкой трассе, в условиях плохой видимости, впереди идущая фура включила левый поворотник, то это означает «не лезь». И не важно, почему — либо там «встречка», либо он сам решил перестраиваться. Если фура включила правый поворотник, то ее водитель считает твой обгон уместным и безопасным. Можно попробовать. В Европе, если случайно заснуть на автобане в левой полосе, то через некоторое время можно увидеть в зеркалах повисший у вас на хвосте автомобиль с включенным левым поворотником. Он терпеливо ждет, когда вы уйдете вправо. Теперь рассмотрим, какая польза может быть, например, от фар.
Если встречная машина коротко моргнула дальним (раза два, а то и три), то это, как правило, означает засаду ГАИ или что-то не менее опасное.
В городской суете короткий «выстрел» дальним означает «давай, пропускаю». Им же можно попробовать разбудить «уснувшего» на светофоре.
Длинный «гудок» дальним светом — это, как правило, требование пропустить. Иногда подкрепляется аналогичным звуковым сигналом и гневным выражением лица водителя. Французы, к примеру, именно так высказывают неудовольствие чьим-либо стилем вождения. Красными задними фонариками можно пытаться объяснить сзади идущему, что вас слепит его дальний свет или что вам не нравится дистанция между вами. Поморгайте стоп-сигналами или задней противотуманкой. Иногда это помогает. И, кстати, не включайте задние противотуманные фонари без надобности — они очень яркие и нешуточно слепят. Scriptio: Технический консультант Геннадий Звонов.
Комментировать
Новости партнеров
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Новости партнеров
Quto.ru, 2023 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Жесты и моргания фарами у автолюбителей
Но сначала — немного истории. Традиция моргать фарами, предупреждая о засаде гаишников, появилась в России (а точнее, в Советском Союзе) несколько
десятилетий назад. Как гласит легенда, до этого додумались автомобилисты одной из южных республик, а милицейское начальство не придумало ничего
лучше, чем написать о такой придумке во всесоюзной газете. И буквально через несколько дней фарами начало моргать абсолютное большинство советских
водителей!
С тех пор сигнальная азбука автомобилистов пополнилась новыми элементами, значение которых понятно далеко не каждому. Зная об этом, мы составили
список сигналов, с которыми любой водитель может повстречаться на дороге.
Сигналы фарами и «поворотниками»
Одно короткое мигание дальним светом в пробке:
— проезжай.
Несколько коротких миганий дальним светом:
— необходимо снизить скорость и ехать аккуратнее, так как впереди опасность или засада ГИБДД;
— необходимо выключить дальний свет при движении ночью.
Несколько длинных миганий дальним светом «в спину»:
— уступи дорогу.
Несколько миганий «аварийкой»:
— знак благодарности, если вы уступили дорогу.
Включенный левый «поворотник» у автобуса или грузовика (при движении по загородной трассе):
— обгонять нельзя.
Включенный правый «поворотник» у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе):
— обгонять можно.
Короткий гудок:
— приветствие;
— знак благодарности — своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой».
Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом:
— нужно немедленно остановиться, так как впереди опасность или ваш автомобиль неисправен.
Рука описывает круг и указывает вниз:
— одно из колес спущено.
Водителю грузовика показывают кукиш:
— между спаренных колес застрял камень.
Рука указывает на обочину:
— ваш автомобиль неисправен и необходимо остановиться.
Рука указывает на дверь автомобиля:
— одна из дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.
Удар ладонью по воздуху:
— открыт багажник.
Особое место занимают сигналы, которыми пользуются любители автомобильных путешествий, преодолевающие маршруты на нескольких автомобилях.
Сигналы фарами и «поворотниками»
Включенный левый «поворотник» при обгоне у автомобиля, едущего первым:
— автомобиль, который едет первым, обгоняет более медленного участника движения, но после опережения тихохода не перестраивается на прежнюю полосу,
а продолжает двигаться по встречной со включенным левым «поворотником», показывая едущим сзади — встречная свободна, обгоняй.
Включенный правый «поворотник» при обгоне у автомобиля, едущего первым:
— когда ситуация аналогична описанной выше, но автомобиль, который едет первым, включил правый «поворотник», значит, обгонять нельзя. Когда для
обгона будет достаточно свободного пространства, лидер колонны снова выедет на встречную и включит левый «поворотник».
Включенный левый или правый «поворотник» во время движения по городу у автомобиля, едущего первым:
— это сигнал для остальных, что нужно перестраиваться. В этом случае автомобиль, который замыкает колонну, перестраивается первым и немного сбавляет
скорость, таким образом создавая на нужной полосе пространство, куда вклиниваются остальные участники колонны.
Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом «в спину» от любого участника колонны:
— нужно немедленно остановиться.
Водитель остановившегося автомобиля помахивает рукой или показывает вперед:
— езжайте дальше, догоню
Правила «морганий» фарами и аварийкой на дорогах!
0 ! Включение аварийки на 1-2 секунды — «СПАСИБО» или «ИЗВИНИ» (встречается вариант поворотниками — «левый»-«правый», «левый»-«правый», если аварийка расположена неудобно). Желательно бы и отвечать тем же в знак благодарности. Лишней вежливости не бывает )
Если аварийку включили на длительное время, значит у этого авто чрезвычайная ситуация (что-то неисправно, водитель ослеплён, болит голова, живот и т.п).
1. Два коротких дальним светом: впереди засада ГАИ, либо какая-то опасность (бурелом, ДТП и т. п. Другой вариант «осторожно, авария» — является 3 долгих сигнала дальним) /ответом благодарности служит поднятие руки/. Ночью возможно и ещё одно значение — «ВЫРУБИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ!».
2. Один длинный дальним:
— в спину: «ДАЙ ДОРОГУ!». Аналогичное значение — серия коротких в спину;
— в лицо или в бок: «ПРОПУСТИ!». Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий дальним в лицо или в бок: «ДАВАЙ, ПРОПУСКАЮ!». Может быть ответом на предыдущий пункт (п. 2). Встречается интерпретация только жестом рукой или совмещённо: рукой и этим сигналом.
4. Серия (от 3-х и более) коротких дальним:
— встречному потоку машин, если вы поворачиваете налево: «ПРОПУСТИТЕ, МНЕ ПОВЕРНУТЬ НАДО!»;
— в спину впереди идущего ТС: «ПРОПУСТИ!»;
— на перекрёстке зазевавшемуся впереди водителю «ПОЕХАЛИ, НЕ СПИ!»
5. Крупногабаритные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что творится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:
— левым: «Hе вылазь, впереди встречный!»;
— правым: «Давай, жми на газ — впереди свободно!»
Этот сигнал полезно бы применять всем, т.к. неизвестно, насколько видит водитель «наступающего на пятки» транспортного средства ситуацию впереди.
6. Правилом хорошего тона считается в ответ на п. 4 после обгона несколько раз моргнуть аварийкой: «Спасибо!». Приятно иногда, услышать после этого в спину короткий гудок (или короткий дальний свет): «Да ладно… «.
7. Аналогично п. 6 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись с левой полосы.
8. При движении ночью, если тебе светанули в лицо одним долгим дальним, значит у тебя:
— не выключен дальний свет;
— либо что-то у тебя на так. Лучше остановись в положенном безопасном месте и осмотри машину.
Встречается другая вариация: серии коротких сигналов дальним светом.
9. Впереди идущая машина включила аварийку. Варианты значения:
— у вас включен дальний свет, либо ваши лампочки слишком яркие. Проверьте включен ли дальний. Если нет, то лучше или отстать от машины на большую дистанцию, либо обогнать. Во втором случае впереди идущее ТС снижает скорость, а то и останавливается на обочине;
— что-то случилось у «ведущего» (впереди идущего ТС). Будет не лишним при обгоне спросить его о необходимости помощи (открыть окно, спросить жестами).
10. Несколько коротких нажатий на тормоза — «УВЕЛИЧЬ ДИСТАНЦИЮ!» Или вы, или вас слепит свет позадиидущей машины.
11. Одиночное короткое «бибикание» — «СПАСИБО!» В населённых пунктах не используется (согласно ПДД). Встречается редко. Более распространённое — аварийкой.
12. Длинный звуковой гудок, который сопровождается частым морганием дальнего света означает, что Вам необходимо немедленно съехать на обочину и остановиться, так как Ваша машина неисправна или дальше ждет опасность.
13. Если водитель описывает рукой круг, а затем указывает вниз – это означает, что одно из колес на Вашей машине не исправно.
14. Если водитель рукой указывает на обочину дороги – это означает, что Ваша машина имеет поломки и надо остановиться, чтобы предотвратить их.
15. Если рука водителя бьет воздух – это означает, что у Вашей машины открыт багажник.
16. Рука водителя указывает на дверь автомобиля — одна из ваших дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.
17. Перед обгоном можете коротко мигнуть дальним, тем самым, показывая впереди идущей машине, что сейчас пойдёте на обгон.
18. На трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет другой автомобиль, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало (это тоже не все соображают, хотя об этом в правилах чётко сказано).
19. Выключение-включение фар — «ТЫ ЗАБЫЛ ВКЛЮЧИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ». Применяется в вечернее время, когда нужно выполнять требования ПДД о включении ближнего света.
20. И в тумане, и ночью желательно ведущий с ведомым должны меняться местами каждые полчаса. Это легко даже с незнакомым (если у того соображалка есть встроеная) — обогнал — подмигнул аварийкой, типа «спасибо-теперь я», как устал — опять пару раз моргнул аварийкой и правым поворотом.
21. Если заметили камень или сторонний предмет между скатами грузовика / фуры — покажите водителю тяжеловоза дулю. Это может быть опасно, если камень вылетит в лобовое позади идущему транспорту.
22. Водителю, забывшему выключить поворотник, можно поморгать поочередно левым, правым поворотником. Ещё один вариант — высуньте руку в окно, в верх и покажите указательным и большим пальцем контакт или сжимая кисть в щепотку и разжимая.
23. Если вы видите, что фура показала левый поворот, чтобы совершить обгон на подъеме, то убедительная просьба — ей в этом не мешать, а пропустить. Груженую машину на подъеме очень трудно разогнать, а «посадить» — затормозить очень легко.
24. Когда впереди на встречном движении машина выходит на обгон и расстояния до Вас вроде бы достаточно, но машина начинает коротко мигать дальним светом. Означает сие, что на обгоне две или более машин. В светлое время суток такое редко увидишь, а вот в темное и при осадках, когда оценить расстояние до встречных тяжело — случается. Частенько так выходит, когда две машины идут вместе. Ведущий зачастую выходя на обгон может понять, что ведомый не успеет только когда этот обгон начнет. Ведомый же, видит только габариты ведущего и надеется на него и вообще не подозревает о сложившийся ситуации.
25. Вы обогнали, успешно перестроились, а впереди идущая машина чуть берет вправо, мигает сначала левым поворотником два раза, потом правым тоже два раза — это означает «обгоняй, ты влез в колонну».
26. В Европе, просто взято за аксиому: на автобанах впереди идущие машины начитают мигать аварийкой. Означает «впереди препятствие (пробка), резко снижаю скорость».
Замечание №1. Как правило, «подснежники» и «чайники» понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов данной «азбуки» чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание №2. П. п. 5, 6 и 7 — «вытворяются» на трассе.
Замечание №3. Применение аварийки (см. п. п. 6 и 7) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
Замечание №4. Относительно предупреждения ГАИ возможны и такие варианты: «Замечала, что если гаишники с радаром нашу полосу вылавливают, то светят 2 сигнала дальним, а если стоят уже с клиентом или другую сторону пасут, то один».
Замечание №5. При том, что вы можете знать эти негласные правила и образцово выполнять их, вы не застрахованы на 100% от некоторых мерзких типов, которые могут насолить вам ложным сигналом-подставой. Так что ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ и ещё раз ВНИМАНИЕ на дороге. Решайтесь на манёвр, когда у вас есть хороший обзор на дороге (прямая, а не изгиб и не поворот), подходящие погодные условия, нормальное дорожное покрытие и когда ТТХ вашей машины и ваш опыт позволяют совершить манёвр.
1. Не забывайте о «благодарности» на дороге. Это не только поднимает настроение (!), но и резко увеличивает желание делать «реверансы» на дороге другим (ещё раз !). Не забывайте, что вы, как и другие, любите, когда вас блгодарят.
2. Будьте внимательны не только к себе, но и к другим. Представьте, у вас подтекает масло (бензин, спустило колесо и т.д. и т.п) и вы можете оказаться в трудной ситуации. А когда вас хотя бы предупредили: бибикнули при обгоне / опережении, показали, что у вас что-то не так и т.п. — то и проблемы может вообще не быть. Аналогичное случается у всех. Помогите им.
3. На дороге все равны. Буть ты трижды блатной — и на тебя найдётся болт с левой резьбой. Сегодня ты, а завтра тебя. Не покажет дальнобойщик, что спереди встречка, вот тогда и будешь объяснять Всевышнему, откуда ты такой хороший.
И кто его знает, чего он моргает?
Как объяснить попутчикам на дороге, что с вами случилось? Для этого у водителей существует целая система знаков, не прописанная в правилах. Освоить ее очень просто.
Не секрет, что новичку на дороге бывает очень неуютно. Однако многие водители, видя неуверенность коллеги или заметив какую-то неисправность его авто, искренне хотят помочь. И сообщают ему об этом они на своем, водительском языке. Как его понимать?
Арсенал способов передать какую-то информацию другому водителю во время движения таков: дальний и ближний свет, аварийка, указатели поворотов, стоп-сигналы, звуковой сигнал (клаксон), жесты.
Начнем с фар. По правилам дорожного движения, сейчас ближним светом фар или ходовыми огнями должно быть обозначено любое движущееся транспортное средство даже в светлое время суток (ПДЦ, п. 19.5). Значит, в нашем распоряжении в основном дальний свет. Одно короткое мигание дальним светом у встречного: он привлекает к себе ваше внимание, возможно, он только что проехал какую-то опасность на дороге и предупреждает вас. Лучше всего, заметив это моргание, сконцентрироваться и убрать ногу с педали газа на тормоз.
Два коротких мигания дальним светом в нашей стране — самый, пожалуй, известный автосигнал: впереди ГИБДД. А международное братство водителей понимает его как «снижай скорость». Встречный может дать понять, с какой стороны опасность, параллельно дальнему свету включив соответствующий поворотник.
В темное время суток встречный часто мигает фарами: «убери дальний свет, ослепляет». Значит, надо переключить фары на ближний. Может, что-то не в порядке со светом у вашей машины (светит одна фара) — лучше найти место для остановки и проверить.
А если коротким дальним светом мигает тот, кто мчится по трассе за вами по левой полосе? Он просит пропустить, сильно торопится. Если вы видите, что ничто не мешает вашему маневру, перестройтесь в свободную правую полосу. Однако будьте внимательны: такими требованиями «уступить лыжню» нередко злоупотребляют автоподставщики. Если вам сложно немедленно пропустить наглеца, «повисшего» у вас на бампере, быстро нажмите тормоз, чтоб сработали стоп-сигналы, но не тормозите. Это заставит преследователя увеличить дистанцию между вами. И как только дорожная обстановка позволит — пропустите торопыгу.
Пустившему в свой ряд водителю сказать «спасибо» можно аварийным сигналом. Пара «морганий» укажет попутчикам, что вы благодарны за помощь. Мигните аварийкой, если хотите извиниться за свой рискованный маневр.
В дистанционном общении водителей очень помогают поворотники. Водители дальнобойных фур, грузовиков и автобусов, перекрывающие обзор едущим позади них, показывают поворотниками, можно ли их обгонять. Непрерывно мигает левый поворотник — впереди встречный, обгонять нельзя! Замигал правый поворотник и фура сдвинулась к правой обочине — можно обгонять.
А вот если вы видите легковушку, водитель которой после маневра явно забыл выключить сигнал поворота, помаячьте ему, переключая левый-правый поворотники.
МНОГОЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ЖЕСТЫ Покрутить пальцем у виска — способ показать ваше удивление действиями другого водителя. Но жестами еще можно подсказать о проблеме. Например, чтобы дать понять водителю соседнего авто, что у него спущено колесо, кистью руки опишите круг в воздухе и ткните пальцем вниз. Укажите на обочину и подтвердите сигналом клаксона, если заметили серьезную неисправность.
Вы увидели, как водитель показывает вам что-то, «шлепая» вверх-вниз ладонью в воздухе? У вас открыт багажник. А если он «похлопывает» ладонью вправо-влево — вы не за-крыли какую-то дверь в Будьте внимательны к сигналам, «миганиям» и жестам попутчиков и встречных на дороге, это поможет избежать многих серьезных неприятностей.