Как самостоятельно проверить чип тюнинг
Что самое страшное в «гаражном» или «злом» тюнинге?
⠀⠀
Маленький прирост? — нет.
Отсутствие прироста? — нет.
Повышенный расход? — нет.
Ошибки? — нет.
⠀⠀
Самое страшное — неизвестность, т.е. отключенные ошибки.
⠀⠀
Зачем отключают ошибки:
1. Отсутствие опыта
2. Гонятся за максимальным приростом
3. Просто варвары
⠀⠀
Что в этом страшного?
Представь, едешь по трассе 200км/ч, а в этом момент, по каким-то причинам машина близка к перегреву и должна «упасть в аварию», но не делает этого, потому что ошибки отключены. В итоге закипаешь и попадаешь на серьёзный ремонт.
Это если сразу по жести пример приводить, вариаций развития событий множество и все они неприятные.
+обычный сервис, куда ты можешь повезти машину на диагностику из-за «что-то гремит/детонирует/заводится не с первого раза и т.д.» будет разводить руками, потому что ошибок-то нет, а пока догадаются что они отключены (если вообще догадаются) пройдёт много времени и нервов.
Иногда отключают не все ошибки, а определённые, например, на Mercedes E400, чаще всего, это по превышению крутящего момента, потому что даже при спокойной езде может вылезти целая гирлянда на приборке, что тюнерам не на руку.
Проверить самостоятельно, отключив какой нибудь датчик, не получится, а вот проверить отключены ли все ошибки — можно.
⠀⠀
Инструкция для владельцев E400 w212:
1. Заглушить двигатель
2. Снять крышку ДВС
3. Найти датчик на корпусе воздушного фильтра (как на фото)
4. Снять его (легко отщёлкивается)
5. Запустить двигатель
⠀⠀
Все легко и просто: если ошибки не отключены, то чек сразу вылезет, если отключены, то никакого сигнала не поступит.
⠀⠀
Потенциал Е400
Сток: 333л.с. и 480Нм
Тюнинг: 420л.с. и 580Нм
+87л.с. +100Нм
⠀⠀
Главное понимать, что важны не только цифры на выходе, но и то, как на них вышли.
⠀⠀
⠀⠀
Всем правильного тюнинга и ровных дорог ����
Наша страница на DRIVE2:
Как проверить был ли чип тюнинг
При покупке тура ОД сделал официальный чип-тюнинг за 40 с лишним косарей. (Делал не я, а преыдущий хозяин автомобиля).
Машина 2006 года, поэтому в течение ее эксплуатации дилер еще не раз (в теории) мог перепрошить блок, и чип-тюнинг, по моему мнению, мог слететь.
Вопрос: как проверить, остался ли чип-тюнинг? Возможно ли это?
ОД говорит, что гарантийный срок на прошивку — 30 дней .) (повторюсь, стоило удовольствие более 40 тыс. руб.).
02.03.2013, 12:12
max240p, Ехай на стенд, плати 4 рубля и завеса тайны приокроется:smile:
02.03.2013, 12:39
max240p, Ехай на стенд, плати 4 рубля и завеса тайны приокроется:smile:
А просто посмотреть версию порошивши — никак? :redface:
02.03.2013, 13:07
А просто посмотреть версию порошивши — никак? :redface:
А это — гарантия прибавки мощностей :russian_ru: ?
02.03.2013, 13:36
shuraa, Конечно же, нет.
Вопрос вот в чем. Должны ли остаться «следы» того, что ОД прошил блок и «отработал» 40 с лишним косарей, уплаченных покупателем?
Мы приезжали к дилеру, и он сказал, что гарантия на чип — 30 дней, и если даже он слетел по вине дилера (а машина была на расширенной 150-тысячной гарантии), то мы идем лесом.
02.03.2013, 14:06
Мы приезжали к дилеру, и он сказал, что гарантия на чип — 30 дней, и если даже он слетел по вине дилера (а машина была на расширенной 150-тысячной гарантии), то мы идем лесом.
если бы дилер прошивал БУ двигателя, то заставил бы подписывать бумагу, что не несет ответственности за слетевший чип и возможно за убитый БУ. имхо просто так взять и перешить блок без ведома хозяина — это отморозка .
+ по факту иногда чиповка двигателя у ОД оформляется через другую контрору (которая живет за стенкой и за которую дилер формально не отвечает). это можно посмотреть по документам .
02.03.2013, 14:13
BVP, Спасибо за инфу. Дилер темнит, т. к. в истории автомобиля указал работу «по ТО тормозной системы» или типа того, вместо чип-тюнинга.
13.04.2013, 06:10
Парни, предложили чипануть ВРЕ 2.5 (да и я кажется созрел:biggrin: ) но говорят что надо снимать БУ(не О.Д.). Вот и интересует-это правильная процедура при прошивке или послать их нах. :redface: таких спецов.:hi:
Capo regime
13.04.2013, 08:41
А просто посмотреть версию порошивши — никак? :redface:
Версия не меняется, меняются калибровки.
13.04.2013, 08:57
Версия не меняется, меняются калибровки.
То есть «посмотреть» – никак, получается (?)
13.04.2013, 11:31
Так может кто сказать-при чиповке обязательно снимать Б.У. с авто. Есть спецы кто в курсе.
13.04.2013, 12:03
RaSeL1969, при наличии оборудования нет необходимости снимать, снимают как правило для под страховки если нет уверенности в оборудовании для чиповки блока.
Если блок не снимали то все процессы перепрошивки будут в памяти, если снимали тогда все будет зависеть от мастера, хороший после себя следов не оставит.
Еще вопросы:vawe:
13.04.2013, 12:21
anb-72, в том и дело что мастер мой знакомый который перепрошил всего несколько машин в том числе и свою Ку7.Предложил и мне,сказав что не понравится вернем обратно,но пугает только то что говорит можно добавить 60 кобылок:eek: Вот и смутило ,потому вроде как на 2.5ВРЕ с его 174 добавляют при нормальном раскладе 30-40 лошадок а еще и блок снимать с Тура — как то меня насторожило.:russian_ru: А очень хоцца:rolleyes: Вот и думаю комрады-спецы в этой области подскажут верное решение:hi:
13.04.2013, 12:28
Все правильно 30-40 щадящий режим, 60 максималка, делал такой на 2,5 но у меня была механика, до 100 за 9,5 сек.
Что тебя пугает снятие блока или квалификация мастера
13.04.2013, 12:40
Все правильно 30-40 щадящий режим, 60 максималка, делал такой на 2,5 но у меня была механика, до 100 за 9,5 сек.
Что тебя пугает снятие блока или квалификация мастера
Снятие блока :yes: А если не пойдет говорит отправим на доработку
13.04.2013, 13:01
отправим на доработку если саму прошивку тогда правильно.
Если руки правильно растут то в снятии нет ничего страшного.
Перед прошивкой твои данные все должен слить, поле в любой момент можно вернуться к ней
Как узнать был ли сделан чип-тюнинг на автомобиле?
Вот покупаю машину с турбиной, как понять, был ли сделан чип-тюнинг или нет? даже если продавец говорит, что ничего не делал.
Ответы (3)
Следить за ответамина этот вопрос
Во-первых по ощущениям, такой автомобиль будет ехать быстрее, чем стоковый, правда понять это сразу очень сложно. Во-вторых с помощью диагностического сканера. В логах ЭБУ скорее всего должны сохраниться программные изменения, вмешательства.
Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.
04.07.2021 в 12:18
Смотря какой двигатель, не всегда чип-тюнинг вреден. Ну а бывают такие варианты, и как правило таких больше всего, которые кроме чип-тюнинга еще и меняют выхлопную систему и многое другое. Поэтому не заметить такой автомобиль сложно.
Как проверить есть ли чип?
Чип-тюнинг для увеличения мощности набирает все большую популярность. Качественная прошивка — это оптимальный по стоимости способ добавить мощности любимому автомобилю. Чип позволяет без вмешательства в железо, а только с помощью изменения настроек ЭБУ увеличить мощность и улучшить динамику авто.
Важно отметить, что чип-тюнинг — это любое вмешательство в штатное ПО блока управления. Прошивка под Евро 2 при удалении катализатора — тоже чип.
В случае, если это ваш автомобиль, и вы — его первый владелец, то с прошивкой все понятно. Вы обращаетесь в чип-тюнинг ателье и проводите программные работы, но как же быть, если вы купили подержанный авто? Как узнать, на чипе он или нет? Слова владельца — это хорошо, но правду же говорить никто не обещал, верно?
Проверить наличие чипа и вообще вмешательств в штатный софт можно несколькими способами:
- Без подключения к ЭБУ. Проверить, в прямом смысле, как едет автомобиль. Провести замеры времени разгона и сравнить их со стоковыми цифрами. Если время разгона меньше заявленного «по паспорту» и авто едет динамичнее и интереснее, то чип-тюнинг присутствует.
- Подключиться к ЭБУ и вычитать стоящий на нем софт. Если он отличается от заводского, то он точно был прошит. Но такой способ, к сожалению, возможен не на всех автомобилях, так как не со всех можно «считать» софт. Некоторые автомобили не поддаются этому процессу.
- Внимательная диагностика. Она покажет, если где-то затерты ошибки или если что-то из систем работает неадекватно, то есть покажет плохой чип-тюнинг.
- Спросить предыдущего владельца, где был сделан чип. Если прошивка для увеличения мощности качественная, то ему нет необходимости скрывать, где это было сделано. А в приличных чип-тюнинг ателье есть база данных клиентов, и они подтвердят слова владельца, если к ним обратиться.
Если чип вам не нужен и проверять вы ничего не хотите, то можно обратиться в официальный дилерский центр и попросить обновить ПО на вашем автомобиле. При обновлении все не штатные прошивки обнулятся, и тогда будет у вас самый обычный стоковый автомобиль. Только сначала спросите себя: «оно вам надо?»
Правда, такой официальный откат в сток возможен не на всех авто. А на тех, на которых невозможен у официальных дилеров, можно вернуть сток у нас. Мы имеем большую базу штатных калибровок.
Потому, что «тачка на правильном чипе» будет гораздо интереснее ехать, чем в стоке. Вам обязательно понравится, особенно если чип наш.