Снятие передней панели (торпедо) Бизнес. Соболь 4х4.
Всем доброго дня!
В Екб околонулевые температуры, тает выпавший снег и грязно.
Соболь стоит с разобранным салоном, произвёл нанесение виброизоляционного материала (подробный отчет в ближайшие дни), наклеил шумоизоляцию в носовой части. Можно возвращать панель и обивку потолка.
А сегодня про снятие панели, расскажу, как снимал.
Сливаем антифриз, ключ на 17.
За ЭБУ ДВС находятся патрубки, ведущие в салон. Снимаем ЭБУ и отсоединяем патрубки.
Откручиваем две гайки рядом с патрубками
Два болта крепления отопителя
Перемещаемся в салон, два болта крепления панели по краям снизу, по одному болту за правым воздуховодом справа и за модулем регулировки освещения слева, две гайки внизу отопителя, один болт под щитком приборов.
Отсоединяем электрику, два разъема у левой ноги водителя, ведущие под капот. Фишки на двери.
Фишки на концевик педали тормоза и на педаль газа
Поснимал еще ящики чтобы сделать шумоизоляцию
Теперь нужно отсоединить арматуру от пластика
Патрубки, кронштейны, воздуховоды, фишки актуаторов, отопителя
Находим и откручиваем все болты крепления пластика к арматуре и отделяем.
Половиним отопитель (скобы и болты)
Мотор отопителя в руках SPAL 009a7074d
Ниже видео о проделанной работе. Приятного просмотра.
Всем тепла, сухости и тишины!
Пошаговая инструкция снятия торпедо
Для тех кто имеет желание сделать самостоятельно, но опасается что не справится.
Инструкуця по панели нового образца. Старого образца примерно всё также, только чуть больше разборки.
1. Под капотом. Надо открутить 3 самореза
Снять патрубки ОЖ. Чтобы антифриз не вытекал, заткинете любыми чёпиками, хоть из тряпки.
Под капотом всё. У кого стоит кондей, то трубки надо там же под капотом рассоединить.
2. Кабина.
— снять передние сидения, палку кпп ( можно её и не снимать, но сильно мешает, особенно если делать в одиночку)
— снять боковые заглушки со стороны дверей и открутить два болта с каждой стороны
— Под панелью по середине также открутить две гайки
— с рулевого колеса снять пластиковую облицовку (4 самореза, 2 болтика)
— снять фиксирующий палец и отсоединить (движением вниз) рулевой кардан от рулевой колонки. Перед тем как снять, пометьте маркером в каком положении они были относительно друг друга, чтобы потом не ловить правильность установки рулевого колеса относительно колёс.
— рассоединте фишки идущие к замку зажигания
— снимите рулевую колонку полностью (4 болта под шестигранник)
— под рулевой колонкой открутите фиксирующий болт
— снимите пластик возле стоек лобового стекла
— снимите в нижней части справа и слева пластиковую облицовку под динамики
— там же с двух сторон рассоедините фишки управления зеркалами и замком ( они все одинаковые, чтобы потом не путаться пометьте маркером)
— для удобства я снимаю вещевой ящик и верхнюю крышку
— так же снимаю спидометр, это актуально если есть доп подключения (сигнализация и т.д.). Облицовка спидометра снимается на себя (в сторону водителя), плоской отвёрткой аккуратно поддеть (4 клипсы, 2 сверху, 2 снизу)
— под панелью надо рассоединить 6 коннекторов. У кого центральный замок, должно быть ещё 2 коннектора рядом с цифрой 6, точно не помню.
Теперь можно снимать торпедо. Она не тяжёлая, примерно 20 кг. Вся эта конструкция лежит на двух опорах возле стоек. Берёте одной рукой в нижней части и тянете вверх, панель выходит из фиксаторов и отходит от лобового стекла, второй рукой берёте сверху у лобового стекла и снимает полностью.
Далее снимаете заводскую шумку и начинаете заниматься творчеством
Педаль газа можно снять, можно не снимать.
Обязательно оставить места, не заклеивать, там где панель соприкасается с кузовом, в противном случае на место поставить не сможете.
Заводскую шумку надо часть отрезать по середине, ниже воздухозаборника, увидите вмятину от панели на ней, если этого не сделать, сложно будет поставить панель на место.
Так же надо обрезать примерно на 1 см пластик облицовочный, к которому крепятся динамики, со стороны лобовины и арки колёс.
Собирается всё в обратном порядке.
Вибру я использую 2мм толщиной, надо 4 листа. Шумка 10 мм толщиной, расход 7 листов (лобовина, пол под ногами и креслами, ниши подножек).
Время, примерно 2 дня в одиночку, не спеша, с расстановкой.
И в конце отрегулируйте педаль сцепления, её надо поднять по максимуму, на всю длину винта (это можно сделать пока снята панель).
Вобщем процесс кропотливый, но не сложный, дерзайте.
Как разобрать панель приборов Газель
Панель приборов Газели, равно как и другие элементы автомобильной конструкции, со временем совершенствуется. Снять панель приборов, а после этого установить новую несложно: выполнить это сможет даже начинающий автомобилист.
Статьи по теме:
- Как разобрать панель приборов Газель
- Как снять панель приборов газель
- Как снять торпеду
Вам понадобится
- — инструменты.
Инструкция
Отсоедините провод от минусовой клеммы на автомобильной аккумуляторной батарее. Открутите винты крепления и снимите обивку передней стойки. Аккуратно вытяните надставку, перед этим поддев ее тонкой отверткой.
Снимите крышку предохранительных блоков и открутите винты, фиксирующие блоки. После этого аккуратно вытащите блоки предохранителей, следя при этом за тем, чтобы штекерные колодки вышли из панели приборов.
Открутите с помощью отвертки два самореза, расположенных в козырьке антенны. После этого снимите две заглушки, которые находятся под лепестками дворников и поворотников, и снимите козырек. Сама панель приборов Газели держится на 4 саморезах.
Открутите саморезы и вытяните панель. Чтобы вытащить щиток, снимите четыре штекера.
Аккуратно снимите рулевую колонку, удалив усилитель приборной панели и кожухи рулевой колонки. Отсоедините возвратную пружину. Затем снимите боковые обивки и шланги патрубков.
Следом за этим снимите пластиковые хомуты крепления, а после — жгуты проводки. Приложив немного усилий, потяните на себя панель приборов Газели. Поставленная задача решена: панель приборов демонтирована.
Обратите внимание
Все крепежные винты и болты снимайте очень аккуратно, поскольку в противном случае, если приложить силы больше положенного, можно повредить панель приборов, что испортит ее внешний вид.
Полезный совет
Выполняя демонтаж панели приборов Газели, запомните (или лучше сфотографируйте) порядок подсоединения проводов к выключателям. Если неправильно подсоединить проводку, автомобиль не будет корректно функционировать. От правильности подсоединения проводки зависит, к примеру, точность показания приборов и другие не менее важные параметры.
- Замена родной подсветки приборов на Газели
Совет полезен?
Статьи по теме:
- Как снять щиток приборов
- Как разобрать переднюю панель
- Как снять панель приборов
Добавить комментарий к статье
Похожие советы
- Как поменять лампочку на щитке приборов
- Как поменять лампы в панели приборов
- Как снять панель приборов Opel
- Как разобрать панель
- Как разобрать торпедо
- Как снять приборную панель
- Как отремонтировать панель приборов
- Как снять панель в 2017 году
- Как заменить лампочку в приборной панели
- Как снять стрелки с панели приборов
- Как произвести замену подсветки приборной панели
Как снять и установить панель приборов газели
Показана работа по снятию и установке панели приборов старого образца (до 2003 года).
Панель нового образца снимают и устанавливают практически аналогично, различие заключается в расположении и количестве проводов и воздуховодов системы отопления и вентиляции.
Панель нужно снимать с помощником, так как панель приборов довольно тяжелая.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления обивки
Снимаем обивку стойки ветрового стекла.
Снимаем рулевую колонку.
Отсоединяем штекерные колодки от выключателя плафонов кабины и заднего противотуманного фонаря.
Отсоединяем штекерную колодку от электрокорректора фар.
Ключами «на 7» и «8» отворачиваем болт крепления троса управления воздушной заслонки.
Отверткой отворачиваем винт крепление оболочки троса и отсоединяем трос от карбюратора.
Отсоединяем разъем выключателя аварийной сигнализации.
Отсоединяем два штекерных разъема прикуривателя.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления панели управления отопителем.
Ключом «на 8» отворачиваем 10 саморезов по контуру панели.
Немного отодвинув панель на себя, отсоединяем от дефлекторов шланги воздуховодов.
Снимаем панель, вытягивая тягу воздушной заслонки карбюратора.
Снимаем правый и левый воздуховоды отопителя.
Головкой «на 8» отворачиваем два самореза крепления передней накладки панели
Устанавливаем панель в такой последовательности.
Установив надставку панели, подсоединяем к отопителю и заворачиваем болты крепления правого и левого воздуховода обдува ветрового стекла.
Заворачиваем болты их крепления. Устанавливаем панель и заворачиваем по одному саморезу ее крепления с правой и левой сторон панели.
Рукой через проем для радиоприемника подсоединяем жесткий воздуховод правого дефлектора к отопителю.
Подсоединяем гофрированные шланги воздуховодов к дефлекторам обдува стекол дверей.
Это удобнее сделать через проем комбинации приборов и вырез в нижней части с правой стороны панели
Устанавливаем панель в обратной последовательности.