Что такое даймонд в антикоррозийной обработке

Видео: Что такое «Обработка Даймонд»

Коррозия – одна из самых распространенных проблем любого современного автомобиля. Появляется по причине взаимодействия железа с кислородом и его дальнейшего превращения в оксид (ржавчину). При этом ускорить процесс могут такие негативные факторы, как влага, механическое воздействие или реагенты, которыми обрабатывают дороги. Так как ржавчина влияет не только на внешний вид авто, но и на его технические характеристики, то каждый владелец стремится защитить свою машину и продлить срок ее эксплуатации. Именно для этого и необходима антикоррозийная обработка.

Что входит в обработку «Даймонд»?

Днище
Арки

Используют специальный состав Mercasol 845. Если главная функция Mercasol 831 – проникать в металл и вытеснять ржавчину, то 845 защищает первый слой от внешнего воздействия, будь то камни из-под колес, пескоструй или химическое воздействие и усиливает его антикоррозийные свойства. Ключевое достоинство материала – возможность самовосстановления после повреждения. Так как материал после нанесения не высыхает и не отвердевает, это позволяет ему стягиваться при нарушении целостности покрытия и обеспечивать защиту в городском и смешанном цикле.

В процессе обработки специалисты строго следуют технологическим картам нанесения составов. Соблюдение технологий и использование современного оборудования позволяет эффективно защищать автомобили различных марок, вне зависимости от года их выпуска.

Обработка «Даймонд» – эффективное и единственно верное решение в вопросах борьбы с коррозией. После ее проведения автомобиль долгое время сохранит свои характеристики и будет иметь преимущество при продаже.

Стоит ли делать антикоррозийную обработку авто

Покупая автомобиль, Вы наверняка задумываетесь над тем, сколько на нем предстоит ездить. Данный вопрос всегда спорный. Если у Вас сейчас обстоят дела хорошо и даже Вы смогли выделить довольно приличную сумму на покупку автомобиля, то это совсем не значит, что так будет всегда, поэтому сразу необходимо задуматься над сохранением кузова автомобиля на долгие годы. Как этого добиться?

Наши рекомендации просты. Делайте антикор — обработку автомобиля сразу после приобретения. Это обеспечит Вам уверенность в сохранности кузовных частей по крайней мере лет на десять. Если и затем Вы будете продолжать его эксплуатировать, то антикоррозийную обработку можно будет повторить. Не стоит надеяться на заводскую обработку. Хотя в современных машинах она на достаточно высоком уровне (имеются ввиду иномарки), все равно такой обработки недостаточно, особенно в нашей стране.

Российские условия эксплуатации автомобилей

Дороги России

В России, чиновникам нет дела до народа, а тем более никто не будет думать о сохранности Вашего авто. Наоборот, все сделают для того, чтобы ВЫ меняли автомобиль как можно чаще, чтобы финансовые потоки устремлялись в определенный карман. Так везде. Где чуть лучше, где чуть хуже, но составляющая и принципы везде одни и те же. Так значит, что Вы сами должны позаботиться о себе и своем автомобиле. Какие факторы влияют на коррозию Вашего авто? Во-первых, это конечно, обработка поверхностей современными реагентами. Никто особенно не задумывается о том, что применяемые жидкости могут быть вредны для здоровья, а тем более разъедают повержности каких-то автомобилей. Кому какое дело до машины? Люди падают и скользят. В Москве еще ладно, но если ВЫ выезжаете за город, то там обработка дорог, вообще, ведется еще дедовским способом — соль с песком. Вы езеете зимой по трассе? И в каком состоянии после этого Ваша машина? Хорошо. Машину Вы помыли. А днище? А внутренние полости, куда могли попасть растворенные соли? Так вот эти соли и съедять авто уже через пару лет. Так что думайте, стоит ли принебрегать антикоррозийной обработкой. Может все-таки потратить незначительную сумму, по сравнению с покупкой новой машины?

Как выбрать антикоррозийный материал для длительной сохранности автомобиля

антикор меркасол

На современном рынке представлено много продукции на эту тему. Антикор делают все кому не лень. Половина из них довольно неплохие качественные материалы, другая половина — откровенный гудрон, прилипающий к поверхности на пару лет. Некоторые производители хвалятся входящими в состав нейтрализующими ржавчину составами, но откровенно говоря добавляя в гудрон отработку (как еще делали наши деды) и преобразователь ржавчины (ортофосфорная кислота) положительного эффекта не добиться, а лишь возможно конкретно навешать лапшу на уши клиента, а через год два кто знает, что случиться (вспомните сказку про Ходжу Насреддина, про ишака и эмира). Качественный антикоррозийный материал, это качественно подобранный и изученный химический состав, который разрабатывается в специальных лабораториях. На протяжении нескольких лет этот состав улучшается и дорабатывается и в результате получается качественный антикор.

Мы предлагаем действительно качественные антикоррозийные материалы от шведского производителя. Причем эти материалы продалжают изготавливаться только в Швеции. Многим известно, что после того, как изготовление передаетсяв российские предприятия, их целью становиться получение сверх-прибыли, поэтому технология удешевляется, некоторые компоненты из состава исчезают и качество уже не то. Так что Вам решать, чем именно обрабатывать автомобиль. Стоит ли сэкономить или, все же, сделать раз и навсегда

Рекомендуемая стоимость обработки

Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом станции — партнера по обработке

Антикоррозийная обработка днища

Антикоррозийная обработка днища — это один из самых важных этапов обработки автомобиля, в ходе которого подвергается обработке самая большая и самая незащищенная часть автомобиля, а также колесные арки, подвергающиеся абразивному воздействию песка или камней, вылетающих из под колес.

Рекомендуется обрабатывать днище автомобиля сразу после покупки машины. Однако, если это не было сделано вовремя, обработку можно выполнить и позднее.

Даже, если кузов машины уже имеет некоторые поврежденные коррозией участки, средства Mercasol Noxudol способны их нейтрализовать с помощью высокого содержания ингибиторов коррозии, входящих в состав препаратов.

Выбор материалов для обработки днища и колесных арок

Компанией Auson предусмотрено несколько вариантов обработки днища и колесных арок. Автовладелец может сам выбрать более понравившуюся технологию или прислушаться к совету мастера.

Среди вариантов обработки днища используются:

Mercasol 831 — либо основным материалом, либо грунтовочным слоем для усиленной обработки;
Mercasol 845 — для обработки днища вторым слоем в усиленной обработке Diamond, либо в один слой на автомобилях без пробега;
Mercasol 845AL — для обработки днища вторым слоем в усиленной обработке Microshield, либо в один слой на автомобилях без пробега, на растворительной основе;
Noxudol 700 — для скрытых полостей днища, или для скрытых полостей верхнего контура и грунтовочным слоем на днище в усиленной обработке EcoDiamond;
Noxudol 300 — для обработки днища вторым слоем в усиленной обработке EcoDiamond, либо в один слой на автомобилях без пробега, на безрастворительной основе.

Технологии, позволяющие защитить автомобиль в два слоя материалов, дополняющих друг друга, не зря называются усиленными, так как помимо того, что они позволяют лучше бороться с коррозией, также они позволяют бороться с абразивными и механическими воздействиями окружающей среды на днище автомобиля.

Mercasol 845AL

Mercasol 845AL (бронзово-коричневый цвет) — густой, тиксотропный материал с содержанием мелкодисперсного алюминия на воско-битумной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии.

Кроме того, в состав препарата добавлены микрокапсулы, наполненные безопасным газообразным углеводородным веществом. Эти капсулы предохраняют поверхность от растрескивания при изменении температур и являются своеобразными амортизаторами при механическом воздействии.

Mercasol 845

Mercasol 845 (черный цвет) представляет собой износостойкое средство для защиты днища от коррозии на основе гидрообработанного видоизмененного битума, парафина и смолы, обладающее очень хорошими антикоррозионными свойствами в течение длительного периода времени.

Свойства Mercasol 845 предотвращают искажения покрытия от абразива, в том числе, при небольшом повреждении покрытия, оно восстановится со временем. Время самовосстановления будет зависеть от степени повреждения. Помимо перечисленного, при соблюдении технологии Diamond, имеющаяся на днище остаточная (не рыхлая и не сквозная) коррозия, будет выгоняться поверх покрытия, что является более щадящим методом работы со ржавчиной по сравнению с пескоструйными работами и механической подготовкой к антикору.

Noxudol 300

Noxudol 300 (черный цвет) экологически чистый материал, подходящий для профессиональных станций и цехов по антикоррозийной обработке с особым подходом. Отсутствие растворителей в составе материала делает сушку днища химической, а это означает, что период сушки длиться приблизительно 24 часа. Материал полностью полимеризуется через 3-7 дней, в зависимости от температуры и толщины пленки.

Noxudol 300 предназначен для защиты от ржавчины шасси автомобиля. Материал очень эффективен даже при нанесении тонкими слоями. Noxudol 300 также может использоваться в качестве защиты при транспортировке и хранении на открытом воздухе для промышленных изделий, таких как машины, детали машин и стальные конструкции. Обеспечивает хорошую защиту от соли против обледенения, имеет водо- и влагоотталкивающий эффект.

Важные нюансы

При любом из видов обработки крайне важными моментами являются подготовка днища и толщина нанесения материала, так как зачастую, материалы могут наносить на рыхлую ржавчину или не подготовленное днище (что предшествует отслоению ржавчины вместе с материалом или падению материала с грязью на днище), либо наносят с избытком (что предшествует «стеканию» избыточно нанесенного материала с поверхности нанесения).

Материалы для защиты колесных арок

Для защиты колесных арок рекомендуется использовать материалы:

Noxudol Auto-Plaston

Более густой препарат, содержит резиновые гранулы. Возможно использовать без дополнительной защиты пластиковыми подкрылками. Обладает отличными противошумными свойствами. Снижает уровень шума от колес на 60%. Наносится шпателем.

Noxudol UM-1600 (также используется в усиленной обработке Diamond-антишум вторым слоем)

Отлично защищает арки от абразивного воздействия, наносится методом распыления, снижает уровень шума на 40%. Армирован волокном.

Mercasol Sound Stop

Наносится методом распыления и снижает уровень шума от колес на 60%. В основе особые микросферы — полимерные оболочки, наполненные газообразным углеводородным веществом. Полимерные капсулы реагируют на все температурные и механические воздействия.

ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЮБОЙ МАТЕРИАЛ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ В ЛИНЕЙКЕ МАТЕРИАЛОВ AUSON, С ПРОТИВОШУМНЫМ ЭФФЕКТОМ

Оборудование для обработки днища

Профессиональное оборудование безвоздушного распыления используется для нанесения антикоррозионных составов на восковой, масляно-восковой и битумно-восковой основах на днище автомобиля. В основном, для обработки днища рекомендуется насос Assalub 1:26, для обработки скрытых полостей насос Assalub 1:3.

Полупрофессиональное оборудование:

Ручной насос используется для накачивания материала из бочки. Насос может использоваться для работы с различными емкостями, начиная от 20 л ведер и заканчивая 208 л бочками. Он служит для перекачки материалов в емкость под антигравийный европистолет для обработки днища, либо в Sata HRS для обработки скрытых полостей.

Виды насадок, применяемых для обработки днища

Для эффективной обработки днища применяют три типа насадок:

Цилиндрическая металлическая деталь длиной около 2 сантиметров со сквозным отверстием, проходящим через насадку, которая распыляет материал перед собой в виде круглого пятна.
Деталь с продольным отверстием, проходящим внутри неё, через которое подаётся материал. При этом распыл материала происходит в горизонтальной плоскости.
Жесткая металлическая деталь длиной около 20 см, для удобства использования имеющая посередине изгиб около 30 градусов. Распыл у этой насадки также в горизонтальной плоскости.

Расход материалов

Антикоррозийные материалы достаточно экономичны в расходе. Для полноценной защиты металла достаточна пленка в 150 мкм.

Также, при работе с Noxudol 700 в скрытых полостях следует обратить внимание, что пятно его распространения в 3 раза выше, чем у стандартных ML составов и расход будет меньше в кратное количество раз.

Рекомендуемая стоимость обработки

КЛАСС A | B
легковые до 4 м

КЛАСС A | B

Виды автомобилей: Kia Picanto, Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Lada Kalina, Nissan Micra и др.

Тип обработки	Стоимость
Днище	11 500 руб
Комплекс	12 500 руб
Комплекс — Даймонд	20 500 руб
Шумоизоляция	8 000 руб
Антигравий	6 000 руб

КЛАСС C | D | E
легковые от 4 до 5 м

КЛАСС C | D | E

Виды автомобилей: Mazda 3, Ford Mondeo, Focus, Mazda 6, Toyota Camry, Corolla, Avensis, KIA Optima, Rio и др.

Тип обработки	Стоимость
Днище	14 500 руб
Комплекс	16 500 руб
Комплекс — Даймонд	24 500 руб
Шумоизоляция	+9 000 руб
Антигравий	+6 000 руб

КЛАСС M | J
минивены и 4Х4

КЛАСС M | J

Виды автомобилей: Toyota L C 100, 200, Prado, Highlander, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, УАЗ

Тип обработки	Стоимость
Днище	19 500 руб
Комплекс	21 500 руб
Комплекс — Даймонд	29 500 руб
Шумоизоляция	+9 000 руб
Антигравий	+6 000 руб

Антикор в «КорстоП»

Записался я на антикоррозийную обработку в Строгино аж за 3 недели, у них плотный график, по времени примерно уходит на все про все около 6 часов так мне сказали. Выбрал я Комплексную обработку (Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии): в нее входит обработка днища, арок со снятием подкрылок, скрытых полостей, дверей через технологические отверстия, капота, багажника. Обрабатывают препаратом Mercasol 831 ML днище и арки, а двери, капот и багажник NOXUDOL 700. Цена 14500руб.
+ Я добавил Даймонд (обработка вторым, бронирующим, материалом) Mercasol 845 AL днище, арки и скрытые полости. Цена 6000руб.
2 часа ушло на снятие подкрылок, мойку днища, сушку и обклейку авто.
2.5 часа на обработку арок, днища, скрытых полостей и сборку подкрылок. Больше всего времени потратили на сборку подкрылок
В данный момент слежу за всеми процедурами и пишу первый в жизни свой блог про антикор и фотографирую все моменты. Первый впечатления: первый слой он похож на мовиль, не внушает сильного доверия, хотя прошлись хорошо, а со вторым слоем прям супер, честное слово, он черного цвета. Раньше сам всегда делал антикор, но не так хорошо как тут прошли ребята. На все про все ушло 5 часов и машина готова. Я остался доволен, посмотрим что будет через пару лет.

P.S. Машине почти месяц, проехал на ней почти 2000 км.

Фото в бортжурнале Geely Atlas