Как проверить пусковую форсунку

Проверка пусковой форсунки

269. Снимите пусковую форсунку, отсоедините от нее электропровода и опустите ее в мерную посуду (мензурку).
Один вывод пусковой форсунки соедините с «массой», а другой — с положительным выводом аккумулятора. Затем соедините соответствующую клемму реле с положительным выводом аккумулятора, включив электробензонасос.

270. Важна не только производительность пусковой форсунки, но и правильность формы впрыскиваемой струи.
Угол конуса распыления бензина должен составлять около 80°, а производительность — соответствовать норме.
Затем вновь отсоедините провода от форсунки и проверьте ее герметичность: в течение минуты из впрыскивающего клапана не должен вытекать бензин.

Проверка других элементов системы

271. В типичной механической системе впрыска «К-Джетроник» проверка клапана дополнительной подачи воздуха производится следующим образом.
Отсоедините от клапана верхний шланг. При холодном двигателе проходное отверстие клапана должно быть наполовину открыто. Затем подсоедините шланг к клапану, запустите двигатель и дайте ему поработать минут пять. После пяти минут работы проходное отверстие клапана должно быть полностью перекрыто. В случае, если отверстие не перекрывается, проверьте напряжение питания клапана (не менее 11,5 В). При нормальном напряжении можно сделать вывод, что неисправен клапан и его следует заменить.
272. Для проверки термореле разъедините его разъем и присоедините лампу-переноску одним проводом к «+» аккумулятора, а другим — к штекеру «W» термореле.
При температуре охлаждающей жидкости выше 35° С лампа должна гаснуть, а ниже 35° С — загораться.
273. Форсунки выдерживают 10—15 лет эксплуатации.
Форсунки — деталь неремонтируемая, при износе ее заменяют целиком. Замену форсунок должны производить профессионалы на СТО, так как извлечь форсунки с отвердевшими кольцами нелегко.

Проверка электрических элементов системы

Некоторые механические системы «усложнены» рядом электрических элементов. Так, например, система впрыска «КЕ-Jetronic» — это механическая система, сходная с «К-Jetronic», но с электронным блоком управления и с электрогидравлическим регулятором вместо регулятора управляющего давления. Дополнительная сложность таких систем окупается повышением экономичности автомобиля и снижением токсичности выхлопа.
274. Перед проверкой электрических элементов системы разъедините штепсельный разъем электронного блока управления.
В противном случае он может выйти из строя. Прежде чем проверять электрические элементы системы, удостоверьтесь, что неполадки в работе вызваны не неисправностями в системе зажигания и не подсосом воздуха во впускном тракте. Любые проверки производите в строгом соответствии с требованиями или предоставьте сделать их специалистам.

Диагностика: содержание

• Цвет провода автомобиля
• Проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме двигателя
• Проверка герметичности системы питания двигателя
• Измерение компрессии в цилиндрах
• Методы проверки электронных систем зажигания
• Установка опережения впрыска на дизеле
• Проверка герметичности цилиндров
• Диагностика освещения и световой сигнализации
• Масляная проверка двигателя
• Диагностика аккумуляторной батареи
• Проверка электробензонасоса
• Внешний осмотр автомобиля
• Проверка давления масла
• Проверка топливного насоса
• Проверка уровня топлива в поплавковой камере
• Проверка биения колеса
• Проверка движения автомобиля накатом
• Проверка исправности игольчатого клапана
• Проверка вакуумного регулятора зажигания
• Использование амперметра и омметра
• Как сделать самостоятельную диагностику автомобиля?
• Проверка работы дизельных форсунок
• Оценка состояния дизельного двигателя: дымность
• Диагностика проводки автомобиля
• Проверка датчиков двигателя
• Проверка стартера
• Контроль и проверка систем впрыска топлива
• Перемежающиеся неисправности
• Проверка и регулировка холостого хода
• Газобаллонная аппаратура автомобиля: конструкция и проверка
• Электрические предохранители
• Осмотр свечей зажигания
• Использование лампы-пробника и вольтметра
• Проверка генератора
• Проверка пусковой форсунки
• Пусковая форсунка
• Пробная поездка автомобиля
• Диагностика тормозного механизма
• Простейший способ проверить состояние автомобильного аккумулятора
• Проверка технического состояния двигателя непрямым путем
• Поиск неисправностей в механических системах впрыска
• Типы электрических неисправностей
• Замер мощности двигателя
• Проверка свечей накаливания
• Расшифровка кодов самодиагностики
• Проверка компрессии в цилиндрах (общего износа)
• Регулировка газобаллонного автомобиля
• Проверка подвески колес
• Проверка колес
• Зазоры в рулевом механизме

Системы авто

• Теплотехническое оборудование
• Смазочные материалы
• Сцепление
• Коробка передач
• Задний мост
• Системы рулевого управления
• Структура автомобиля
• Подвеска
• Тормозная система
• Электрооборудование
• Прицепы автомобиля
• Конструкция элементов салона

Проверка пусковой форсунки и теплового реле времени
Audi 80 B2. Силовой агрегат. Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ

Отсоединить от пусковой форсунки колодку и подключить к ней контрольную лампу.

Отсоединить от катушки зажигания провод высокого напряжения.

Включить стартер. На холодном двигателе (при температуре охлаждающей жидкости менее 30°С) контрольная лампа должна загореться на 1-8 с.

Примечание. Если проверка производится при более высокой температуре, чем маркированная на корпусе теплового реле времени, контрольная лампа не загорается.

Проверить качество распыления топлива пусковой форсункой. Для этого снять пусковую форсунку, не отсоединяя от нее колодку и топливопровод, и поместить ее в мензурку.

Включить стартер на 1-8 с: пусковая форсунка должна распылять топливо в форме правильного конуса.

AUDI 100 — Клуб Любителей

Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент — чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.

Sam po sebe Сообщений: 9158 Зарегистрирован: 24 июл 2010 15:22 Откуда: около Армавира где-то

алексей100 » 18 фев 2011 22:18

аккуратно откручиваешь пусковую(там два болта)её в бутылку ,пальцэм затыкаешь дырку и крутишь стартером,смотришь как все брызгает,можно не откручивать ,если только напругу померить,клапан хх должен щелкать при скидывании фишки

алексей100 Сообщений: 146 Зарегистрирован: 24 дек 2007 00:45 Откуда: нижний новгород

killerpigs » 18 фев 2011 22:28

Sam po sebe писал(а): Для ЧЕГО .

да вот с наступлением холодов перестала заводится. уже тарзана кинули на аккумулятор. крутит, а не заводится. два дня назад пришлось обвешивать мотор и впускной коллектор тепловентиляторами и феном, прокаливать свечи газом. только тогда стала схватывать и завелась.
свечи несколько раз сушил были залиты.

Red Avant 100 C4 2,3 АКПП. Был.
killerpigs Сообщений: 429 Зарегистрирован: 31 авг 2010 11:43 Откуда: ЛО’47

Кольт » 19 фев 2011 10:08

похоже пусковая не работает,я с предыдущей машиной так извращялся.разогревал коллектор,а потом подвёл на пусковую форсунка + через кнопу и заводится она стала без всяких разогревов.вопрос:когда ты её завёл холостые обороты сами держутся или ты педалью держишь?

Audi 100 1990г.в. 2.3E NF.МКПП.

Кольт Сообщений: 336 Зарегистрирован: 14 фев 2010 17:00 Откуда: Екатеринбург

killerpigs » 19 фев 2011 12:30

Кольт писал(а): похоже пусковая не работает,я с предыдущей машиной так извращялся.разогревал коллектор,а потом подвёл на пусковую форсунка + через кнопу и заводится она стала без всяких разогревов.вопрос:когда ты её завёл холостые обороты сами держутся или ты педалью держишь?

холостые держуться около 1250, потом падают до 1000 и нагревшись до 500
Red Avant 100 C4 2,3 АКПП. Был.
killerpigs Сообщений: 429 Зарегистрирован: 31 авг 2010 11:43 Откуда: ЛО’47

Sam po sebe » 19 фев 2011 13:04

killerpigs писал(а):
Sam po sebe писал(а): Для ЧЕГО .

да вот с наступлением холодов перестала заводится. уже тарзана кинули на аккумулятор. крутит, а не заводится. два дня назад пришлось обвешивать мотор и впускной коллектор тепловентиляторами и феном, прокаливать свечи газом. только тогда стала схватывать и завелась.
свечи несколько раз сушил были залиты.

Теперь понятно. На ХОЛОДНОМ двигле сыми штекер с ПФ,вставь в штекер «контрольку» 2-5Вт и покрути стартер — должна загораться лампа !Саму ПФ проще на ПРОГРЕТОМ моторе проверить(как-то ж заводишься!): снять с неё штекер(двиг РАБОТАЕТ), и подать на НЕЁ,на 1-2 сек напругу 12В. По реакции мотора станет ясно, работает она или нет. РХХ перед хол.пуском можно отключит ; если пуск улучшился,смотри,в 1-ю очередь подсосы между расходомером и ДЗ. На ПРОГРЕТОМ — проверь напругу на 2-й ноге ПНД — чёт у тя ХОЛОСТЫЕ низкие.

Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент — чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.

Sam po sebe Сообщений: 9158 Зарегистрирован: 24 июл 2010 15:22 Откуда: около Армавира где-то

Вадим93 » 19 фев 2011 13:44

а сколько вольт должно в клапану хх подходить?
И если нет напряжения куда смотреть?как проверить датчик отвечающий за клапан ХХ?

Вадим93 Сообщений: 68 Зарегистрирован: 20 окт 2010 21:53 Откуда: Питер

Кольт » 19 фев 2011 15:15

Вадим93 писал(а): а сколько вольт должно в клапану хх подходить?
И если нет напряжения куда смотреть?как проверить датчик отвечающий за клапан ХХ?

в перую очередь проверь педохранитель
Audi 100 1990г.в. 2.3E NF.МКПП.

Кольт Сообщений: 336 Зарегистрирован: 14 фев 2010 17:00 Откуда: Екатеринбург

Вадим93 » 19 фев 2011 15:32

а какой предохранитель?что-то до меня не доходит)
Вадим93 Сообщений: 68 Зарегистрирован: 20 окт 2010 21:53 Откуда: Питер

Sam po sebe » 19 фев 2011 16:28

Вадим93 писал(а): а какой предохранитель?что-то до меня не доходит)
28-й, в «чёрном ящике»,под капотом.СтоИт ПАРАЛЛЕЛЬНО движению.

Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент — чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.

Sam po sebe Сообщений: 9158 Зарегистрирован: 24 июл 2010 15:22 Откуда: около Армавира где-то

Вадим93 » 19 фев 2011 17:51

я знаю,где предохранители стоят,))но у меня такого нет. http://audi-100.5go.ru/html/12_1_2.htm вот такой блок у меня.

Ауди 100CD KU 1985г.
Вадим93 Сообщений: 68 Зарегистрирован: 20 окт 2010 21:53 Откуда: Питер

Кольт » 19 фев 2011 23:29

Вадим93 писал(а): я знаю,где предохранители стоят,))но у меня такого нет. http://audi-100.5go.ru/html/12_1_2.htm вот такой блок у меня.

у тебя впрыск K-JET.просто у автора темы KE3-JET вот его схема http://audi-100.5go.ru/html/12_3_19.htm педохранитель N28 15A.

Последний раз редактировалось Кольт 19 фев 2011 23:34, всего редактировалось 1 раз.
Audi 100 1990г.в. 2.3E NF.МКПП.

Кольт Сообщений: 336 Зарегистрирован: 14 фев 2010 17:00 Откуда: Екатеринбург

Кольт » 19 фев 2011 23:33

Audi 100 1990г.в. 2.3E NF.МКПП.

Кольт Сообщений: 336 Зарегистрирован: 14 фев 2010 17:00 Откуда: Екатеринбург

Вадим93 » 20 фев 2011 18:54

спасибо за ссылки!а то,что автора KE3-JET я знал,просто хотел спросить о своей проблемы в этой теме чтоб новых не создавать

Ауди 100CD KU 1985г.
Вадим93 Сообщений: 68 Зарегистрирован: 20 окт 2010 21:53 Откуда: Питер
Сообщений: 15 • Страница 1 из 1

Вернуться в Топливная Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

• Список форумов
• Наша команда • Удалить cookies форума • Часовой пояс: UTC + 4 часа

как проверить пусковую форсунку ?

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 14 Ноябрь 2008 — 17:18

вообщем выкручивал её

вывесил (правдо вниз головой) подключил разьем.
покрутил мотором. не чего не произашло. ((

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Отправлено 14 Ноябрь 2008 — 17:44

Пусковая работает только на холодном двигателе. Работой пусковой управляет реле бензонасоса, которое берет сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости.
Грубо проверить можно так : снять пусковую, дунуть ротом — продуваться не должна. Подать на разъем пусковой 12 вольт (полярность не важна) — пусковая щелкнет, и будет продуваться.
Либо на холодном моторе сделай как и делал. Осторожно, пожароопасно !
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 10:51

щас пойду проверять , сначало лампочкой проверю идет ли ток на форсунку , подключу место форсунки лампочку .
и с какого именно датчика ОЖ идет сигнал ??

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#4 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 12:19

откуда ток идет на пусковую форсунку ??

проверил тестором ток на фишке форсунки отсутствует .

подключил напрямую и вуаля она щелкает .

подключил к проводу стартера , и форсунка работает вместе со стартером.
и мотор заводится моментально. а ранще мослал по долго. так как форсунка не подключалась.

куда копать ? почему на нее ток не идет на улице -3

и машина холодная не ездил седня еще

так какой же датчик ОЖ проверить ? и как это сделать , просто закоротить его ??

и что если так и оставить , пускай всегда работает от стартера . чем это черевато ??

заводится машина всегда не спервого раза хоть 0 хоть 80 градусов движка.

а форсунку подрубил заводится сразу . но машину еще не прогревал

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#5 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 12:30

тут нашел схему http://www.g-class.r. asp?zz=m1092038
по ней видно что форсунка работает через стартер

но термо реле . где его обнаружить ??

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#6 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 12:52

я так понел правельно его назвать
ТЕРМО Реле времени .
вот все перерыл нимогу понять где стоит и как выглядит и если что как проверить

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#7 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 13:28

нашел данное http://www.oldmerin. php?sh.
пойду мерзнуть проверять )

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#8 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 14:24

Вот реле бензонасоса :
http://www.mb-faq.au. dfaq/31DAD2.htm
выход 87V — питание пусковой форсунки.

с какого именно датчика ОЖ идет сигнал ??

Вот тут :
http://www.oldmerin. showtopic=1140
5-я фотка, № 12.
Ну и тем то не плоди. Предыдущую закрываю.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#9 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 14:56

долго ждал когда ты придеш

прозвонил все как по инструкции

понял что не приходит сигнал с датчика тимпературы мотора. на этом все встал в тупик

снимал реле перегрузки. посматрел в нутри . есть окисления.

запитал ПФ на стартер . заводится на ура и на холодную и на прогретую до 80*
я рад вообщем
такова завода в жизни мой мерс не знал ))

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#10 ОФФЛАЙН Толян+

Возврат долгов Ижевск 8(3412)906-311

Мерсоводы

Cообщений: 1 989

• Город: Ижевск 3412906311
• Автомобиль:
  нету мерса

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 14:58

зы. а как проверить эту штуку на 5той фотке под номером 12 . .
один контакт сдернул . машину потряхивает. а второй ничо не происходит

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
————————————————
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

#11 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 15:03

снимал реле перегрузки. посматрел в нутри . есть окисления.

Пропаяй аккуратно. Так же сними реле бензонасоса — и тоже пропаяй.

Можно, конечно, и так оставить, но я бы разобрался до конца.
Если ДТОЖ двухконтактный — поменяй контакты местами. Если 4-ех контактный — сними разъем и поверни на 90 градусов.
Если при этом начнет заводиться — меняй датчик ДТОЖ.
Кстати, проверь разъем на этот датчик — провода не облохматились ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#12 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Ноябрь 2008 — 15:07

как проверить эту штуку на 5той фотке под номером 12 . .
один контакт сдернул . машину потряхивает. а второй ничо не происходит

Значит двухконтактный.
Вот характеристика датчика :
http://www.oldmerin. h. c=811&st=11
Это сопротивление каждого вывода датчика относительно корпуса датчика в зависимости от температуры.
Снимаешь разъемы с датчика, и измеряешь тестером.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.