Масло Синтек, либо Лукойл, выбирать вам!
Всем друзьям уважение и всего лучшего!Я скажу одно, залил эту жижу и всё в норме показатели зольности и прочего, давление в идеале.Единственное масло угарает, но не критично, долил максимум 100 грамм и это на 2500 пробега, хотя и тапок в пол давил, да и скорость была за 170.В общем мы на Юге, с собой ещё 2 литра на доливку, а остальное купим!Но реально масло норм!Лучёк не сильно отстаёт, но я с ним и на Юг не ездил!
2 октября 2017 Метки: наблюдение
Поделиться:
Chevrolet Lanos 2007, двигатель бензиновый 1.5 л, 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Месягутово
Chevrolet Lanos, 2009
Екатеринбург
Chevrolet Lanos, 2006
Chevrolet Lanos, 2006
Новокузнецк
Chevrolet Lanos, 2006
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Toyota Verso
Второй год как перешёл на синтол платинум 5w30 на тоёта версо. Может быть я бы и ездил на лукойле, но Лукойл стал еврейничать с ценой, ждать акций не всегда удобно а синтол стабильно дешевле в любом интернет магазине. Но речь не об этом. Я люблю тихие масла и раньше лил Тотал 9000 с молибденом, он был действительно тихим, продвинутым и канистра 5 л. и т.д. но цена неуклонно перевалила 2к а сегодня вообще 2700р. И вот начитавшись «оилклаба» с их хим. анализами рескнул залить синтол. Каково было моё удивление, что это масло такое же тихое а стоит в 2,5 раза дешевле, но и это не всё, наконец то заткнулись гидрики по утру осенью и весной, которые цокали 15 секунд на любом другом масле. Сейчас я переживаю за то что цена на это масло так же вырастет и сровняется со всеми. И ещё жаль обнинск орг синтез не выпускает масло для CVT)))
10 лучших российских моторных масел в 2023 году для автомобиля
Чтобы двигатель работал на ура, его нужно правильно «кормить». Большое значение имеет моторное масло. Важно не только вовремя менять его и при необходимости доливать, но и выбирать подходящий качественный продукт. В последнем нужно ориентироваться не только на красивую рекламу и громкое имя производителя, но и на конкретные характеристики моторного масла.
В России несколько производителей выпускают такую продукцию для автомобилистов с разными запросами. В их товарных линейках каждый может найти подходящий вариант для своей «ласточки». Ниже подборка лучших российских моторных масел 2023 года и комментарии эксперта.
Рейтинг топ-10 лучших моторных масел российского производства по версии КП
Раньше масло для двигателя меняли в зависимости от сезона: когда холодно — нужна жидкость с меньшей вязкостью, а в жару — наоборот. Сегодня производители стремятся облегчить жизнь автовладельцев и предлагают не только большее разнообразие вариантов, но и более универсальные продукты, которые можно использовать при разных температурных режимах. В нашем рейтинге лучших российских моторных масел большинство именно таких. Но есть и альтернатива.
1. ЛУКОЙЛ Люкс 5W-30
То, что это универсальное масло, производитель указал прямо на этикетке. Всесезонный вариант, который можно использовать и летом, и в лютый мороз (температура застывания — 46 «минусовых» градусов).
Синтетическое моторное масло подходит для авто, которые ездят и на бензине, и на дизельном топливе, которые требуют масла уровня API SL, ACEA A1/B1, A5/B5. Можно использовать не только в легковушках, но также в малотоннажных грузовиках и микроавтобусах, в том числе с турбонаддувом. Имеет много разрешений от разных автопроизводителей (соответствует требованиям), в том числе от зарубежных, например, Renault, Ford, Fiat.
Это синтетическое масло имеет базу из комплекса масел гидрокрекинга, которых отличает низкая испаряемость и высокий индекс вязкости, а также специально подобранные присадки, обеспечивающие хорошую текучесть масла в морозы.
К этому продукту могут присмотреться как водители легковушек, так и автомобилисты, которые ездят на небольших грузовиках. Можно использовать для машин, которые требуют ГСМ уровня ACEA A3/B4, API SL/CF. Производитель рекомендует применять масло в авто марок Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Audi, Seat.
Подходит для режима езды, при котором двигатель треть времени работает вхолостую (старт-стоп). Поддерживает двигатель в чистом состоянии, предотвращая появление отложений, не требует частой замены.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SL/CF |
| Температура застывания | — 44°C |
Плюсы и минусы
Подходит для работы при низких температурах; в условиях частой эксплуатации двигателя вхолостую; в отзывах отмечают, что двигатель работает «мягче и тише» на этом масле
Не очень удобно заливать из-за дизайна бутылки, отмечают в отзывах
Продолжить далее
Читайте также
3. G-Energy Expert L 5W-40
Полусинтетическое масло из линейки продукции бренда для автомобилей с пробегом. Можно брать водителям легковушек, внедорожников, легкой коммерческой техники, как на бензиновом, так и на дизельном ходу.
По заверению производителя, предназначено для работы в различных условиях: на трассе и в городе, при высокой нагрузке и холодном пуске. Относится к категории всесезонных моторных масел. Совместимо со всеми видами уплотнителей, поэтому риск протечек минимален. Показывает хорошие показатели износостойкости, согласно информации, представленной на сайте производителя. Имеется одобрение ПАО «АвтоВАЗ». Но подходит для применения в ряде авто, в том числе зарубежных марок.
Характеристики
| Вязкость | 5W-40 |
| API | SL/CF |
| Температура застывания | — 42°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена; много вариантов фасовки; подходит для изношенных двигателей; есть одобрение от ПАО «АвтоВАЗ»
В списке рекомендаций по использованию — около половины двигателей сборки до 2004-2010 годов, то есть далеко не для всех моторов подходит это масло
Продолжить далее
4. SINTEC PLATINUM 5W-30
Синтетическое масло имеет в составе специальные присадки, противостоящие износу двигателя и обладающие высокими моющими характеристиками. Указано, что пакет присадок импортного производства, но не отмечается из какой именно страны.
Благодаря высокому щелочному числу (10,1 мг КОН/г), это масло подходит для использования не только в бензиновых двигателях, но и в авто, работающих на дизеле. По классификации API относится к категории SN, что означает более надежную защиту двигателя от износа.
Совместимо с современными каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SN/CF |
| Температура застывания | — 45°C |
Плюсы и минусы
Много вариантов объема; в отзывах отмечают хорошее соотношение цена-качество; хорошо показывает себя при низких температурах
Судя по отзывам, приходится чаще менять, чем некоторые масла других марок; нет мерной шкалы на канистре
Продолжить далее
5. ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-30
Еще один всесезонный продукт в нашем рейтинге российских моторных масел. Это синтетическое масло подходит для бензиновых и дизельных моторов, в том числе, автомобилей популярных зарубежных марок, таких как Ford, Jaguar, Land Rover. Но одобрение имеет только от Renault.
Производитель заявляет, что этот продукт отличается высокими антикоррозийными и антиокислительными свойствами, способствует экономии топлива и обеспечивает пониженное количество вредных выбросов в атмосферу. Выдерживает непростые условия езды по городу и в режиме старт-стоп (когда двигателю часто приходится работать вхолостую).
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SL |
| Температура застывания | — 40°C |
Плюсы и минусы
Всесезонный продукт; подходит для многих автомобилей премиум-класса; более экологичное, чем ряд аналогов в сегменте масел
Не подходит для работы в условиях крайне низких температур (ниже -40 градусов); в ассортименте производителя нет очень больших объемов (только 1 и 4 л)
Продолжить далее
6. Татнефть LUXE PAO 5W-30
Это синтетическое масло от производителя из Татарстана включает в состав импортные присадки, одобренные мировыми автопроизводителями вроде Mersedes Benz, Volvo, OPEL.
Продукт может использоваться в высокофорсированных двигателях легковушек, микроавтобусов и легковых грузовиков без сажевых фильтров, которые ездят на бензине или дизеле.
Производитель отмечает, что к основным преимуществам этого моторного масла относятся легкий пуск двигателя в морозы и быстрая прокачиваемость, малый расход на угар, высокие моющие свойства.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SN (за исключением соответствия по содержанию фосфора — его здесь больше) |
| Температура застывания | — 48°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена в сегменте моторных масел; можно выбрать наиболее подходящий объем; подходит для работы в условиях очень низких температур
Не везде представлено в продаже; встречается информация о высокой зольности масла, из-за этого не подходит для автомобилей с системой непосредственного впрыска топлива
Продолжить далее
7. Роснефть Maximum 15W-40
Минеральное моторное масло предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях, в том числе оборудованных турбонаддувом, легковых и малотоннажных грузовых автомобилях, где требуется использование масел уровня API SG/CD и ниже. В составе минимум присадок, что для некоторых двигателей, особенно выпущенных давно, не будет минусом.
Производитель отмечает хороший запуск и в мороз, но при этом указывает температуру застывания масла всего -28°C, что сильно уступает многим всесезонным аналогам из разряда синтетики и полусинтетики.
Отличается улучшенными противоизносными и высокими антикоррозийными свойствами. Продукт совместим со всеми материалами сальниковых уплотнений, которые сегодня представлены на рынке, и обеспечивает защиту деталей мотора от протечек.
Характеристики
| Вязкость | 15W-40 |
| API | SG/CD |
| Температура застывания | -28°C |
Плюсы и минусы
Много разновидностей фасовки; доступная цена; много положительных отзывов относительно качества по сравнению с другими минеральными маслами
Низкое щелочное число, из-за чего масло может не подойти многим авто на дизельном ходу, так как высокий риск появления отложений на деталях двигателя; не подходит для работы в условиях сильного мороза
Продолжить далее
8. Газпромнефть Premium L 5W-30
Полусинтетика, что означает меньшее количество присадок в составе и это далеко не всегда плохо. Всесезонное масло подходит для различной легковой техники с бензиновым или дизельным двигателем.
Производитель заявляет о высоких моющих свойствах этого продукта и наличию присадок, препятствующих появлению отложений. Моторное масло хорошо показывает себя в морозы, обеспечивая быстрый запуск двигателя. Но оно не подходит для эксплуатации авто в условиях крайне низких температур (ниже -41°C).
Предназначено для использования в авто, требующих смазочных материалов уровня API SL/CF или ниже. Есть одобрение ПАО «АвтоВАЗ».
Покупатели в отзывах отмечают, что это достойный пример соотношения «цена-качество».
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SL/CF |
| Температура застывания | — 41°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена; удобная упаковка; больше вариантов объемов, чем у многих других брендов
Не подходит для использования при очень низких температурах
Продолжить далее
9. AKross Super SAE 20W-50
Еще один минеральный продукт. Это масло предназначено для использования в четырехтактных форсированных бензиновых и дизельных (с умеренным наддувом) «движках». Можно эксплуатировать в легковушках, микроавтобусах и в малотоннажных грузовиках.
Обозначения в названии указывают на то, что это моторное масло больше подходит для работы при высоких температурах. При этом оно хорошо показывает себя в условиях жесткой эксплуатации: при серьезных нагрузках на двигатель.
Подходит для авто со старым движком: препятствует еще большему износу и уменьшает шумность работы мотора, как отмечает производитель.
Характеристики
| Вязкость | 20W-50 |
| API | SG/CD |
| Температура застывания | — 22°C |
Плюсы и минусы
Всесезонный продукт; доступная цена; подходит для двигателей с высокой степенью износа
Мало отзывов в сети относительно именно этого масла, но в целом покупатели положительно комментируют продукцию этого бренда; для всесезонного масла достаточно высокая температура застывания, даже для минерального масла
Продолжить далее
10. Devon Favorite 5W-30
Полусинтетическое всесезонное масло для бензиновых турбированных двигателей с системой нейтрализации выхлопных газов и дизельных двигателей, которые работают на топливе с высокой концентрацией серы. Предназначено для эксплуатации при низких температурах.
Производитель обещает высокую степень защиты от коррозии, образования нагара и лака на деталях двигателя, улучшенные износостойкие характеристики (судя по API). Заявлено достаточно высокое щелочное число — 10,52 мг КОН/г. Это может говорить о большом количестве присадок, которые способствуют защите деталей двигателя от образования отложений.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SN/CF |
| Температура застывания | — 41°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена; всесезонное масло, которое подходит для современных европейских, азиатских и американских двигателей; высокие износостойкие качества
Может быть сложно найти в продаже; мало отзывов от покупателей
Продолжить далее
Как выбрать российское моторное масло для автомобиля
В первую очередь нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего авто, чтобы посмотреть какие ГСМ рекомендует производитель техники. Далее, и если нет инструкции, ориентируемся на важные характеристики.
По API самая современная категория для бензиновых двигателей — SP (стали добавлять магний и бор, некоторые другие присадки, чтобы обеспечить лучшую защиту современных малолитражных турбодвигателей с непосредственным впрыском топлива), для дизеля — CK-4 (основан на предыдущем — CJ-4). Но для авто с пробегом может подойти и продукт более старой категории, например, SJ или даже SG.
По ACEA масла для легкового транспорта обозначаются буквами A, B, C, для грузовиков — E. Чаще всего в продаже встречаются обозначения A/B c цифрами, что значит, что масло подходит и для бензинового, и для дизельного двигателя. Наиболее популярные категории:
• A3/B3 (подходят для суровых условий эксплуатации),
• A3/B4 (как альтернатива предыдущему),
• A5/B5 (не требуют частой замены).
• A7/B7 — самый современный класс, но эти масла не для всех двигателей подходят.
- Минеральные, синтетические масла или полусинтетика
Первые делают из нефти, сегодня они не так популярны, поскольку быстрее утрачивают смазывающие качества. При этом все же востребованы (в первую очередь за счет низкой цены), особенно водителями авто с большим пробегом.
Синтетические — уже из названия ясно, что такой продукт создают в лаборатории. Такие масла более стабильны в различных условиях эксплуатации (в том числе температурных), помогают экономить топливо и не требует частой замены. Минус такого продукта — высокая цена.
Отзывы экспертов о российских моторных маслах для автомобиля
— Российские масла начали пользоваться большей популярностью после февраля 2022 года, когда цены на зарубежный продукт взлетели в 2, а то и в 3 раза, — говорит продавец магазина запчастей для иномарок «Стрит-Авто» Сергей Анисимов. — Большой популярностью пользуется масло Лукойл. Достойный вариант — масло Sintec: берет не только ценой (дешевле чуть ли не в 2 раза по сравнению с Лукойлом), но и хорошим качеством. Также много положительных отзывов имеет масло ТНК, ROLF (рекламируется как немецкий продукт, но изготавливается в России в г. Обнинск), G-Energy (выпускает фирма Газпромнефть, они также делают масло Gazpromneft, но оно по качеству уступает G-Energy).
Наши масла отличаются от продукции зарубежного производства, но не намного. Присадки используются те же, как и в каком количестве производители применяют эти вещества — вопрос только в этом. В целом, нужно помнить, что состояние двигателя зависит не только от качества моторного масла. Можно заливать отличное масло, но заправляться плохим бензином и «запороть», в итоге, двигатель.
Это интересно
Популярные вопросы и ответы
Вместе с экспертом отвечаем на вопросы, которые часто возникают не только у новичков, но и у водителей с опытом.
Синтетическое, полусинтетическое или минеральное моторное масло — чем они отличаются и какое лучше?
— Отличаются количеством присадок в базовое масло. В синтетическом масле их больше. Конечно, лучше синтетическое масло. И в современные двигатели рекомендуют именно синтетику, но есть двигатели, которые изобретены в 60-70-х годах прошлого века (это не только Волги и Жигули, но даже старые иномарки). В них завод мог рекомендовать минеральное масло. В такие двигатели тоже можно лить синтетику, но лучше от этого не будет.
Можно ли смешивать разные моторные масла при доливе?
— Разные масла одной фирмы смешивать можно, а вот продукцию разных брендов смешивать нежелательно, так как каждый производитель использует свои присадки, возможно, собственные технологии и ноу-хау — никто между собой этим не делится. И это может негативно повлиять на двигатель. В крайнем случае можно долить другое масло, но лучше тогда полусинтетику или минеральное, так как в них будет меньше присадок.
Как отличить настоящее моторное масло от подделки?
— Это может определить только экспертиза. Хотя в некоторых случаях поможет интернет: там, в том числе на сайте некоторых производителей, можно найти подсказки, как визуально отличить настоящую канистру масла от поддельной. Раньше, до февраля 2022 года, когда зарубежные масла продавались в России официально, были QR-коды или штрих-коды, по которым можно было проверить оригинальность масла. Сейчас масло зарубежного производства ввозится из-за границы по другим правилам, кодов проверки на таре нет. Но нужно понимать, что за рубежом масло обычно не подделывают, так как там более жесткая система наказаний за это.
Масла Лукойл Luxe, Лукойл Genesis и Sintec Platinum на китайских присадках. Тесты ойл-клуба
Всем привет. Запись не лайков ради, а просто в информационных целях. Для тех, кто переживает — что там сделалось с качеством российских масел Лукойл и Sintec спустя год после начала санкций? А случилось то, что присадки теперь китайские у всех поголовно, судя по информации ойл-клуба. Результаты ниже. Ссылки на лабораторные тесты есть в описании роликов.
Лукойл Luxe, Лукойл Genesis с новой рецептурой:
Sintec Platinum с новой рецептурой:
Ну что, льём новые российские масла?
По тестам вроде норм, поводов для тревоги нет 142
Вроде неплохие, но подожду тестов отработки 48
Да ну нафиг. Пока есть импортные масла, буду лить их. 93
Об чём вообще спор? Масло и масло, можно лить любое. Лишь бы менялось регулярно. 120
403 голоса
2 апреля 2023 Метки: расходники
Поделиться:
Skoda Rapid 2019, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Skoda Rapid, 2015
Skoda Rapid, 2018
Skoda Rapid, 2019
Стерлитамак
Skoda Rapid, 2017
Комментарии 64
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я масло меняю стабильно через 4000 км, мне лично по сути пох, что присадки Китай стали. 4000 км они ходят на легке, без напряга.
Я 3 года лил Лукойл было нормально, в этом году залил, работа двигателя не понравилась, слил, купил zic x9( раньше его не использовал), все вернулось на свои места, фильтр масленный не стал менять второй раз. Пока воздержусь от Лука, возможно со временем что-то изменится.
точно? а может базу свою они делают? присадки делают Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron, Richful
где есть официальная информация о том, что Лукойл льёт в масла китайский пакет присадок?
Понятия не имею. Я лишь процитировал ойл-клуб
Те, это просто копи-пэйст, при этом не было времени самому разобраться, так?
Ага, Лукойл ему доложит, что, да как.
Такую ссанину только в старые уазы с газелями лить и то я бы не стал.
С китайскими присадками там вообще не пойми что стало. Вот у человека синтеком весь движок засрало за две замены www.drive2.ru/l/636838235393231104/
Я езжу на Skoda Superb Mk2
Ты знаешь, где в России гарантировано продают оригинальные импортные масла?
Этот человек про которого ты говоршь пишет, что проехал на синтек 11000 км. и чего он хотел от отечественного масла на таком пробеге?
С дуру можно и х… сломать, головой то надо думать живёт на севере покупает отечественное масло и катает на нём по 10000-11000 км.
Да много где. Те же корейцы не уходили из россии. Любой официальный дилер zic, kixx, s-oil и т.п
Ты знаешь, где в России гарантировано продают оригинальные импортные масла?
Этот человек про которого ты говоршь пишет, что проехал на синтек 11000 км. и чего он хотел от отечественного масла на таком пробеге?
С дуру можно и х… сломать, головой то надо думать живёт на севере покупает отечественное масло и катает на нём по 10000-11000 км.
Это зимой с прогревами там если сравнить по моточасам будет все 20 слишним тысяч в километров, тут даже Амсол и Ликви Молли ушатается в хлам . Незнаю всю зиму в Ниссан залито масло Каждый день 5/30 SL заводил без всяких подогревателей и прогревов в минус -35 легко, это тот же завод Обнинсксинтез и оно ещё дешевле, у меня даже в мыслях не возникало никогда зимой катать больше 5 тысяч км на любом масле в городе зимой с пробками, утренними прогревами по 15 минут минимум. Очень сомнительно по фото явный перекат.
Отечественное масло для иномарок: экспертиза «За рулем»
Импортные товары исчезли. Что делать в этой ситуации, чтобы не сократить жизнь моторам, выяснили эксперты.
Какое масло заливать в Мазды, Ниссаны, Шкоды?
Почти все представители автокомпаний, к которым мы обратились с этим вопросом, сделали вид, что не поняли его сути.
Большинство ответили единообразно: заливайте такие продукты, какие соответствуют нашим требованиям! Так отозвались специалисты фирм Volvo, Chery, Renault, Kia, Mitsubishi, Mazda, Hyundai…
Еще категоричнее высказался Nissan: используйте только оригинальные продукты.
В Шкоде дали понять, что понимают ситуацию, а потому, в случае отсутствия той или иной жидкости, дилер решает вопрос применимости самостоятельно исходя из информации производителя, технических допусков и других параметров.
И только Haval сообщил, что проблем вообще нет, поскольку официальные дилеры используют соответствующие нормам материалы, полностью отвечают за их качество и обладают их достаточным запасом.
Про отечественные масла не вспомнил никто. Пока.
Выбираем российское
Между тем компании Лукойл и Sintec Lubricants уверенно подтвердили, что современные российские масла можно заливать в моторы иномарок. На сайтах фирм есть так называемые «подборщики масел»: вводите данные по своему автомобилю и получаете ответ.
Масло, рекомендованное вольвовцами для автомобиля S90 2017 года выпуска:
- Castrol Edge Professional V 0W‑20 с допуском VCC RBS0-2AE 0W‑20. Взамен Лукойл предлагает Genesis Special VL 0W‑20 API SN с тем же допуском.
- Sintec Lubricants, в свою очередь, рекомендует для замены Platinum 0W‑20 API SP ILSAC GF‑6.
Откуда в России современные масла?
Ведь для их производства нужно так называемое базовое масло, а также пакет присадок: и то, и другое – импортное.
Однако базовые масла групп I, II, III частично производят и в России, хотя основной приток идет из-за границы. А вот группы IV и V (сложные синтетические) действительно завозятся, в основном, из-за рубежа.
ГРУППЫ МАСЕЛ
По классификации Американского института нефти (API) базовые масла подразделяют на пять категорий. В первом приближении разница между ними следующая:
Группа I – обычные минеральные. Много серы, низкий индекс вязкости.
Группа II – улучшенные минеральные. Мало серы, высокий индекс вязкости.
Группа III – базовые масла, полученные методом каталитического гидрокрекинга. Их относят к полусинтетическим (а некоторые компании – даже к синтетическим). Более высокий индекс вязкости.
Группа IV – «настоящая синтетика», очень высокая окислительная стабильность, без парафинов.
Группа V – другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе – эфиров или эстеров.
А присадки откуда?
Что до присадок, то могут применяться как импортные (для самых современных масел), так и отечественные. Каналы поставок фирмы не разглашают: по моим сведениям, тут возможна самая разная логистика. Скажем, из Дубая, потом через бывшие республики СССР – в общем, вариантов много. И они пока работают.
Имеют ли отечественные масла одобрения?
Да, но ситуация сложная.
К примеру, многие лукойловские масла имеют одобрения фирм Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault, Ford, Volvo, GM, Cummins, MAN и других. Различные синтековские масла одобрили Mercedes-Benz, Volvo и Cummins.
Однако сегодня обстановка меняется настолько часто, что ряд «партнеров» начал отзывать свои одобрения – так сказать, в порядке «наказания за строптивость». Раньше соответствующие документы были на сайтах в открытом доступе, теперь их частично убирают. Что никак не отражается на качестве самой продукции. Да и кому сегодня, по большому счету, нужны какие-то одобрения?
Почему наши масла воспринимают как нечто второстепенное?
Исторически на сервисы поставляли масла как для современных автомобилей, так и для обслуживания «старушек» из ушедшей эпохи. Новейшие масла классов качества SN или SP для старых машин просто не нужны: слишком дорогое удовольствие. А вот древние продукты SF или SG вполне подходят. Напоминаем: в этих обозначениях надо обращать внимание на последнюю букву – чем дальше она от начала латинского алфавита, тем масло современнее.
Большая часть сервисменов приняла разумное решение: современным машинам – дорогое импортное масло, а древним – бюджетное отечественное. И оно никоим образом не является низкокачественным: просто для каждого поколения автомобилей в свое время выпускались технические жидкости того же поколения.
Сегодня отечественные производители выпускают масла разных классов качества, в том числе и самые современные – SN+ и SP. В основном они поставляются на СТО, в том числе на авторизованные, а также на автосборочные заводы. В рознице они не столь востребованы. Некоторые наши производители официально делают масла даже под импортными брендами, хотя это не афишируется.
Что в итоге?
В итоге можно остаться и на супердорогом, для кого-то привычном оригинальном масле, на котором настаивает официальный дилер (автопроизводитель). Но шансы купить то самое, настоящее, даже за баснословные деньги чем дальше, тем больше будут стремиться к нулю. Главное, что это – не катастрофа.