Как понять что двигатель разморожен
Сообщение от Барклай
Посмотреть за окно. Если на улице — 30 и в моторе вода, значит разморожен.
афтар! вода в виде зеленой жижи не бывает. (может быть только ржавого цвета).
похоже все-таки зря
раскидал мотор.
| Преподобный |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Преподобный |
| Найти ещё сообщения от Преподобный |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Как понять что двигатель разморожен
Вобще когда зимой воду сливаешь краны оставляешь открытыми, никаких проблем не возникает. Проверить только одним способом можно. Налить воды и дать давление. Вобще если бы было чего, то видно было, блок бы распёрло.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Замкадыш. Поварово
Сообщений: 5,873
Краны на блоке и радиаторе оставлял открытыми. Просто не ясно откуда столько воды. Думается если бы порвало блок или голову, то трещина бала бы не маленькой и без давления увидеть можно. Да ладно, скоро все узнаю
Сообщений: n/a
Сообщение от МОНАХ
Когда снял шланг с крана(421 мотор) вытекло оттуда литра три воды!
Воду сливал с блока и с радиатора, по-этому мне не ясно-откуда она
Могло ли это кол-во воды навредить мотору и как проверить все ли нормально?
ты загнул Саш. Вытекло пол литра от силы, возможно ты не заметил просто.
Последний раз редактировалось Молодой; 17.05.2007 в 13:34 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2005
Адрес: деревня под Тулой
Сообщений: 977
Отвези на мойку и опресовку. Стоит не дорого, а уверенностьи чистый блок совсем не лишнее.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Замкадыш. Поварово
Сообщений: 5,873
Сообщение от Молодой
ты загнул Саш. Вытекло пол литра от силы, возможно ты не заметил просто.
Да? Ну, а че было так мокро вокруг?
Сообщений: n/a
Сообщение от МОНАХ
Всю зиму простоял на улице, только сегодня дошли руки. Снял навесное, голову. И сразу засада! Когда снял шланг с крана(421 мотор) вытекло оттуда литра три воды!
Воду сливал с блока и с радиатора, по-этому мне не ясно-откуда она
Могло ли это кол-во воды навредить мотору и как проверить все ли нормально?
В рубашку охлаждения 421 блока и головки можно влить только 3. 3,5 л, больше не влазит. Если эти литры были бы в блоке зимой, то сомневаться в размороженности не было бы нужды.
И потом, заглушки же все на месте.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2004
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 726
У тебя наверное из радиатора печки текло.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Замкадыш. Поварово
Сообщений: 5,873
[QUOTE=alek;383320]У тебя наверное из радиатора печки текло.[/QUOTE
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Трещина в блоке цилиндров
Деформации ключевых элементов двигателя, таких как блок цилиндров и головка блока цилиндров, являются серьезными неисправностями, которые при несвоевременном устранении могут привести к необходимости капитального ремонта мотора. Образование трещин в блоке цилиндров двигателя и головки блока цилиндров — одна из самых сложных поломок в автомобиле. Возникнуть трещины могут по причине удара (например, при ДТП), из-за высокого износа или производственного брака. В рамках данной статьи рассмотрим, как определить, что треснул блок цилиндров двигателя или ГБЦ, и что с этим можно сделать.
Оглавление: 1. Симптомы образования трещины в блоке цилиндров и головке блока цилиндров 2. Как обнаружить трещины в блоке цилиндров 3. Как заделать трещину в блоке цилиндров - Методом сварки - Методом наложения эпоксида и стеклоткани - Методом SEAL-LOCK
Симптомы образования трещины в блоке цилиндров и головке блока цилиндров
Есть несколько признаков, при обнаружении которых стоит бить тревогу и отправлять двигатель на диагностику. Они могут указывать, как на образование трещин в двигателе, так и на другие неисправности. Наиболее часто о трещинах в блоке цилиндров и ГБЦ свидетельствует:
- Регулярный перегрев двигателя. Если из-за трещины система перестала быть герметичной, это приведет к вытеканию охлаждающей жидкости и постоянному перегреву двигателя. Также такая проблема может возникать из-за прогара или других дефектов прокладки блока цилиндров;
- Проблемы с работой прибора для контроля температуры (термопары). Это чревато сильным перегревом двигателя и его деформацией;
- В расширительном бачке не держится давление и образуются воздушные пробки;
- Некорректные показатели датчика температуры. Если стрелка датчика температуры хаотично меняется, то в большую, то в меньшую сторону, это может указывать на резкие скачки температуры самого двигателя при работе;
- Вибрации двигателя. Один из наиболее очевидных признаков наличия трещин в блоке цилиндров. Если двигатель излишне вибрирует или “троит”, особенно при движении в горку, это может указывать на наличие микротрещин в блоке двигателя.
Как обнаружить трещины в блоке цилиндров
Далеко не всегда, когда речь идет о трещине в блоке цилиндров, подразумевается серьезный заметный на глаз дефект. Довольно часто это микротрещины, которые можно определить одним из следующих методов:
- Пневматической опрессовки;
- Использования ультразвукового сканирования;
- Применения специализированного магниточувствительного оборудования;
- Гидроконтроля.
Каждый из этих способов позволяет установить, имеются ли микротрещины в блоке цилиндров, и где они конкретно находятся. Чаще всего в сервисных центрах при отсутствии специализированного оборудования для диагностики блока цилиндров используют метод поиска трещины с помощью воды или воздуха.
Суть данного метода проста — внутрь блока цилиндров закачивается вода, и если она просачивается, значит, в этом месте имеется трещина. При использовании воздуха внутрь закачивается воздух, а сама деталь погружается под воду, тем самым по наличию пузырьков на поверхности воды можно будет понять, есть ли трещина.
Обратите внимание: Чтобы точно определить место трещины, можно использовать магниты. Они устанавливаются по краям от предполагаемого раскола блока цилиндров, после чего между ними пространство засыпается проводящими опилками. Если трещина имеется, линии магнитного поля разорвутся, и опилки будут собираться в месте, где находится микротрещина.
Как заделать трещину в блоке цилиндров
В зависимости от масштаба повреждения, можно использовать различные способы ремонта блока цилиндров. Стоит отметить, что в некоторых случаях целесообразнее произвести замену блока, а не его ремонт.
Методом сварки
Самый распространенный способ заделывания трещины в блоке цилиндров. При этом сваривание блока цилиндров достаточно сложная работа, поскольку предполагает четкое соблюдение технологического регламента. Если допустить ошибки при сварке, в процессе работы двигателя шов разойдется и проблема вернется.
При сварке изначально происходит засверливание концов трещины на блоке цилиндров. Это необходимо сделать, чтобы избежать вероятности распространения трещины. Засверливание и дальнейшая шлифовка проводятся под углом в 90 градусов.
Далее начинается сам процесс сварки. Для этого блок цилиндров нужно разогреть до 650 градусов по Цельсию, после чего с помощью присадочного чугунно-медного прута и флюса накладывается сплошной шов. Далее деталь постепенно охлаждается в термошкафу.
Важно: Нельзя резко охладить деталь, иначе это приведет к разрыву шва.
Стоит отметить, что можно выполнить сварку блока цилиндров не разогревая его. Для этого стоит воспользоваться электрической сваркой и медными электродами в жестяной обертке. По окончанию работ наложенный шов обязательно необходимо обезжирить при помощи ацетона или специальных составов. Поверх шва далее нужно нанести слой эпоксидной пасты шпателем. Далее деталь нужно “подсушить”, оставив ее при комнатной температуре на 24 часа, чтобы эпоксид полностью засох. Завершающая стадия — шлифовка обработанного шва.
Методом наложения эпоксида и стеклоткани
Простой способ, который позволяет устранить незначительные трещины на поверхности блока цилиндров. Метод подразумевает создание на поверхности трещины дополнительного слоя, выполненного из эпоксидной пасты и стеклоткани.
Для заделывания трещины данным способом предварительно нужно хорошо обезжирить поверхность, чтобы накладываемые составы лучше “прижились”. Далее поочередно накладывается несколько слоев эпоксидной пасты и несколько слоев стеклоткани. Последним слоем должен быть именно эпоксид.
Методом SEAL-LOCK
Довольно трудоемкий современный способ устранения трещин блока цилиндров. Его явное преимущество — возможность проводить работы без сварки и без демонтажа самого двигателя. Суть метода заключается в заполнении имеющихся трещин мягким металлом.
Выполняется работа следующим образом:
В отличие от метода ремонта путем сварки шва, способ SEAL-LOCK позволяет получить более надежный шов, который не восприимчив к температурным перепадам.
как это понять: разморожен двигатель,?
Обычно под «разморозило» подразумевается, что в кокакой-то ёмкости была вода. На морозе вода земерзла и превратилась в лед. При понижении температуры ниже -4 грудусов по Цельсию вода начинает расширяться, и ёмкость может лопнуть под давлением льда изнутри.
Не знаю возможно ли такое с двигателем авто. Откуда там взялась вода) Видимо, хотят развести в автосервисе.
Другое дело, если разморожен радиатор, бак и т. п.
это значит пиздец полный
отогрели может зимой замёрз))
Значит что охлаждающая жидкость замерзла (возможно что в ней была вода) . Если выдавило пробки можно заменить, если трещина можно заварить не так уж и трудно. При наличии инструмента и толкового сварщика.
блоку кирдык
объясняю по простому
двигатель охлаждается в данном случае жидкостью
она по специальным каналам попадает в двигатель из радиатора и забирает тепло
если в мороз предельная температура замерзания жидкости превышена, то она при неработающем долго двигателе замерзает
охлаждающий жидкости в своем составе имеют 98% воды
а вода при замерзании расширяется и разрывает каналы охлаждения в двигателе
двигатель выходит из строя
Знач мотор стал металлоломом.
Блок ДВС иле ГБЦ, потеряли герметичность при расширении ОЖ (охлаждающей жидкости) в следствии низких температур.