Слышал что если убрать регулятор давления с задних тормозов в ваз 2107
тут каждый второй про юз и занос говорил, поверь, это чепуха из области теории, а в практике всё подругому. Ничего не заносит если тормозной баробан и калодки в ХОРОШЕМ состоянии ну и конечно надо чувствовать машину. Убирай этот аппендикс.
Остальные ответы
Не совсем так
Будет на пустом авто тормозить постоянно на юз задние колеса
снимай колдуна. ничего страшного. они больше года не живут. есть такая болезнь-дзарджавелли
Сними колдун, поставь АБС.
Ну не знаю как на 7-ке я на 9-ке убирал и ниче. Я лично разницы вообще не почуствовал.
Нет, шланги обрывать не будет, так как это не взаимосвязано. А вот то что машина на торможении будет выходить из под контроля — это на все сто процентов. Мощность задних тормозов избыточна для штатной ширины резины, настроек подвески и развесовки.
ерунда. Обрывать не будет.
А вот занести на скользком при торможении — запросто.
Задние колеса не должны никогда входить в юз — иначе зад закрутит.
Регулятор за этим и следит — если при торможении морда опускается, он ослабляет тормозное усилие на заду, не давая скользить задним колесам
снимайте смело! Ведь он перераспределяет давление тока на груженой машине
что написано в правилах? получается вмешательство в тормозную систему! — нарушение!
в КБ ВАЗ тоже не лохи сидят и не просто так хлеб едят!
если придумано — значит должен колдун присутствовать!
даже если он не работает, то хоть при обрыве шланга один контур будет работать точно (так сделано на 08-099).
да, зад заносит! если тормозишь на большой скорости, и не важно это асфальт или лед! я и на щебне юзом катался- непредаваемый экстрим!
ты же не спортсмен! нах те эти нужны переделки?
Регулятор тиску гальм ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 (чаклун) (виробництво FENOX)
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за домовленістю.
РЕКОМЕНДАЦІЯ БЕЗЗАСТЕРЕЖНОГО ПОВЕРНЕННЯ. УВАЖНО ОГЛЯДАЙТЕ ТОВАР НА ПОШТІ. ПРИ ВИЯВЛЕННІ ДЕФЕКТІВ ТОВАР ПІДЛЯГАЄ ПОВЕРНЕННЮ БЕЗЗАСТЕРЕЖНО. Повернення неякісної продукції здійснюється у відповідності з статтею 9 Закону України «Про захист прав споживачів», протягом 14 днів, але при цьому Вам необхідно надати наступні документи: Чек, що свідчить про те, що покупка була зроблена в нашій фірмі; Замовлення-наряд від автосервісу, виконує установку даної деталі на Ваш автомобіль; Ліцензію і сертифікат від автосервісу, що підтверджують дозвіл на проведення відповідних робіт; Висновок від автосервісу, виконує роботи, про несправності. Якщо Ви обслуговуєте автомобіль самостійно, то гарантія на пробіг не надається. Весь інший товар підлягає поверненню у випадках: 1.Товар при огляді на пошті Вам не підійшов. 2. При огляді на Пошті на товар виявилися ушкодження або він несправний. Якщо на поворотному товар нашими співробітниками будуть знайдені сліди пошкодження товару при установки, самостійного ремонту, пошкодження упаковки (розрив, втрата), такі вироби не підлягають поверненню так як порушений товарний вигляд.
Характеристики
Заміна регулятора тиску гальм.
Роботу проводимо на оглядовій канаві.
Двома ключами на 10 з’єднуємо важіль приводу регулятора тиску від тяги, з’єднаній з кронштейном балки заднього моста.
Головкою на 10 відвертаємо дві гайки, скоби кріплення важеля до кузова.
Головкою на 13 відвертаємо три гайки кріплення кронштейна до кузова і два болта кріплення регулятора тиску до кронштейна.
Ключем для прокачування гальм відвертаємо штуцери двох гальмівних трубок.
Знімаємо регулятор тиску з важелем
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Fenox |
| Країна виробник | Білорусь |
| Марка | ВАЗ |
| Модель | 2101 |
| Сумісність | ВАЗ 2103 1972-1984, ВАЗ 2102 1973-1985, ВАЗ 2105 1981-, ВАЗ 2106 1975-2005, ВАЗ 2101 1970-1988, ВАЗ 2104 1984-, ВАЗ 2107 1982-2012 |
| Сумісність з маркою | ВАЗ |
| Сумісність з моделлю | 2101 |
| Стан | Новий |
Тюнинг ВАЗ 2105 → Можно ли на 05 убрать регулятор давления задних тормозных сил ? колдун
кто ,что знает по этому поводу ,отпишите
- 0
- Nikolay_Sergeevich
- 26 января 2012, 23:12
Комментарии ( 18 )
- Alekhandro_Baytsur
- 26 января 2012, 23:17
- v
- 0
ну так да. я взял машину так у меня уже был снят этот регулятор. сказал хозяин бывший шо он тока мешал. потомушо говорит эффективность торможения была хуже чем без него. но с теоретич точки зрения без регулятора есть опас ность заноса на больших скоростях.!кстати без регулятора не пройти ТО так как это изменение конструкции тормозной системы.мне как раз вот скоро проходить. посмотрим шо будет
свернуть ветку
просто у меня машина занижена ) я не понятно работает ли он там ваще или нет )
свернуть ветку
Я сам убирал, т.к. с ним тормоза задние еле работали. Если на ТО залезут под машину, то не пройдешь
свернуть ветку
- Kuntsknkkuni_Jt
- 27 января 2012, 16:21
- v
- 0
как раз этим тоже занимаюсь, убирай его нахрен, убрать легко, от магистралки к тройнику и все
свернуть ветку
- Makssh_Puchnin
- 28 января 2012, 16:51
- v
- 0
я убрал так теперь если резко тормозишь то машину разворачивает.
свернуть ветку
- Viarekey_Pishnenko
- 28 января 2012, 16:57
- v
- 0
снимай ,особо не чего не поменяется только ресурс задних колодок будет раза в 3 меньше
свернуть ветку
Я снял и норма.И то кучу раз проходил спокойно.
свернуть ветку
- Vengr_Hrushchev
- 29 января 2012, 19:41
- v
- 0
у нас ща с то жестоко стало смотрят практически все даже сидение двигается или нет. . .
свернуть ветку
- Kuntsknkkuni_Jt
- 29 января 2012, 20:36
- v
- 0
Как убрать колдун на ваз 2107
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 11
Регистрация: 23.6.2010
Пользователь №: 34092
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз
Цитата(OrecKa @ 22.6.2010, 19:01)
Всем Дроброго времени суток! Народ такой трабл. Передние тормоза прокачал нормально. Задние ни как не могу прокачать. Думал может задние цилиндры не работают, а когда снял цилиндр, качнул пару раз педалью — жидкость не льеться, хотя должна, даже не капает. Мне одни знакомый сказал, что это у меня задний томозной шланг раслоился и тип не пропускает. Но там же не течет ни чего. Я больше склоняюсь к мнению, что колдун. Я прав?
Забавно, но почти такая же проблема, начну с небольшой предыстории, поимел я от деда сложный советский механизм ВАЗ 2106 1991 года выпуска, с виду состояние для нее очень и очень неплохое, и поехал я на ней в стольный град Минск (70 км от исходной точки) по дороге обратно один раз педаль тормоза провалилась (из-за чего чуть не попал в аварию) нажал еще пару раз тормоза появились, и 60 км проехал без проблем, только горела лампочка уровня тормозухи. После тех самых 60 км, проезжая город услышал неприятный скрежет из под передних колес, думал поотвинчивались, остановился, проверил, все нормально, с такой вот проблемой доехал до дома и поставил ее в гараж.
На выходных приехал и залез под нее, выяснилось и сделалось следующее:
1. Я ехал последние 10 или более км без накладки на тормозной колодке с левой наружной стороны, диск сильно повредило.
2. Предусматрительно я купил комплект колодок SCT. Начал менять, слева внешняя колодка стала без проблем, а вот внутр. цилиндр не хотел вставать на место.
3. На правом колесе все поменялось без вопросов, тормозной диск в хорошем состоянии, колодки справа почти не изношены, но я их все равно заменил.
4. На левом колесе открыл штуцер прокачки и надавил на внутр. цилиндр, из штуцера полилась тормозуха, цилиндр стал на место (с матом и т.д. но стал). Уровень тормозухи поднялся, из чего я заключил, что течи через цилиндры не было.
5. Закрутил штуцер, он начал течь, заменил штуцер.
6. Итого заменил передние тормозные колодки.
7. Выяснилось что на двух винтах держащих левый суппорт отвалились головки, и отвинтить их не представляется возможным. Поэтому приостановил идею о замене тормозного диска и цилиндров.
Самое интересное.
Начал прокачивать тормоза. Так как задние не трогал, их сразу решил не прокачивать.
1. Передний левый при надавливании шла жидкость иногда с пузырьками, но если после этого открывал штуцер при отпущенной педали тормоза, то тормоза всасывали воздух. Решил ради интереса заменить ГТЦ (был под рукой), воздух сосать перестал, тормоз нормально прокачался (после этого старый ГТЦ, прекрасно стал на копейку моего бати и работал великолепно).
2. Правый передний тормоз не прокачал, так как не смог отвернуть штуцер, он мне достался гладкий как лысина и вопрос отложился до покупки приспособы, чтобы его отвернуть.
3. Самая соль! После замены ГТЦ решил прокачать задние тормоза, батя нажимает на педаль, я открываю штуцер, и жидкость вместо хорошего напора как было на копейки, еле еле капает из ЗТЦ. Что с левой стороны, что с правой стороны.
Отсюда я имею три варианта:
1. Маловероятный. Из-за непрокачанного переднего правого тормоза, не хватает давления, чтобы прокачать задние тормоза. На мой взгляд не тянет на правду даже после курения.
2. Новый ГТЦ неисправен. Возможно, но со старым было точно тоже.
3. Колдун. Как прочел выше, раз он регулирует усилие на задние тормоза, значит он и не дает достаточного давления, чтобы прокачать задние тормоза. Вариант нагрузить заднюю ось и попробовать прокачать их в таком состоянии.
Я постарался максимально подрбно описать сложившуюся ситуацию, может не совсем в теме, но новых тем пока создавать не могу.
Прошу советов и рекомендаций по:
1. Эффективной прокачке задних тормозов.
2. Отвинчиванию винтов «шпилек» переднего суппорта (есть вариант к ним чего-нить приварить).
3. Большой ли криминал, если заменю только левый тормозной диск?