Как самому отремонтировать катушку зажигания на приоре

Ремонт катушки зажигания

Вчера вечером затроил движок, я сразу подумал на катушки зажигания, вот и решил устранить собственными руками. Купил термоусадочную трубку, сначала взял диаметром 25, она не подошла, потом взял диаметром 31, вот она подходит.

Сегодня поставил на место катушку, а машина так и троит. Придется покупать новую катушку

Цена вопроса: 80 ₽ Пробег: 63 200 км

7 апреля 2013 Метки: своими руками

Замена катушки зажигания на Приоре

Лада Приора – крайне популярный автомобиль, у которого тем не менее есть общеизвестные проблемы с некоторыми узлами. В частности, это касается катушек зажигания, которые время от времени выходят из строя и влияют на работоспособность всей машины. Однако деталь без проблем можно найти в продаже, после чего заменить по довольно простому алгоритму. Остановимся подробнее, как проверить катушку зажигания Приора 16 клапанов и как правильно осуществить замену.

Признаки неисправности катушки зажигания

Качественная катушка зажигания на Приоре должна без особых проблем функционировать 50-100 тысяч километров пробега. Ресурс детали напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля и того, как часто осуществляется запуск двигателя.

Определить неисправный узел можно по нескольким характерным признакам:

• Резкие толчки и дергания при разгоне. Подобное также может возникать при движении на первой или второй передаче.

• Нарушение целостности обмотки. Особенное внимание стоит уделить наконечнику катушки, поскольку он него зависит эффективность работы узла.

• Двигатель «троит» при работе. При движении появляется вибрация, посторонние шумы. При этом может существенно снизиться тяга.

Как проверить элемент на исправность

При возникновении первых признаков неполадки встанет вопрос, как проверить катушку зажигания на Приоре 16 клапанов. В первую очередь, нужно осмотреть поверхность детали. Наличие трещин, сколов или глубоких царапин на пластиковых элементах обычно указывают на произошедший перегрев.

Более точно диагностировать катушку можно при помощи мультиметра. Прибор надо переключить в режим проверки сопротивления, которое затем замеряется на 1 и 3 контактах. С учетом небольшой погрешности показатель будет равен 0.5 Ом.

Теперь нужно проверить вторичную проводку. Красный щуп мультиметра прикладывается к пружине под колпачком катушки, тогда как черный щуп размещают на втором контакте. Также иногда имеет смысл осуществить замеры сопротивления на других катушках. На экране должно появляться значение 340 Ом.

Если цифра отличается от стандартных показателей, устройство сгорело. Если проверка не выявила каких-либо дефектов, необходимо просто как следует изолировать элемент от высоковольтных проводов и свечей. Тут поможет подходящая по диаметру термоусадочная трубка, которая надевается сверху.

Выбор катушки зажигания

Стандартная катушка зажигания на автомобиль выпускается компанией Bosch под артикулом 2112-3705010-10. Обычно никаких проблем с поиском оригинального элемента в продаже не возникает. Стоимость изделия составляет примерно 2300-2500 рублей.

Также существует несколько подходящих аналогов, которые без проблем справятся с поставленными задачами. Они обходятся дешевле, однако гарантировать длительную бесперебойную работу узлов никто не может.

На Приору 16 клапанов можно установить следующие элементы:

• СОАТЭ (артикул 2112-3705010-12) – 1200 рублей;

• МЗАТЭ-2 (артикул 59.3705) – 1000 рублей;

• Пекар Priora 2112-3705010-10 – 1200 рублей;

• Fenox IC16085 (STK) – 1300 рублей.

Замена катушки

Чтобы поменять элемент системы зажигания на Приоре, нужно сделать следующее:

1. Установить автомобиль на ровной поверхности, воспользовавшись ручным тормозом.

2. Поднять капот и снять минусовую клемму с аккумулятора.

3. Снять с мотора пластиковый защитный кожух.

4. Отыскать катушку, а также размещенную рядом колодку с проводами.

5. Зажать фиксатор колодки, после чего отключить питание.

6. Взять ключ на 10 и открутить болт, фиксирующий катушку.

7. Достать элемент, удерживая его в вертикальном положении.

• Замена и натяжка ремня генератора на Приоре
• Замена бензонасоса на Lada Priora
• Новая Лада Приора 2022 – фото, цена, характеристики
• Передние фары на Приору – тюнинг своими руками
• Не работает спидометр на Приоре– причины, диагностика, ремонт

Испытание катушки зажигания на Приоре

У Лады Приора есть все, что необходимо для удобства использования автомобиля:

• стремительные линии кузова;
• отличный дизайн;
• большой набор опций;
• высокая проходимость;
• привлекательная цена.

Катушка зажигания — наиважнейший узел машины, и его поломка вызовет огромное количество неприятностей. В основном они будут связаны с остановкой и нарушениями в работе мотора. Катушка зажигания имеет непосредственное отношение к узлу под названием «трамблер». Это распределитель, получающий от бортовой сети транспорта низковольтное питание. Происходит процесс преобразования низковольтного в высоковольтное питание. С контактов распределителя напряжение с помощью «бегунка» отправляется по высоковольтному проводу на свечи. Вкрученная свеча каждого цилиндра подает искру в камеру сгорания топливной смеси, происходит воспламенение. Для воспламенения необходима подача тока на все свечи, только тогда мотор заведется и машина начнет двигаться. Если нет, транспортное средство не сдвинется с места.

Но все же иногда у Приоры, как и у любого другого транспортного средства, приходят в негодность узлы и агрегаты. Ремонт можно проводить на СТО, а можно и своими силами.

Иногда у авто Лада Приора начинает троить двигатель, другими словами, мотор выполняет свои функции не на полную мощность. Причина такого поведения кроется в катушке электрозажигания. Система зажигания у данной машины необычная. Каждая свеча имеет свою катушку, следовательно, их 4. Значит, и зажигание может тормозиться в четыре раза чаще, чем на других авто. Как только одна катушка вышла из строя, связанный с ней цилиндр перестает работать. В индивидуальных катушках зажигания любого цилиндра не требуется регулировка, так как в них нет подвижных частей. В авто Приора ЭБУ сообщает водителю о неисправности, следит за распределением и моментом образования искры. В цилиндрах, в которых заканчиваются такты сжатия, происходит искрообразование. Точные импульсы в ЭБУ подаются с датчиков положения коленчатого и распределительного валов, после этого блок управления выявляет последовательное срабатывание катушек зажигания. Информация, передаваемая в систему, позволяет управлять всем процессом:

• частотой вращательных движений коленчатого вала;
• нагрузкой двигателя, потреблением воздуха;
• температурой охлаждающей жидкости;
• положением коленчатого и распределительного валов;
• детонацией.

При проблемах с катушками нужно обращаться за помощью к специалисту. Для проверки катушки зажигания на Приору нужен специальный инструмент — мультиметр.

Если, находясь в авто на дороге, водитель слышит, что двигатель начинает троить, придется самому попробовать исправить ситуацию. Катушка может пропускать ток, в таком случае нужно ее заизолировать. Для изоляции лучше использовать термоусадочные трубки.

Проверка катушки зажигания

Как проверить катушку? Внимательно рассматриваем снятую запасную часть, обращаем внимание на ее поверхность. Если есть трещины, сколы, царапины на пластмассовых частях, скорее всего, катушка перегревалась и сгорела. Мультиметр переключается в режим проверки сопротивления, которое необходимо замерить на 1 и 3 контактах. С погрешностью инструмента цифра будет 0,5 Ом.

Далее проверяется вторичная проводка. Внутри колпачка катушки расположена пружина, к ней нужно приложить красный щуп, а черный — ко второму контакту. Можно замерить сопротивление и на других катушках, их у машины Приора еще 3. Прибор должен показать 340 Ом.

Если цифра другая, узел все-таки сгорел. Если после проверки катушка оказалась рабочая, значит, нужно ее просто заизолировать. Подрезанную по размеру термоусадочную трубку нагреть и надеть на катушку. Проблема устранена, и запасная часть будет работать.

Вот эта деталь авто

Если на Приоре нет искры, проверка проводится с помощью специальных приборов, которые устанавливаются на место аккумуляторной батареи и показывают, где нужен ремонт. Эти приборы называются МД-1, АЗ-1. В этом случае не стоит обращаться за помощью к механикам, прибор стоит совсем недорого. С ним можно все сделать своими руками.

Снятие и установка катушки на Приоре

Устройство в авто Приора может выйти из строя в случае повреждения изнутри, в результате чего произойдет «пробивание» на корпус. При исправной катушке зажигания между электродами свечи должна всегда проскакивать искра. Если этого нет, нужно проверить цепи питания и управления катушкой.

Выполняется замена детали

Все действия проводятся с помощью торцевой головки на «10». «Минус» аккумулятора отсоединить, отжать фиксатор из пластика, колодку жгута проводов отсоединить от вывода катушки, вывернуть болт крепления к крышке головки блока, извлечь катушку из свечного блока. При проведении ремонтных работ нужно помнить о том, что на Приоре установлена микропроцессорная катушка зажигания высокой энергии (МПСЗ). Высоковольтные провода зажигания вырабатывают напряжение в 40 тысяч вольт. Каждому, кто проверяет катушку, нужно быть предельно осторожным: есть вероятность поражения током. При выполнении осмотра надетые резиновые перчатки спасут от возможных негативных последствий. Можно использовать пассатижи с заизолированными ручками.

Свечи зажигания необходимо менять каждые 30 тысяч километров. Завод-изготовитель рекомендует для Лады Приоры определенный тип свечей, но можно использовать любые с подходящей теплотой сгорания. Диаметр детали составляет 14 миллиметров. После выворачивания свечи тщательным образом очищаются колодцы их расположения. Эта процедура необходима для того, чтобы после извлечения деталей туда не попала грязь. В период подготовки к зиме, прежде чем устанавливать свечи, нужно проверить зазор между боковыми и центральными электродами. Если зазор не соответствует значениям в 0,7-0,9 миллиметров, необходимо провести регулировку.

Виды катушек

Если истекла гарантия или катушки зажигания на Приоре в плохом рабочем состоянии, нужно их поменять. Водители положительно относятся к катушкам Bosh. Чтобы самому справиться с заменой детали, необходимо отключить «массу», чтобы не навредить электронике. Катушка зажигания обязана служить до тех пор, пока машина не проедет 100 тысяч километров. Пытаться сэкономить на катушке не следует, последствия будут неблагоприятными.

Какие свечи зажигания подходят для машины Приора? Стоит вспомнить о качестве деталей и их состоянии. Иногда свечи имеют неправильный зазор, он не должен быть меньше 1 мм. Чтобы быть уверенным в работоспособности своей машины, лучше менять свечи и катушку зажигания одновременно. Это важно, потому что механизм контактов постепенно изнашивается, приходит в негодность, в результате чего нарушается искрообразование, увеличивается расход топлива.

Для проверки зазора между электродами надо воспользоваться круглым щупом — плоские не видят степень износа электродов и дадут неправильный результат. Размер зазора можно изменить с помощью подгибания бокового электрода специальным инструментом. Его крючок надевается на электрод и разгибает или загибает деталь.

Замена свечей происходит следующим образом:

• провод ВН нужно вытянуть за наконечник;
• строго в определенной последовательности раскладываются свечи каждая рядом со своим цилиндром;
• прикипевшую свечу можно легко вытащить, если прогреть двигатель;
• новые свечи устанавливаются при холодном моторе.

Свечи зажигания вкручиваются при помощи специального ключа так, чтобы на свое место встало уплотнительное кольцо. После этого нужно подтянуть ключом свечу на 90 градусов. В случае установки старых свечей они подтягиваются только на 15 градусов.

• Делаем фаркоп на Приору
• Порядок активации иммобилайзера на Приоре
• Установка: дополнительные уплотнители дверей Приоры
• Установка задних стеклоподъемников на автомобиль Приора
• Установка кондиционера на Ладу Приору
• Как правильно установить противотуманки на Приору

Ремонт колпачка катушки зажигания на приоре

Неожиданно начала барахлить 4-ая катушка, вылазила ошибка «пропуски зажигания» и чек загорался. Поменял, но вскоре начала барахлить 3-я катушка.

Складывается ощущение, что виновата всему резинка, но она отдельно не продается. А целиком катушка зажигания на приору стоит около 1200 руб. Решил отремонтировать катушку указанным ниже способом.

	Снимаем модуль зажигания, очищаем его от масляной пленки.
	Приобретаем термоусадочную трубку диаметром 25 мм (обычно продается в магазинах радиодеталей), одеваем на модуль и отрезаем по длине.
	Нагреваем термоусадочную трубку промышленным феном (можно дома над газом или электроплитой), постепенно вращая. Получается вот такой результат.
	Для надежности одеваем еще одну термоусадочную трубку вторым слоем, в месте где находится резиновый колпачок и нагреваем его тоже.
	Устанавливаем модуль на машину, и больше не испытываем проблем с пропусками зажигания!