Седану Changan Raeton CC выдан улучшенный турбомотор
Четырёхдверка Changan Raeton CC теперь обновляется ежегодно, причём не только косметически — наращивается отдача бензиновой турбочетвёрки 1.5. Осенью 2020-го вместо 156 л.с., 225 Н•м (при шестиступенчатом «автомате») мотор стал развивать 180 л.с., 300 Н•м на пару с «роботом» 7DCT при двух «мокрых» сцеплениях. Теперь код двигателя сменился с JL473ZQ5 на JL473ZQ7, а мощность достигла 188 л.с. Столько же имеют «второй» Changan CS55, хэтчбек Uni-T и его собрат Uni-V.
Обновлённый Raeton CC выйдет на рынок КНР до конца осени. Повышения цен не ожидается. Сейчас седан стоит 97 900–119 900 юаней (1,1–1,35 млн рублей). Спрос на модель три года подряд превышает 21 000 единиц: в 2020-м продано 27 503, за восемь месяцев 2021-го — 18 079. Правда, запуск Uni-V угрожает «каннибализмом». В России седанов Чанъаня давно нет.
Changan сертифицировал в России кроссовер CS55 Plus. Он получит мотор от Uni-T
Точные размеры новинки: 4515 x 1865 x 1680 мм при колесной базе 2 652 мм. То есть, он практически остался в габаритах Changan CS55, который лишь на 15 мм короче. Ширина и высота отличаются на 10 мм. А межступичное расстояние увеличилось на 6 мм.
На фото: салон нового кроссовера Changan CS55 Plus
Оснащаться автомобиль будет на нашем рынке полуторалитровым мотором с непосредственным впрыском с солидной для такого объема мощностью 181 л.с. Это тот же двигатель JL473ZQ7, который компания ставит на кроссоверы Uni-T. Заправлять его можно даже 92-м бензином. В связке с мотором – «робот» 7DCT с двумя сцеплениями китайского производства Chongqing Tsingshan TM047FDB. Привод – безальтернативный передний.
Обе подвески у модели независимые: спереди «Макферсон», сзади – «многорычажка». Все колеса с дисковыми тормозами. Стояночный тормоз – электронный. Единственный доступный размер шин — 225/55 R19.
На фото: у кроссовера Changan CS55 Plus, замеченного в Москве в сентябре 2021 года, предусмотрен радар адаптивного круиз-контроля
Список опций в ОТТС указан очень скромный. В нем обогрев и электропривод боковых зеркал, электрические стеклоподъемники, кондиционер и (вернее – или) климат-контроль. Скорее всего Changan CS55 Plus будет оснащен в России все-таки богаче. В Китае у него есть и круговой обзор, и адаптивный круиз, и даже система распознавания лица водителя. Но пока никакой другой информации на этот счет не поступало. Насколько можно понять, сначала компания все-таки выведет на рынок флагманский Uni-K, а уже затем займется другими вопросами.
Напомним, Changan CS55 Plus представили весной 2021 года на автосалоне в Шанхае. На местный рынок он вышел в августе. Кроссовер получил дизайн в новой корпоративной стилистике и слегка напоминает уменьшенный вариант Uni-K. Еще больше сходств – в салоне, правда и скошенный справа экран медиасистемы, и блок приборки, установленный под самым лобовым стеклом, у нового 55-го меньше размерами. Но это и понятно, поскольку сам кроссовер «играет» в другом классе — длина Uni-K 4865 мм.
UPD (02.02.2022)
По уточненным данным, Changan CS55 Plus в России будет оснащаться роботизированной трансмиссией 7DCT с двумя сцеплениями. Внесли в текст соответствующее изменение.
Седану Changan Raeton CC выдан улучшенный турбомотор
У решётки новая структура: горизонтальные планки заменены «чешуйками», визуально расширяющими кузов. Вставки в переднем бампере выполнены в виде литеры «T», а не «L». На размерах всё это никак не отразилось: 4800×1825×1465 мм, между осей 2770.
Четырёхдверка Changan Raeton CC теперь обновляется ежегодно, причём не только косметически — наращивается отдача бензиновой турбочетвёрки 1.5. Осенью 2020-го вместо 156 л.с., 225 Н•м (при шестиступенчатом «автомате») мотор стал развивать 180 л.с., 300 Н•м на пару с «роботом» 7DCT при двух «мокрых» сцеплениях. Теперь код двигателя сменился с JL473ZQ5 на JL473ZQ7, а мощность достигла 188 л.с. Столько же имеют «второй» Changan CS55, хэтчбек Uni-T и его собрат Uni-V.
«Спортивные» красные молдинги уступили место хромированным. Дизайн 17-дюймовых дисков — новый. Паспортный расход топлива после модернизации якобы снизился с 6,2 до 6 л/100 км.
«Кожаная» обивка сидений отныне стёганая. Всё остальное в салоне по-прежнему. Диагонали цифровой приборки и тачскрина — 10,25 дюйма. Климат-контроль снабжён «противовирусным» фильтром. Есть электронный стояночный тормоз с функцией Auto-Hold.
Обновлённый Raeton CC выйдет на рынок КНР до конца осени. Повышения цен не ожидается. Сейчас седан стоит 97 900–119 900 юаней (1,1–1,35 млн рублей). Спрос на модель три года подряд превышает 21 000 единиц: в 2020-м продано 27 503, за восемь месяцев 2021-го — 18 079. Правда, запуск Uni-V угрожает «каннибализмом». В России седанов Чанъаня давно нет.
Двигатель Changan JL473ZQ7
Двигатель Чанган 1.5Т JL473ZQ7 – это бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, объёмом 1.5 литра и мощностью 176 – 188 л.с. Этот силовой агрегат относится к семейству моторов Bluу Core. Китайский автопроизводитель Changan использует двигатель 1.5 турбо с индексом JL473ZQ7 на множестве современных моделях этой марки, среди которых такие популярные на нашем рынке автомобили, как седан Changan UNI-V и кроссовер Changan CS55 Plus.
Технические характеристики Changan JL473ZQ7 1.5 л
| Годы выпуска | 2018 — настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | JL473ZQ7 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 176 — 185 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1494 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий + чугунные гильзы |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | — мм |
| Диаметр цилиндра | — мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 171 (126) / 5500 181 (133) / 5500 185 (136) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 265 (27) / 1450 280 (29) / 1500 300 (31) / 1500 |
| Степень сжатия | — |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Выброс CO2 | — г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.5 |
| Наличие системы старт-стоп | Опционально |
| Вес двигателя | — кг |
Устройство двигателя Чанган 1.5Т JL473ZQ7
Турбированный двигатель Bluу Core 1.5Т JL473ZQ7 изготовлен полностью из алюминия. У него алюминиевый блок цилиндров с чугунным гильзами и 16-клапанная алюминиевая головка блока цилиндров с интегрированным выпускным коллектором. Охлаждаемый выпускной коллектор сокращает время выхода двигателя на рабочую температуру, что позитивно сказывается на уровне вредных выбросов. Кроме того, более низкая температура выхлопных газов продлевает ресурс турбины. Сверху ГБЦ крепятся два распределительных вала с приводом от цепи ГРМ. Оба вала оснащены фазорегуляторами системы изменения фаз газораспределения DVVT.
В головке помимо свечей, вкручены топливные форсунки системы непосредственного впрыска GDI. При прямом впрыске, топливо подается непосредственно в камеры сгорания, а не во впускные каналы перед впускными клапанами, как у распределенного впрыска топлива. Таким образом достигается более равномерное распределение и сгорание топлива в цилиндрах, что повышает эффективность двигателя. На повышение эффективности также трудится турбокомпрессор с промежуточным охлаждением. В результате получился малообъемный мотор, удовлетворяющий самым строгим экологическим нормам по выбросам, с превосходными показателями мощности, крутящего момента и расхода топлива.
Данный 1.5-литровый мотор с маркировкой JL473ZQ7 устанавливался на следующие автомобили:
- Changan CS55 Plus (2021 — 2022), 2 поколение
- Changan CS75 Plus (2022 — 2022), 2 поколение
- Changan UNI-V (2021 — 2022), 1 поколение
Обслуживание JL473ZQ7 — масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JL473ZQ7, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе JL473ZQ7 | 4.0 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в JL473ZQ7 | 0W-20, 5W-30 |
| Масляный фильтр для JL473ZQ7 | H150021010 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 20 000 км, номер S3010140903 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 20 000 км, номер NE14T0030200 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 150 000 км, номер — |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя JL473ZQ7
Турбированный мотор JL473ZQ7 объёмом 1.5 литра не так давно представлен на нашем рынке, поэтому статистики поломок по нему все ещё мало. Но пока что владельцы автомобилей марки Чанган не сталкивались с серьёзными проблемами с надежностью двигателей Bluу Core. Если поломки и случаются, то, как правило, это немассовые случаи выхода из строя различных датчиков, топливных форсунок, свечных катушек и тд. Единственным очевидным недостатком является непосредственный впрыск топлива. Моторы с системой прямого впрыска топлива особенно чувствительны к качеству топлива, а ремонт топливной аппаратуры выливается в копеечку. Помимо этого, во впускных каналах и на впускных клапанах образуется нагар, который негативно сказывается на работе двигателя. По этой причине, рекомендуется периодически производить чистку клапанов и каналов впуска (например скорлупой ореха), а также очищать дроссельную заслонку.
Ресурс и надежность двигателя JL473ZQ7 1.5 л
Двигатель из семейства Bluу Core попал в книгу рекордов Гиннеса. Он работал под нагрузкой с 5500 оборотами в минуту на протяжении 11 дней (почти 260 часов). Как заявляют в компании, силовой агрегат JL473ZQ7 1,5 литра прошёл серьёзные лабораторные испытания и накатал сотни тысяч километров ресурсных тестов. Примерный ресурс двигателя JL473ZQ7 составляет 200 000 км. В настоящее время автомобили с этим мотором имеют небольшие пробеги и какой реальный ресурс двигателя покажет лишь время. Стоит отметить, что гарантия на автомобили марки Changan cоставляет 150 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.