Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля
Определять утечку тока в электрооборудовании автомобиля приходится при возникновении таких неисправностей как постоянный разряд или недозаряд аккумуляторной батареи.
При определенных обстоятельствах повышенная утечка тока может за ночь разрядить батарею до состояния невозможности запуска двигателя. Либо не давать аккумулятору заряжаться до требуемого значения.
Необходимые инструменты и приспособления
— Мультиметр или тестер с режимом измерения силы тока (амперметр)
Подготовительные работы
— Выключаем зажигание и останавливаем двигатель автомобиля
Проверка утечки тока проводится с выключенным зажиганием и с неработающем двигателем.
— Отсоединяем минусовую клемму с вывода АКБ
Тем самым создаем разрыв в электрической цепи между минусом аккумулятора и кузовом (двигателем и пр. «массой») на который возможно что-то замкнуто.
Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля
1. Измеряем величину утечки тока.
Для этого присоединяем один щуп мультиметра в режиме амперметра к минусовому выводу АКБ, а другой к снятой минусовой клемме. Выжидаем некоторое время пока показатели на дисплее мультиметра стабилизируются. Если электрооборудование исправно значение утечки будет до 120-130 мА. Если оно превышено придется искать причину утечки тока.
2. Определяем «виновника» утечки тока.
Возможно это провод, возможно генератор, стартер или какой-либо иной потребитель электроэнергии.
Открываем монтажный блок и по очереди извлекаем предохранители. После извлечения предохранителя отвечающего за участок цепи, где есть утечка, сила тока на амперметре резко понизится до нормального значения. Далее по схеме этой цепи можно найти «виновника» утечки. См. фото в начале статьи.
Примечания и дополнения
— Проводить проверку электрооборудования автомобиля на утечку тока необходимо периодически, так как от этой неисправности не только разряжается аккумулятор, но и могут выйти из строя иные электроприборы (например, электронные датчики ЭСУД и ЭБУ).
Проверяем утечку тока на ВАЗ-2110 при помощи мультиметра
Если у вас разряжается АКБ (аккумуляторная батарея), то не спешите винить в этом саму батарею. Для начала необходимо проверить, есть ли потребители тока в автомобиле, когда тот находится в состоянии покоя.
Состояние покоя — это когда у автомобиля закрыты все двери и выключено зажигание. Если в электрику автомобиля не вмешивались, то при выключенном зажигании магнитола и прикуриватель также находятся в состоянии покоя.
Необходимый инструмент
- Ключ на «10».
Возите такой ключ с собой ВСЕГДА!
Такие настройки мультиметра!
Алгоритм проверки
- Отсоединяем массу.
Снимаем клемму.
Красный щуп сюда.
Чёрный щуп на клемму АКБ. Прищепку не обязательно! Я одел для удобства, пойти проверить включены ли источники потребления тока в автомобиле.
0,08 — верхний допустимый предел.
Нормы утечки
В процессе проверки.
- 0.00-0.05 — идеально. Очень низкий ток утечки. Если садиться АКБ, то причина не в потребителях, а скорее всего в самом АККУМУЛЯТОРЕ.
- 0.05-0.08 — допустимый ток утечки. Если АКБ слабый, то зимой могут возникнуть проблемы!
- 0.08 — ∞ — высокий ток утечки. Если АКБ слабый, то через 2-3 дня его высадит «в ноль». На самом деле будет где-то 9 Вольт. Автомобиль не заведётся при таком напряжении.
КАК проверить ток утечки на аккумуляторе автомобиля мультиметром. Утечку тока на ВАЗ.
Здравствуйте, друзья! Приветствую вас на моем канале! ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР? Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой. Не забудьте поделиться роликом и подписаться на канал. Спасибо. Ссылка: Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/id/5e5e7a82b7065c0840a0e2bd Ссылка: RuTube https://rutube.ru/channel/24542645/ ПО вопросам рекламы и сотрудничества: vasily.kalaganov@yandex.ru #утечкатока #аккумулятор #разряжаетсяаккумулятор
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии.
Как найти утечку тока в автомобиле или почему разряжается аккумулятор?
Одной из основных причин быстрой разрядки автомобильного аккумулятора на стоянке является неисправность бортовой сети. В этой статье мы узнаем, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, а также попробуем самостоятельно найти причины утечки и устранить их.
Почему садится аккумулятор — основные причины утечки
Основной причиной повышенного разряда аккумуляторной батареи (АКБ) является неисправность электрооборудования. Причём неисправность может быть и неявной. Стартер с разбитыми подшипниками может крутить, но потреблять повышенный ток. Сильно разряженный аккумулятор просто не успевает пополнить энергию во время поездки, и после нескольких пусков батарея оказывается полностью разряженной.
Неисправная охранная система или музыкальный центр могут отлично справляться со своими обязанностями, но потреблять в несколько раз больше энергии, чем, как говорится, положено по штату. Особенно неприятна такая неисправность именно в системе охраны, работающей на стоянке длительное время.
Ну и самой серьёзной проблемой будет утечка тока. Если она относительно небольшая, скажем, пол-ампера, то во время поездки будет компенсироваться генератором. Но при выключенном зажигании проблема проявит себя по-настоящему — утром на стоянке запустить двигатель может не получиться.
Важно! Утечка тока есть практически в любом автомобиле, но это значение имеет свои нормы (см. раздел ниже), и если мы в эти нормы укладываемся, то всё в порядке.
Что вызывает утечку тока? Причин не очень много. К примеру, неудачная конструкция автомобиля. На некоторых старых моделях ВАЗ, в частности в ВАЗ 2110, ток утечки изначально велик. Недаром владельцы этого автомобиля на длительной стоянке скидывают наконечник с клеммы АКБ или устанавливают размыкатель массы и пользуются им.
Далее, износ электропроводки и оборудования. Если машина старенькая, то электрооборудование вроде работает, но даже в отключённом состоянии потребляет энергию. Колодки забиваются пылью, провода трескаются и промасливаются, изоляция перетирается.
Вызвать чрезмерную утечку может и нештатное оборудование, если оно установлено неспециалистом и непродуманно. К примеру, навигатор может продолжать вычислять своё место расположения, держа связь со спутниками даже при выключенном зажигании. Музыкальные центры, регистраторы и прочее подобное сервисное оборудование тоже могут работать некорректно, продолжая потребление энергии даже при выключенном зажигании и при отсутствии хозяина.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Отсюда делаем вывод: если наш аккумулятор заметно садится даже не на очень длительной стоянке, то не стоит бежать в магазин за новым или лезть в генератор. Сначала нужно выяснить, не виновата ли в этой проблеме повышенная утечка тока.
Пошаговая инструкция по проверке и измерению тока утечки
Итак, попробуем измерить ток утечки на своём автомобиле. Для этого нам понадобится мультиметр (тестер), способный измерять постоянные токи до 2–3 А. Вполне подойдёт самая распространённая и недорогая китайская модель стоимостью 300 рублей.
Измерять, естественно, будем при выключенном зажигании, ключ из замка вынут. Снимаем один из наконечников с клеммы на аккумуляторе. В интернете идёт нескончаемый бой диванных специалистов: одни утверждают, что необходимо снимать наконечник исключительно с отрицательной клеммы, другие — только с положительной. Иначе «Всё пропало, шеф, клиент уезжает, гипс снимают». На самом деле любой, кто хоть немного знаком с электротехникой, скажет, что нет абсолютно никакой разницы. С какой клеммы удобнее сдернуть наконечник, с той и сдёргиваем.
Устанавливаем мультиметр в режим измерения постоянного тока на максимальный предел. В нашем случае (фото выше) это 10 А, но всё зависит от типа прибора. Главное, чтобы он не был ниже 1–2 А. В противном случае велика вероятность повреждения мультиметра. Подключаем один щуп измерительного прибора к клемме аккумулятора, другой — к снятому наконечнику.
В момент подключения ток увеличивается — бортовой компьютер инициализируется, подключает то или иное оборудование. Через 10–20 секунд всё встанет на свои места, машина «заснёт» и можно определить ток утечки по показанию амперметра.
Важно! В некоторых марках автомобилей в момент подключения АКБ ток на короткое время может превысить предел измерения мультиметра. Поэтому стоит снять наконечник, установить временную перемычку между наконечником и клеммой, подключить прибор и снять перемычку. Это спасёт прибор от перегрузки.
Ток покоя слишком велик? Попробуем отыскать проблему. Открываем щиток предохранителей. Не отключая амперметра, по одному выдёргиваем предохранители и контролируем изменение тока. Линия потери тока найдена? Сначала на аварийной линии проверяем концевики и патроны ламп.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Реальный случай: концевик лампочки освещения багажника вышел из строя. В результате лампа горела и при закрытой крышке багажника. Визуально не видно (багажник закрыт), а расход энергии круглосуточный. Осматриваем и проверяем потребителей, обслуживаемых данным предохранителем, устраняем.
Дальше смотрим на нештатное оборудование. Оно может быть подключено как угодно, вплоть до напрямую. Отключаем физически все левые навигаторы, регистраторы, плееры, питатели внешних гаджетов. Если ток утечки всё равно слишком большой, то стоит взяться за проводку.
Допустимые нормы
Утечку мы замерили, но какой ток утечки в автомобиле можно считать нормальным? Ведь, как мы выяснили, он всё равно присутствует. Энергию круглосуточно потребляет множество узлов современного автомобиля. Каким он должен быть? В зависимости от марки и модификации автомобиля допустимый ток утечки может сильно колебаться, но он не дожжен превышать 80 мА . Если ток, каким бы он ни был, не превышает эту величину, то можно с уверенностью сказать, что ток утечки нормальный, автомобиль исправен.
Где искать проблемы с проводкой
В принципе, штатная проводка была спроектирована и проложена специалистами. Если не было особых аварий с автомобилем, то повреждение её маловероятно. Другое дело с «левыми» проводами. Мы (или кустарные умники) могли проложить провода где угодно. Эти провода могут греться, перетираться. Они могут не иметь надлежащей защиты (толщина и тип изоляции). Как найти утечку тока в таких проводах? Только методом исключения, больше никак. Поочерёдно отключаем «левые» провода и смотрим на амперметр. В более тяжёлом случае могут подвести и штатные провода. Действуем так же: отключаем и смотрим на амперметр.
Что делать, если проводка в порядке
Если проводка в порядке, то проблема явно в оборудовании. Тут вариант только один — отключаем, проверяем. Но чаще всего проблема кроется в нештатных устройствах. Штатное оборудование в современных автомобилях сделано по уму и достаточно надёжно. Поэтому прежде всего проверяем всё «левое» железо, а потом, увы, родное.
Важно! Саморазряд аккумулятора бывает вызван загрязнением его клемм. Кислота, выделяющаяся в процессе работы, может покрыть поверхность батареи и вызвать утечку тока.
Читайте также
Основные неисправности автомобильных АКБ — как узнать что аккумулятор вышел из строя
Вот мы и выяснили, почему аккумулятор в автомобиле разряжается сам по себе. Теперь мы сможем самостоятельно найти причину проблемы и при необходимости её устранить.
Спасибо, помогло! 7
Сейчас читают:
Почему аккумулятор на автомобиле быстро разряжается
Как и чем можно зарядить аккумулятор автомобиля если нет зарядника
Вредно ли заряжать аккумулятор от машины дома
Почему при зарядке аккумулятора на машине кипит электролит
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля