Каршеринг. Яндекс.Драйв — BMW 320d
На прошлой неделе Яндекс.Драйв добавил в парк BMW 320d. Казалось бы, ничего нового — BMW 320i xdrive были ещё у Anytime car, а потом их унаследовал Делимобиль. Такие же есть и у МатрёшCar. Но то — тройки прошлого поколения F30, а у Яндекса — новые G20.
Машина в новом поколении выглядит классно, к тому же её пока что не успели испачкать. Вообще, необходимости куда-то ехать не было, но хотелось прокатиться на 320d именно пока они новые. Потом будет ещё возможность, но каршеринг с пробегом 800 км. и 20 тысяч км. — это абсолютно разные впечатления 🙂
Поехали! У яндекса есть BMW 520i, которую я считал лучшим предложением в каршеринге, но 320d ещё круче (и при этом дешевле)! Подвеска — очень упругая, но отрабатывает жесткие стыки. В салоне тишина. Дизель мощностью 190 л.с. тянет, словно его поставили сюда прямо с тепловоза.
По сравнению с 320i прошлого поколения заметны изменения в рулевом управлении: он и раньше был очень точный, но теперь нет небольшой «ступеньки» в околонулевой зоне, из-за которой приходилось быть в постоянном напряжении при движении по прямой. Чуть расслабился, руль отклоняется в сторону на пару градусов. Теперь не так — всё очень стабильно.
КАК ЗАВЕСТИ БМВ 320I
Для того, чтобы завести BMW 320i, следует выполнить несколько простых шагов. Во-первых, убедитесь, что автомобиль находится в режиме «парковки» или с включенной нейтралью для автомобилей с автоматической трансмиссией.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и поворачивайте его по часовой стрелке до полной инициализации системы. При этом важно обратить внимание на индикаторы на панели приборов, чтобы проверить работу всех систем.
После инициализации системы нажмите на педаль сцепления (для автомобилей с механической трансмиссией) или на тормозную педаль (для автомобилей с автоматической трансмиссией) и удерживайте ее нажатой. Затем поверните ключ в положение «завести» или нажмите кнопку запуска двигателя.
После того, как двигатель запустится, отпустите педаль сцепления или тормозную педаль, в зависимости от типа трансмиссии. Убедитесь, что двигатель работает плавно и равномерно, а индикаторы на панели приборов не показывают ошибок или неполадок.
Не забудьте прогреть двигатель несколько минут перед началом движения и возможно, взглянуть на инструкцию по эксплуатации для получения более детальной информации о запуске и работы двигателя вашей BMW 320i.
Подключение функции Apple CarPlay на примере BMW 5 GT 2013
Тест-драйв BMW 320 i (БМВ 320 i) За ЧТО платим. Каршеринг от компании ДЕЛИМОБИЛЬ.
BMW 3 Series — эргономика авто [Куда жать-то] (Каршеринг в Москве)
КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКУРИТЬ BMW ?
Как выглядеть на все бабки? BMW G20 LCI
БМВ КАК ЗАВЕСТИ БЕЗ КЛЮЧА БМВ ВСЕ СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ АВТО
На BMW 320i до ФИКСПРАЙС — каршеринг ДЕЛИМОБИЛЬ бизнес — как получить доступ — ПРОМОКОД делимобиль
x6 35i работа рычага АКП
BMW 320d G20 — что по салону и кнопкам (Куда жать-то?)
How to start a BMW, push button start
Помните историю с разбитым каршеринговым BMW? Похоже, нашли крайнего
20 апреля на улице Притыцкого в Минске произошла авария с каршеринговым BMW 3-Series: он собрал «паровоз» из трех автомобилей, в результате чего сам получил серьезные повреждения, также досталось двум Hyundai. За рулем BMW находилась девушка, которая никогда не получала водительского удостоверения, но как такое возможно? И кто теперь будет отвечать за разбитый автомобиль?
В истории с разбитым каршеринговым BMW нашли крайнего?
- Авария с каршеринговым авто
- Кто был за рулем BMW?
- Так аккаунт с личными данными могут похитить?
- Кому принадлежит аккаунт, с которого арендовали BMW?
- Когда Максим зарегистрировался в каршеринге и сколько раз им пользовался?
- Общение пользователя c сервисом
- Оценка авто
- Приехал в ГАИ — у ГАИ претензий нет
- Написал заявление в милицию. Сказали, будут разбираться
- Дополнено. В Anytime прокомментировали ситуацию
Авария с каршеринговым авто
20 апреля, примерно 10:50. По улице Притыцкого со стороны улицы Тимошенко в направлении улицы Бельского движется каршеринговый BMW 3-Series.
Участник ДТП: «Со слов водителей, которые останавливались на месте ДТП, водитель этого BMW жестко нарушала скоростной режим, при этом играла в «шашки» еще до аварии. И скорость, опять же со слов очевидцев, была около 100 км/ч».
Возле ТЦ «Скала», на пересечении улиц Притыцкого и Евфросиньи Полоцкой, BMW врезается в Hyundai ix35, а тот от удара бьет машину такси перед собой, еще один Hyundai — Accent.
ГАИ: «В результате несоблюдения дистанции до двигающегося впереди транспортного средства водитель совершила на него наезд».
Кто был за рулем BMW?
Первоначально о том, что машиной управляла девушка, нам рассказал наш читатель, участник ДТП, водитель одного из Hyundai. Затем информацию подтвердили в ГАИ: действительно, девушка 2002 года рождения.
Установлено, что она не имеет права управления транспортными средствами и никогда водительского удостоверения не получала.
В отношении девушки составлено два административных материала по ч. 12 ст. 18.13 КоАП («Нарушение правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки») и ч. 1 ст. 18.14 КоАП («Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством»).
В ГАИ ранее сообщали, что ведется разбирательство по установлению лиц, причастных к передаче транспортного средства лицу, не имеющему права на управление.
Но как «бесправница» вообще оказалась за рулем каршерингового авто? Напомним, что фото водительского удостоверения требуется при регистрации в приложении Anytime.
К слову, в договоре присоединения Anytime указано, что в случае передачи права управления автомобилем лицу, не имеющему права управления транспортным средством, клиент оплачивает арендодателю штраф в размере 10 000 (десяти тысяч) рублей, а также возмещает арендодателю ущерб, причиненный автомобилю, в полном объеме (п. 7.2.4.2). Но это если подтвержден факт передачи права управления.
Между тем, по не подтвержденной пока информации, аккаунт могли похитить.
«Аккаунт каршеринга был украден — об этом узнали приехавшие сотрудники компании», — рассказал нам участник ДТП.
Так аккаунт с личными данными могут похитить?
Официального подтверждения на данный момент у нас нет. Onliner сегодня адресовал соответствующие вопросы в компанию Anytime, нас уведомили о том, что запрос получен и направлен руководству компании.
Между тем в интернете можно найти объявления о продаже аккаунтов Anytime, причем в качестве опции предлагается привязка банковских карт. Стоимость: 2500—3000 российских рублей, еще рублей 500 возьмут за привязку карты. То есть в белорусской валюте рублей 100—120 за все. Ну а раз предложение есть, то и спрос, очевидно, тоже.
Кому принадлежит аккаунт, с которого арендовали BMW?
Наш читатель Максим утверждает, что это его аккаунт. Причем узнал он об этом случайно и весьма неприятным для себя образом.
«В пятницу 23 апреля на мое имя по адресу прописки пришла телеграмма. В ней сказано, что я являюсь участником ДТП и мне нужно явиться по указанному адресу в указанное время», — рассказал собеседник.
«Но дело в том, что я не совершал никакого ДТП!»
Телеграмма, к слову, интересна сама по себе. Заказное уведомление, которое информирует получателя о том, что в назначенное время будет проводиться оценка BMW, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия, случившегося с его (получателя) участием. Если ни о каком происшествии не знаешь, такое уведомление может заставить разволноваться.
«Я стал выяснять подробности. Посетил офис отправителя телеграммы — «БелВЭБ Страхование». Там узнал о какой-то аварии с участием каршерингового BMW. И вот якобы водитель этого автомобиля ехал от моего аккаунта. На вопрос, откуда мои данные появились у страховой компании, мне ответили, что их передала каршеринговая компания, и посоветовали обратиться туда. Никакой другой полезной информации я не получил», — рассказал Максим.
Если допустить, что аккаунт Максима действительно был похищен, то его личные данные, которые он указал при регистрации в приложении, очевидно, давно перестали быть такой уж тайной.
Когда Максим зарегистрировался в каршеринге и сколько раз им пользовался?
Наш читатель рассказал, что в Anytime зарегистрировался в 2020 году, в конце февраля или начале марта. Но активным пользователем так и не стал — не сложилось.
«За все время я воспользовался каршерингом один раз: зарегистрировался, проехал от работы до квартиры, и все, больше я туда не заходил, даже удалил приложение с телефона», — утверждает Максим.
Оказавшись втянутым в ситуацию с BMW, мужчина снова установил приложение и попробовал войти в свой аккаунт. Это, по его словам, сделать не удалось — приложение заново предложило пройти регистрацию.
«Получается, мои личные данные, некогда загруженные в приложение Anytime, теперь потеряли статус конфиденциальности, были взломаны или переданы другим лицам. Иначе как под моим неиспользуемым аккаунтом в Минске совершается ДТП?» — задается вопросом наш читатель.
Общение пользователя c сервисом
Максим обратился в Anytime фактически с тем же самым вопросом. Ему пообещали перезвонить и перезвонили.
«Мне позвонил представитель службы безопасности Anytime (так он представился), я рассказал ему всю историю. Мне ответили, что никакой информации по делу о ДТП с BMW у них нет, что оно передано в страховую компанию, намекнув, что под моим аккаунтом было совершенно ДТП и что мне пора готовиться к возмещению ущерба и непосредственно к суду», — рассказал наш читатель.
Тогда Максим упомянул ту информацию, которую нашел в нашей публикации о ДТП: о девушке за рулем, об отсутствии у нее права управления — вот это вот все.
«Я попытался спросить об этом у представителя Anytime, ведь даты совпадают (20.04.2021), как совпадает и то, что это каршеринговая машина, и даже марка», — говорит собеседник.
«Ответ меня удивил: во-первых, мне сказали, что не нужно верить тому, что пишут, а во-вторых, повторили то, с чего начали: мол, ваш аккаунт — вы и разбирайтесь, ждите ответа ГАИ или еще хуже — суда».
Оценка авто
Она состоялась сегодня, Максим на всякий случай решил поприсутствовать. Кстати, он рассказал, что девушки, которая, по информации ГАИ, находилась за рулем в момент ДТП, он на оценке не увидел.
«Мне дали бумагу со сведениями о ДТП. Результат оценки должен быть готов позднее», — сообщил наш читатель.
Он также подтвердил, что присутствовал на оценке именно того авто, фотографии которого размещены в наших публикациях о ДТП с каршеринговым BMW на улице Притыцкого.
Приехал в ГАИ — у ГАИ претензий нет
В Госавтоинспекцию наш читатель также ездил. Вопрос-то серьезный, есть риск отвечать за ДТП, в котором, как утверждает наш читатель, он не участвовал.
«В ГАИ сказали, что я к ДТП не имею отношения и что у них ко мне претензий нет», — отметил Максим.
Написал заявление в милицию. Сказали, будут разбираться
И в милиции мужчина побывал, рассказал о случившемся, написал заявление.
«Сегодня же я написал заявление в милицию — по факту предъявленных мне обвинений в участии в ДТП. Заявление приняли, сказали, что будут заниматься этим делом. При мне звонили в ГАИ, где им подтвердили, что я не причастен и что они уже разбираются с виновником происшествия», — рассказал наш читатель.
«Вопрос в том, почему Anytime не дает мне никакой информации по моему профилю в каршеринге, хотя я являюсь заинтересованным лицом. У них же есть информация с аккаунта — привязанная банковская карта или номер телефона», — добавил собеседник.
Мы продолжим информировать о ситуации, в которой оказался наш читатель.
Дополнено. В Anytime прокомментировали ситуацию
Сегодня компания Anytime прокомментировала для Onliner сложившуюся ситуацию.
— В настоящее время идет разбирательство. Человек, которого задержали сотрудники ГАИ и который управлял транспортным средством, до 5 мая задержан. И, конечно, и нам, и страховой компании необходимо пообщаться с этим человеком по факту аварии, как только появится такая возможность, — отметили в Anytime. — Мы ни в коем случае никого не обвиняем, ни к кому никакие требования не предъявляем. Просто по правилам страховая обязана запросить данные владельца аккаунта, а мы, как оператор каршеринга, должны были эти данные предоставить. Но с нашей стороны к этому человеку вопросов нет. Должно пройти разбирательство, должно завершиться следствие по всей этой истории — тогда удастся во всем разобраться.
В Anytime подчеркнули, что утечки личных данных пользователя с их стороны произойти не могло.
— Если кто-то где-то своровал персональные данные, например в интернете, он мог попытаться, используя их, создать фейковый аккаунт.
— Но тут вот какой момент: молодой человек утверждает, что был клиентом сервиса и пользовался сервисом. Не передавал ли он управление сам, не давал ли он доступ к своему аккаунту сам — во всем этом должны разобраться и мы, и правоохранительные органы.
— Не все удается сделать сразу. Для того чтобы составить все кусочки пазла, нужно прежде всего пообщаться с человеком, который непосредственно управлял транспортным средством. А до 5 мая к нему нет доступа. Поэтому мы ждем, — пояснили в компании.
Там также добавили, что в Москве в свое время были проблемы с фейковыми аккаунтами. Проблему должна решить более совершенная система верификации с использованием 3D-изображения.
— Перед поездкой люди загружают объемные фотографии из машины, как Face ID. Эту технологию мы уже запускаем в Минске, пока в тестовом режиме. Но техническая база у нас одна, первой она обкаталась в России, так что в ближайшее время все заработает и в Минске. После этого поехать на автомобиле будет нельзя, пока клиент не пришлет свое так называемое 3D-селфи — ключ просто не провернется, — рассказали в Anytime.
Публикации по теме:
- Каршеринговый BMW 320i разбили на улице Притыцкого
- Подробности о разбитом каршеринговом BMW: за рулем была девушка без прав
Скандал с фейковым аккаунтом: разбили каршеринг под чужим именем
Каршеринговая компания «Делимобиль» обвинила автомобилиста в серьезной аварии с арендованным седаном BMW 320i и оставлением места ДТП. Однако пострадавший утверждает, что никогда не пользовался «Делимобилем» и стал жертвой злоумышленников, которые создают фейковые аккаунты с использованием данных реальных людей, чтобы получить доступ к услугам каршеринга.
14 часов аренды и жесткое ДТП
Как рассказал Autonews.ru москвич Сергей Петров (имя изменено по просьбе героя), 31 января он получил звонок от инспектора ГИБДД из Санкт-Петербурга. Из разговора Петров узнал, что его обвиняют в совершении ДТП, которое произошло в этом городе в ночь на 16 января. Инспектор сообщил, что, согласно заявлению из «Делимобиля», Петров всю ночь ездил на дорогой иномарке, а в конце разбил ее и сбежал.
В качестве доказательств каршеринговая служба приложила данные, которые получила при регистрации пользователя: фотографию паспорта Петрова и водительское удостоверение. Именно Петров, по данным «Делимобиля», арендовал машину в районе улицы Хошимина 15 января в 13:29 и завершил аренду в 40 км от этой точки на Балтийском бульваре в 3 часа ночи 16 января. При этом, согласно протоколу о ДТП (все материалы дела имеются в распоряжении Autonews.ru), около часа ночи автомобиль на высокой скорости наехал на бордюр, а потом врезался в дорожное ограждение правой частью.
После этих аварий BMW был разбит практически полностью. У машины сработали все подушки безопасности, помимо смятых передней части кузова и торпедо у седана были разбиты три двери, оказались повреждены передняя и задняя подвески, машина лишилась трех колес, вытекли технические жидкости.
За аренду, опасную езду и совершенную аварию Петров оказался должен «Делимобилю» 250 тыс. рублей. Кроме того, согласно договору, компания при признании автомобилиста виновником ДТП будет иметь право требовать с водителя покрытия всех расходов, поскольку тот нарушил установленные сервисом правила. Цена этой модели BMW стартует с 2,3 млн рублей.
Фото: Александр Леманн
Сотрудники ГИБДД, в свою очередь, составили на Петрова протокол по ч. 2 ст. 12.27 КоАП, согласно которому оставление места ДТП без пострадавших наказывается лишением прав от года до полутора или административным арестом на срок до 15 суток. Для дачи объяснений, составления протокола и передачи материалов в суд его вызвали в город, где зафиксировали аварию.
В сервисе не регистрировался, был в другом городе
Для автомобилиста такие новости оказались полной неожиданностью — он действительно регистрировался в других подобных сервисах, но клиентом «Делимобиля» никогда не был и своих данных в этой компании не оставлял. Также он никогда не получал извещений о том, что от его имени ведется аренда автомобилей.
Кроме того, 15 и 16 января водитель находился на работе в Москве и физически не смог бы переместиться в Санкт-Петербург, устроить ДТП и вернуться обратно. Все доказательства Петров уже собрал — на работе у него действует пропускная система и работают камеры наблюдения, в это время он пользовался в Москве служебным автомобилем, мобильным телефоном и пластиковыми картами.
Как только Петров узнал о начатом административном расследовании, он направил в компанию «Делимобиль» запрос с требованием проверить данные аккаунта, которым он якобы пользовался, а также предоставить фотографии документов, на основании которых автомобилист был зарегистрирован в сервисе. Водитель предположил, что с помощью «серых» схем злоумышленники получили доступ к его данным, направили их в «Делимобиль», а служба безопасности сервиса не смогла отследить создание фейкового аккаунта. Эта теория полностью подтвердилась.
Как утверждает адвокат Леманн, ошибку в «Делимобиле» уже после обращения в ГИБДД все-таки признали. Но когда водитель прибыл на встречу с ГИБДД, в компании от инцидента отстранились, и представитель «Делимобиля» в Санкт-Петербурге в полицию приезжать не стал.
Фото: Александр Леманн
В ответ на запрос водителя «Делимобиль» провел свое расследование и сообщил, что аккаунт был фальшивым. Была нарушена процедура регистрации аккаунта: фотографию водителя не сняли на мобильное устройство в режиме реального времени, а прикрепили в виде файла, выбрав из сохраненных на устройстве. Кроме того, при регистрации для этого аккаунта использовалось сразу восемь сим-карт, оформленных на неустановленных лиц, отследить их местоположение оказалось невозможно. Привязанная к профилю банковская карта к Петрову никакого отношения не имела.
«Получается, что при регистрации аккаунта «Делимобиль» не обратил внимания на многочисленные сомнительные факты, которые сам же смог выявить после происшествия, — говорит Леманн. — Без ведома человека они заводят его профиль, а после ДТП даже не проверяют сведения повторно, а просто направляют жалобу в ГИБДД. Когда вскрылись новые обстоятельства, они не отозвали свое заявление на Петрова и даже его не скорректировали. В итоге, когда мы приехали в отделение, инспектор был совершенно уверен, что мой клиент совершил эту аварию. Его хотели задержать и сразу отвезти в суд».
Теперь Петров и его адвокат намерены не только доказать непричастность к аварии, но и отсудить у «Делимобиля» все понесенные расходы. Так, автомобилисту пришлось взять отпуск, чтобы приехать в Санкт-Петербург, оплатить транспортные расходы и услуги защитника.
Фото: Александр Леманн
«Компания неаккуратно относится к проверке персональных данных при регистрации, у них «дырявая» система безопасности, — заявил Леманн. — Не исключено, что сами сотрудники имеют к этому отношение. Также мы направили отдельное заявление в полицию по факту незаконного использования и обработки личных данных. За это предусмотрена административная, а иногда и уголовная ответственность».
Оператор снял все претензии
В самом «Делимобиле» в ответ на запрос Autonews.ru заявили, что претензий к водителю не имеют, однако ни о каких компенсациях для потерпевшего не упомянули. «В этом инциденте две пострадавшие стороны — наш сервис и человек, чьи персональные данные были украдены и скомпрометированы. Никаких требований мы к нему не предъявляем. Надеемся, что полиции удастся найти злоумышленников, — сказали в «Делимобиле». — По заявлению о краже и неправомерному использованию персональных данных правоохранительные органы должны будут провести проверку, поиск нарушителей в данном случае будет осуществляться уже их силами».
Фото: Александр Леманн
В сервисе также добавили, что к мошенникам, укравшим персональные данные, претензии может предъявить пострадавший автомобилист. «Делимобиль» же может только подать иск к тому, кто фактически был за рулем автомобиля. «То есть к тому, кто воспользовался фейковым аккаунтом. В данном случае его действия могут быть расценены как попытка угона, так как мы не предоставляли ему право на управление нашим транспортным средством», — уточнил представитель сервиса.
Адвокат Марат Аманлиев в беседе с Autonews.ru рассказал, что удивлен действиями «Делимобиля», который только «после настойчивых требований водителя стал разбираться в ситуации». Эксперт уверен, что только изменение схемы удаленного одобрения аккаунтов может исправить положение — он настаивает, что для оформления договоров пользователи должны приезжать в отделения компаний лично. По его мнению, оператору изначально было проще подать жалобу на водителя, чьи данные были скомпрометированы, поскольку вероятность найти мошенников по заявлению об угоне стремится к нулю.
В свою очередь, близкий к отрасли источник уверяет, что большинство попыток создать поддельные профили компании успешно отсекают. Например, известны случаи, когда для оформления подписки на каршеринг используют фотографии клиентов с паспортом в руках, сделанные в салонах сотовой связи, — такие фотографии операторы не принимают. Источник также предполагает, что данные могут утекать от более мелких участников отрасли, а также с крупных сайтов по подаче объявлений.
В «Делимобиле» тем временем заверили, что все присылаемые для регистрации документы проходят тщательную проверку, а с начала 2020 г. заработала 3D-идентификация пользователей. Перед началом аренды приложение просит новых пользователей прислать селфи из салона автомобиля.