Как подготовить автомобиль к зимнему сезону
Когда бы зима ни пришла, для автомобилистов она всегда наступает внезапно, будь то ноябрь или середина января. Чтобы не быть размазанным по дороге, как эскимо, или не потерять отложенные на новогодние праздники средства из-за внезапного ремонта, загляните под капот и убедитесь, что все у вас там в полном порядке.
Смена сезона – самое подходящее время, чтобы проверить некоторые моменты ежегодного обслуживания. Они необязательно специфичны для зимнего вождения, но если сделать это сейчас, не придётся беспокоиться о них позже:
— Очистите клеммы аккумулятора
Проблемы с заводом автомобиля неприятны в любое время года. Регулярная чистка клемм аккумуляторной батареи поможет вам держать электрических «монстров» в страхе.
– Проверьте провода свечей зажигания
Трещины на проводах могут повлиять на работоспособность двигателя, расход бензина и общую надежность автомобиля.
Тормозная система – неподходящая тема для экономии. Проведите её осмотр и регулировку, чтобы колёса тормозили одновременного и с одинаковым усилием. Идеальный вариант – это замена тормозных колодок перед зимой и тормозной жидкости – раз в 2 года.
– Проверьте масло в двигателе
Этот пункт должен выполняться без напоминаний, хотя бы раз в сезон. Доливайте то же масло, что вы использовали ранее. Выберите такое масло, чтобы его индекс вязкости позволил двигателю без проблем работать даже в сильный мороз. Такие масла имеют маркировку 10W30, 5W40, 10W40.
Специфика технического обслуживания в зимнее время
Заморозки, соль на дорогах и зимние осадки атакуют вашу машину, если не дать ей должной технической подготовки. Следующие виды зимних работ помогут вам избежать неприятностей:
– это неотъемлемая часть зимней защиты машины. Ваш автомобиль должен содержать 50/50 смесь воды и антифриза. Реализуется антифриз в основном в двух видах — концентрат или уже разбавленный в необходимых пропорциях. В случае с концентратом необходимо понимать, что разбавление происходит с использованием дистиллированной воды в соотношении 1:1.
Убедитесь, что антифриз залит до максимально необходимого уровня и смесь близка к соотношению 50/50. Вы можете проверить это соотношение на станциях техобслуживания или приобрести тестер для проверки антифриза самостоятельно.
Всё, что падает с неба, будет в конечном счёте на лобовом стекле. Всё, что дорожные службы оставляют на дороге: каша из песка, соли и снега – тоже попадает на лобовое стекло. Так что пара отлично работающих дворников вам не помешает.
* Совет: лучше приобрести зимние щётки, рассчитанные на низкие температуры.
- Проверьте жидкость стеклоомывателя
Чтобы сохранить лобовое стекло зимой блестящим, вам понадобится много жидкости стеклоомывателя. Если жидкости мало, а ваш автомобиль случайно застрял позади огромной фуры на протяжении 500 м, лобовое стекло будет, как у Хаммера в пустыне.
* Совет: не заполняйте резервуар омывателя ничем другим, кроме самой жидкости и тогда она не замерзнет!
Также распространённой проблемой в зимнее время является запотевание окон. Здесь может помочь спрей от запотевания. Достаточно распылить такой состав на чистую сухую поверхность стекла и как следует растереть салфеткой из микрофибры.
Последним рубежом защиты между вами и деревом окажутся именно шины.
Следует учитывать, что зимняя шипованная резина лучше справится с обледенелой и заснеженной дорогой, но при попадании в слякоть или снежную кашу она будет практически бесполезной. В последнем случае более эффективной станет нешипованная резина. Выбор за вами!
Кроме того, не забудьте проверить давление в шинах. Верите или нет, когда становится холодно, давление в них снижается, так что лучше подкачать.
– Подготовьте замки и уплотнители на дверях и багажнике
Чтобы открывая двери морозным утром не вырвать уплотнители, их надо заранее покрыть тонким слоем тосола либо обработать специальным средством.
Для замков подойдёт WD-40. Не забудьте их обработать аэрозолем после мойки вашей машины в зимний период.
– Что еще хорошо бы иметь в своём автомобиле зимой:
- Буксировочный трос,
- Провода для «прикуривания»,
- Небольшая складная металлическая лопата,
- Пара скребков и щётка.
И, напоследок, несколько отличных вещей из нашего магазина для перехода авто на зимний сезон:
Чехлы для колёс Тренд Коверин, 495 р. (1 шт)
4 цвета (серый, красный, синий, зелёный), цена комплекта 4 шт. 1680р.
Любой размер шин, подбирается по маркировке ваших шин, например 215/45R17 (Ширина/Высота профиля Диаметр обода в дюймах).
Накидка на бампер Тренд Ариэлин, 915 р.
Защитная накидка на задний бампер Тренд Ариэлин не позволит зимней смеси из грязи — снега — соли «сожрать» вашу одежду.
Чехол для стеклоомывателя Тренд Ритейнин, 785 р.
Стильный чехол для того самого 5-6-литровика зимней жидкости для стеклоомывателя Тренд Ритейнин не позволит пролиться ни единой капле на тело вашего багажника.
Как подготовить автомобиль к зиме
Зимний сезон — самый сложный период для любого автомобиля. Транспортное средство вынуждено преодолевать перепады температуры, заснеженные магистрали, гололед, рекордный мороз, конденсат и т.д. Все эти факторы увеличивают степень износа отдельных компонентов, если не позаботиться об их защите.
Зачем готовить автомобиль к зиме
Подготовка машины к холодам — часть его благополучной эксплуатации. Специалисты настоятельно рекомендуют подготовиться к зимнему сезону заранее, чтобы быть готовым к первым заморозкам и осадкам. Независимо от возраста транспортного средства, необходимо провести простые процедуры проверки и замены компонентов транспортного средства.
Игнорирование подготовки авто к зимнему сезону приводит к таким последствиям:
- Занос транспортного средства из-за неравномерно стертых тормозных колодок или заклинивших суппортов.
- Отказ тормозов вследствие течи тормозных цилиндров.
- Износ шаровых, рулевых тяг и сайлентблоков рычагов подвески.
- Быстрая разрядка аккумулятора.
- Окисление проводки.
- Появление дефектов на приводных ремнях, из-за которых элемент в любой момент может лопнуть.
- Негативное влияние противогололедных реагентов на кузов.
- Деформация бачка омывателя из-за скопившейся в нем воды.
- Износ двигателя при использовании масла высокой вязкости.
Как правильно подготовить автомобиль к зиме
Простые, но эффективные правила помогут автомобилю благополучно пережить холодный период, а водителю — быть в безопасности.
Рассмотрим ближе все рекомендации по подготовке транспортного средства:
- В первую очередь, следует позаботиться о зимней резине (как выбрать зимнюю резину). Замена покрышек требуется, когда среднесуточная температура воздуха достигает -5 градусов Цельсия. Игнорировать “переобувку” не желательно, поскольку даже небольшие ночные заморозки могут привести к неблагополучным последствиям. Также записаться на замену шин стоит заранее, чтобы не попасть в большую очередь межсезонья.
- Необходимо обеспечить хорошую видимость, проверив щетки стеклоочистителей. Украинский климат зачастую приводит к быстрому износу резиновых элементов на дворниках. Зимой дороги посыпают агрессивными реагентами, которые негативно влияют на резиновые щетки, разрушая их. Специалисты рекомендуют смазывать уплотнители дверей специальным спреем, защищающим от перемерзания и изнашивания.
- Стоит проверить наличие незамерзающих жидкостей: моторного масла, жидкости в системе охлаждения и бочке омывателя стекол, а также масла в трансмиссии. В зимний сезон лучше использовать синтетические материалы, не замерзающие при низких температурах. Больше всего на температурные перепады реагирует жидкость стеклоомывателя
- Обязательно нужно проверить аккумуляторный блок. Зимой, при низкой температуре воздуха, емкость аккумулятора составляет только 40% от номинальной. Блок может разрядиться после нескольких попыток запустить авто на морозе, поскольку загустевший электролит замедляет все процессы.
- Стоит обратить внимание на тормозную систему. Если уровень жидкости снижается быстрее обычного или вы заметили другие нетипичны “симптомы”, желательно заменить колодки. При возникновении такой необходимости нужно проверить и цилиндры.
- Фильтры должны быть чистыми, поскольку резкие перепады температуры провоцируют выделение конденсата. Заменив фильтры после летнего периода, вы защитите двигатель от пыли.
- Зимой нужно постоянно следить за топливом, регулярно пополняя бак. Это позволит избежать намерзания конденсата, который негативно влияет на топливную систему.
- Провести антикоррозийную обработку кузова стоит для того, чтобы избавить авто от воздействия снега, дождя и мороза. Один из доступных вариант — покрыть поверхность специальным воском. Стоит отметить, что зимний период требует частого мытья машины. Важно, чтобы чистыми всегда оставались нижние части.
Соблюдение этих рекомендаций значительно упростит автомобилю работу и обеспечит владельца. На случай непредвиденных ситуаций в машине желательно иметь буксировочный трос, щетки, скребки, антиобледенители для стекол и другие принадлежности.
Приезжайте на СТО в Киеве «Автоцентр на Столичном» и пройдите комплекс работ по подготовке авто к зимнему периоду.
Как подготовить автомобиль к зиме
- Введение
- Поменять шины
- Зарядить аккумулятор и очистить клеммы
- Поменять неработающие фары
- Провести диагностику двигателя
- Заменить моторное масло
- Позаботиться о теплоизоляции
- Заменить охлаждающую жидкость и проверить отопление
- Проверить тормозные колодки и заменить тормозную жидкость
- Обработать кузов и стекла
- Поменять щетки стеклоочистителя и залить незамерзающую жидкость
- Смазать замки
- Взять с собой важные вещи
- Заключение
Введение
Холода уже на пороге, и именно сейчас подготовка автомобиля к зиме актуальна как никогда. Машина при минусовой температуре испытывает экстренные нагрузки, и, если махнуть на ее обслуживание рукой, вам грозят серьезные и дорогостоящие поломки. Проделав все подготовительные мероприятия как следует, вы не только обезопасите себя от проблем, но и продлите срок эксплуатации автомобиля.
Нюансов подготовки авто к зимней стуже очень много, но в статье пойдет речь лишь о самом необходимом. Итак, от вас требуется…
Поменять шины
Сменить летние покрышки на зимние – основа основ и первое, о чем должен задуматься водитель, когда погода только начинает портиться. Ехать в шиномонтаж нужно, когда значение термометра приближается к 7-5 о С. Температура ниже пагубна для летней резины, и ездить на старых колесах уже опасно для жизни. Лучше сделать все как можно раньше – сугубо из соображений экономии личного времени, так как с конца октября в шинных центрах не протолкнуться.
Выбирайте зимнюю резину по условиям, в которых проходит эксплуатация автомобиля. Для крупных городов, где дороги регулярно чистятся, лучше всего подходят фрикционные шины – они плотнее контактируют с асфальтовым покрытием. Однако условиям снежного бездорожья, которым славится российская провинция, актуальнее шипованная резина.
Свою зимнюю резину стоит непременно осмотреть на предмет трещин, выпавших шипов и следов износа. Накачайте баллоны чуть сильнее летнего варианта – на 0,1-0,2 бар. Измерьте глубину протектора – она должна быть не менее 4 мм (на многих современных зимних покрышках за это отвечает специальный индикатор). Если она меньше, такую шину использовать запрещено. Если на рабочей поверхности наблюдаются микротрещины или белые пятна, стоит задуматься о покупке нового комплекта.
Не пренебрегайте зимними покрышками – их состав намного мягче шин летнего типа, и он способен обеспечивать хорошее сцепление не только со снежной и ледяной трассой, но и держать авто на асфальте даже в слякоть, что очень актуально в случае малоснежной зимы.
Совет: Лучший способ сэкономить на «переобувке» машины – это купить зимние колеса в сборе. Им не требуется разбортирование и балансировка, все эти операции уже проделали при сборке. Мастеру нужно просто закрепить их на посадочных местах – это заметно дешевле многочисленных операций с обычными покрышками. К зиме как раз расширился ассортимент колес в сборе – выбирайте, что нравится.
Зарядить аккумулятор и очистить клеммы
Позаботиться о состоянии своего аккумулятора важно для того, чтобы одним солнечным, морозным утром не обнаружить, что автомобиль без «прикуривания» не может сдвинутся с места. Зимняя ночь не самым позитивным образом сказывается на состоянии АКБ, и тот очень быстро теряет заряд. Вообще мороз для любой батареи – это испытание на прочность.
Чтобы ничего такого не случилось, измерьте уровень электролита в каждой банке. Важный момент: жидкость должна быть абсолютно прозрачной – осадок сигнализирует о том, что пластины начинают осыпаться, и очень скоро может произойти замыкание. Если уровень низкий, то добавьте дистиллированной воды. Плотность электролита для зимы должна быть в районе 1,27-1,28 г/см 3 ±0,01 г/см 3 ; в северных регионах – 1,29-1,30 г/см 3 . Если повысить норму не получается, то придется купить новый АКБ.
Аккумулятор лучше всего подсоединить к зарядному устройству, чтобы дистиллированная вода хорошо перемешалась с электролитом, а также если выходное напряжение упало ниже 12,5 В. Заряжаться он должен не менее 8-12 часов, оставаясь под постоянным надзором, так что лучше все проделать дома.
Совет: Также не забудьте осмотреть провода, очистить клеммы от окисления и подтянуть контакты, чтобы исключить короткое замыкание и продлить срок эксплуатации АКБ.
Поменять неработающие фары
Правильно функционирующее освещение – один из ключевых аспектов безопасного передвижения зимой, так как ездить лишь при свете дня вряд ли удастся. Утром и вечером автолюбителя спасут лишь яркие фары, а значит, нельзя игнорировать работоспособность освещения. Со временем фары начинают мутнеть, покрываться грязью, царапинами и слабеть, так что любой километр рискует оказаться для них последним. Лучше увидеть проблему заранее и поменять лампу, которая находится на последнем издыхании.
Совет: Осенняя пора – лучшее время для того, чтобы отполировать постаревшие фары и заменить выгоревший «ксенон».
Провести диагностику двигателя
Протестировать двигатель автомобиля на неполадки важно, так как даже незначительные проблемы, на которые вы закрывали глаза в летний период, в самый неприятный момент обязательно откроются зимой в новом качестве. Ключевым элементом здесь являются свечи зажигания и электропроводка, которые могут стать причиной проблем с запуском мотора и причиной его поломки. Все изношенные части придется поменять на новые.
Заменить моторное масло
Меняем масло к зиме для того, чтобы оно не загустело на морозе. Из-за загустевшего состава, которое намного хуже циркулирует по системе, детали мотора будут сильнее тереться друг о друга и быстрее изнашиваться в ходе эксплуатации. И это еще не говоря о том, что двигатель с загустевшим маслом будет тратить больше энергии АКБ, и та быстрее разрядится, что критично зимой. Если последний раз смена масла происходила 5-10 тыс. км назад, смело меняйте на новое.
Совет: Для умеренного климата лучше всего взять 5W-30 или 5W-40, которые хороши в любое время года, ведь они не густеют при –30 о С и не портятся при +35 о С. Для северных регионов, где зимой температура падает ниже –35 о С, а в летний период держится в районе +25 о С, подойдет 0W-40. Категория качества для бензиновых двигателей не должна быть ниже SJ, для дизельных – CD.
Выбрать масло к зиме можно в этом разделе.
Позаботиться о теплоизоляции
Актуальнее этим заниматься жителям северных регионов, где температура в зимний период регулярно падает ниже –35 о С. Однако автолюбителям из областей с умеренным климатом подготовка «теплого пледа» для моторного отсека тоже не помешает. Ни одна система управления не сможет лучше обеспечить безопасность автомобиля, чем это сделает сам автовладелец. Иногда такая программа способна даже навредить, если сочтет мотор непрогретым.
Эффективнее всего установить на радиатор теплозащитный экран, хорошо утеплить крышку капота, установить теплоизолирующие панели по бокам и внизу двигательного отсека и накрыть мотор авто-одеялом.
Совет: Также можно защитить и салон авто к зиме: расстелить материал по дну, внутри дверей, на перегородке между салоном и багажником и вообще на всех стыках, куда может проникать холодный воздух.
Заменить охлаждающую жидкость и проверить отопление
Охлаждающую жидкость придется менять тем, кто в теплое время года замечал, что антифриз подтекает, и его приходилось разбавлять водой или подливать еще. Разбавленный состав обязательно замерзнет зимой, что может оказаться фатальным для мотора. Чтобы не рисковать его целостностью, старый состав нужно слить и обратно залить новый антифриз. Замена охлаждающей жидкости, так или иначе, должна происходить каждые 50 тыс. км пробега.
Заодно можно убедиться в целостности системы отопления машины: посмотреть нет ли подтеканий из-под патрубков и уплотнений, все ли в порядке со шлангами и местами их соединения. Радиатор мог забиться солевыми отложениями, и это будет сильно мешать циркуляции охлаждающей жидкости. Старые, забившиеся патрубки лучше вовсе заменить.
Совет: Плохая работа отопления может быть вызвана неполадками в функционировании клапана термостата, который тоже требует замены.
Проверить тормозные колодки и заменить тормозную жидкость
Тормозную жидкость нужно регулярно менять раз в два года, а также ежегодно осматривать тормозные колодки. Даже если авто в обычных условиях останавливается без нареканий, это не повод игнорировать осмотр. Каждое колесо должно тормозить с одинаковым усилием, иначе на ледяной дороге очень легко оказаться в заносе и спровоцировать аварию. Изношенные колодки срочно меняем. Сразу обращаем внимание в каком состоянии находятся пыльники тормозных цилиндров – нет ли на них следов подтекания тормозной жидкости. В худшем случае у них изношены манжеты и в морозы они будут течь все больше.
Обработать кузов и стекла
Про кузов тоже не забываем. Из-за повышенной влажности зимой, обильных снегопадов и дешевых солей, которые используют коммунальщики, даже новый автомобиль начнет ржаветь. Спасти свою машину можно только хорошенько обработав кузов специальным антикоррозийным средством. Сначала нужно подготовить нижние элементы и сколы ЛКП, как наиболее подверженные ржавчине. Сколы придется предварительно закрасить, а уже потом обрабатывать от коррозии. ЛКП покрываем полиролью, а нижнюю часть оберегаем антигравийным составом или защитной пленкой.
Дополнительно не стоит забывать и про другие элементы автомобиля, которые также придется покрыть спецсредством для их защиты от вредных воздействий: стекла, фары, зеркала заднего вида и лакокрасочное покрытие.
Уплотнители из резины на стыках дверей тоже придется обработать силиконовым составом. Во время заморозков они могут примерзнуть и их легко порвать при попытке открыть дверь или багажник. Обработку нужно проводить регулярно после каждой мойки. Постарайтесь начать заранее, еще до холодов.
Совет: После процедуры пусть авто немного постоит с открытым салоном, чтобы влага с уплотнителей выветрилась.
Поменять щетки стеклоочистителя и залить незамерзающую жидкость
Предзимняя подготовка – отличный повод поменять щетки «дворников». За несколько сезонов активной эксплуатации они могли знатно износиться и уже мало того, что ничего не очищают, но и противно скребут по стеклу своей лысой щетиной. Новые «дворники» к зиме вам еще пригодятся, когда пойдет мокрый снег и ваше поле видимости будет сильно ограничено. Лучше специально купить их специальную зимнюю разновидность, которая существенно мягче и не твердеет на морозе.
Также обязательно поменять обычную воду в бочке стеклоочистителя на незамерзающую жидкость для очистки ветрового стекла от снега, льда и грязи. Также убедитесь, что распылители не забились и правильно отрегулированы. На российских дорогах, которые очень нерегулярно убираются, система очистки стекол с помощью «незамерзайки» необходима как воздух. Воду не обязательно сливать, если не удалось израсходовать ее всю – достаточно разбавить ее концентратом «незамерзайки». Первое время со слабыми холодами он точно справится. Если ничего не сделать вообще, то зимой вода замерзнет, и ее придется размораживать в теплом гараже или использовать специальные средства.
Купить себе комплект зимних щеток стеклоочистителя можно тут. Берем «незамерзайку» в этом разделе.
Смазать замки
Еще одна неприятность солнечным, морозным утром – замерзший замок. Накануне внутри могла скопиться вода, а ночью хорошенько подморозило. Результат: опоздание на работу из-за необходимости экстренно размораживать замок зажигалкой.
Избежать этого можно еще осенью, если залить внутрь замочной скважины силиконовую смазку и провернуть ключ в замке пару раз, чтобы жидкость как следует растеклась по всем полостям. Приобрести такое средство можно тут.
Совет: Проводить такую операцию рекомендуется после каждой зимней мойки автомобиля.
Взять с собой важные вещи
Зимняя дорога – это не шутка, и невозможно предсказать, что подстерегает за поворотом и где придется совершать экстренную остановку. Дабы исключить как можно больше неожиданностей, заранее позаботьтесь, чтобы в багажнике всегда лежали:
- Комплект внешних пусковых проводов. Он поможет для «прикуривания» от другого автомобиля в случае неисправности АКБ.
- Буксировочный трос, если придется вытаскивать авто из непроходимых сугробов.
- Домкрат на случай экстренной замены колеса.
- Щетка для снега и резиновый скребок для льда. Первая должна быть помягче и поменьше, чтобы не занимать лишнее место в багажнике, а второй с эластичной кромкой, чтобы не царапать стекла.
- Складная лопата, которая пригодится в ситуации, если машина забуксует в глубоком снегу.
- «Антилед» для быстрой очистки стекол. Протереть запотевшие окна можно с помощью бумажных полотенец или салфеток.
- Присадка антигель для дизельных автомобилей. Ее нужно добавлять в бензобак перед заправкой, чтобы топливо не густело на морозе.
- Толстые зимние коврики под ногами пассажиров, чтобы впитывать оттаявший снег с ботинок.
- А также бросьте в багажник рабочие перчатки, топорик, молоток и фонарь – никогда не знаешь, что и когда приключится.
Заключение
Как говорится «знал бы, где упасть, соломки бы подстелил», но задача любого автолюбителя в холода – обеспечить безопасную и комфортную поездку себе и своим пассажирам. Для этого он должен продумать все вызовы, с которыми ему и его машине придется столкнуться суровой зимой. Начните уже сейчас, зайдя в наш раздел с аксессуарами, чтобы ваше авто к зиме было во всеоружии. К вашим услугам и обновленный ассортимент колес в сборе, на которые можно поменять летнюю резину быстро и без очередей, да и к тому же сэкономить на этом, воспользовавшись акцией «Бесплатный шиномонтаж». Старый комплект вы можете оставить на складе до следующего сезона всего за 999 руб.
Как подготовить машину к зиме: 8 советов для водителей
Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.
Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. А на что еще стоит обратить внимание?
1. Проверяйте жидкости и фильтры
Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.
«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.
Фото: Global Look Press
Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
2. Проверьте всё, что сможете, самостоятельно
Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.
3. Не мойте машину в сильный мороз
Если автомобиль достаточно активно эксплуатируется зимой, то перед водителем также обязательно возникнет вопрос о мойке. Дело в том, что химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также негативно влияют на внешние пластиковые детали. Впрочем, не меньше вреда автомобилю может принести непосредственно сама мойка, если не соблюдать мер предосторожности. Поэтому, по возможности, от этой процедуры зимой лучше отказаться, а кузов заблаговременно защитить антикоррозийными составами и средствами.
Если мойка все же необходима, проводить ее следует в теплых боксах закрытого типа у специалистов. Перед этим лучше дать ей постоять в помещении около 15 минут, что бы дать машине «согреться». Также не будет лишим обработать резиновые уплотнители специальной смазкой на основе глицерина или силикона.
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки. После процедуры рекомендуется тщательно продуть воздухом под давлением все полости автомобиля для удаления влаги. Выезжать из бокса следует только после того, как кузов машины будет абсолютно сухим.
Эксперты настоятельно рекомендуют, отказаться от самостоятельной мойки машины на открытом воздухе, особенно при низких температурах. В противном случае эта процедура может привезти к повреждению лакокрасочного покрытия и последующему интенсивному ржавлению кузова. Также трещины могут образоваться на зеркалах и стеклах.
Фото: Global Look Press
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.
4. Не тяните с резиной
Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.
Заднее стекло автомобиля на шипах теперь в обязательном порядке должен украшать треугольный знак с буквой «Ш». В марте постановление правительства № 333 приравняло отсутствие предупреждающей наклейки к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь водителю без знака грозит штраф в 500 рублей.
Фото: Global Look Press
Гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев придумал для зимней резины правило 4х4х4. Оно подразумевает возраст не более 4 лет, 4 одинаковые шины на всех осях и глубина протектора не менее 4 миллиметров. Если какое-то из правил нарушено, зимний комплект лучше поменять.
5. Защищайте кузов
«Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси обычно состоят из песка с добавлением какого-либо одного вида соли. Как правило, это хлориды натрия, кальция или магния. Такие смеси разъедают металл и при наличии на кузове царапин быстро проникают внутрь», — объяснил Autonews.ru представитель Уральского завода противогололедных материалов. Он добавил, что многокомпонентные реагенты и состав на основе соли муравьиной кислоты не так разрушительно действуют на металл кузова.
Не самый бюджетный, но эффективный способ защитить кузов от реагентов, снега и льда — полный детейлинг с глубокой очисткой, подкрашиванием сколов, полировкой и последующей обработкой специальными составами.
Фото: Global Look Press
«Понять, что ваш автомобиль нуждается в продвинутых спа-процедурах несложно: если после обычной мойки вы проведете рукой по боковинам кузова и почувствуете шероховатость, значит, кузов нуждается в глубокой очистке. А если посветите на лакокрасочное покрытие фонариком, увидите царапины и «паутину», то автомобиль нуждается в полировке», — рассказал руководитель компании «Стартрек Детейлинг» Алексей Кольчугин. По словам эксперта, «жидкого стекла» должно хватить на 4-6 месяцев «керамики» при условии нанесения трех и более слоев — на год.
6. Берегите электричество
Нагрузка на аккумулятор автомобиля зимой значительно возрастает — на морозе емкость батареи падает, а масло в двигателе — густеет. Кроме того, дополнительная энергия расходуется на обогрев стекол, салона, сидений и руля. А если поездки короткие, аккумулятор не успевает заряжаться.
Фото: Global Look Press
«Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без профессиональной помощи невозможно. Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор следует подготовить к работе при низких температурах — проверить в сервисном центре уровень электролита и зарядить батареи перед морозами», — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич.
7. Держите лобовое в чистоте
Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щетки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищенным специальным чехлом ото льда и снега. Можно использовать и «всесезонные», главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щеток дубеет и трескается, появляются разводы, растет расход незамерзайки.
Тесты незамерзающих жидкостей, проведенные некоммерческой организацией «Росконтроль», показали, что 4 из 12 образцов содержат запрещенный метанол, а реальная температура их кристаллизации часто выше, чем заявленная. Это значит, что незамерзайка с заявленными «минус 30» перестает работать уже при минус 15 градусах.
Фото: Global Look Press
Кроме того, в дешевых жидкостях могут содержаться органические растворители, которые могут повредить головной. На машинах со струйными омывателями фар плафоны из поликарбоната могут помутнеть или даже потрескаться.
8. Запасайтесь зимним комплектом
Водителям рекомендуют возить в машине специальный «зимний комплект»: щетку для снега, скребок для льда, лопату, влажные салфетки для стекол. Стоит обзавестись размораживателем замков и силиконовой смазкой для уплотнителей, а также комплектом проводов для запуска двигателя. Заменить текстильные коврики на резиновые, с бортиками. Отправляясь в дальний путь, будет не лишним положить в багажник цепи противоскольжения, канистру, а также теплую одежду и обувь.
Владельцам дизельных машин в период, когда АЗС переходят с летнего топлива на зимнее, а на улице заморозки, рекомендуют возить с собой антигели, понижающие температуру замерзания солярки. Их следуют добавлять в бак при каждой заправке, однако антигель неспособен «разморозить» уже застывшее топливо и превратить летнюю солярку в полноценную зимнюю. Кроме того, следует помнить, что антигели ухудшают воспламеняемость топлива и его смазывающие способности.
Как утеплить машину на зиму
Защита радиатора
Самым популярным способ утеплить автомобиль в России исторически является установка картонки на радиатор. С помощью такого бюджетного «тюнинга» водители частично перекрывают доступ холодному потоку воздуха, проходящему через решетку радиатора. Впрочем, некоторые автомобилисты предпочитают приобретать для этих целей специальные съемные чехлы или особые пластиковые заглушки. По мнению экспертов, такой метод действительно может быть эффективным при скоростной езде на загородных трассах. Однако прибегать к утеплению радиатора следует только при низких температурах (около минус 10 градусов и ниже). В противном случае такая заслонка вполне может привезти к перегреву двигателя. По тем же причинам не стоит пользоваться заглушками при езде по пробкам в городе.
Фото: Shutterstock
Автоодеяло
В прошлом автовладельцы нередко утепляли подкапотное пространство всевозможным одеялами, войлоком и другими материалами. Все это было достаточно рискованно и могло закончится даже возгоранием. Сейчас многие магазины для этих целей предлагают особые автоодеяла для моторной отсека, которые не дают двигателю остыть при стоянке и позволяют быстрее прогреваться при пуске. Однако эффективно работает такой способ только при непродолжительных стоянках. Если оставить машину на ночь никакой утеплитель уже не спасет двигатель от остывания. Кроме этого, такие «покрывала» стоит использовать только при низких температурах, что бы не перегревать двигатель.
Термокейс для аккумулятора
Главным предназначением термочехла для аккумулятора является защита АКБ от внешних перепадов температур. Сделан он из специального материала, который плохо проводит тепло. Благодаря этому термойкейс не позволяют быстро нагреваться или остывать аккумулятору и существенно облегчает запуск стартера при холодной погоде. Также среди плюсов стоит назвать небольшую цену на чехол и простоту в установке. Однако использовать термокейсы стоит только при коротких остановках и при сильных холодах.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Вопрос прогревания двигателя машины перед поездкой по-прежнему вызывает множество споров в автомобильной среде. Большинство автопроизводителей уверяют, что такие манипуляции не нужны на современных моделях, где все технические процессы регулирует и контролирует продвинутая электроника. Более того, в ряде европейских стран за прогрев двигателя можно получить внушительный штраф. Такие меры объясняются заботой об окружающей среде. Например, в России, согласно требованиям ПДД, стоять в жилых зонах с заведенным мотором свыше пяти минут запрещается.
Более того, достоверных исследований о том, насколько сильно холодный пуск снижает ресурс мотора, не существует. Однако, большинство экспертов в любом случае советуют дождаться момента, когда двигатель начнет работать абсолютно стабильно, а бортовая электроника и приборы станут адекватно отображать показания. Стоит также учитывать, что непрогретый нейтрализатор двигателя практически не работает, и при длительном прогреве на холостых оборотах мотор выбрасывает изрядное количество вредных веществ. При движении двигатель быстрее прогревается сам, а система выпуска более эффективно нейтрализует выхлоп.
Фото: Shutterstock
Так, технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».
Также настоятельно рекомендуется не разгоняться сразу же после начала поездки. Очевидно, что это приведет к слишком большим нагрузкам на непрогретые мотор и коробку передач. Также это негативно может сказаться и на подвеске автомобиля.
Можно ли включать кондиционер в холодное время года
Специалисты автосервисов считаю, что использование кондиционеров зимой не только допустимо, но и необходимо. Не смотря на холодное время году установку следует включать, как минимум раз в неделю на 10 минут для поддержания ресурса и смазки деталей компрессора. Кроме этого, использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. Дело в том, что испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. При этом следует помнить, что работающий кондиционер повышает расход у автомобиля.
Фото: saffronautos.co.uk
Бывают случаи, когда на сильном морозе кондиционер просто не запускается. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле. В противном случае, после окончания холодного сезона водителю придется провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы.
Дизельный автомобиль зимой
Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый. Правда, существует мнение, что такие двигатели не могут быстро прогреть салон. Однако на данный момент большинство дизельных автомобилей комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска. Для большого комфорта машину можно оборудовать системой дистанционного пуска или поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя.