Как удлинить шток амортизатора

Тема: Клиренс. Решения по увеличению, гарантия.

Почитал, призадумался. Вот мои рассуждения:
Пружины усиленные, ну если только на зад, у кого ГБО или возит по многу часто. А если более 3см поднимется , то удлинять шток амортизатора. Иначе весьма возможны пробои при ходе отбоя , и в диагональ можно будет зависнуть при вполне безобидной ситуации.
Спереди вставлять более жесткие , а потому и более длинные пружины-тоже сокращать рабочий ход амортизатора. Ведь удлинить шток переднего навертышем. Чревато. Да и не видел более менее адекватных конструкций.
Поскольку жесткость пружин моего Туссана меня вполне устраивает, для себя сделал однозначный вывод: проставки спереди и сзади + удлинитель штока или «домик» в нижнюю часть амортизатора. По размерам вижу так: спереди 3см, сзади 4см. Если по каким причинам не вырулится передний развал, вставим развальные болты.

14.05.2018, 22:47 #112

Почетный участник

Регистрация: 24.03.2017

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений: 509

Благодарностей: 77

Авто: Хендай Туксон

Год выпуска: 2017

Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый

Трансмиссия: АКПП

Привод: Полный (4WD)

Цвет: Черный

Комплектация: Прайм

studebeker,где то тут было про пневмо балоны в пружины, реально поднимает. И сделать самому можно.

15.05.2018, 03:53 #113

Регистрация: 21.03.2017

Адрес: Прокопьевск

Сообщений: 432

Благодарностей: 117

Год выпуска: 2019

Двигатель: 2.4 (181) Дизельный

Трансмиссия: АКПП

Привод: Полный (4WD)

Комплектация: Intens

Сообщение от Mohnatik

studebeker,где то тут было про пневмо балоны в пружины, реально поднимает. И сделать самому можно.

их только в зад можно, для переда не пойдут, т.к. вставляются в пружину

15.05.2018, 09:41 #114

Почетный участник

Регистрация: 02.05.2018

Адрес: Город-герой Москва

Сообщений: 607

Благодарностей: 362

Авто: Hyundai Tucson

Год выпуска: 2018

Двигатель: 2.0 (185) Дизельный

Трансмиссия: АКПП

Привод: Полный (4WD)

Цвет: White Sand

Комплектация: Lifestyle

Сообщение от Mohnatik

studebeker,где то тут было про пневмо балоны в пружины, реально поднимает. И сделать самому можно.

Сделать то можно. Вопрос как оно по надежности будет. На форуме моей прошлой машины (МПС), ребята делали, т.к. многие готовили машины как экспедиционные, а там шмудряка в габажник кладется ну очень много. Но надежность тех конструкций оказалась совсем не на той высоте, ну просто совсем. По этому отдавали предпочтение более жестким пружинам. Но заводского исполнения? обычно это были пружины фирмы Suplex или KYB. Просто подбирали от другой модели авто с похожими габаритными размерами, но с более толстым прутком.

Как удлинить шток амортизатора

Сообщение сайта

(Сообщение закроется через 2 секунды)

Aiven84

Просмотр профиля

3.4.2023, 19:47

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 1.3.2021
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Решил заморочиться с бодилифтом. Установил 30мм проставки под задние пружины и передние стойки. Как и следовало ожидать нарушилась работа амортизаторов. Выход я так понимаю в увеличении длины штока амортов на те же 3 см. Посему вопрос. Есть ли у кого данные по размерам штоков (перед-зад), шагу резьбы и тд? Токарку сделают. Нужны размеры. Искал готовые солдатики, но не сыскал. Возможно, кто то знает где можно заказать? Поделитесь информацией.
Заранее благодарен!

RAV4998

Просмотр профиля

7.4.2023, 20:15

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 16.11.2011
Город: Иваново
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 66 раз(а)

Добрый вечер. Делал лифт машины ,перед 40мми зад 50мм с помощью других пружин. Увеличивал ход заднего амортизатора за счёт приваренного дополнительного кольца к низу амортизатора ( подходит от классики) ,перед не трогал .

Aiven84

Просмотр профиля

7.4.2023, 20:21

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 1.3.2021
Город: Пермь
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

RAV4998

Просмотр профиля

7.4.2023, 20:55

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 16.11.2011
Город: Иваново
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 66 раз(а)

Делал лифт переда с помощью проставок 4см плюс пружина от форд мондео,ещё плюс небольшой(1.5-2см),а зад поднимал с помощью пружин от мерседес а в 126 кузове, с них срезать пришлось один виток ,передний стабилизатор выкинул и всё стало очень хорошо, даже лучше чем было. Задние пружины слабоваты и машина с пассажирами и загруженным багажником временами доставала до отбойников ,а пружины от мерина эту проблему с лихвой решили. Так ездил 7 лет проблем не было. Просвет по переду под защитой был 245см ,а до редуктора заднего около 300.

Как удлинить шток амортизатора

Что можно сделать, если проблема повторяется

— Запустить проверку антивирусом.

Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.

Что не так с IP

С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.

Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.

Удлинение амортизаторов под лифт

Короче вкратце У меня лифт 5см, поставил в прошлом годе почти новые родные аморты В итоге вроде бы все хорошо за исключением того что на некоторых кочках пробивает конкретно жопуКогда груженный и по бездору то вобще айс может ли это быть из за лифта?Так вот сейчас взял Кони и думаю а что если немного их удлинить и увеличить ход подвескиПередние с помощью удлиннителей а задние путем приваривания дополнительного уха к старому примерно на 5смЭто чтонибудь даст или это всеголишь моя буйная фантазия Или делать этого категорически нельзя?Хотя по моей логике это будет даже очень неплохо

#2 Al-ex

Отправлено 10 марта 2012 — 23:59

Al-ex

• Members
• 1 527 сообщений

• Южно-Сахалинск
• Исудзу Ви-Кросс

У тебя пробивает на сжатие? Или наоборот, когда подпрыгивает? Если ставил пружины для лифта, то должны быть и амортизаторы с соответсвующей длинной штока, иначе рабочий ход амортизаторов слишком короткий. Да, бывает иногда наваривают ухо ( если делают проставки под пружины. ), но это сварка, сам понимаешь чем это может закончится.Пробивать может по разным причинам, в том числе когда пружины сдохли или амортизаторы.

#3 igor_san

Отправлено 11 марта 2012 — 17:29

igor_san

• Members
• 662 сообщений

• алматы

У тебя пробивает на сжатие? Или наоборот, когда подпрыгивает? Если ставил пружины для лифта, то должны быть и амортизаторы с соответсвующей длинной штока, иначе рабочий ход амортизаторов слишком короткий. Да, бывает иногда наваривают ухо ( если делают проставки под пружины. ), но это сварка, сам понимаешь чем это может закончится.Пробивать может по разным причинам, в том числе когда пружины сдохли или амортизаторы.

Пробивает на сжатиеНо что то я не слышал что бы кто то из клуба ставил более длинные аморты хотя лифтуются почти всеСмотрел как приварены кони, честно говоря на вид довольно хлипкоНе уж то никто не заморачивался на эту тему

#4 Kuzmich

Отправлено 11 марта 2012 — 22:41

Kuzmich

• OLD_A
• 40 371 сообщений

• БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был

Пробивает на сжатиеНо что то я не слышал что бы кто то из клуба ставил более длинные аморты хотя лифтуются почти всеСмотрел как приварены кони, честно говоря на вид довольно хлипкоНе уж то никто не заморачивался на эту тему

Дык. эта. они подвеской лифтуются-то!Пружины и аммы от ИТ.И усе.А у тебя бодик ведь?А енто малость др. коленкор.А если при этом пробивает на сжатие. то имхо. стоят либ не родные пружины.. либо родные давно умершие.

#5 kadr

Отправлено 12 марта 2012 — 06:33

kadr

• Members
• 2 701 сообщений

• Уфа
• Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X

Дык. эта. они подвеской лифтуются-то!Пружины и аммы от ИТ.И усе.А у тебя бодик ведь?А енто малость др. коленкор.А если при этом пробивает на сжатие. то имхо. стоят либ не родные пружины.. либо родные давно умершие.

Точно, тут не имеет значение на какую высоту он сделан, все узлы подвески прикреплены к раме.При пробитии на сжатие виной могут пружины (слабые/просевшие) и отсутствие (крайне унылое состояние) отбойников м/у мостом и рамой.Из личного опыта, при лифте пружинами на 7 см стояли родные аморты, пробития на сжатие не было. Сейчас при том же лифте стоят Токико, тоже нет пробития на сжатие. При отсутствии лифта (родные подуставшие пружины) очень часто мост встречался с отбойниками, что в свою очередь спасало от пробития амортов.

#6 Дядя Ася

Отправлено 12 марта 2012 — 07:13

Дядя Ася

• Admin
• 26 187 сообщений

• Зеленоград/Красногорск
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

Поддержу коллег. Смотреть на пружины.И есть у меня ещё давняя мысля, но чо-та проверить всё лень, что при лифте подвеской надо бы стойки заднего стабилизатора наращивать. IMHO, будет повеселее. Вот только надо бы где-то лопнувших набрать, жалко хорошие-то портить. Хотя. у меня ж сейчас должен остаться комплект от скрещивания. Надо будет сделать

#7 kadr

Отправлено 12 марта 2012 — 07:44

kadr

• Members
• 2 701 сообщений

• Уфа
• Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X

Поддержу коллег. Смотреть на пружины.И есть у меня ещё давняя мысля, но чо-та проверить всё лень, что при лифте подвеской надо бы стойки заднего стабилизатора наращивать. IMHO, будет повеселее. Вот только надо бы где-то лопнувших набрать, жалко хорошие-то портить. Хотя. у меня ж сейчас должен остаться комплект от скрещивания. Надо будет сделать

По хорошему надо тягу Панара (поперечную) наращивать, иначе у нас мост чуток смещается при лифте пружинами.

#8 CAPATOV

Отправлено 13 марта 2012 — 08:50

CAPATOV

• Members
• 2 375 сообщений

• Саратов
• Веха, Делика, Лиана и АФРИКА!

Была у меня такая техническая мысль. Зарубили на корню! проставки

#9 Дядя Ася

Отправлено 13 марта 2012 — 11:10

Дядя Ася

• Admin
• 26 187 сообщений

• Зеленоград/Красногорск
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

Была у меня такая техническая мысль. Зарубили на корню! проставки

А я сейчас пересмотрел. Оно ж ведь ещё будет расшатываться в таком конструктиве поперечно болту, т.е. эта конструкция будет стремиться провернуться и упасть. Для переднего аммо лучше уж тогда проставку сверху делать. Но всё равно считаю ненужным

#10 adema

Отправлено 13 марта 2012 — 11:23

adema

• Members
• 261 сообщений

• Южно-Сахалинск
• «Первобытный» Isuzu VehiCross ’98

Поддержу коллег. Смотреть на пружины.И есть у меня ещё давняя мысля, но чо-та проверить всё лень, что при лифте подвеской надо бы стойки заднего стабилизатора наращивать. IMHO, будет повеселее. Вот только надо бы где-то лопнувших набрать, жалко хорошие-то портить. Хотя. у меня ж сейчас должен остаться комплект от скрещивания. Надо будет сделать

Где-то читал что на Трупер при лифте ставили стойки стабилизатора от Тойты Камри в 30-м кузове, они как раз длиннее. Поищу ссылку — казахи вроде делали.

#11 adema

Отправлено 14 марта 2012 — 00:43

adema

• Members
• 261 сообщений

• Южно-Сахалинск
• «Первобытный» Isuzu VehiCross ’98

Где-то читал что на Трупер при лифте ставили стойки стабилизатора от Тойты Камри в 30-м кузове, они как раз длиннее. Поищу ссылку — казахи вроде делали.

#12 Strong

Отправлено 14 марта 2012 — 01:59

Strong

• Members
• 1 074 сообщений

• Тверь
• Land Rover Discovery (Крокодил) 1994 V8 155л.с. лифт подвески 20 см, 32.8 BFG2

Кароч, из мастерской джип-клуба Лебедушка — аморты наращиваются навариванием вставки, если сварщик нормальный, то держать будет. На моем Крокодиле так делали, я овой сам не знал пока не обломил, приехал к мастеру — он меня просвятил, приварил по новой — 2 года езжу, всё номуль. Наваривал, я так понял, шток.

#13 tok17

Отправлено 15 марта 2012 — 13:35

tok17

• Members
• 2 292 сообщений

• Южно-Сахалинск
• VX99г / LTD173|174 / Желтый (почти). M.Jeep. T.Tundra 2010,jeep W.

Кароч, из мастерской джип-клуба Лебедушка — аморты наращиваются навариванием вставки, если сварщик нормальный, то держать будет. На моем Крокодиле так делали, я овой сам не знал пока не обломил, приехал к мастеру — он меня просвятил, приварил по новой — 2 года езжу, всё номуль. Наваривал, я так понял, шток.

+1либо длиинее аммо искать, либо приваривать удленители. Все варят на монстрах, но при нашем лифте мне кажется это совсем лишним. У нас скорость, поэтому подвеска должна быть пожесче и понадежнее. Мягкая подвеска это для трактористов.

#14 CAPATOV

Отправлено 16 марта 2012 — 10:34

CAPATOV

• Members
• 2 375 сообщений

• Саратов
• Веха, Делика, Лиана и АФРИКА!

всё делается. если нужно!

Прикрепленные изображения

#15 igor_san

Отправлено 16 марта 2012 — 17:03

igor_san

• Members
• 662 сообщений

• алматы

Все же меня терзают смутные сомнения Завтра поеду к своему механику, будем вывешивать и смотреть что к чему и что можно сделать (главное конечно не переборщить) Проверю как у нас встанут стойки стабилизатора от камри, так же уже на всякий случай выточил удлинители штока на передний амортизатор (из штока др аморта, очень толстого) он накручивается на резьбу и упирается в юбку куда крепится пыльник. По задним амортам (чтобы не портить рабочие) можно сделать как у Саратова, только я немного не понял схемку Можно пожалуйста это в простенькой схемке изобразить

#16 igor_san

Отправлено 18 марта 2012 — 09:18

igor_san

• Members
• 662 сообщений

• алматы

Ну вобщем после сегодняшних изысканий с механиком пришли к таким выводамПо передней подвеске делать по легкому ничего не получаетсяПри полностью вывешанных колесах заломы гранат уже почти критические, еще пару сантиметров в низ и гранаты будут рватся как тряпки, тоже самое и с рулевыми наконечниками, там сокорее всего будут постоянно рваться пыльникиЯ вот только не пойму как у Саратова так вышло поставить там либо лифт кузова или это вобще не наша машинаС задним мостом проще, но все то что говорили выше как то не совсем сходитсяПервое что не сходится так это то что длинна амортов в нашем случае никак не влияет на ход подвескиПри полностью вывешанных колесах мост держат именно амортизаторы, стойки Стабилизаторов на мой взгляд достаточно свободны, мы открутили нижнее крепление амортизатора и мост соответсвенно упал ниже но конечно не на много, В таком положении, если ухо амортизатора упереть в шток на который оно крепится мост проседает на 1,5см ниже но тут вылезает проблема, пружина начинает болтатся, механик предложил приварить в стакан трубу диаметром немного меньше чем пружина, думаю вывалится не должна или нужно думать что то про верхний стакан но там сложнее.В остальном вроде бы проблем не видно, вот теперь думаю стоит ли игра свеч или нет?Для удленнения аморта в этом случае лучше приварить ухо, непонравится можно будет срезать.

#17 Дядя Ася

Отправлено 18 марта 2012 — 10:28

Дядя Ася

• Admin
• 26 187 сообщений

• Зеленоград/Красногорск
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

С задним мостом проще, но все то что говорили выше как то не совсем сходитсяПервое что не сходится так это то что длинна амортов в нашем случае никак не влияет на ход подвескиПри полностью вывешанных колесах мост держат именно амортизаторы, стойки Стабилизаторов на мой взгляд достаточно свободны, мы открутили нижнее крепление амортизатора и мост соответсвенно упал ниже но конечно не на много, В таком положении, если ухо амортизатора упереть в шток на который оно крепится мост проседает на 1,5см ниже но тут вылезает проблема, пружина начинает болтатся, механик предложил приварить в стакан трубу диаметром немного меньше чем пружина, думаю вывалится не должна или нужно думать что то про верхний стакан но там сложнее.В остальном вроде бы проблем не видно, вот теперь думаю стоит ли игра свеч или нет?Для удленнения аморта в этом случае лучше приварить ухо, непонравится можно будет срезать.

Надо ещё учитывать, что ход подвески — это больше диагональный ход, а не вывешивание всего моста (это актуально даже не придумаю где, потому что если мост вывесился на обоих аммо, то мы скорее всего висим на средней балке или летим ). Соответственно отсюда плясать надо ли чего-то с задним мостом делать

#18 CAPATOV

Отправлено 18 марта 2012 — 12:07

CAPATOV

• Members
• 2 375 сообщений

• Саратов
• Веха, Делика, Лиана и АФРИКА!

igor_san Машина не наша .

#19 igor_san

Отправлено 19 марта 2012 — 19:40

igor_san

• Members
• 662 сообщений

• алматы

Вот так и думалНо что то теперь я вобще в сомнениях, стоит ли вобще туда лезть, вон и дядя Ася подмигивает

#20 kadr

Отправлено 20 марта 2012 — 05:32

kadr

• Members
• 2 701 сообщений

• Уфа
• Maroon VX right, 1997, 6VD1, body-lift 50mm + lift suspension 50 mm + Runva 9500Q&4X4 SNC12.0X

Вот так и думалНо что то теперь я вобще в сомнениях, стоит ли вобще туда лезть, вон и дядя Ася подмигивает