Когда менять свечи зажигания

Периодичность замены свечей зажигания

Запальная свеча или свеча зажигания по сути приводит двигатель в действие. Даже полностью заправленная качественным топливом машина не заведётся и не поедет, если не произойдёт поджига горючей смеси. Ассортимент запчастей в магазинах автотоваров и на маркетплейсах таков, что, казалось бы, сложностей с выбором быть не должно. Но производительность работы мотора и промежуток между посещениями автосервиса зависят от того, насколько учтены рекомендации автоконцерна, с конвейера которого сошел автомобиль. Пренебрежение ими ведёт к переплатам и скорому капремонту двигателя. Не на последнем месте стоит периодичность замены свечей зажигания, корректность их установки.

Зачем менять

«Менять свечи» — такой вердикт часто можно услышать от знакомого, которого попросили посмотреть, что там сбоит в двигателе. Крайне редко это высококвалифицированный мастер автосервиса, обычно «по знакомству» просят помочь доморощенных механиков и просто опытных водителей, которым так же жалко денег на профессиональную диагностику. Далеко не все сбои связаны с выработанными свечами, как итог — их замена не даёт желаемого результата. И в некоторых случаях водители начинают менять их реже или не делают этого в буквальном смысле «пока не задымит», ведь все равно бесполезно. Это ошибка. Доказательство тому — быстро нарастающий нагар, из-за которого мотор часто и начинает троить. Это не единственная причина. Свечи принимают большие нагрузки во время поездок и приходят в негодность от:

• Систематического перегрева электродов (они выходят в камеру сгорания);
• Окисления под воздействием химически активных соединений;
• Высокого напряжения (чтобы поджечь горючую смесь искрой, на электроды подаётся разряд в не одну тысячу вольт, который быстро разрушает металл, особенно это касается центрального электрода);
• Работы катушек за пределами оптимального режима;
• Наслоений на электродах;
• Пробоев, которые появляются из-за увеличения зазора между электродами;
• Ударных, вибрационных нагрузок.

Всё это говорит за то, что свечи нужно менять регулярно, а избежать разочарований поможет диагностика и ремонт машины в СТО, вместо ремонта в гаражной мастерской без гарантий. Даже на первый взгляд маленький дефект способен серьёзно ухудшить работу двигателя, вплоть до выхода из строя.

Признаки выработки

Машина обычно сама подсказывает, когда менять свечи зажигания. Об их неисправности можно догадаться по:

1. Скачкам тахометра;
2. Появившимся вибрациям, скрежету, посторонним шумам в моторе;
3. Троению;
4. Постоянно глохнущему двигателю;
5. Затрудненному запуску;
6. Вспыхивающей картинке «check engine» на приборной панели;
7. Падению мощности, при этом «есть» машина стала заметно больше;
8. Возросшему проценту угарного газа в выхлопе;
9. Усилившемуся запаху бензина. Он появляется из-за того, что засоренная свеча не воспламеняет топливо и оно попадает в катализатор;
10. Перебоям, особенно при холостых оборотах;
11. Пропускам зажигания.

Также на поломку указывает то, что машина не набирает прежних оборотов, тяговитость тоже снизилась.

Большинство этих симптомов могут указывать и на другие неисправности, например, выработанный бензонасос, сбои ГБЦ. Самый простой способ — выкрутить свечу и внимательно её осмотреть, особенно кончик. Отсутствие нагара, шлакового налета, светло — серый или коричневатый цвет электрода говорит о том, что корень проблемы не в свечах. Если электрод покрыт белесым отложениями, предстоит перебирать всю систему зажигания. Налёт красного цвета появляется при использовании контрафактного горючего с высоким показателем этила. Окончательно картину прояснит диагностика, поэтому при этих признаках нужно сразу заниматься в СТО.

Периодичность

Стандартно свечи меняют при каждом плановом ТО. Для большинства машин иностранного производства это максимум 30-50 тысяч км. Многое зависит и от материала, из которого изготовлены свечи. Но проверять их стоит каждые 10-20 тысяч км. Модели из иридия и платины служат примерно вдвое дольше, но и стоимость их выше.

Металл, слоем которого покрывают электроды свечей, должен отличаться хорошей проводимостью (чтобы быстро доводить заряд до кончика свечи в виде искры) и быть не склонным к перегреву. Остальное часто считают рекламой и маркетинговым ходом.

Оценить эффективность и представить, на какой набор стоит потратиться поможет знание плюсов всех материалов, как это показано в таблице

От чего зависит срок службы

Периодичность замены свечей зажигания, кроме материала изготовления электродов, зависит также от:

• Калильного числа. Точнее — насколько совпадёт новый набор свечей с тем, что рекомендует производитель. У российских моделей достаточно назвать номер, чтобы получить от продавца нужный набор. Это 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Иностранные автоконцерны придерживаются иной градации — их свечи называются холодными, горячими, средними и унифицированными. Несовпадение по калильному числу равносильно отсутствию замены вообще — троение двигателя, обрастание нагаром и потеря тяги очень быстро возвращаются. Может также возникнуть детонация, калильное зажигание.
• Размера зазора между центральным и боковым электродом.
• Чистоты фильтров. Их также стоит вовремя менять.
• Климатических особенностей.
• Производителя. Лучше всего брать оригинальные детали, рекомендованные автоконцерном-производителем. Если такой возможности нет, можно взять не «родные», но обязательно сертифицированные и подходящие по калильному числу.
• Качества топлива.

Некоторые производители настаивают на том, что их изделия остаются пригодными к работе и после 100 000 пройденных километров. Но на срок работы деталей влияют не в меньшей степени фактическое состояние двигателя и качество горючего, а они способны заметно укоротить заявленный заводом срок службы. Так что осматривать свечи не помешает при каждом визите в автосервис. На практике даже самые лучшие модели редко служат больше 45-50 тысяч км.

Замена

Пошаговая инструкция

Она включает всего три этапа:

• Скручивание выработанных свечей. Делать это можно только после остывания и обесточивания автомобиля, отведения силового провода.
• Продувку области вокруг искрового элемента, зачистку;
• Установку нового комплекта.

По инструкции ничего сложного не видно, тем более что зона свечей хорошо просматривается, к ним не придётся сложно подбираться. Но трудность заключается в вытаскивании закоксованных деталей, а непрофессионалы часто не справляются с этим без потерь — им вообще не удаётся сдвинуть прикипевший участок свечи с места, либо они ломают свечу и остатки приходится удалять экстрактором. Впрочем, часто такое происходит и у профессионалов, особенно если свечи долго не менялись:

• Рабочее место тщательно очищают и заливают WD-40.
• Экстрактор соединяют с динамометрическим ключом, чтобы выкрутить закоксованную часть с нужным усилием.
• Часть выкручивают неспешно, без излишнего нажима. О том, что закисшая свеча сдвинулась с места и поддается, говорит характерный скрежет и скрип.
• После извлечения остатков колодец очищают.
• Проверяют целостность резьбы.

Все вынутые элементы проверяют на качество, чтобы точно определить, какие подлежат замене, какие можно использовать заново. Для этого понадобится стакан, куда наливают жидкость для удаления ржавчины,, но если её нет, можно обойтись зубной пастой. После помещают туда свечи на полчаса. После этого остается прочистить их наждачной бумагой или металлической щеткой.

Чтобы правильно установить свечи зажигания, надо тоже действовать в определенной последовательности. На новых деталях важно удостовериться, что установлена уплотнительная манжета или кольцо. Если оно отсутствует, то рекомендуется поставить, так как оно герметизирует соединение между изолятором/металлом, отводит тепло, компенсирует различные характеристики ГБЦ и корпуса, а еще препятствует выделению горючего газа даже при высоком давлении сгорания.

Далее новую свечу закручивают до упора. Придётся использовать динамометрический ключ, который даст возможность закрепить деталь по величине, указанной в инструкции. Как правило, усилие равно примерно 35-40 Нм для элементов с плоскими сальниками и 20-25 Нм — манжет конического типа.

Точное соблюдение всех пунктов и отсутствие поспешности в большинстве случаев гарантируют успешное извлечение старых частей без остатков и быструю установку нового комплекта без дополнительного ремонта.

Техника безопасности

Сама процедура не представляет сложностей особенно, если автовладелец уже имел с ней дело. Но она сопряжена с рядом особенностей и рисков, не на последнем месте из которых — ожоги и поражение током. Поэтому придётся соблюдать ряд простых правил:

• Демонтировать и вынимать свечи можно минимум через 2-3 часа после поездки. Именно столько необходимо двигателю, чтобы полностью остыть.
• Работать только в перчатках и с полным комплектом инструментов. Если нужного нет, это достаточная причина обращения в автосервис.
• Не тянуть за высоковольтный провод.
• Обязательно обесточить аккумулятор перед работой. Продвинутые автовладельцы часто пренебрегают этой мерой, но лишней она никогда не будет.
• Проявлять осторожность при снятии закоксованных частей — слишком грубое усилие способно повредить деталь или резьбу.
• Правильно подбирать инструмент. Обычно пользуются трубчатым или т-образным ключом.

Неосторожность грозит травмами не только мастеру, но и автомобилю — изоляторы ломаются, части их застревают внутри колодцев цилиндра. Достать их без потерь можно, но обычный итог такой процедуры — дополнительный ремонт и нарезка новой резьбы. Или даже замена всей головки блока, что ещё дороже.

Что будет если не менять

Со сроками лучше не экспериментировать. Замена свечей зажигания на автомобиле должна производиться в заявленный производителем период и для этого должны использоваться только сертифицированные детали. Несоблюдение расписания, покупка кустарных свечей китайского производства не приведёт ни к чему хорошему, вплоть до отказа мотора. Катастрофы сразу не будет, просто однажды машина откажется заводиться.

Не стоит забывать и о детонации в камере сгорания, которая неизменно появляется от засоренных свечей. Некоторые водители не придают ей серьёзного значения и поначалу она действительно не несёт ощутимых последствий, но смотря какой объем смеси сдетонирует. При больших объёмах возникает ударная волна. Механические и тепловые нагрузки на составляющие двигателя возрастают многократно. Обгорают края поршней, прокладки ГБЦ, двигатель быстрее изнашивается. Комплект стандартных свечей и процедура замены в сервисе стоят несопоставимо меньше, чем капитальный ремонт мотора, тем более — его замена, даже на контрактную модель.

FAQ

В отношении свечей зажигания и всего, что с ними связано, обычно возникают следующие вопросы:

1. Всегда ли при ТО надо скручивать свечи? Ответ: всегда, без демонтажа невозможно определить их состояние.
2. Правда ли, что свечи на газу работают дольше? Ответ: не намного дольше.
3. Что будет, если поставить слишком холодные свечи? Ответ: они быстрее покроются нагаром. Если взять слишком горячие, это приведёт к калильному зажиганию и детонации.
4. Какой металл для электродов лучше? Ответ: даже самые лучшие модели от известных марок, а к таким относятся покрытые сплавом платины и иридия, не лишены минусов. Эти металлы считаются самыми долговечными, но постоянно перегреваются и проводимостью заметно уступают меди. Это заметно сказывается на производительности и часто вскоре встаёт вопрос о замене вилок. Медь, в свою очередь, лучший проводник, но долго не прослужит, при этом боится коррозии, её «потолок» — 30 000 км. Поэтому иридиевые и платиновые прослужат дольше стандартных, но заметно меньше, чем настаивает производитель: максимум 60-90 тысяч км.
5. На сколько нужен свечной ключ? Ответ: для замены на современных марках это 14 и 16 мм. Тем, кто продолжает ездить на советской «классике» или старых европейских моделях понадобится ключ на 21 мм.
6. Можно ли произвести замену самостоятельно? Ответ. Можно, если в распоряжении владельца набор инструментов и комплекс навыков. Некорректно установленная свеча сгорает быстрее и вскоре все проблемы с двигателем вернутся. Иногда её корпус проворачивается и трескается в резьбе.
7. Какой зазор должен быть если двигатель на метане? Ответ. Правильно установленный зазор — гарант полноты сгорания, корректности работы зажигания, поэтому к этому вопросу стоит отнестись с максимальным вниманием. В случае с двигателем на газу это 0,7-0,9 мм.

Как часто надо менять свечи зажигания?

В профессиональной среде автомобилистов нет однозначного ответа, когда нужно производить замену свечей зажигания. По мнению одних, средний ресурс работы свечей составляет около 20 тыс. км. пробега автомобиля, другие же считают, что свечи могут проходить и все 100 тыс. км. Между тем, необходимо помнить и о том, что в ряде ситуаций есть необходимость замены свечей до наступления срока их регламентной замены.

Периодичность замены свечей зажигания, как и других расходных автокомпонентов, зависит от многих факторов: качество используемого топлива, марки и модели транспортного средства, типа и состояния двигателя, а также стиля вождения. Например, если ресурс работы обычных свечей зажигания составляет около 20-30 тыс. км. пробега, а иридиевых – 90-100 тыс. км, то при суровых условиях эксплуатации транспортного средства срок службы свечей снижается в 2-3 раза.

Когда необходима внеочередная замена свечей зажигания?

1. В первую очередь, признаками, которые говорят о том, что подошло время замены свечей, является неровная работа двигателя, — автомобиль начинает подергиваться во время движения, мотор не сразу запускается при повороте ключа зажигания.
2. Визуальный осмотр может показать, что свечи пришли в негодность. На рабочих свечах не должно быть нагара. Если вы выкрутили свечи и обнаружили нагар, или детали оказались мокрыми, — это верный признак необходимости замены детали.
3. Появление трещин на керамическом изоляторе свечи тоже говорит о том, что деталь пришла в негодность.
4. Свечи пора менять, если вы заметили появление коричневой «юбочки» на электроде.
5. Следите за увеличением зазора между свечами, — это также является признаком необходимой замены.

Очевидно, что использовать отработавшие свой ресурс свечи нельзя. Чем же грозит их несвоевременная замена?

Помимо нестабильной работы двигателя, эксплуатация изношенных свечей зажигания грозит повышенным потреблением топлива, проблемным запуском автомобиля, особенно при пониженных температурах, снижением ресурса катализатора, ускоренным износом мотора, выходом из строя катушек зажигания и т.д.

Если вы столкнулись с необходимостью замены свечей зажигания, советуем приобретать только детали, рекомендованные к установке производителем автомобиля. Все необходимые автокомпоненты можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель	Номер детали	Наименование
BOSCH	0242229630	Свеча зажигания для Hyundai Grandeur, 0242229630
BOSCH	0242229654	Свеча зажигания для Renault Sandero, 0242229654
BOSCH	0242229656	Свеча зажигания для Toyota Corolla E70, 0242229656
MAZDA	L3Y418110	Свеча зажигания MAZDA L3, L3Y418110
NGK	2300	Свеча зажигания для Mercedes Benz W210 E-Klasse, 2300
NGK	3028	Свеча зажигания для Chevrolet Spark, 3028
LAVR	4120	Свеча зажигания Toyota Corona, 4120
NGK	1662	Свеча зажигания для Toyota Previa, 1662

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Машина заводится и сразу глохнет: разбираемся в причинах
• Почему вспенивается моторное масло?
• Что такое ПАО масла и стоит ли заливать?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Как и когда менять свечи зажигания в автомобиле?

Далеко не каждый водитель знает, как часто надо менять свечи в автомобиле. Периодичность определяется множеством факторов, материалом, из которого изготовлен центральный электрод, эксплуатационными условиями, чистотой топлива, корректностью работы силовой установки. Даже профессиональным мастерам порой сложности сказать, когда нужно менять свечи зажигания в автомобиле. Средний интервал – от 30 до 60 тысяч километров пробега, но на исправном авто, с условием использования топлива хорошего качества, иридиевые элементы зажигания могут выдержать 120 тысяч, а стандартные никелевые – около 35.

1. Зачем менять свечи в автомобиле?
2. Когда и как часто менять свечи зажигания?
3. Как поменять свечи в машине?
4. Полезные советы и рекомендации

Зачем менять свечи в автомобиле?

Главная задача элемента – воспламенение топливовоздушной смеси, формирующейся в цилиндрах ДВС. Если система функционирует корректно, оно происходит четко и своевременно, за счет искры, формирующейся между основным и боковым электродами. Газы, выделяющиеся при сгорании, толкают поршень, приводят в движение коленчатый вал и, соответственно, обеспечивают эффективную работу автомобиля.

Не все понимают, зачем менять свечи в автомобиле. Между тем, ошибки при определении сервисных интервалов чреваты не просто неэффективной работой мотора, но и повреждениями, способными привести к необходимости сложного, дорогого ремонта.

Почему так происходит? Причины следующие:

1. Детонационное зажигание. Из-за снижения мощности, несвоевременного формирования разряда топливовоздушная смесь не плавно воспламеняется, а взрывается, формируется ударная волна, давление выводит из строя коленчатый вал, поршни, деформирует шатуны. Резкий рост температуры порой столь выражен, что способен привести к прогоранию головки блока цилиндров и других компонентов ДВС.
2. Калильное зажигание. Воспламенение продуцируется не электрическим разрядом, а горячим электродом. Это также приводит к росту давления, температуры, с соответствующим повреждениями элементов мотора.
3. Попадание топливовоздушной смеси в выхлопную систему. Если не знать, через сколько менять свечи в автомобиле, можно столкнуться с их сильным износом и пропусками зажигания. Смесь воздуха и топлива, вместе с выхлопом, оказывается в выпускном коллекторе, катализатор из-за этого быстро выйдет из строя, в ситуации, когда смесь загорается непосредственно в коллекторе, он разрушается из-за механических и термических нагрузок.
4. Разрушение элемента зажигания. Части изоляции, металлические фрагменты могут попасть в камеру сгорания, механически повредить ее.
5. Рост напряжения искры. Не имея информации о том, как часто менять свечи в автомобиле, можно допустить пробои изоляции окончаний высоковольтных проводов и катушки зажигания. Даже непродолжительная работа при таких нагрузках способна привести к выходу деталей из строя без возможности ремонта.

Ремонт и обслуживание свечей зажигания в сервисе Avilon
Вы отправляете заявку online
С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита
Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен

Когда и как часто менять свечи зажигания?

Понять, когда менять свечи в машине, можно по потере мотором прежне стабильности, снижению мощности и другим признакам. Все эти явления связаны с естественным старением деталей, износом из-за температурных, электрических нагрузок. На электродах формируется тонкий слой отложений, снижающих проводимость, они деформируются, становятся тоньше, разряд не формируется своевременно, его мощность падает.

Точно определить, когда менять свечи зажигания в автомобиле, помогут следующие «симптомы»:

• Проблемы с запуском силовой установки.
• Потеря стабильности оборотов во всем диапазоне работы.
• Ухудшение динамических характеристик, машина тяжело набирает скорость.
• Рост топливного расхода.
• Появление индикации об ошибках, фиксируемых электронной системой диагностики, указывающих на некорректную работу системы зажигания.

Нужно обратить внимание, что не всегда перечисленная проблематика указывает именно на свечи зажигания, когда надо менять на автомобиле именно их – подскажет и визуальный осмотр. Окалина, оплавление электрода, посторонний плотный налет – все это говорит о том, что дальнейшая эксплуатация деталей невозможна. Перечисленные выше проблемы также могут быть связаны, к примеру, с катушкой зажигания или проводкой, но проверка свечей при их возникновении проводится в обязательном порядке.

Как часто менять свечи в машине? Как уже было отмечено, точный интервал зависит от многих факторов, основные из которых следующие:

• Материал основного электрода, расположенного в середине элемента. Например, иридий может выдержать пробег в 120 тысяч километров, платина – около 80, а никель – 45.
• Количество электродов. Стандартная конструкция – 1 центральный и 1 боковой электрод, но на некоторых элементах сбоку можно увидеть 2, 3 контакта. На эффективность это не влияет, но ресурс увеличивает на 20-30 процентов.
• Длительность поездок. Регулярные выезды продолжительностью до 30 минут снижают срок эксплуатации.
• Качество топлива. Лучше заправляться на проверенных АЗС, большое количество примесей в топливе приводит к формированию нагара, посторонних отложений, срок службы сильно снижается.
• Манера езды. Использовать автомобиль нужно бережно, избегать резких стартов, регулярной «раскрутки» мотора до красной зоны оборотов, стараться объезжать пробки.

Как поменять свечи в машине?

Каждому водителю стоит знать, как менять свечи в автомобиле. Поставить новые элементы несложно, это одна из наиболее простых сервисных манипуляций, умение позволит избегать визитов в мастерскую, экономить приличные суммы. Итак, как менять свечи в машине.

Как поменять свечи зажигания в автомобиле:

1. Демонтаж защитного кожуха ДВС и других элементов, которые затрудняют доступ к деталям.
2. Очистка посадочного отверстия. По возможности, лучше провести чистку сжатым воздухом, компрессором, но при отсутствии такой техники можно воспользоваться и щеткой. Главное – тщательность, попадание пыли и загрязнений в свечной колодец недопустимо.
3. Снятие клеммы. Усилие должно быть выраженным, но без резких движений, они могут привести к повреждениям проводов.
4. Выкручивание свечи при помощи торцевого ключа, установка новой. При установке нужно следить за усилием, оно не должно быть чрезмерным, как только деталь села достаточно плотно – нужно остановиться.
5. Подключение проводов, контактных групп.
6. Возврат кожуха и других защитных элементов ДВС на прежнее место.

Полезные советы и рекомендации

Понять, как менять свечи на авто правильно несложно. Не менее просты и полезные советы, следование которым поможет увеличить срок эксплуатации свечей, сэкономить при замене. Главные рекомендации – заправка на проверенных АЗС, своевременная замена масла, корректная эксплуатация транспортного средства, без резкого набора скорости с места.

Если наступил момент, когда нужно менять свечи в автомобиле, стоит предварительно провести осмотр деталей, вполне вероятно, что их некорректная работа связана не с износом, а с нагаром, который вполне можно устранить, вернуть прежнюю функциональность. Механическая чистка выполняется щеткой на основе стальной проволоки, но более эффективен химический метод – промывка бензином и выдержка в 20-процентном концентрате ацетата аммония, температура которого должна быть не менее 90 градусов. Получаса достаточно для эффективного растворения самых сложных отложений, размягчения пятен, которые потом легко удаляются щеткой.

Как часто надо менять свечи зажигания

Любят наши автомобилисты поспорить на любую тему. Один из спорных вопросов – как часто нужно менять свечи зажигания. Одни следуют инструкции производителя автомобиля и проводят замену свечей с рекомендованной периодичностью. Другие делают это много чаще – при каждом плановом техническом обслуживании. Третьи, напротив, не меняют свечи зажигания годами, до тех пор, пока не появятся проблемы с работой двигателя. Когда же надо менять свечи?

Зачем нужны свечи

Свечи зажигания нужны для воспламенения топливо – воздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя. Недаром такие моторы порой называют двигателями с искровым воспламенением. На дизельных моторах свечей зажигания нет. Там смесь воспламеняется от нагревания при сжатии.

Свечи – «исполнительный» механизм системы зажигания. Строго в необходимый момент на свечу подается высокое напряжение и в воздушном зазоре между центральным и боковым электродом проскакивает искра, которая поджигает смесь в цилиндре.

Как выбрать свечи

Рекомендуемый тип свечей зажигания можно найти в инструкции к автомобилю. Производителей свечей множество. Какому из них отдать предпочтение – выбор владельца авто.

Основные параметры выбора свечи – присоединительные размеры, калильное число и зазор между электродами. С размерами все понятно – неподходящую свечу просто не получится установить на двигатель. Калильное число показывает склонность свечей к нагреву при работе. В какой-то момент свеча раскаляется и происходит калильное зажигание – топливная смесь воспламеняется не от искры, а от раскаленной свечи. Калильное число обозначается цифрой в маркировке свечи. Чем цифра меньше, тем быстрее раскаляется свеча. Изделия с маленьким калильным числом называют «горячими». Такие свечи применяются на моторах с относительно низкой удельной мощностью. Чем калильное число выше – тем свеча дольше сопротивляется перегреву и называется «холодной». Холодные свечи ставят на двигатели с высокой степенью форсировки.

Зазор между электродами обеспечивает стабильную работу свечи. Если его увеличить, искра вообще не будет образовываться. При уменьшении зазора воздушный промежуток точно пробьет, но искра будет слабой.

Неисправности свечей и их причины

Современные свечи достаточно надежны и редко выходят из строя из-за производственных дефектов. Самые частые причины поломки свечей – неисправности двигателя и использование некачественного топлива.
Если мотор изношен и в цилиндры попадает масло, электроды свечи покрываются темным нагаром. Он увеличивает сопротивление, и эффективность искрообразования снижается. Неисправность системы подачи топлива также затрудняет работу свечей. Свечи «заливает», образуется нагар.

Некачественный бензин приводит к образованию плотного красноватого или серого налета на электродах. Результат тот же – рост сопротивления и нестабильное искрообразование.

Еще одна причина выхода из строя свечей зажигания – их несвоевременная замена. В процессе работы электроды выгорают, зазор между ними изменяется, и свеча перестает выполнять свою функцию.

К чему приведет несвоевременная замена свечей зажигания

Если свечи зажигания не заменять вовремя, можно дождаться серьезных поломок и попасть на дорогостоящий ремонт. Первые признаки проблем с зажиганием – подергивание автомобиля на холостых оборотах. Дальше возникают сложности с пуском мотора, особенно в холодную погоду, двигатель плохо тянет, вяло набирает обороты. Когда движок начнет «троить» — ездить станет невозможно.

Ухудшение динамики, и пусковых свойств мотора, рост расхода топлива – меньшее из возможных зол. При пропуске вспышек в цилиндре несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, разрушая его. Замена нейтрализатора – дорогое удовольствие.

Нагар на свечах имеет свойство раскаляться и может вызывать калильное зажигание. Даже если свеча имеет соответствующее калильное число. Результатом может стать повреждение поршней и последующая переборка двигателя.

Когда менять

Лучше всего проводить замену свечей согласно регламенту обслуживания автомобиля. Чаще менять можно, но зачем это делать, если свечи исправны и работоспособны. А вот пропускать регламентный срок замены свечей не стоит. Можно доехать до проблем, о которых сказано выше.

Существует мнение, что свечи со специальным покрытием на электродах – «платиновые» или «иридиевые» — работают вечно. Увы, это очередное заблуждение. Такие свечи, в самом деле, отличаются стабильным искрообразованием, меньше подвержены образованию нагара, их электроды более долговечны. Но и стоят они дороже. А вечных свечей не бывает – даже иридиевые требуют регулярной замены.

На большинстве автомобильных двигателей замена свечей не вызовет затруднений. Работу можно выполнить самостоятельно при наличии инструмента и минимальных навыков. Но есть моторы, где без специального оборудования до свечей не добраться.

Если есть сомнения в правильной работе свечей зажигания, не дожидайтесь возможных тяжелых последствий. Обращайтесь в технические центры FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты проверят работу системы зажигания вашего автомобиля и при необходимости заменят свечи.