Ремонт электроники автомобилей с выездом к месту расположения автомобиля г. Минск
В автомобиле Opel Astra H при включении зажигания постоянно крутит стартер, а автомобиль не заводится. Диагносты, приезжавшие к автомобилю, сазали менять иммобилайзер CIM модуль(«стрекоза» на рулевой колонке).
После некоторых проверок выяснилось, что был поврежден жгут блока управления двигателем.
- autoelectric.by
- Opel
- Ремонт иммобилайзера Astra H
- Ремонт ЭБУ Siemens EMS3120
- Ремонт ЭБУ Audi Q7 MED9.1.1
- Ремонт ЭБУ Delphi Scenic 2
- Ремонт ЭБУ Sirius 32
- Ремонт иммобилайзера Transit 2.5D Lucas 1997
- Ремонт иммобилайзера Mitsubishi MH8200F
- Ремонт электроники Clio 2
- Ремонт иммобилайзера CX9
- Ремонт ESCL Mondeo 4
- Замена и прошивка BCM в Mondeo 4
- Ремонт PCM Ford
- Ремонт Dokker
Ремонт, установка и перепрошивка иммобилазера Опель
Как штатное устройство, иммобилайзер Опель начали устанавливать на свои автомобили с 1995 года. Первые модели этого оборудования условно подразделяются на первое и второе поколение. Размещенное на замке зажигания, это устройство совмещалось с кольцом-считывателем. Главной проблемой этой конструкции являлась система питания. Ее энергетические недостатки приводили к постепенной разрядки АКБ, после которой работу двигателя и иммобилайзера приходилось заново синхронизировать.
Синхронизация иммобилайзера Опель
Рассинхронизация этой системы приводит к возгоранию на приборной панели сигнала «CHEK ENGINE» и как результат, отсутствию возможности произвести запуск двигателя. Исправить проблему можно только с применением специального оборудования, которое позволит обеспечить перепрошивку и синхронизацию работы блока двигателя и устройства. При этом, для того чтобы настроить штатный иммобилайзер Опель, присутствие самого автомобиля необязательно. Специалистам сервиса достаточно предоставить само устройство.
Отключение иммобилайзкра
Рассматривая конструкцию штатного иммобилайзера Опель Вектра или других классических моделей, специалист может предложить отключение этого устройства. Этот вариант подойдет в тех случаях если устройство вышло из строя или вы утеряли чип ключ и поиск нового, подобной модели вызывает определенные трудности. Данное решение трудно назвать самым эффективным, так как в этом случае вы оставите машину без противоугонной системы. Чтобы не оказаться в подобной, противоречивой ситуации, лучше заранее сделать дубликат ключа. При утере вы сможете вставить чип в проточенную заготовку и существенно сэкономите на стоимости работ.
Имобилайзер Опель Астра
В моделях серии Astra-H, в качестве иммобилайзера используется SIM-модуль, расположенный в рулевой колонке. Для замены или перепрошивки такого устройства вам понадобятся знания защитного кода «CAR PASS». В противном случае необходимо произвести замену иммобилайзера Опель Астра на новый. Приобретайте блок управления только в комплекте с SIM-модулем. Адаптация бывшего в употреблении устройства стоит довольно дорого и под силу только опытным специалистом.
Замена блока управления на автомобилях Опель
Для автомобилей Оpel Оmega иммобилайзер второго поколения имеет довольно сложную конструкцию. При выходе из строя, вам может потребоваться полная замена блока управля. Перед монтажом, бывшего в употреблении устройства необходимо выполнить его обнуление или сброс прошивки. Это процесс применяется только с использованием кода «CAR PASS». Еще каких то пять лет назад, определить его было практически невозможно. Сегодня, современные технологии позволяют узнать данную информацию, но для этого потребуется применение специального оборудования, которое вы сможете найти только на специализированном автосервисе.
Широкий спектр услуг по ремонту и замене иммобилайзера
Компания «Опель-Робот» всегда готова вам предложить полный спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию автомобилей Opel Astra, Calibra, Combo, Corsa, Insignia, Meriva, Movano, Omega, Sintra Tigra, Vectra, Zafira. У нас вы сможете заказать:
- привязку ключей и привязку иммобилайзера к блоку управления двигателем;
- определение и замена пароля «CAR PASS»;
- программирование и прошивка иммобилайзера в ЭБУ;
- привязка иммобилайзера без машины.
Все работы производятся только высококвалифицированными специалистами с полной гарантией качества. За дополнительными справками, звоните по телефонам на сайте или пишите не email. Мы с радостью ответим на все ваши вопросы.
Проблемы с иммобилайзером
Приветствую всех читающих. В один прекрасный день стала астра заводиться то раза так с третьего, то с первого. Длилось это около недели и в итоге чуть не бросил ее у магазина, завелась раза с 25-того. Отогнал в гараж. Начал звонить и писать электрикам, с подозрением иммобилайзер, т.к. моргала машинка с ключиком, цены разные. На следующий день пошел с Опкомом читать ошибки, как и ожидалось, действительно иммобилайзер, а точнее ключ.
Отправил считанные ошибки электрику и он мне ответил:
Тогда тащи машину ко мне, вычитаем пин код иммошника и создадим новые ключи! Стоить это будет не меньше 15 т.р.
Я, естественно, был в шоке от такого расклада и не готов был выкладывать такую сумму. Так что начал шевелиться сам!
Поиски причин и методов исправления были не долгими, инфы по Астрам вагон. Экспериментально обнаружил, что оказывается не работает автоподогрев, но если во время попытки завестись приложить к замку ключ, авто заводиться. Соответственно сделан вывод, что надо найти и извлечь запасной ключ из обходчика иммобилайзера установленный в сигнализацию, это, пожалуй, была самая сложная операция. Нашел за приборной панелью. После извлечения ключа стала заводиться без проблем.
Уже по ходу поисков причин заказал с алика всем известного сайта запасной ключ за 1023 руб. Ключ пришел достаточно быстро, за 2 недели.
Как привязывать новый ключ писать не буду, записей на эту тему много. К сожалению, не смотря на то, что хозяин у авто был один, карпас уже не достался мне. Решил добывать его из того, что легче достать — магнитола. Паяльная станция у меня имеется и, к счастью, лежал, со времен экспериментов с БК ОВА, программатор за 500 руб.
Не стал мучиться с поиском карпаса в прошивке, считанную прошивку сохранил и воспользовался скрытой функцией программы от Опкома.
Сегодня новый ключ благополучно привязал, осталось положить его в обходчик иммобилайзера, чтобы по зиме автоподогрев все-таки работал.
Итого: затраты только на покупку ключа!
Opel Astra H. Иммобилайзер.
Всем доброго дня. Astra 2006г. Z16XEP. Притащили с диагнозом — глюк иммобилайзера. Авто иногда глохнет на ходу или холостом. Заводиться через раз. Чек не мигает горит ровно. Из ошибок в сохраненных по катушкам, больше ничего. Если сбросить, прописываются после того как заглохнет. Не силен в иммо, разве при его глюке могут быть такие симптомы?
AlexVlg
Авторемонт
Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 20,173 Адрес: г.Таганрог
#2 Andr, 28.11.2013 09:09
При глюках с иммо, будут ошибки в эбу и в иммо. Начинать лечить авто не с тех симптомов что вам навяливает клиент, а по факту диагнозы.
Andr
Сообщений: n/a
#3 Иоанн, 28.11.2013 09:29
Сообщение от AlexVlg: ^
Авто иногда глохнет на ходу или холостом.
Нажмите, чтобы раскрыть.
ИММО здесь ни при чем. Оно не глушит авто.
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,358 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#4 keban, 28.11.2013 09:50
Сообщение от AlexVlg: ^
Из ошибок в сохраненных по катушкам, больше ничего. Если сбросить, прописываются после того как заглохнет.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Вот и проверять питание катушек.
keban
Сообщений: n/a
#5 Иоанн, 28.11.2013 10:01
Сообщение от AlexVlg: ^
Если сбросить, прописываются после того как заглохнет
Нажмите, чтобы раскрыть.
Ошибки по катушкам могут быть и следствием того, что авто глохнет. Раз текущих по ним нет. ИМХО. А смотреть нужно будет все. В первую очередь, импульсы с каждой из катушек при прокрутке. Ну, питание само собой. Сигнализация не обрывает ли что-то?
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
Регистрация: 05.08.2013 Сообщений: 403 Адрес: Волгоград
#6 AlexVlg, 28.11.2013 14:04
Вообщем ситуация такая, сегодня с утра завелась нормально. На связь вышли все блоки. Через 40 минут работы на холостом начала троить, секунд 30 и обороты выровнялись. После этого пропала связь с ЭБУ двигателя, ABS,КПП и СИМ. Остальные блоки на связь выходят, ошибок нет. На сколько я понял в таком состоянии мотор глохнет и не заводиться. Пока заводиться нормально, выезжал катался не заглох. Пока выясняю куда пропала связь.
AlexVlg
Автоэлектрик диагност
Регистрация: 26.12.2006 Сообщений: 6,566 Адрес: Башкортостан г.Кумертау
#7 VIKON, 28.11.2013 14:29
AlexVlg, там какая катушка, одна на 4 цилиндра? Если да, то ее под замену. Возможно из за нее связь рвется, помехи высоковольтные.
VIKON
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
Регистрация: 05.08.2013 Сообщений: 403 Адрес: Волгоград
#8 AlexVlg, 28.11.2013 14:52
Катушка одна, но связи нет и при заглушенном двигателе. Склоняюсь к тому, что один из блоков блокирует CAN-шину. Буду искать методом исключения.
AlexVlg
Автоэлектрик диагност
Регистрация: 26.12.2006 Сообщений: 6,566 Адрес: Башкортостан г.Кумертау
#9 VIKON, 28.11.2013 15:25
Сообщение от AlexVlg: ^
но связи нет и при заглушенном двигателе
Нажмите, чтобы раскрыть.
связи не будет, при включенном зажигание вы наверное имели ввиду.
VIKON
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
Регистрация: 05.08.2013 Сообщений: 403 Адрес: Волгоград
#10 AlexVlg, 28.11.2013 15:33
Да. Но причем тогда катушка?
AlexVlg
Автоэлектрик диагност
Регистрация: 26.12.2006 Сообщений: 6,566 Адрес: Башкортостан г.Кумертау
#11 VIKON, 28.11.2013 15:44
На заглушенном тогда катушка не причем. Эбу стоит на моторе?
VIKON
ремонт авто
Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 4,149 Адрес: Мордовия «Зубова Поляна»
#12 matveev, 28.11.2013 15:47
Сообщение от AlexVlg: ^
Склоняюсь к тому, что один из блоков блокирует CAN-шину
Нажмите, чтобы раскрыть.
Припоминаю, уже давно что-то такое было на бмв. Нашел виновника — блок абс, как только снял с него разъем, все блоки вышли на связь.
matveev
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
Регистрация: 05.08.2013 Сообщений: 403 Адрес: Волгоград
#13 AlexVlg, 28.11.2013 16:06
Отключил поочередно все блоки, результата нет. Остается проводка и модуль СИМ. Но как это может влиять на работу двигателя? Сегодня не заглох ни разу, и заводиться без проблем, хотя связи по прежнему нет. Вчера заглох когда перегоняли в бокс и не завелся совсем, было поздно, ничего не успел посмотреть толком. Долго небыло связи, затем появилась, но все равно не завелась. Все что увидел это прокрутку. Может здесь две разные проблемы?