Как разобрать спорт селектор bmw
Ручку в положение скорости 2 и кнопку для переключения жмем и дергаем ручку вверх,должна сняться,потом отпиши как получилось,у мен ручка рестайловая 97 г.в., кочерга 92-95 г.в думаю также снимается
__________________
БМВ 320 -97, М52, АКПП-ZF
www.drive2.ru/r/bmw/4035225266124011953/
| Меню пользователя Proffesor |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Proffesor |
| Найти ещё сообщения от Proffesor |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
спасибо за совет, ща пойду попробую
Добавлено через 3 минуты
не получилось((( Дергал что есть силы, боялся че нить оторвать
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: саратов
Автомобиль: tour 320 m52
Сообщений: 688
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 55 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 32
рестайл просто вверх резко, дорестайл(кочерга) сзади снизу болт выкрутить надо шестигранный.
| Меню пользователя mr.Drug |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mr.Drug |
| Найти ещё сообщения от mr.Drug |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
а ну, пожалуйста поподробнее, что за болт? где внизу?
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Павлодар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
все верно болт нашли, но лучше бы не лез туда, сломал ### несколько защелок и пытался уже под этой крышкой открутить болт который держит какую то тягу и лопнуло отверстие под этот самый болт((, а пытался сделать я задние фонари на задний ход, у меня хрень какая то на нейтралка они горят, а на задней скорости нет
| Меню пользователя Shootnik123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shootnik123 |
| Найти ещё сообщения от Shootnik123 |
Спорт селектор АКПП BMW F30
Не знаю как летом (на чипе) будет, но сейчас я вообще в спорт режим коробку не переключаю — дизельный мотор выдает 400Нм момента с 1750 оборотов в минуту и нет никакого смысла держать его в повышенном диапазоне оборотов, как это делает спорт режим коробки, чтобы резко ускориться.
А эргономически эта ручка мне очень нравится. Идеально в руку ложится. И провода не застревают. В общем своих денег однозначно стоит.
кто-нибудь понял что это за мужик в очках на первой фото и какое он к этому всему имеет отношение?
Установка спорт селектора АКПП на BMW F30
Так как я не фанат улучшайзинга, который по сути не дает ничего кроме внешнего вида, то данную «операцию» не планировал делать. Однако, на день рождения друг подарил сей девайс и поэтому решено было ставить.
На драйв2 полно таких записей про замену, но практически все они либо «было-стало», либо так сказать с «неправильным» откручиванием» 4-ого болта, который частично закрыт пластиком центральной консоли.
Начнем как и все с общих фото и визуального отличия обоих селекторов АКПП
Далее берем пластиковый съемник с тонким краем или обычную пластиковую карточку и снимаем декоративную планку непосредственно у самого селектора АКПП
Далее откручиваем 4 болта. Последний 4-ый болт откручивал без снятия консоли переключения режимов движения ( так как обычно все и делают). Болт выкрутить можно, но требуется немного откибать пластик немного вверх, так как болт аккурат упирается в нее при полностью выкрученном положении.
Далее решил все таки пойти по правильному пути и снять консоль переключения режимов.Собственно вся особенность снятия этой консоли заключается в том, что она сидит на 2-х защелках по одной спереди и ссзади. Чтоб их поджать — вставляем съемник/отвертку по направлению перпендикулярно оси тоннеля АКПП и прижимаем их к консоли переключения режимов движения.
После снятия нам открывается еще один болт крепления центральной консоли (обведен на рисунке выше). Это позволяет без особых усилий поднять пластик консоли центральной и получить полный доступ к 4 -ому болту.
Далее все собираем в обратном порядке и готово.
Общий вид улучшился, да и ручкав коже ощущается приятнее.
Так как селектор не имеет собственного файла CAFD, то в отличии от шайбы iDrive его кодировать/прошивать под vin авто не требуется. Проверяем истой на на наличие ошибок и можно пользоваться.
На этом все. Следующая запись будет про генератор и его замену.
Спорт селектор f серии на BMW X5 E70
С самого начала стояло в планах. Родная кочерга не нравится совсем.
Почитав драйв нашёл информацию, что верхняя часть селектора от ф10 подходит без глобальных переделок на е70.
Случайно на авито попался совершенно новый селектор именно от ф10. Купил.
Разобрав родной и ф разочаровался — шлейфы питания и разъемы совершенно разные. В последствии выяснил, что от ф10 только дорестайл подходят.
Но прозвонив сигналы выяснил, что в целом логика похожа — есть сигнал массы. 2 кнопки имеют по 2 контакта — по одному напрямую на массу, другие через диоды. Есть сигнал общей подсветки и ещё 5 контактов на подсветку каждого индикатора положения. Итого 11. 12й хз зачем, но по остаточному принципу решено соединить)
Перепаял разъем на ф селекторе. Сперва проверил на разобранном селекторе — работает.
Пластик под кожей чуть доработал по месту. Кнопку спорт оставил как на фото. Затянул место вокруг кнопки спорт в чёрную плёнку, т.к. аккуратно отрезать не получилось.
Все соединил, собрал.
Доволен. Пока тестирую.