Как определить размер тормозных дисков?
Всем привет, ушатался тормозной диск, по финансам сейчас туго что бы поставить комплект дисков, хочу на время поставить б.у, какой размер диска 13 или же 14?машина 2007 года, и с каких машин еще подходят они?
23 марта 2017 Метки: запчасти
Поделиться:
Chevrolet Aveo Sedan 2007, двигатель бензиновый 1.4 л, 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Екатеринбург
Chevrolet Aveo, 2008
Нововоронеж
Chevrolet Aveo, 2010
Chevrolet Aveo, 2011
Полтавская
Chevrolet Aveo, 2007
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если до тебя никто ничего не менял то с завода установлены диски диаметром 236 мм. Диски подходят с Дэу Ланос. Можно в экзист по кросам глянуть на какие машины ещё подходят такие диски.
а не вкурсе случайно какая номинальная толщина должна быть у диска?
В мануале написано что минимальная толщина тормозного диска 19 мм. На самом диске в торце выбито что минимум 18 мм.
18? я свои штангелем мерял так у меня остаток показало 5мм )
Ты не то мерял))) Толщина диска замеряется общая, а не между рёбер))). 5 мм., улыбнул)).
фухх) надеюсь что не то)
мерял вот так…
Если так как на фото то правильно, но при значительном износе диска, по внешнему радиусу диска образуется бурт и штангель не прилягает к диску. А толщина диска 5 мм. там вряд ли может быть так как внутреннее расстояние между двумя блинами более 5 мм.
они же у нас у всех вентилируемые?
хрен его знает, может на штангеле не туда глянул…
значит нужно будет перемерять)
я короче василий, я мерял вот по этой первой метке а нужно же было по второй))
сколько тогда у меня получается ширина диска если по первой метке показало 0.5мм ?
всё перемерял)) взял штангель в руки и всё встало на свои места) выходит 19.5мм остаток !
Ну 19.5 это другое дело, ещё можно ездить. Если колодки новые то пока дотрешь их и дискам подойдет время и тогда вместе поменяешь.
ага)
не думаю что 1.5мм я вытру одними колодками, изначально то диск был 20мм?значит за 100тыс я стёр их ну пусть на 1мм !пусть там с погрешностью сейчас остаток 19мм…
в среднем замена колодок у меня раз в 20тыс получается, значит диску ещё ходить и ходить!)
Chevroletchik163
на 14х колёсах тоже 236мм стоят !
Как определить размер тормозных дисков без рулетки?
Как быстро распознать комплектацию не снимая колеса?
Есть два способа:
Первый способ — визуальный (самый надежный).
Идентификация по расположению каналов вентиляции:
На 15″ дисках каналы вентиляции начинаются внутри, снаружи их не видно.
16″ диски имеют каналы вентиляции иной конфигурации и их хорошо заметно снаружи.
Второй способ — программный (для продвинутых)
Идентификация по подкапотной табличке.
Имея данные подкапотной таблички можно расшифровать (при помощи программы) заводскую комплектацию конкретного автомобиля.
Подбирая диски на замену смело можно ориентироваться на эти данные.
Всем хороших дорог и надежных тормозов!
Гид покупателя по выбору тормозных дисков
Помощь в выборе тормозных дисков: на что обращать внимание, лучшие бренды, критерии выбора.
Когда делать замену тормозных дисков?
Вопреки расхожему выражению, тормоза существуют не для трусов, а для всех. От качества тормозной системы зависит благополучие водителя и всех, кто его окружает на дороге. А значит, время от времени придется тратиться на тормозные диски.
Для замены дисков нет строгого регламента, их износ зависит только от качества металла, стиля вождения и погодных факторов. Так что нужно периодически контролировать состояние тормозных дисков, чтобы не пропустить момент, когда пришло время ставить новые.
При нормальной эксплуатации и хорошем качестве остальных частей тормоза (колодки, суппорта) диск будет медленно и равномерно стираться, не доставляя водителю никаких проблем. В среднем диски меняют на каждую третью смену тормозных колодок, к этому времени они как раз успевают выработать свой ресурс.
На срок службы дисков влияют несколько факторов:
- Стиль и режим вождения. Чем чаще машина стоит в пробках (режим разгон-торможение), тем быстрей стираются тормозные диски. Намного дольше служат тормозные элементы у тех, кто ездит по свободной трассе с нормальной скоростью;
- Качество тормозных колодок. Твердость и вязкость материалов диска и колодок должны соответствовать друг-другу, иначе слишком твердые колодки быстро «убьют» диск;
- Подгонка деталей. Малейший перекос – и в диске будет пропилена глубокая борозда, снижающая его прочность. Именно по этой причине вместе с дисками меняют и тормозные колодки: старые колодки, уже частично стертые, не будут идеально прилегать к рабочей поверхности.
- Качество установки диска: во время монтажа мастер осматривает и очищает (при необходимости) поверхность ступицы, чистит и смазывает направляющие суппортов.
Помимо нормального стирания случаются и форс-мажорные обстоятельства: глубокая коррозия диска, трещины, искривления и перекосы, сколы и т.д. Если причиной был не критический износ, это говорит о низком качестве металла или производственном браке. Даже если неприятность произошла только с одним диском, менять их придется парой, и колодки – тоже.
Как выбирать тормозные диски: обязательные параметры
При выборе дисков ориентироваться необходимо на технические характеристики:
- Диаметр диска. Чем больше диск – тем больше может быть размер колодок и тем больше будет контактная поверхность, но при покупке нужно учитывать, что должно оставаться место для установки суппорта. Другими словами, тормоза должны элементарно помещаться на своем месте;
- Высота не должна превышать максимально возможную для каждой конкретной марки автомобиля;
- Диаметр центрирующего отверстия должен четко соответствовать диаметру выступа на ступице. Здесь не должно быть никаких отклонений, даже в 0,5 мм;
- Разболтовка. Количество и размер отверстий под крепление может быть разным: 4, 5, 6, или 12, в зависимости от модели;
- Назначение диска – на задний или передний мост.
Размеры: a – диаметр диска, b – высота диска,
c – диаметр центрирующего отверстия,
d – толщина рабочей части.
Выбирая тормозные диски, необходимо убедиться, что они подходят для конкретной марки автомобиля: малейшее отклонение от обязательных параметров не позволит их использовать.
Также при выборе надо учитывать толщину рабочей части диска, допустимую степень износа (этот показатель может быть от 2 до 5 мм), вес (чем меньше – тем лучше).
Допустимая степень износа указана на торцевой стороне
Из доступных вариантов уже можно выбирать по параметрам:
- сплошные или вентилируемые;
- с канавками, перфорацией или гладкой поверхностью;
- цельнолитые или составные (с алюминиевой серединой), а в составных – тип соединения центральной и рабочей части;
- материал: металл, карбон или керамика.
Проще всего при покупке указать марку своего автомобиля, а затем выбирать из доступных подходящих вариантов.
Путеводитель по брендам: выбор на любой кошелек
Прежде всего нужно отметить, что крупные производители выпускают продукцию разного класса: и элитную, и среднюю, и бюджетную. Так что, встретив недорогие диски VIP-бренда, можно не удивляться: спрос на тормозные диски постоянно растет, и изготовители таким способом отвоевывают свою долю рынка.
По уровню качества и используемых технологий все бренды можно разделить:
- VIP-категория: как всегда, лидирует немецкое качество TRW, Textar, Zimmerman, итальянский Brembo и английский Ferodo.
- Самые популярные: немецкие производители Bosch и Meyle, испанские Roadhouse и Remsa, итальянский Trusting.
- Бюджетная категория: итальянский LPR, польский ABE, чешские Starline и Profit.
Совет покупателю
Некоторые модели дисков имеют внутренние каналы и наружные канавки не радиально расходящиеся от центра, а со скосом. Канавки протачиваются в направлении вращения для более эффективной самоочистки, а внутренние каналы направлены в обратную сторону для лучшего захвата воздуха. И эту особенность обязательно нужно учитывать при покупке и монтаже: такие диски делаются отдельно для левой и правой стороны и продаются парой.
Радиально-симметричные внутренние каналы
Несимметричная структура внутренних каналов
Парные (вверху) и непарные (внизу) диски
Как отличить подделку: несколько советов
Начать нужно с того, что при покупке дисков на рынке или с рук приобретение оригинального товара – вообще вопрос большой удачи. Насторожить должна слишком низкая цена, непонятная упаковка или ее отсутствие.
Обработка. Оригинальные диски изготавливают методом отливки и последующей шлифовки. Все кромки аккуратно обработаны, поверхности покрыты фирменным микрорисунком из мельчайших канавок. Изготовители подделок не утруждаются подобной обработкой, диски будут с шероховатыми кромками, без тщательной проработки поверхности.
Оригинальный диск (сверху) и поддельный (снизу)
Толщина. Экономить можно как на количестве, так и на качестве металла, поэтому поддельные диски будут гораздо тоньше, чем положено, и меньше весить. Оригинальные диски должны точно соответствовать заявленной толщине и массе.
Изготовители фальсификата (фото внизу) сэкономили на металле
Внутренние перегородки. Отливка диска с вентиляцией – достаточно сложная технологическая задача. На перегородки приходится большая нагрузка при торможении, и для увеличения прочности переход между поперечной перегородкой и плоскостью диска делается скругленным. В подделках этот стык будет идти под прямым углом, без закругления.
Плавный переход перегородок в оригинальном диске (слева)
и резкий угол в фальсифицированном (справа)
Как показывает практика, грамотная экономия на тормозных дисках – это покупка качественного товара и соблюдение всех правил эксплуатации и своевременной замены. В этом случае тормоза будут работать именно так, как и должны: не вызывая вопросов и нареканий.
Удачи на дороге!
Больше информации о тормозных дисках вы можете узнать из статьи «Тормозные диски — атрибут вашей безопасности».
Как узнать размер тормозного диска
Одноклубники подскажите пожалуйста. Решил поменять тормозные диски и колодки все по кругу. Несколько озадачился. На экзисте предлагаются тормозные диски двух размеров 15″ и 16″, а в колодках вообще запутался, их там чуть ли не 4 номера оригинала. отличаются последними двумя цифрами. На данный момент на старых дисках по краям осталась «нерабочая зона» по 5-7 мм? . почему так? Насколько я понимаю колодка должна плотно прилегать ко всей поверхности диска. может колодки по ширине уже стоят. Поиском исчерпывающей информации ненашел для себя. может просветит кто?
_________________
Santa 2.4 2WD 2003
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 07 апр 2011, 09:28
месяц назад тормозные диски, честно говоря не запаривался с выбором, просто пришел в кореану и все купил. менял именно по причине:
Spartan писал(а):
На данный момент на старых дисках по краям осталась «нерабочая зона» по 5-7 мм
Причина оказалась в сильном износе дисков. Как то так.
_________________
Santa fe Classic 2001г, V6 2.7L, 4wd с676кр 53 моя
Santa fe new 2011г, 2,4 6AT, 4wd с478мх 53 — отца
Газель Бизнес 2011г 2,9L 5MT с301нн 53 — рабочая лощадка
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 07 апр 2011, 09:39
dany_racer писал(а):
месяц назад тормозные диски, честно говоря не запаривался с выбором, просто пришел в кореану и все купил.
а что касается размер 15 и 16? Где то слышал, что если стоят колесные диски на 16 то тормозной ставится на 15 . если же колесные от 17 и выше. то тормозной ставится 16. так ли это?
_________________
Santa 2.4 2WD 2003
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 07 апр 2011, 10:58
я считаю это соответствие колесным размера, если 16 так 16, 15 так 15. Классик то щел только на 15 и 16 дисках, а ньюшки уже 17.
_________________
Santa fe Classic 2001г, V6 2.7L, 4wd с676кр 53 моя
Santa fe new 2011г, 2,4 6AT, 4wd с478мх 53 — отца
Газель Бизнес 2011г 2,9L 5MT с301нн 53 — рабочая лощадка
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 10 апр 2011, 20:02
По вин-номеру выдает все что нужно для данной модели (я себе заказывал и тормозные диски и колодки через Микадо)
_________________
2.7 4WD AT 2002г.
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 11 апр 2011, 01:33
Spartan писал(а):
Одноклубники подскажите пожалуйста. Решил поменять тормозные диски и колодки все по кругу. Несколько озадачился. На экзисте предлагаются тормозные диски двух размеров 15″ и 16″, а в колодках вообще запутался, их там чуть ли не 4 номера оригинала. отличаются последними двумя цифрами. На данный момент на старых дисках по краям осталась «нерабочая зона» по 5-7 мм? . почему так? Насколько я понимаю колодка должна плотно прилегать ко всей поверхности диска. может колодки по ширине уже стоят. Поиском исчерпывающей информации ненашел для себя. может просветит кто?
ИМХО, может быть, что у тебя тормозные диски на 16-ть дюймов, а тормозные колодки от 15-ти дюймовых дисков. Колодки от 15-ти дюймовых дисков уже фрикционной частью, чем от 16-ти, хотя металлическая основа у них абсолютно одинаковая. У переднего привода с движком 2,4 л. тормозные диски должны быть на 15-ть, а могли поменять на 16-ть, а колодки поставили от 15-ти дюймов.
Проверить просто: померь диаметр тормозного диска.
На 15-ть дюймов диск имеет диаметр 276 мм, а на 16-ть — 295 мм. Потом посмотри на тормозные колодки. Колодки на 15-ть и 16-ть дюймов отличаются заполненностью фрикционным составом металлической основы колодки: на 16-ть заполнена вся, а на 15-ть миллиметров 5 не достает до того края, который ближе к подшипнику ступицы.
Если решил сменить тормозные диски и колодки по кругу, то ставь на перед на 16-ть дюймов тормозные диски и колодки от таких дисков, например, Сангсин SP1171 или Мандо MPH27. Обе Корея, обе неплохие. Ездил на обеих, разницы не почувствовал. Захочешь визуально сравнить колодки Мандо MPH27 (на 16-ть) и MPH19 (на 15-ть), если те и те будут в наличии, увидешь разницу.
Думаю, просветил.
Хачикян в «Мимино» говорил: «Я так думаю»!
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 11 апр 2011, 08:10
wituschka
Спасибо большое.
_________________
Santa 2.4 2WD 2003
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 25 апр 2011, 19:43
wituschka писал(а):
У переднего привода с движком 2,4 л. тормозные диски должны быть на 15-ть, а могли поменять на 16-ть, а колодки поставили от 15-ти дюймов.
Spartan писал(а):
На 15-ть дюймов диск имеет диаметр 276 мм, а на 16-ть — 295 мм.
wituschka писал(а):
Если решил сменить тормозные диски и колодки по кругу, то ставь на перед на 16-ть дюймов тормозные диски и колодки от таких дисков
Чавой-то меня берут смутные сомнения, что Вы, уважаемый, вводите людей в заблуждение.
Куда Вы лишние 2см диаметра денете c 16″ тормозных дисков? На фото 15-ти дюймовые диски, зазор между
диском и супортом не больше 5 мм.
Два варианта: либо у токаря точить, либо супорта менять.
| Вложения: |
| IMG0084A.jpg [ 89.65 Кб | Просмотров: 3129 ] |
_________________
2.4L 2WD МКПП 2003 GL Canada
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 25 апр 2011, 20:04
misha1969
Диски без колодок — как баба без мужика!
зы. читай название темы.
_________________
ded
Последний раз редактировалось agent Smith 25 апр 2011, 20:48, всего редактировалось 2 раз(а).
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 25 апр 2011, 20:28
Я говорю о тормозных дисках с диаметром 276 и 295 мм.
_________________
2.4L 2WD МКПП 2003 GL Canada
Последний раз редактировалось misha1969 30 апр 2011, 15:59, всего редактировалось 1 раз.
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 25 апр 2011, 23:10
misha1969 писал(а):
Чавой-то меня берут смутные сомнения, что Вы, уважаемый, вводите людей в заблуждение.
Позвольте поинтересоваться: в чем именно? Что на машину 2,4 литра ставятся 15-тидюймовые тормозные диски (если колеса на 15-ть дюймов стальные штампованные с колпаками), но если колеса на 16-ть, то и тормозные диски или оставляют на 15-ть, или меняют на 16-ть дюймов.
И что значит: куда деть 2 см? Это к чему? дюйм — это 25,4 мм (для информации). Примерно на столько 16-тидюймовый тормозной диск отличается от 15-тидюймового. Я и говорю спартану, что (ИМХО-мое мнение) СКОРЕЕ ВСЕГО на 16-тидюймовые тормозные диски поставили тормозные колодки от 15-тидюймовых. Так как фрикционная часть у них уже, чем на 16-ть, а металлическая основа колодки у них одинаковая, то и образовалась нерабочая зона 5-7 мм (о чем он и спрашивал: почему она образовалась). Тормозные суппорта я не сравнивал, а сравнивал только колодки. Если купил колодки на 15-ть дюймов, то либо поменяй их в магазине на 16-тидюймовые(если поменяют), или ставь такие, какие купил и ездий и не парься.
Последний раз редактировалось wituschka 25 апр 2011, 23:41, всего редактировалось 1 раз.
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 25 апр 2011, 23:39
misha1969 писал(а):
Вопрос о тормозных дисках, а не о колодках.
А вот как раз о тормозных дисках и о тормозных колодках. Смотри тему.
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 29 апр 2011, 11:46
У меня на передних тормозных дисках по 3 мм (с внешней и с внутренней стороны) колодки «не добирают»,значит видимо тормозные диски на 16 (по VIN выдаёт 15), я себе заказал передние колодки Мандо MPH27, подскажите пожалуйста тогда номерок задних колодок, на задних тормозных дисках тоже как буд-то «не хватает колодок» (с внешней и с внутренней стороны не тронутые полосы по 2 мм). Откликнитесь, пожалуйста, коллеги.
Заголовок сообщения: Re: Размер тормозного диска и колодок.
Добавлено: 30 апр 2011, 00:14
АлексВП писал(а):
подскажите пожалуйста тогда номерок задних колодок, на задних тормозных дисках тоже как буд-то «не хватает колодок» (с внешней и с внутренней стороны не тронутые полосы по 2 мм).
2 мм — это нормально, это не 5-7 мм. Колодки на задний тормозной диск одинаковые. Если купил на перед Мандо, то и на зад ставь туже фирму, модель вот эта — MPH18.
насколько я знаю, на 15-ть дюймов колеса шли только на недопривод с таким мотором 2,4 (ТагАЗ и сейчас ставит 15-ть дюймов на передний привод), а на полный ставятся 16-тидюймовые колеса.