Как поменять направляющие суппорта солярис
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Hyundai Solaris 2016
Сообщений: 107
3 
1
В клубе с 02.12.2015
01.07.2016 09:04
Всем доброго времени суток! Пожалуйста, подскажите правильное расположение пальцев. Тот, что «позалоченый» — верхний, серебристый — «нижний»? Почему задался этим вопросом — несколько дней назад искал палец, и вот что интересно, если проверять по каталогу emex’а, то получается всё наоборот.
Ответить
| Меню пользователя Artem.ss |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artem.ss |
| Найти все сообщения от Artem.ss |
Hyundai Solaris 2016
Сообщений: 107
3 1
В клубе с 02.12.2015
01.07.2016 13:20
Неужели никто не знает?
Ответить
| Меню пользователя Artem.ss |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artem.ss |
| Найти все сообщения от Artem.ss |
Младший научный сотрудник
Hyundai Tucson 2008
Сообщений: 404
1
В клубе с 11.07.2011
01.07.2016 13:37
@Artem.ss, правильно. Не парься. У продаванов что то не так с картинками.
Ответить
| Меню пользователя Alex52rus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alex52rus |
| Найти все сообщения от Alex52rus |
| Просмотр фото |
| Эту рекламу можно отключить. |
Hyundai Solaris 2016
Сообщений: 107
3 1
В клубе с 02.12.2015
01.07.2016 14:58
Сообщение от Alex52rus
@Artem.ss, правильно. Не парься. У продаванов что то не так с картинками.
Да как то странно получается. У всех чтоли??
Ответить
| Меню пользователя Artem.ss |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artem.ss |
| Найти все сообщения от Artem.ss |
Hyundai Solaris 2016
Сообщений: 107
3 1
В клубе с 02.12.2015
01.07.2016 15:02
На emex’e тоже: Серебристый это верхний палец, золотистый это нижний.
По номерам, 581612F300 это низ, а это 581622F300 верх.
Ответить
| Меню пользователя Artem.ss |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artem.ss |
| Найти все сообщения от Artem.ss |
Hyundai Solaris 2016
Сообщений: 107
3 1
В клубе с 02.12.2015
01.07.2016 15:15
Вобщем, совсем запутался.
Здесь тоже самое выдаёт — серебристая верх, золотистая низ. А у меня всё наоборот стоит. Чё делать? Оставить как есть, или переставить? И да, нижняя направляющая в данный момент ходит немного туже, чем верхняя ( на обоих колёсах).
Ответить
| Меню пользователя Artem.ss |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artem.ss |
| Найти все сообщения от Artem.ss |
| Эту рекламу можно отключить. |
Почетный академик
Хуюндай Соляра 2014
Сообщений: 15,459
797 205
В клубе с 29.08.2014
01.07.2016 15:45
Сообщение от Artem.ss
Вобщем, совсем запутался.
Ответить
| Меню пользователя Vadimel |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Vadimel |
| Найти все сообщения от Vadimel |
Hyundai Solaris 2016
Сообщений: 107
3 1
В клубе с 02.12.2015
01.07.2016 16:36
Сообщение от Vadimel
Устроит?
Вполне. Но как тогда объяснить то, что я написал выше? Почему везде разная информация?
Ответить
| Меню пользователя Artem.ss |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Artem.ss |
| Найти все сообщения от Artem.ss |
Почетный академик
Хуюндай Соляра 2014
Сообщений: 15,459
797 205
В клубе с 29.08.2014
01.07.2016 16:49
Сообщение от Artem.ss
Но как тогда объяснить то, что я написал выше?
Никак.
Всё уже дали и разжевали. Я не стал брать инфу из документации и опыта.
А просто представил себя на твоём месте.
Погуглил и всё.
Ответить
| Меню пользователя Vadimel |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Vadimel |
| Найти все сообщения от Vadimel |
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
Сообщений: 760
13 4
В клубе с 10.07.2011
04.07.2016 18:20
Сообщение от Artem.ss
Чё делать? Оставить как есть, или переставить?
Оставить. Можешь поменять. Без разницы.
Причину парадокса несоответствия реальности и каталогов тебе здесь вряд ли найдут. Кроме личных умозаключений. Кстати, например, на заднем суппорте один номер пыльника направляющей имеет в реальности 2 разных проявления (один номер — разные резинки). Такие вот дела
Ответить
| Меню пользователя МакНамар |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные МакНамар |
| Найти все сообщения от МакНамар |
Замена нижней направляющей переднего суппорта
Дело было вечером, делать было нечего, как говорится)) Как случилось — не спрашивайте!
В общем, одним прекрасным днем провожу осмотр тормозной системы на наличие подтеков, а заодно и на предмет износа колодок. Разбираю передний правый суппорт — все норм, до тех пор пока не начал вытаскивать нижнюю направляющую — шла туго. В общем, кое-как вытащил — вроде все норм. Смазал, ставить обратно — а она ни в какую. И так и этак — не лезет. Понимаю, что проблема в поршневом механизме — той самой резинке на конце. Поправлять — а она не садится плотно — будто растянулась. В общем, в итоге она порвалась. Что делать? Ставлю обратно, но уже без резинки.
Можно так было ездить или нет я не знаю. Подумал о ремкомплекте. Но как оказалось, такая резинка идёт только в комплекте с самой направляющей. Окай — покупаем за 140 рублей в местном магазина (цена автодока рублей 110+ожидание по времени)
На всю работу потратил минут 10-15, наверное — дольше делал перерывы на водопой — жара стоит нынче — почти как в тропиках
Замена передних тормозных колодок и смазка направляющих суппорта
Всем привет!
На пробеге 40 000 появился скрип спереди справа. Сначала при медленной езде, через пару дней скрипело и при торможении.
Купил оригинальные колодки на перед 581014LA00 — 2 800 руб.
Данные работы я выполнял впервые, поэтому опишу процесс, который знает большинство.
1 Снял колесо, вывернул руль.
2 Открутил болт на 10 — крепление тормозного шланга
3 Открутил ключом на 14 нижний болт суппорта
4 Поднял вверх суппорт, вытащил внутреннюю колодку
5 Опустил суппорт, вставил монтажку и задвинул поршень суппорта
6 Открутил ключом на 14 верхний болт суппорта
7 Снял внешнюю колодку и скобы.
8 Вытащил направляющие и пыльники суппорта. За 6 лет эксплуатации и 40 тысяч пробега направляющие были в смазке. Только на правом суппорте нижний направляющий подсох.
9 Почистил место установки скоб и отверстия под направляющие суппорта
10 Набил смазкой отверстия под направляющие
11 Смазал направляющие, установил пыльники и направляющие. Использовал смазку TRW. В автодоке пробивается по артикулу PFG110 (180 руб).
12 Установил скобы и колодки
13 Закрепил суппорт и вкрутил верхний и нижний болты суппорта на 14. Закрутил болт на 10 — крепление тормозного шланга.
По-моему, после смазки направляющих суппорта, неровности переезжаются тише. Может быть накручиваю, но теперь планирую смазать задние направляющие.
Тормоза
Всем добрейшего дня, уважаемые форумчане.
Сегодня хочу поделиться своими трудами по ремонту заднего суппорта.
Дело было так…
Катаясь эту неделю по городу заметил повышенный расход топлива. Смутило меня это достаточно сильно, т.к. ИМХО причин для этого нет. Заправку не менял, стиль езды тоже… замена свечей 100км назад.
Ну, думаю, ладно — понаблюдаем. В очередной раз, после поездки по городу услышал потрескивание в районе заднего левого колеса, как будто горячий металл остывает. Трогаю колесо, а оно нагрелось…
Дамаю, вот зараза — клинит колодка, но с чего бы это? Колодки свежие ( менял на 85тыс) направляющие суппорта мажу каждый раз после зимы.
Ну да ладно, делать нечего — надо фиксить.
Разбираю и офигеваю… Суппорт практически заклинило… А виной всему — маленькая трещинка на пыльнике поршня суппорта. Короче, покупаю детальки и устраняют косяк.
Но давайте всё по порядку…
Для проведения данных работ мне понадобились:
Плоскогубцы
Тоненькая отвёртка
Ключи 10, 12, 14.
Кусочек изоленты
Ключ от УШМ
Ключём на 14 откручиваем болты крепления суппорта и снимаем его.
Тем же ключём откручиваем скобу суппорта и снимаем ее.
Начал я с замены направляющих суппорта и их пыльников.
Обязательно мажем направляйки смазкой. Я брал такую
Далее приступаем к разборке суппорта. Удобнее всего это делать на снятой детали. Для этого отсоединяется трос ручника и тормозная трубка.
Трос ручника фиксирует пружинная скоба, её легко снимаем плоскогубцами.
Ключем на 12 откручиваем тормозную трубку.
С неё, естественно, потечёт тормозная жидкость, поэтому я взял кусочек изоленты, обмотал болт и вставил назад в трубку
На акцентесолярисе поршень суппорта выкручивается, как обычная гайка
Для этих целей отлично подходит ключ от УШМ.
Но в моем случае был использован газовый ключ, ибо подклинил поршень знатно… Т.к. суппорт разбирается, будет не лишним его хорошенько почистить от пыли и грязи. Лишний мусор внутри нам не нужен
Вот он, маленький гаденыш — пыльник с трещенкой
Выкрутил поршень, ну а тут коррозия :((
Из-за нее и был клин.
Внутри ещё есть уплотнительное кольцо, его тоже поменял. Чтоб достать старое — удобно использовать тонкую отверточку или шило.
Новый оригинальный поршень идёт уже с новым пыльником, так что отдельно его заказывать не нужно.
Вкручиваем новый поршень и собираем все в обратном порядке. В итоге получаем такую красоту
После проделанной процедуры обязательно прокачиваем тормоза.
Ну а я это дело совместил с очередной заменой тормозной жидкости. Но это уже совершенно другая история…
Всем удачи на дорогах, любите свои машины!
Пробіг: 94000 км.