Лопнул стабилизатор задней балки.
Всем добра. С зимы ездил со странным звуком сзади. Потеплело. Полез под машину и обнаружил лопнувший стабилизатор задней балки.
Почитав интернет пришел к выводу, что новая балка мне не по карману, варить стабилизатор бесполезно и вырезать его опасно.
Видимо надо покупать б/у. Посоветуйте пожалуйста проверенные разборки. Поделитесь пожалуйста информацией на артикул задней балки для моего авто, если кто знает.
Заранее благодарен за помощь.
Пробег: 84 000 км
25 апреля 2022 Метки: поломка
Поделиться:
Citroen C4 L 2015, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Калиновская
Citroen C4, 2013
Citroen C4, 2013
Citroen C4, 2014
Citroen C4, 2012
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Перегружал авто перед этой поломкой?
Случайно наткнулся на вашу запись.
У меня тоже самое на хетчбеке.
Что я нашел по этому поводу:
— Торсион от кабины камаза;
— Торсион Peugeot Partner (19мм диаметр);
— Торсион от кабины исузу;
— Изготовить свой торсион из стали 65Г (нашел информацию на форумах), еще пишут, что можно изготовить торсион из стали 30Г. Это пружинные стали, очень дорогие.
Что нашел по размеру нашего торсиона в балке: Диаметр 27мм, длина примерно 1030мм, Толщина стенки около 4мм.
Торсионы кабины грузовиков меньше в диаметре. Можно изготовить переходники или просто обварить. Длина торсионов больше нашего. Торсион от пежо тоже меньше в диаметре.
Здесь на драйве если поискать по Пежо 308 попадаются записи с заменой торсиона в балке.
Огромное спасибо за информацию.
orange-pavel
Случайно наткнулся на вашу запись.
У меня тоже самое на хетчбеке.
Что я нашел по этому поводу:
— Торсион от кабины камаза;
— Торсион Peugeot Partner (19мм диаметр);
— Торсион от кабины исузу;
— Изготовить свой торсион из стали 65Г (нашел информацию на форумах), еще пишут, что можно изготовить торсион из стали 30Г. Это пружинные стали, очень дорогие.
Что нашел по размеру нашего торсиона в балке: Диаметр 27мм, длина примерно 1030мм, Толщина стенки около 4мм.
Торсионы кабины грузовиков меньше в диаметре. Можно изготовить переходники или просто обварить. Длина торсионов больше нашего. Торсион от пежо тоже меньше в диаметре.
Здесь на драйве если поискать по Пежо 308 попадаются записи с заменой торсиона в балке.
Я так понял, что торсион и стабилизатор — это две разные вещи. Похоже, что в наших балках данная труба играет роль как раз таки стабилизатора. А стабилизатор может быть сделан и из обычной стали.
Ремонт задней балки
Профессиональный ремонт задних балок французских авто в Минске !
Уважаемые автолюбители , если у вас возникли проблемы с задней балкой Пежо, Рено, Ситроен, Саманд — СТО «ТОРСИОН» решит любые Ваши проблемы. СТО «ТОРСИОН» занимается ремонтом задних балок уже более 10 лет. Мы первые в РБ начали ремонтировать задние балки французских автомобилей. За многие годы заработали авторитет и уважение у наших клиентов. Обратившись к нам, Вы увидите профессионалов в работе.
Почему ремонт и замену нужно доверить специалистам СТО Торсион?
За многие годы работы мы полностью изучили устройство задней балки PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, SAMAND профессионально ремонтируем данную подвеску. Зная все болячки задних балок, мы решим любую проблему.
СТО «ТОРСИОН» даёт гарантию на свою работу 30 000 км. пробега или 6 месяцев. Согласитесь — не каждый автосервис может дать такую гарантию.
Ремонт задней балки по времени на нашем сервисе занимает от 2 до 4 часов в зависимости от марки автомобиля. Вы удивлены что за это время можно сделать заднюю балку? Повторюсь, что наш автосервис профессионально занимается ремонтом задних балок. Мы в день делаем от 3 до 8 балок. Так же нам привозят и снятые балки, на которую ремонт гораздо дешевле, где каждый может сэкономить на работе.
На нашем автосервисе вы всегда найдёте восстановленные балки на такие машины как Пежо 206, 405 ,Партнёр, Ситроен Ксара Пикасо, Берлинго, Саманд, Рено 19, Лагуна, Сценик , а так же всё запчасти для ремонта торсионной подвески (торсионы, ремонтные комплекты задних балок, втулки балок, задние рычаги, трубы, сайлентблоки , подушки, цапфы, стаканы, сальники, крышки торсиона и тд.)
Признаки поломки задней балки.
Большинство владельцев Пежо, Рено, Ситроен, Саманд сталкиваются с проблемой задней подвески. Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Визуальным признаком того, что ремонт задней балки уже необходим, служит значительный завал задних колёс , и характерный скрип в задней балки. Если балка заскрипела, сразу обращайтесь на СТО.
Ошибка многих СТО занимающихся ремонтом торсионной подвески, что они не соблюдают весь процесс восстановления балки. Многие меняют только игольчатые подшипники, а втулки не меняют не втулят рычаги задней балки (посадка под подшипники ) . Смысл замены подшипников в этом случае сводится к нулю. Цена ремонта на таких СТО обычно на порядок ниже.
Если у Вас возникли проблемы с задней балкой, мой Вам совет не затягивайте с ремонтом. Поверьте, чем раньше обратитесь на СТО, тем меньше стоимость ремонта. Во-избежания некачественного ремонта обращайтесь только на специализирующий автосервис по ремонту задних балок . БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ. Если цена ремонта на заднюю балку ниже средне рыночной, это говорит о том что и качество будет соответствующее.
Как правильно обслуживать заднюю балку?
Меняйте вовремя игольчатые подшипники задней балки через 50 000 — 60 000 км и балка будет служить Вам верой и правдой. Не перегружайте Ваш автомобиль выше положеного заводом изготовителя. Проводите диагностику подвески на специализированном автосервисе СТО «ТОРСИОН» при малейшем сомнении в неисправности. Не затягивайте с ремонтом если проблемма уже на лицо. Если Вы решили купить автомобиль с торсионной подвеской — покупайте вместе с опытным механиком, или хотя бы с водителем похожей машины, но лучше конечно обратится на автосервис.
СТО «ТОРСИОН» всегда поможет решить проблемы с задней балкой, продиагностировать автомобиль при покупке.Работая с нами, Вы всегда можете быть уверены в грамотном и вежливом обслуживании, быстроте и точности исполнения заказов, высоком качестве продукции. Звоните или записывайтесь Online и мы будем рады Вам помочь.
Торсион балки лопнул
Подскажите кто сталкивался лопнула направляющая(как я понимаю торсион) в задней балке ? что делать? меняется вся балка целиком? Какие варинты?
Фото не моё, просто показал узел, у меня эта трубка лежит на балке
Пробег: 162 000 км
29 августа 2019 Метки: визит на сервис
Поделиться:
Citroen C4 2005, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Citroen C4, 2007
Усть-Лабинск
Citroen C4, 2009
Новосибирск
Citroen C4, 2008
Citroen C4, 2005
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
проходил через такое, в итоге как у тебя две дырки 🙂 вместо торсиона
кто во что горазд, то так и решает, можно по разборкам отыскать.
Нагрузили как-то сильно?
Я сваркой его с другой стороны отрезал чтобы не брынчал. Так и езжу, в повороты входит отлично
лучше поменять балку…
это не торсион, сколько можно писать. это просто усилитель задней балки.
торсион работает на скручивание — например у 306 пыжа. посмотрите картинки — валы со шлицами и работают на скручивание.
по делу- стачиваешь заваренные концы, выбиваешь и привариваешь взамен что-то подходящее . я например вварил цельный пруток диаметром 30мм, что нашёл на металлобазе
Это не усилитель, это стабилизатор поперечной устойчивости. И он в балке тоже работает на скручивание, ничего не усиливает.
Не пишите больше что это усилитель. В полунезависимой задней подвеске — балке, стабилизатор выполнен в таком виде.
Клуб Citroen C4 Sedan
frog2050 Маршал
Сообщения: 13930 Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03 Откуда: Москва Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый Пробег: 56400 Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года :
Благодарил (а): 1412 раз Поблагодарили: 2023 раза
[Задняя балка] Проблемы, обсуждение
Сообщение frog2050 » 12 апр 2021, 21:37
Rapax
Ну ну, ещё и не такие сказки расскажут
Есть Лексия, Бутово.
Rapax Младший сержант
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 02 апр 2019, 13:24 Откуда: Sankt-Peterburg Авто: C4седан дизелёк Пробег: 31500 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
[Задняя балка] Проблемы, обсуждение
Сообщение Rapax » 15 апр 2021, 13:38
Съездил к дилеру на развал, там другие показания, сразу сказали заднее левое колесо, именно то, которым я наехал нс полусферу. Рекомедовали заменить цапфу, что я в близжайшее время и сделаю
![[Задняя балка] Проблемы, обсуждение - IMG-20210414-WA0005.jpeg](https://www.c4-sedan.ru/forum/small/40085.jpeg)
Orionmax Старший лейтенант
Сообщения: 540 Зарегистрирован: 04 янв 2020, 18:51 Откуда: Новосибирск Авто: С4B7 Gris Shark TU5JP4 Пробег: 145000 Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 81 раз
[Задняя балка] Проблемы, обсуждение
Сообщение Orionmax » 18 апр 2021, 19:33
Rapax в распечатке почему-то различается Задан. диап-н (лево-право) для Развала и Поперечного наклона.
Rapax Младший сержант
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 02 апр 2019, 13:24 Откуда: Sankt-Peterburg Авто: C4седан дизелёк Пробег: 31500 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
[Задняя балка] Проблемы, обсуждение
Сообщение Rapax » 21 апр 2021, 05:32
Первую распечатку делали в пса сервисе, но это не дилер, они сказали что программа у них не самая свежая, ситрик у меня 2018 года. А вторую распечатку делали на дилере, и на мой взгляд она более точная , так как указала на проблемное место, с которым я пытаюсь разобраться. Сейчас буду меня цапфу с левой стороны, похоже она тоже пострадала когда я на полусферу наехал. Потом буду опять развал проверять
Exwood Сержант
Сообщения: 69 Зарегистрирован: 05 янв 2020, 23:57 Откуда: Калуга Авто: C4 B7 109 л.с. Белый Пробег: 123000 Прошлый авто: Приора Хэтчбек Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 12 раз
[Задняя балка] Проблемы, обсуждение
Сообщение Exwood » 07 авг 2021, 14:22
В этом году постигла та же проблема, при проезде неровностей стук как будто труба металлическая обо что то бьётся Из двух автосервисов ни один не нашёл проблемы в подвеске пока сам туда не залез. Проблема в том что прогнил задний торсион или стабилизатор балки как его там величают и стук исходил от него, почитав просторы интернета обрадовался тому что я не первый
Проблему решил следующим образом: домкратим машину, снимаем колесо, стачиваем болгаркой торцы данного стабилизатора, аналогично с другой стороны и вытаскиваем его наружу. В руках он оказался ещё не разваленный, но с дырками от коррозии при небольшом усилии руками он сломался напополам.
Далее едем к токарю даём ему образец нам пригодится линейка и штангенциркуль, боковины 32мм по 3 см от края — филейная часть 26мм, длина 1,20м с учётом сточенных кусочков) Болванка была выбрана 33мм в диаметре так сказать для калибровки при обработке. Сталь была выбрана круг СТ30, не забываем о свариваемости типа стали и надёжности сварного шва при выборе сталей типа 65г.
Красим в два слоя, поднимаем машину на подъёмник или домкратим сразу две стороны, примеряем и завариваем электродом для высокоуглеродистой стали, после остывания наносим в два слоя краску на сварные швы и окружность, так же желательно с внутренней стороны балки в место сварки распылить с баллончика с трубочкой антикор по окружности, так как сварка без обработки любит притягивать коррозию)
P.S без данной железяки проездил где то месяц, честно сказать разницы не почувствовал никакой так как она уже давно была не рабочей и прогнившей, при загруженной под завязку машине кажется в резких поворотах немножечко больше крена стало без него, но это возможно самовнушение) в рио и солярисе почитал посмотрел его вообще нету хотя под него место пишут есть с отверстиями)