Замена вентиля («соска») не разбортируя колесо. И не снимая. 🙂
Знаете, кто страшнее камней, грязи, бревен и прочего такого?
Правильно, четырехлетняя соседская девочка.
Она одним движением пальца, произнося волшебные слова: «Ой, а что это за веточка в колесе торчит?»,
сделала то, на что за пять лет, не хватило сил у вышеперечисленных природных опасностей.
Она ухитрилась порвать вентиль («сосок») в переднем левом колесе.
Меня тогда на даче не было, поэтому папа, что бы не заморачиваться,
поставил под мост кусок бревна,
и машина стала ждать моего приезда.
В прошлый раз — руки не дошли, но на этой неделе сделали.
_____________________________________________________
Купить специальный инструмент я не смог — не нашел.
Конус для «утрамбовывания» сделан из трубки, крючок для вытаскивания старого «соска»
и, вместо вентильной отвертки, у меня был использован удлинитель вентиля для спаренных
грузовых колес (он у меня уже был в наличии).
Еще нужно мыло и кувалдочка (на фото ее нет).
Средний молоток не подходит — массы не хватает продавить — резина пружинит.
Намыливаем крючок и вставляем его сбоку от «соска».
Поворачиваем крючок на 90 градусов так,
что бы он попал в центральное отверстие вентиля и вытаскиваем.
Идет тяжело, но руками тянется.
Далее, накручиваем вентиль на удлинитель и пытаемся руками,
с помощью мыла и конуса, затрамбовать его внутрь.
Не лезет. Руками сил воткнуть не хватает.
А хватает только на то, что бы разогнуть конус.
Делаем проточки и укрепляем кольцами.
Эх, заварить бы…
Делаем еще несколько попыток.
Не идет.
Чуть ослабишь давление конусом на диск, сразу пытается вылезти «сбоку».
Т.е. нужно и «отвертку» давить, что есть дури и еще и конус прижимать.
В четыре руки не получалось, сил не хватало. А массой не надавишь,
потому, что сосок вбок торчит.
Пробуем стучать молотком — пружинит.
Вспоминаем, что импульс это не только скорость, но еще и масса,
берем маленькую кувалдочку (раза в четыре потяжелей молотка)
и легкими ударами запихиваем вентиль внутрь диска.
Остается только дернуть несильно,
его назад (как при обычной установке) и все.
УРА! Вентиль установлен!
Накачиваем — не травит!
Заодно завел машину (спокойно завелась),
немного прокатился по дорожкам дачного поселка.
Что бы не застаивался. 🙂
Скоро повезу на ней родителей с дачи в Москву.
Поскольку, больше не на чем.
А тут вчера, узнал, что у моего товарища аннулировали регистрацию.
А ему примерно из тех же мест в Москву нужно ехать.
Замена оторванного соска (ниппеля) без шиномонтажа и снятия шины.
Всем привет.
Бывает что в лесу, корягами срывает вентиля с колес и тогда есть три пути, запаска или шиномонтаж, вдавить одну сторону покрышки и пытаться вставить новый сосок изнутри, если он вообще есть. Третий, взять такое приспособление и поменять всё, почти без проблем.
В любом случае, кто часто ездит вдали от цивилизации, такое приспособление не помешает. Его можно легко сделать и самому, если руки есть. Я например, его увидел первый раз в самодельном варианте, пластиковая трубка омывателя старого образца классических жигулей, наваренная на отвертку резьба для ниппеля и крючок из отвертки.
Но увидев в магазине такой набор, я решил обойтись без самодеятельности и купить. Стоит относительно не дорого, сделано вроде качественно и выглядит красиво.
Ниппель на моём колесе не был оторван чем-либо, а просто потрескался от старости за 5 лет и начал травить, сначала незаметно почти, а потом колесо нуждалось в подкачке уже каждый день.
В наборе идет приспособление, похожее на большую отвертку, на конце у него резьба, на которую при ремонте наворачивается ниппель. Трубка пластиковая красная, в неё при ремонте вставляется ниппель и проталкивается палкой-отверткой в сам колесный диск. Крюк стальной, он нужен, чтобы вытащит остатки оторванного ниппеля.
Берем любое жидкое мыло, наворачиваем новый сосок и смазываем его. Берем трубку и вставляем в неё новый ниппель.
Очень сильно прижимаем трубку к отверстию от соска в диске, далее вставляем накрученный сосок в трубку и резким движением вгоняем его по трубке в диск, потом дергаем назад. Всё, новый ниппель на своём месте.
С первого раза может не получится, у меня получилось раз на десятый))) Но потом, когда понял принцип, поменял остальные три с первого раза.
Теперь этот набор всегда в машине, и можно поменять ниппель самому где угодно, даже в глухом лесу. Нужно только запасных сосков купить и чем они будут короче, тем лучше. Короткий сосок тяжелее оторвать, он меньше торчит.
Замена вентиля за 20 секунд без снятия колеса
Бескамерка может стравливать воздух через вентиль, резина которого со временем покрывается сквозными трещинами. Обычно имея такую проблему нужно ехать в шиномонтаж или самостоятельно разбортировать колесо, чтобы вставить новый вентиль с внутренней стороны диска.
На самом деле если сделать пару приспособлений, то поменять сосок можно буквально за 20 секунд, причем не снимая шину.
Требуемые инструменты
- конусную трубку;
- крючок с ручкой;
- толкатель.
Крючок делается из тонкого стального прутка. Внешне он напоминает обыкновенную отвертку, но с загнутым концом. Его обязательно нужно оснастить ручкой для удобной и безопасной работы.
Толкатель изготовляется так же, как и крючок, но на его конец нужно напаять металлический колпачок для вентиля. Можно просто взять трубку подходящего диаметра и нарезать в ней внутреннюю резьбу, чтобы она накручивалась на сосок. Этот инструмент также обязательно должен иметь ручку.
Дополнительно потребуется жидкое мыло. Чтобы не нести всю бутылку его можно набрать в медицинский шприц.
Замена вентиля
Для начала нужно поставить машину так, чтобы вентиль находился внизу. Первым используется крючок, конец которого нужно смазать жидким мылом.
Инструмент вставляется в основание вентиля на диске, и благодаря смазке при нажатии проникает в колесо. Зацепившись за основания соска его следует извлечь.
Теперь нужно снять колпачок из нового вентиля и накрутить вместо него толкатель. Мылом смазывается отверстие на диске, основание вентиля и внутренняя поверхность конусной трубки.
Далее нужно поместить новый вентиль в конус, в результате получается некое подобие шприца.
Рукоятку толкателя лучше обмотать тряпочкой, чтобы не повредить руку. Основание конуса приставляется к отверстию на диске. Надавливая на толкатель нужно продавить сосок, вжимая его до тех пор, пока он не выйдет из конуса, перейдя в посадочное отверстие диска, что будет сопровождаться характерным щелчком выпрямляемой резины.
Далее дергаем сосок обратно раскачивая в из стороны в сторону, чтобы паз на нем четко встал в отверстие.
Установка закончена. Теперь колесо можно накачать и продолжить эксплуатацию автомобиля.
Это очень простой удобный способ, конечно вынуждающий немного повозиться с изготовлением инструментов. Если не жалко денег, то все три приспособления можно купить в автомагазине. Работая зимой, не лишним будет немного подержать вентиль в теплой воде, чтобы вернуть резине мягкость, и пока она разогрета провести замену.
Лайфхак, как заменить вентиль бескамерной шины, не снимая колеса, за минуту
Представьте, что вы попали в ситуацию, когда у вас потихоньку спускает шину. В чем причина? Частенько это происходит из-за вентиля, который со временем износился и пропускает воздух. Опытные водители рассказывают, как буквально за минуту сменить вентиль бескамерной шины. Для этого не нужно ставить машину на домкрат и снимать колесо. Правда, вам понадобятся некоторые приспособления.
По словам бывалых водителей, можно вытащить сосок и вставить новый элемент, не повредив шину. Главное — сделать приспособление, которое поможет поддеть основание вентиля и вытащить его, а дальше затолкать новый сосок в посадочное место.
- крючок, чтобы вытащить вентиль,
- конус, чтобы основание вентиля не гнулось, когда вы ее проталкиваете в посадочное отверстие,
- толкатель, чтобы протолкнуть сосок через конус.
Как уверяют автомобилисты, практикующие этот метод, конус можно сделать самому из нержавейки по заготовке и сварить края. Широкое отверстие конуса должно по диаметру соответствовать размеру широкой части вентиля. А в узкое отверстие должен свободно входить сосок узкой частью.
Если не хотите, или нет возможности возиться со сваркой, тогда, по словам бывалых, можно взять нижнюю конусную часть насоса омывателя от «Жигулей». Правда, диаметры должны совпадать.
Крючок делаете из железного прута. У него должна быть ручка, ее можно сделать из любых материалов, важно, чтобы хорошо держалась металлическая часть. Некоторые сгибают проволоку и обматывают изолентой. Чтобы сделать толкатель, нужно прикрутить металлический колпачок к пруту и посадить основание прута в ручку. Также можно такой крючок купить.
Также бывалые водители советуют обзавестись жидким мылом, чтобы смазать приспособление, которое вы только что изготовили, и поверхность колеса, чтобы не испортить резину.
Дальше процедура не очень сложная. Смазать крючок жидким мылом, отодвинуть сосок и подсунуть крюк в дырочку сбоку. Подденьте крюком основание вентиля и тяните аккуратно. Шину сразу спустит.
Дальше мылом смажьте посадочное место, накрутите новый вентиль на резьбу толкателя. Смажьте поверхность соска и внутреннюю поверхность конуса. А дальше устанавливайте вентиль. Для этого вставьте сосок в конус с широкой стороны, конус прислоните к посадочному месту точно в центр. Протолкните сосок сквозь конус в посадочную дырку. Вы сразу поймете, что делаете все правильно, по характерному звуку.
И в конце вытяните толкатель с соском назад так, чтобы основание вентиля попало на свое место, открутите резьбовую часть толкателя. Осталось только накачать шину и работа закончена.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU